【進階】當評價一款產品時，我們關注的是什麼（二）Mac 內部設計超越了 Win 陣營嗎？

最近 PingWest 完成了一篇 Surface Laptop 評測，其中有一張圖搞得一幫微信公眾號和今日頭條的小編又開始瞎編了。

說出來你可能不信，Surface Laptop 主板的集成度和美觀度也達到了 Windows 筆記本的巔峰。此前，OEM 品牌的筆記本也可以把外觀做得很精緻，打磨出高級的質感，但是拆開後，它就原形畢露了。張牙舞爪的飛線，各個部件上貼著的紙質二維碼，怎一個「糙」字了得。

上邊 PingWest 的原文倒還好，除了不懂什麼叫飛線之外，其他描述都沒有什麼毛病。

但是這張圖被微信公眾號和今日頭條那種地方的無良小編一改，就成了這樣↑ 什麼叫高下立判小編你出來解釋一下，除了顏色他還能看懂什麼？

說到 MacBook 的內部，在果粉和不明真相的吃瓜群眾中，印象都是內部設計簡潔、一絲不苟，而 Windows Laptop 則成為了他們的批判對象，雜亂、飛線、不精緻等等形容層出不窮，但他們認為的東西基本都是錯的。

今天就來說說：

什麼樣的內部設計稱得上做工精良，集成度高，簡潔高效

先來兩張對比圖，可以放大查看：

左邊來自 ifix 的 MacBook Pro 2017 拆解, 右圖來自我的 X1 Carbon 2017 評測

相信很多人一看就會覺得，左邊明顯「一體感」更強，而右邊則「雜亂無章」，讓我們一個一個來解決疑問，究竟 MacBook 和 X1 Carbon 的區別在哪，MacBook 是否設計更超前？

整體配色

第一眼看上去，左邊 MacBook 的顏色非常統一，而右邊的 X1 Carbon 就會很雜亂，我們通過攝影中的色彩搭配來試著從美學的角度解釋這個問題：

MacBook 的顏色以大面積的黑灰為主，銀色和金色、橙色這兩個鄰近色作為搭配點綴，所以在色彩上就能給人和諧的感覺。

X1 Carbon 的顏色在數量上其實就要多很多，大面積的黑、白、灰，主板又是綠色，Heat Pipe 為金色，小標籤和連接器有紅色和藍色，幾乎沒有鄰近色，加之顏色分布較為分散，所以從顏色角度就會給人雜亂無章的感覺。

那麼為什麼 X1 Carbon 要使用如此多的顏色，而不統一為鄰近色呢，這就要從它的定位說起了，作為商用產品，在設計之初有兩個重要的考量指標：穩定性 & 後期維護便利性，它們互相影響又相輔相成。

我們先從占體積最大的電池說起，Apple 並不允許消費者私自拆機，否則會失去保修，所以 MacBook Pro 的電池都是用粘合劑黏在機身上的，也沒有任何標籤，因為 MacBook 不需要提供相關配件的信息給除 Apple 之外的任何人。如果你想拆下電池必須給周圍的粘合劑加熱，然後用撬棒強行把電池撬開。

而 ThinkPad 則允許用戶拆機，而且保修依然有效，所以 X1 Carbon 的電池本身就是可更換設計，只需要拆下電池周圍的四顆螺絲就可以拆下。

對於維修人員來說，因為 ThinkPad 電池上的標籤包含了生產日期、產地、型號、容量、電流 & 電壓，還有其他注意事項等等，無疑是更方便的，即便是在使用壽命結束之後，需要回收的時候也更好分類。

其他的標籤也是同樣的道理：固態硬碟、有線網卡、無線網卡、LCD 介面，它們的標籤也都是為了最大化的給用戶提供後期維護的便利，其他的一些介面之所以採用醒目的藍色或者紅色，其實也是為了能讓人直接區分不同的連接線，這些都在設計之初就已經決定了的。

圖來自我之前的 ThinkPad T470 評測

好了，現在我們弄清楚為什麼會有那麼多標籤了，現在說說主板上黑色的「膠布」。一些小編嘴裡所謂的膠布，實際是防靜電CR合成橡膠緩衝片，用途自然先是防止外部靜電對主板造成損傷，導致硬體故障。

另外它也具有阻燃性，耐熱性（155°C 以上）吸水率 ≤ 0.2%, 抗熱衝擊性（-273°C~155°C） 等等性能，都是為了保證整個內部的穩定性，一些產品在固態硬碟或者網卡的防靜電片下，還會有金屬導熱片幫助散熱。

MacBook 在這一點上確實要做得好一點，因為它都用平整的遮罩包裹住硬碟或者內存，在外觀上會更好看，也更有高級感。

最後，所謂的黑色主板用料最高級，藍色次之，綠色最爛，也是無稽之談。顏色只取決於各個廠商的偏好，以及審美，與主板質量相關的是 PCB 板的層數、布線設計、元件用料和焊接做工等等，但是沒有任何一個人能僅僅通過主板的外觀，就判斷出 PCB 板的內部線路設計 Layout 好不好。

所謂的「飛線」

要說飛線，首先就需要了解什麼是飛線，只要拆開後蓋看到有連接線，那麼它們就是飛線嗎？

並不是的，我們都知道，主板中存在著各種各樣的電路來使整個主板運行，上實際飛線 (Jump wire) 指的是在印刷電路板上，因為設計缺陷、出於測試目的或是其他設計考量，而將電路板上的兩個節點用電線連接在一起的方法。

重點在於只有電線連接的是主板上的兩個節點，那麼這才是飛線，而並不是說，只要你打開後蓋，看到的任何連接線都是飛線。MacBook 上也並不是沒有連接線，只不過統一了顏色使得第一眼無法被察覺而已。

例如在上圖中，我把兩款機器的幾個連接線做了標註：

• 綠色：觸摸板連接線
• 藍色：電池連接線
• 黃色：網卡連接線
• 紅色：揚聲器連接線
• 棕色：風扇連接線
• 深綠：鍵盤和小紅點連接線
• 粉色：X1 Carbon 的蜂窩數據網卡連接線，MacBook 不支持 Sim 卡所以沒有
• 紫色：MacBook Pro 的耳機介面連接線，X1 Carbon 的指紋識別模塊連接線

你會發現 MacBook 雖然第一眼看不到連接線（因為都是同意的黑色或灰色），但是實際是連接線該有的還是有的，X1 Carbon 多出的兩個連接線，一個是連接上網卡天線的，一個是小紅點連接線，這兩個都是 MacBook Pro 沒有的部件。

也就是說所謂的「飛線」，都是不懂裝懂的瞎扯。

主板集成度

這也是一個筆記本民科們經常愛說的問題，不過指著主板問他們哪部分是什麼，他們也就能數數有幾個風扇幾根熱管，熱管有多粗了，別的一概不知。

當然要想分析出那麼多東西，確實也難為他們了，如果詳細寫出來也會讓普通用戶摸不著頭腦。不過我這有一個簡單的方法，就能直觀地看出兩個產品的主板集成度：

黑色為 MacBook Pro 13.3, 綠色為 X1 Carbon 2017, 兩塊主板按實際大小比例重疊（可以參照圖片左上角的 USB-C 介面，兩張圖中的 USB-C 介面都是一樣大的），X1 Carbon 2017 與 MacBook Pro 13.3 2017 的面積比例是 54:50, 也就是說它們的大小几乎是一樣的

而且在大小近似的情況下，X1 Carbon 2017 的介面還要更多，多出了一個傳統的 USB-A 介面，一個 HDMI 介面，一個 Micro-RJ45 網線介面，還有一個 Sim 卡插槽。

所以，MacBook 主板集成度更高更先進這種話，也聽個笑話就好。

結論

• MacBook 這樣方式的內部設計，確實在美學層面要比大部分 Windows Laptop 高級得多，但是真正的內部設計是否高效簡潔，並不能從美學層面來判斷。
• MacBook 並不具有硬體意義上的「簡約高效」，也不存在硬體世代上的「先進」，同級別定位的 Windows Laptop 絲毫不落下風。
• 內部的美觀程度和看起來的簡約，是需要付出後期可維護性降低代價的，MacBook 或是 Surface Laptop 都大量使用了粘合劑，導致免不了破壞性拆解，iFixit 給它們的可維護性評分分別只有 1 和 0, 幾乎就是無法自行拆解了。

所以

對於商用產品，後期維護的便利性必須是第一位的，所以美學層面的需求可以放在優先順序末尾，但是對於家用產品，則可以盡量將美學層面的優先順序提前，以滿足消費者的心理需求。

感謝閱讀。