半個世紀的腦洞歷程——美國X系列技術驗證飛行器概覽（前言）

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封面上的圖片，是一輛McLaren XP3原型車，它的後輩，XP5，也就是後來的F1，如一頭怪獸一般刷新了90年代世上最快量產車（386.4km/h），以及紐格柏林北環7分11秒的記錄。

可能有點跑題，不過我想表達的是——各位以前，現在所看見的任何能給你們生活帶來便利的，包含高精尖技術的產品，都不是從多啦A夢的口袋裡拿出來的，而是各領域的科研工作者們長年累月，鞠躬盡瘁地重複一項又一項艱苦甚至能取人性命的工作，用腦力，汗水和鮮血換來的技術成果，最後筆記本上的那潦草幾筆，將潤澤萬生。

半個多世紀以來，美國發展的先進技術驗證機系列不僅為構築美國在世界航空航天領域的技術領先地位作出重要貢獻，也為人類實現突破音障、過失速機動、短距垂直起降、進入太空等一系列重要的航空航天探索研究立下了汗馬功勞。在世界百年航空發展史中，美國的X系列先進技術驗證機的發展衍變雖然只經歷了半個多世紀的時間，但它們對推動美國乃至整個世界的航空技術的進步與發展起著十分重要的「開天先鋒」的作用。

1947年10月14日，第一架X系列驗證機X-1率先突破音障，實現了人類超音速飛行的夢想。時至今日，美國一共研製了55種型號的X驗證機，其中航空領域32型，航天領域23型。航空領域的X驗證機主要聚焦於當時最具探索性和前瞻性的新概念飛行器所獨具的空氣動力，強度結構、飛行控制、機身/發動機一體化設計和試飛驗證問題，涵蓋了跨音速、超音速、前掠翼布局、高機動性、短距垂直起降、隱身技術、翼身融合布局、彈性機翼技術、超音速低音爆技術一級複合直升機和旋翼/固定翼飛機等。航天方面的驗證機早期集中於火箭動力飛行試驗，關注升力體布局，解決空天飛行返回大氣層時的最佳氣動布局問題，近些年則更多注重空天一體飛行器相關技術（包括動力裝置，如超燃衝壓發動機技術）的試飛驗證。

此文章系列的初衷是想將迄今為止美國人實現升空飛行的從貝爾X-1到最新的X-56多用如技術驗證平台的研製背景、所驗證的核心技術、總體方案、空氣動力、結構強度、機載系統、推進裝置、性能參數等，以一種富有邏輯而通俗易懂的形式進行全面而系統的介紹，使各位想了解相關知識的朋友們有一個隨手（機）可翻閱的案頭卷，枕邊書。

中國航空工業經歷了60多年的發展，特別是最近十多年的奮起直追，已經初步實現了從望塵莫及到望其項背的追趕。然而，要成為真正意義上的航空大國和航空強國，實現從望其項背到並駕齊驅的趕超，甚至一騎絕塵的領跑，除了追蹤研究美國航空航天的最新成就以外，還要探究航空航天新型裝備研發必須遵循的內在科學規律。

美國X系列技術驗證機的介紹，將從下一章開始，敬請期待。