和新大捷龍全國首批車主聊：為什麼要等2年？上市第2天就訂車？

#本文功能性說明# 我找到了新大捷龍首批車主「潘哥」，聽他聊聊為什麼在新車上市第二天就火速下單、新大捷龍用起來怎麼樣？本文尤其適合關注或糾結新大捷龍的朋友。

前兩周，8月15日，新大捷龍悄悄兒上市，那叫一個安靜，連個屁的動靜都沒有。

我是看朋友圈有人轉發了小視頻，我擦，這就算上市了？（更尷尬的是，上市之前經銷商已經公布價格開賣了……

儘管很多人和我是一樣的感覺，但對於某些朋友來說，這可是大事兒，就比如本文的新大捷龍全國首批車主「潘哥」（後來了解下，應該是全國第二位車主，第一位提的白色）。

我是怎麼認識「潘哥」的？

我有個MPV粉絲交流群，群里有位石家莊兄弟「大王」特別關注克萊斯勒PACIFIC（也就是新大捷龍），並且單獨建了個PACIFIC群。上市那天他和我說，群里有位兄弟馬上要去訂車了，你要不要關注下？

此情報實在太及時了，我心想正好可以和首批車主聊下。兄弟這麼著急訂車肯定是關注已久或者背後有啥故事，這都可以和大家聊聊哇，我覺得對於也在關注想買這車的朋友會有幫助。

馬上和「潘哥」取得聯繫，本來厚臉皮地想和他一起去提車（也交個朋友），但人家和家人一起提車可能確實不太方便……就沒去。

下文和「潘哥」的QA對話均發生在微信上，還沒顧得上見面細聊。

Q：「您應該連真車都沒見過、沒摸過、沒開過，咋就這麼痛快訂了車？」

A：2015年底無意間看到這個車的消息，就一直在關注。恰好那時就開始關注想買MPV，各種MPV車型了解個底朝天，但最後只鎖定在了兩款車，一是PACIFICA，二是塞納。

到了16年初，這車在北美車展上市，就開始幻想什麼時候能到中國，可希望越大、小失望也就越強。

但這期間我一直在看相關評測，將近快兩年的時間都在關注他。還有朋友在國外開過，也了解了一些駕駛感受。中規上市後，看了配置，感覺價格也能接受，就果斷定了。

Q：「在關注MPV那段時間，您是怎麼排除其他車型，最後鎖定新大捷龍的？」

A：首先我家情況決定我對MPV有剛需，而且是大塊頭一些的，空間要寬大舒適。就這一點，什麼奧德賽、艾力紳都排除了；

其次個人始終比較喜歡自吸大排量發動機，本來選擇就很少，最後在邁特威、賓士V、貴士、塞納這些看來看去、看來看去，鎖定在了塞納和新大捷龍，這倆車實用性更佔優勢；

塞納的話，主要是平行進口，總怕後續保養還有配件之類會有問題，而且銷售渠道總覺得水太深。另外早該換代了，現在都是小改款在撐著，配置總體比較簡單。最關鍵一點，老婆不喜歡這車，說外觀看著太普通了。

所以最後就選擇再等等新大捷龍。

Q：「您覺得中規49.69萬的價格怎麼樣？我在朋友圈發起過調查，大部分人都覺得貴，您怎麼看？」

A：價格看怎麼比較了，貴士47，塞納SE帶科技包的好像也54左右，但這些車配置都很一般。哪怕塞納60多的頂配的話，相比新大捷龍也沒什麼優勢。一些朋友覺得貴，有可能沒真的去實際比較，放到同級車型去對比一些優勢就出來了。

所以我覺得這個定價可以接受，能再便宜當然更好。

對了，之前聽說天津平行進口有新大捷龍，直接報價78（註：現在報價68.8），讓我望而卻步。我的預算是裸車價格不能超50，加上後續的費用控制在60之內。中規車型這個價格恰在我的預算範圍，也就沒覺得那麼貴了。

Q：「您怎麼看中規車型和平行進口車型在配置上的區別？」

A：據我了解，中規的配置基本上和平行進口那款頂配相差無幾，給我印象深的有：

首先中規沒有的是車頂行李架、車輪由20寸改為18寸、沒有吸塵器（對於我來說這個可以忽略不計）；

其次改動讓我比較滿意的就是第二排座椅，換成了行政座椅，而平行進口版是可以完全收起來的，座椅單薄影響舒適性。中規的行政座椅加厚，而且可以前後移動，對二三排空間的支配更加靈活。

其餘配置基本差不多，也沒什麼印象。

Q：「新車也開了一段時間，開著怎麼樣？和大家分享下實際用車感受吧？」

A：好，我從提車開始說吧，想到哪兒說哪兒。

接到銷售打的電話，第二天去看車，這輛就是被我定的那輛。左看看右看看，家人都說屁股不好看，太簡單了。我認為簡單點其實就挺好，大屁股，完美。

六缸發動機，帶勁兒。雖然車有點寬，但在城裡開很輕鬆，動力順暢源源不斷，這就是為什麼我一直喜歡大排量自吸。

棕色內飾，總體來說不會感覺那麼壓抑。本身車身就是黑色，內飾棕色搭配，視覺上感覺這樣還挺舒服的。

向後看，後面空間沒得說。在我看來，家用車223座椅排列還是更實用的。

對於家庭用車，第二排能不能隱藏放平，我覺得意義不大，誰也不會天天去拉貨。中規這麼設計後，坐著舒服、前後可移動，空間上二三排的分配也比較便利。而且腳下保留了很大的儲物坑。

第三排座椅調好舒適的角度，外出放行李物品，一點兒壓力沒有。

可四六分配，空間任意調，很靈活。

拉貨，這樣就足夠了，還要裝多少？多了叫小貨了。

電動尾門開關，這個位置比在尾門上好，誰都可以輕鬆夠到，還是比較人性化的。

對了，兩個電動門和電尾門都有腳感功能，很實用。靈敏度也還可以，尾門的話稍微感覺一般，估計還是沒有找到準確位置，側門很方便。

電動尾門開關下面是備胎及充氣泵，確實好用，已經用過一次了。

右側是第三排座椅的電動摺疊按鈕，還有車載充電口。

第三排座椅右側扶手，有兩個杯架、儲物格、USB充電口及電動靠背調節，怎麼舒服怎麼來。

左側的杯架和儲物格要少一些。

二排空調口都是圓形的，角度隨意調。空調控制鍵，在右側門上方。

第二排車門右側有電源插座，方便。

二排上車扶手，因為車台和地面相差距離有些高，為了上下車方便，扶手還是有必要的，贊。

B柱上也有個電動門開關按鍵，比較方便。二排也有座椅加熱。

二排的藍光娛樂系統，二胎車的良心配置啊，這回娃們有事兒幹了。

打開屏幕要先把這個小桌板放下。小桌板可向外拉，隨之角度就鎖定了，很方便。

娛樂系統介面（耳機、高清、還有USB充電口），整部車有6個USB充電口，第一排3個、第二排2個、第三排1個。

配備的二排娛樂系統的藍牙耳機和遙控器。

有大天窗就是敞亮啊。第三排也有個小天窗，不能打開。

第一排，方向盤質感沒的說，很舒服，看著很大，其實操作時不覺得。方向盤帶加熱功能，冬天到來時會有用。

儀錶盤，這個藍色我很喜歡，夠炫，嘿嘿。顯示信息很豐富，最近的平均油耗顯示在14.7L/100km。

多媒體屏，所有的設置基本都可以在這進行（空調、音響、車輛設置）。

旋鈕式檔位、自動手剎用習慣了很方便，音響空調調節、自動泊車、車道保持等配置夠意思。

座椅配備了兩組座椅記憶，正好我和老婆一人一個，不打架。

天窗、閱讀燈、眼鏡盒、側滑門電動開關、還有觀察鏡（拍照時忘照）。這幾天開車發現，檔位在D檔時，電動門不起作用，要把檔位歸位到P檔電動門才可以使用，安全考慮。

各種儲物槽，足夠用，還有這麼多放硬幣的地方，還各種尺寸的。

油箱蓋，裡面沒有擰蓋了，有個檔舌，油槍直接殺入即可。加92號油就ok。

路邊隨拍，底盤高度就這樣。

就簡單說這些，整體來說，還算是滿意的，關注了這麼久，終於等到他，沒讓我失望。

畢竟是新車，我這還沒發現什麼問題。反正聽國外車友說前風擋玻璃比較脆，容易壞，後面看吧，有什麼其他感受發現、缺點槽點，我也及時跟你交流。

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OK，以上就是「潘哥」作為首批車主給我們帶來的真實分享，很簡潔明了，充滿「愛意」，竟然沒什麼吐槽。（恐怕該有人吐槽這是軟文了，呵呵

我會持續「跟蹤」潘哥，看看後續是否有什麼問題。總之希望對於正在關注或糾結新大捷龍的朋友能有幫助吧。

下一篇，我再和大家分享去天津保稅區體驗平行進口大捷龍的感受，和您聊下平行進口版新大捷龍和中規版有何區別，以及和塞納的對比導購。

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