上汽大眾朗境怎麼樣？

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上汽大眾朗境是基於朗行打造的，可以看做是朗行的跨界版，是朗逸家族的第三款車型，最早於2013年11月上市。與朗行相比，朗境在外觀方面增加了越野風格的套件，從而突出跨界風格。中網設計相比朗行做了部分優化，去掉了縱向鍍鉻條，配以蜂窩狀的中網，顯得越野風格濃厚。在車身側面，其標有「CROSS LAVIDA」字樣，彰顯著這款車的真實身份。

朗境的車身長寬高分別為4467×1765×1490mm，軸距為2610mm。朗境加裝了行李架，行李架上還有8個固定孔，可以安裝橫樑裝載貨物，具有一定的實用性。懸架也比朗行升高10mm，最小離地間隙達到130mm，應付一般的非鋪裝路況沒有問題，不過越野路況還是不要去了。

內飾的設計是典型的大眾風格，不會給人眼前一亮的感覺，所有的按鍵布局以及功能都和朗行完全一樣。只是中控面板部分以及手套箱上方的裝飾條都替換成仿碳纖維的材質，烘託運動氣氛。不過，中控台用料都是硬塑料，用戶體驗一般，但整體做工足夠細緻，而且人性化設計比較完善，這些都可以巧妙地彌補材質的短板。

乘坐空間上，朗境屬於家用足夠充裕的級別。不足之處在中間凸起部分過高，中間的乘客無法放腳，表現不好。此外，新車全系標配ESP系統、電動天窗、方向盤換擋撥片、定速巡航以及一鍵啟動等配置也是朗境的一個亮點。

朗境的後備廂容積為412升，後排座椅還可以4/6按比例放倒，最大容積為1285升。只是放倒時需要將坐墊一個個翻起，然後拔掉頭枕才能形成一個幾乎平整的後備廂。

動力部分，新款朗境提供兩種動力可選，其中230TSI車型配備的是1.4TSI發動機，這款發動機的最大功率為131馬力，峰值扭矩為225牛·米。在傳動系統部分，匹配使用的是7速DSG雙離合變速箱。另外，還提供一款1.6L自然吸氣發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

操控方面依舊是曲型的大眾車系風格。D擋下動力輸出線性平順，2000rpm之後動力才開始慢慢溢出，不會給人太躁動的感覺，變速箱的換擋邏輯會將油耗以及動力表現控制在一個很均衡的範圍之內，駕駛員就不必操心了。

懸架系統偏硬，在通過減速帶等一些小溝坎時傳遞震動顯得有些直接，好在車身整體感不錯，不算太惱人。長行程的懸架更善於處理較大幅度的顛簸，長波的起伏路段可以放心的軋過去，沒有過多縱向跳動。剎車踏板回饋力度夠強，踩下去比較有信心，不軟。

轉向系統風格也很大眾化，方向盤較輕，精準度一般，入彎時車尾動作在些拖沓。所以這款車不能提供讓人興奮的駕駛感受，激烈駕駛並不是朗境的強項，不過，這種簡單、舒緩有節奏韻律的駕駛表現更能滿足普通消費者對於日常使用的要求。總的來說，朗境是一台有著足夠充沛動力，更加註重實用性的車。