和新大捷龍全國首批車主聊:為什麼要等2年?上市第2天就訂車?

#本文功能性說明# 我找到了新大捷龍首批車主「潘哥」,聽他聊聊為什麼在新車上市第二天就火速下單、新大捷龍用起來怎麼樣?本文尤其適合關注或糾結新大捷龍的朋友。

前兩周,8月15日,新大捷龍悄悄兒上市,那叫一個安靜,連個屁的動靜都沒有。

我是看朋友圈有人轉發了小視頻,我擦,這就算上市了?(更尷尬的是,上市之前經銷商已經公布價格開賣了……

儘管很多人和我是一樣的感覺,但對於某些朋友來說,這可是大事兒,就比如本文的新大捷龍全國首批車主「潘哥」(後來了解下,應該是全國第二位車主,第一位提的白色)。

我是怎麼認識「潘哥」的?

我有個MPV粉絲交流群,群里有位石家莊兄弟「大王」特別關注克萊斯勒PACIFIC(也就是新大捷龍),並且單獨建了個PACIFIC群。上市那天他和我說,群里有位兄弟馬上要去訂車了,你要不要關注下?

此情報實在太及時了,我心想正好可以和首批車主聊下。兄弟這麼著急訂車肯定是關注已久或者背後有啥故事,這都可以和大家聊聊哇,我覺得對於也在關注想買這車的朋友會有幫助。

馬上和「潘哥」取得聯繫,本來厚臉皮地想和他一起去提車(也交個朋友),但人家和家人一起提車可能確實不太方便……就沒去。

下文和「潘哥」的QA對話均發生在微信上,還沒顧得上見面細聊。

Q:「您應該連真車都沒見過、沒摸過、沒開過,咋就這麼痛快訂了車?」

A:2015年底無意間看到這個車的消息,就一直在關注。恰好那時就開始關注想買MPV,各種MPV車型了解個底朝天,但最後只鎖定在了兩款車,一是PACIFICA,二是塞納。

到了16年初,這車在北美車展上市,就開始幻想什麼時候能到中國,可希望越大、小失望也就越強。

但這期間我一直在看相關評測,將近快兩年的時間都在關注他。還有朋友在國外開過,也了解了一些駕駛感受。中規上市後,看了配置,感覺價格也能接受,就果斷定了。

Q:「在關注MPV那段時間,您是怎麼排除其他車型,最後鎖定新大捷龍的?」

A:首先我家情況決定我對MPV有剛需,而且是大塊頭一些的,空間要寬大舒適。就這一點,什麼奧德賽、艾力紳都排除了;

其次個人始終比較喜歡自吸大排量發動機,本來選擇就很少,最後在邁特威、賓士V、貴士、塞納這些看來看去、看來看去,鎖定在了塞納和新大捷龍,這倆車實用性更佔優勢;

塞納的話,主要是平行進口,總怕後續保養還有配件之類會有問題,而且銷售渠道總覺得水太深。另外早該換代了,現在都是小改款在撐著,配置總體比較簡單。最關鍵一點,老婆不喜歡這車,說外觀看著太普通了。

所以最後就選擇再等等新大捷龍。

Q:「您覺得中規49.69萬的價格怎麼樣?我在朋友圈發起過調查,大部分人都覺得貴,您怎麼看?」

A:價格看怎麼比較了,貴士47,塞納SE帶科技包的好像也54左右,但這些車配置都很一般。哪怕塞納60多的頂配的話,相比新大捷龍也沒什麼優勢。一些朋友覺得貴,有可能沒真的去實際比較,放到同級車型去對比一些優勢就出來了。

所以我覺得這個定價可以接受,能再便宜當然更好。

對了,之前聽說天津平行進口有新大捷龍,直接報價78(註:現在報價68.8),讓我望而卻步。我的預算是裸車價格不能超50,加上後續的費用控制在60之內。中規車型這個價格恰在我的預算範圍,也就沒覺得那麼貴了。

Q:「您怎麼看中規車型和平行進口車型在配置上的區別?」

A:據我了解,中規的配置基本上和平行進口那款頂配相差無幾,給我印象深的有:

首先中規沒有的是車頂行李架、車輪由20寸改為18寸、沒有吸塵器(對於我來說這個可以忽略不計);

其次改動讓我比較滿意的就是第二排座椅,換成了行政座椅,而平行進口版是可以完全收起來的,座椅單薄影響舒適性。中規的行政座椅加厚,而且可以前後移動,對二三排空間的支配更加靈活。

其餘配置基本差不多,也沒什麼印象。

Q:「新車也開了一段時間,開著怎麼樣?和大家分享下實際用車感受吧?」

A:好,我從提車開始說吧,想到哪兒說哪兒。

接到銷售打的電話,第二天去看車,這輛就是被我定的那輛。左看看右看看,家人都說屁股不好看,太簡單了。我認為簡單點其實就挺好,大屁股,完美。

六缸發動機,帶勁兒。雖然車有點寬,但在城裡開很輕鬆,動力順暢源源不斷,這就是為什麼我一直喜歡大排量自吸。

棕色內飾,總體來說不會感覺那麼壓抑。本身車身就是黑色,內飾棕色搭配,視覺上感覺這樣還挺舒服的。

向後看,後面空間沒得說。在我看來,家用車223座椅排列還是更實用的。

對於家庭用車,第二排能不能隱藏放平,我覺得意義不大,誰也不會天天去拉貨。中規這麼設計後,坐著舒服、前後可移動,空間上二三排的分配也比較便利。而且腳下保留了很大的儲物坑。

第三排座椅調好舒適的角度,外出放行李物品,一點兒壓力沒有。

可四六分配,空間任意調,很靈活。

拉貨,這樣就足夠了,還要裝多少?多了叫小貨了。

電動尾門開關,這個位置比在尾門上好,誰都可以輕鬆夠到,還是比較人性化的。

對了,兩個電動門和電尾門都有腳感功能,很實用。靈敏度也還可以,尾門的話稍微感覺一般,估計還是沒有找到準確位置,側門很方便。

電動尾門開關下面是備胎及充氣泵,確實好用,已經用過一次了。

右側是第三排座椅的電動摺疊按鈕,還有車載充電口。

第三排座椅右側扶手,有兩個杯架、儲物格、USB充電口及電動靠背調節,怎麼舒服怎麼來。

左側的杯架和儲物格要少一些。

二排空調口都是圓形的,角度隨意調。空調控制鍵,在右側門上方。

第二排車門右側有電源插座,方便。

二排上車扶手,因為車台和地面相差距離有些高,為了上下車方便,扶手還是有必要的,贊。

B柱上也有個電動門開關按鍵,比較方便。二排也有座椅加熱。

二排的藍光娛樂系統,二胎車的良心配置啊,這回娃們有事兒幹了。

打開屏幕要先把這個小桌板放下。小桌板可向外拉,隨之角度就鎖定了,很方便。

娛樂系統介面(耳機、高清、還有USB充電口),整部車有6個USB充電口,第一排3個、第二排2個、第三排1個。

配備的二排娛樂系統的藍牙耳機和遙控器。

有大天窗就是敞亮啊。第三排也有個小天窗,不能打開。

第一排,方向盤質感沒的說,很舒服,看著很大,其實操作時不覺得。方向盤帶加熱功能,冬天到來時會有用。

儀錶盤,這個藍色我很喜歡,夠炫,嘿嘿。顯示信息很豐富,最近的平均油耗顯示在14.7L/100km。

多媒體屏,所有的設置基本都可以在這進行(空調、音響、車輛設置)。

旋鈕式檔位、自動手剎用習慣了很方便,音響空調調節、自動泊車、車道保持等配置夠意思。

座椅配備了兩組座椅記憶,正好我和老婆一人一個,不打架。

天窗、閱讀燈、眼鏡盒、側滑門電動開關、還有觀察鏡(拍照時忘照)。這幾天開車發現,檔位在D檔時,電動門不起作用,要把檔位歸位到P檔電動門才可以使用,安全考慮。

各種儲物槽,足夠用,還有這麼多放硬幣的地方,還各種尺寸的。

油箱蓋,裡面沒有擰蓋了,有個檔舌,油槍直接殺入即可。加92號油就ok。

路邊隨拍,底盤高度就這樣。

就簡單說這些,整體來說,還算是滿意的,關注了這麼久,終於等到他,沒讓我失望。

畢竟是新車,我這還沒發現什麼問題。反正聽國外車友說前風擋玻璃比較脆,容易壞,後面看吧,有什麼其他感受發現、缺點槽點,我也及時跟你交流。

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OK,以上就是「潘哥」作為首批車主給我們帶來的真實分享,很簡潔明了,充滿「愛意」,竟然沒什麼吐槽。(恐怕該有人吐槽這是軟文了,呵呵

我會持續「跟蹤」潘哥,看看後續是否有什麼問題。總之希望對於正在關注或糾結新大捷龍的朋友能有幫助吧。

下一篇,我再和大家分享去天津保稅區體驗平行進口大捷龍的感受,和您聊下平行進口版新大捷龍和中規版有何區別,以及和塞納的對比導購。

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