小心！這台對標奧拓的傢伙才是真的「扮豬吃老虎」

本文作者：劉星宇。

相信有不少資深車迷都知道，大概在90年代的時候，貴州航空和富士重工曾經合作，在國內推出過一款車叫「雲雀」的車型。可惜的是，當時雲雀的銷量並不如奧拓。

當然，雲雀的原型車便是Justy，它在日本本土的銷量可是甩了奧拓好幾條街。

畢竟，雖說日本本土版的Justy僅搭載了一具直列四缸1.0L發動機，但「雲雀雖小，五臟俱全」，它可擁有四輪獨立懸掛和全時四驅系統，因此操控非常不錯。

在美國紐約就有這麼一位牛人，他叫KING FERRY，他將一套包括變速箱及四驅系統的2002年WRX動力系統，給移植到了他的三門版Justy里。

當然，移植並非易事，光是將一台大心臟放入三門版Justy那副小小的身軀中，KING FERRY就費了一番功夫——前前後後用了四個月才讓車跑起來。

看圖！發動機、變速箱、差速器，半軸傳動軸、剎車等，都是從一台02年的翼豹WRX上拆的；

與其說是改裝，不如說KING FERRY是在造車！畢竟WRX的底盤和Justy不一樣，變速箱位置以及塔頂都要經過重新設計。

為了移植大心臟，副車架要重新製造，車架也要進行加強。

畢竟是一副大機器，放到小車裡面，機艙空間非常擁擠。

動力部分也做了相應的改裝，渦輪選用了evo 16g，噴油嘴為STI 565cc粉色那種，改裝中冷，K&N的颱風進氣套件，HKS改裝排氣，韋伯燃油泵。

不僅如此，這台車上還有Saab的水箱，Wilwood的卡鉗，以及一套來自捷達的鋼圈輪轂…具體還改了什麼東西，車主自己都已經想不起來了。

剎車總泵也更換了，原來兩孔的避震塔頂也改為三孔。

機械部分弄完，就該弄線路了。WRX線路和Justy幾乎不同，畢竟這台車是改來玩的，空調之類的玩意，當然是沒有的了。

不到一噸的重量，擁有2.0T水平對置發動機（改裝後估計達到250匹馬力）、全時四驅系統…這簡直就是扮豬吃虎之徒！

車主告訴我們，輕巧的車身配上強大的動力，這車開起來非常不錯，非常快，但是還有細節需要慢慢地調試。

這種扮豬吃虎的感覺，筆者隔著太平洋都感受到了…心裡有句話不知道該說不該說…

其實筆者也有一台Justy，當初正是看了KING FERRY在外網上傳的幾張圖，深受啟發，便入手了這台Justy；至於它是什麼渠道進入國內的，不得而知，但是筆者在國內暫時沒見過第二台...

而後，這台Justy要怎麼改？就讓我們下期見分曉吧。

輪到你說：

你們覺得筆者有必要移植一套WRX到Justy裡面嗎？

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