賽事深度報道 | 把「誰都想去」的比賽做成「誰都能去」的比賽，這是大五朝台之旅還未達到的目標

「師傅，咱再快點！」

「沒辦法，公路上有限速，不敢開快。」

「10點之前能到不？」

「15分鐘有點懸！」司機看了看手錶。

20分鐘後，勇氣君帶著攝影師趕到南梁溝，從車窗望過去看到子塵坐在補給站的椅子上，勇氣君迅速讓攝影師把機器準備好。

下車後，還沒開口問子塵什麼情況，邊上的志願者就說了個壞消息：子塵要退賽！

南梁溝離終點還有21公里，比賽剛過去6個多小時，領先的畢端陽剛走不到20分鐘，但對絕大多數選手來說，比賽才剛過去一半。

再回首！

2017年6月17號凌晨四點，五台山冷的刺骨。

百餘名參加大五朝台之旅的選手，聚在景區西門的牌樓前，幾乎沒有任何儀式，就開跑了。這是70公里大五朝台組的起點，單人和雙人組都在這起跑。調轉到另一邊，此時，40公里四台逆穿組的選手都才剛起床，他們要去光明寺公交站，那裡是40公里四台逆穿組的起點。

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大五朝台組出發（攝影師：子胥）

大五朝台組從西門牌樓出發，途經西台、中台、北台、鴻門岩、東台、南梁溝、白雲寺、南台，最終回到起點西門牌樓，共計70公里完成朝台之旅，這條路線脫胎於僧侶大朝台路線，組委會重新規劃成最經濟的70公里路線。

而四台逆穿組則從光明寺公交站出發，途經東台、鴻門宴、北台、中台、西台、吉祥寺、獅子窩最後來到終點西門牌樓，共計40公里完成四台逆穿之旅，這條路線捨棄南台，用最短的路線完成其餘四台朝拜，且40公里的距離大大降低參賽門檻。

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四台逆穿組出發

70公里大五朝台組，畢端陽始終處於領先優勢，王子塵緊隨其後，女子組的領先位置牢牢地被林小燕佔據，雙人組的領先者是花兆紅和隊友韋文中。

40公里四台逆穿組競爭激烈，最終張俊傑佔住微弱領先優勢，法國人Clement緊隨其後。女子組則懸念不大，陶燕茹保持絕對優勢。

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最後，畢端陽以9小時55分53秒的成績完成比賽，獲得冠軍。前半段緊緊咬在其身後的王子塵因意外摔倒落在後面。

男子雙人組最終出現戲劇性一幕，花兆紅、韋文中一隊和陳傑、李成友一隊手拉手同時撞線，對他們來說，爭取更好的成績至關重要，但對冠軍好像並沒那麼看中。

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男女混合組的冠軍被TNF100冠軍李闊和他的隊友熊姐獲得，熊姐也是冠軍級跑者，在不久前的玉龍雪山50公里越野賽中拿到女子冠軍。

至於女子雙人組，香港來的Janet和閨蜜Montserrat拿到冠軍，比賽當天是Montserrat的50歲生日，這份生日禮物非常珍貴。

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40公里組的冠軍張俊傑最終以3分鐘優勢，領先Clement率先衝過終點，獲得冠軍，成績是5小時17分，遠道而來的Clement獲得亞軍，因為香港到北京的航班大面積延誤，他在比賽開始前兩個多小時才到五台，最終依然能有此成績，可見實力超群。

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女子組的冠軍是陶燕茹，成績是5小時40分鐘，值得一提的是與她共同衝線的丁志堅，比賽都已經開始，他還在來五台的大巴車上，最終遲到比賽，獲得男子第5。

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兩個組別的關門時間都設在下午7點半，到此為止比賽結束，有的跑者在此之前來到終點，也有選手在此之後。

勇氣君在終點附近來回逡巡，感受各種情緒。勝利的喜悅，失敗的悲傷，遺憾，惆悵，興奮，快樂，交織在一起，這就是真實的大五朝台，彌散著人情味，到處都有故事發生。

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從比賽開始前4天，勇氣君就來到五台，完整的經歷了大五朝台之旅從無到有的過程，足可以客觀的評價這個比賽，也終於發現許多跑者會反覆來的原因。子塵、黑糖、金牌橄欖、奧巴巴等等，他們來了又來！

值得跑？

要綜合評價比賽是否值得跑，需要考慮很多因素。

從賽前報名註冊流暢度、報名費性價比、信息更新是否全面及時、強制裝備是否合理、報名門檻合理與否、文化氣質是否有吸引力、天氣氣候是否多變安全、贊助商是否慷慨、道路交通是否便利。

到比賽過程中的起終點氛圍好壞、賽道設計魅力所在、路標布置清晰準確度、選手及時狀態查詢、賽道沿途攝影點布置、志願者數量態度專業度、緊急救援及時趕到可能性、補給站設置及物資準備。

再到比賽過後的完賽終點體驗、成績發布是否及時、照片視頻能不能輕易獲得等等多個角度。

從上面提到的這20個角度出發，就能深度客觀的綜合評價比賽到底是否值得跑。按照這個標準，大五朝台之旅當得起「推薦去跑」的稱號。

下面勇氣君會按著影響比賽體驗的重要程度，從大到小說說「推薦去跑」大五朝台之旅的原因。

在想要報名參加比賽的時候，大家最關心的無外兩點，報名費是多少？賽道怎麼樣？還有大家可能沒在意，卻最為重要的緊急救援方案是否完備。

大五朝台之旅兩個組別的報名費不同，70公里的報名費為每人1000元，雙人組共需繳納2000元；40公里四台逆穿組，報名費為每人800元。主流價格，綜合各項服務，不貴也不便宜。

大五朝台之旅的賽道是最大的亮點，也可以說是這個比賽能夠反覆吸引選手參加的主要原因。

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僧侶大朝台路線，途經五座台頂，高山草甸、土路步道、柏油石板，有高有低，山脊橫切，下坡速降，路況地貌多種多樣，在這裡跑步實在是享受。

自導航賽事，沒有路標干擾，只有壁紙般的美景和成群的牛馬，只有遠處走來的朝聖者和僧侶，只有默默前行的徒步者，是享受純粹越野跑的好機會。

除了風景獨特，高海拔、接近歐洲地貌也是這條賽道的重要特點。

總的來說，大五朝台之旅的賽道綜合風景、難度、獨特性、文化內涵多方面，是完美的越野跑路線。

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雖然大家在選比賽時，並不會考慮有沒有緊急救援，但這對保證選手安全至關重要。對於國內的越野跑比賽，因為要控制成本，即便是在緊急救援上，付出不會超過實際需求，大五朝台之旅也不例外，百餘人緊急救援團隊，稍顯不足。

然後呢？我們還會考慮什麼？

比賽的文化氣質並不能直接影響報名率，卻可以提高比賽的好感度，大五朝台之旅在這方面有先天優勢，僧侶大朝台路線，宗教的神秘氣質對選手有吸引力，加上自導航賽事，兩者相結合，是培養獨特文化氣質的正確方向。

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還有報名有門檻嗎？交通方便嗎？獎牌是啥樣？怎麼下載照片視頻？大家也很關心。

大五朝台之旅的報名門檻比較嚴格，70公里組要求必須有港百小金人的實力，戶外老驢可以用戶外經驗去打動組委會，獲得比賽資格，算是沒堵死港百小金人這個標準。40公里組要求選手有50公里完賽經驗，則很親民。

至於交通，對北京選手還好，組委會提供直接的擺渡大巴，不過6個多小時的車程也不好受。要是上海或者南方的選手，先到北京坐大巴是種選擇，也可以去太原倒車到五台，或者自駕。總的來說，很不方便！

許多選手奔著獎牌參加比賽，畢竟看得見摸得著的東西能拿出來顯擺！

大五朝台之旅抓住了這個心理，佛頭獎牌美到誰見了都想佔有。獎牌只是完賽體驗其中一項，大五朝台之旅的完賽體驗算不錯，終點拱門衝線、攝影師、牛皮糖精釀都有。但有點很尷尬，也許大家都忙，拱門附近圍觀群眾少，氣氛冷淡。

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至於照片視頻的下載，大五朝台之旅做的還不錯，大家能分門別類的在比賽的官網找到。

既然交了錢報了名，選手們都很關注補給站和參賽包。

比賽有5個補給站，每個補給站都有水、運動飲料、可樂、水果，在此基礎上還有特色食物，例如白雲寺的熱粥鹹菜、南梁溝的涼粉兒。可選擇的餘地很大，量也足。

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雖然這次比賽的贊助商很高大上，頌拓、薩洛蒙、優極，但參賽包中的東西，就只有賽前T恤和完賽馬甲，說實話有點單薄，不知道大家滿意嗎？

另外，大家還會關心志願者中有沒有朋友？路標長什麼樣？哪裡有拍照的，方便擺姿勢？天氣還好嗎？

這次比賽的志願者工作人員的數量超過120人，起終點用掉不少名額，分配到下面5個補給站，其實並沒多少。好在參賽選手不多，服務質量可以保證在水準之上。

要是關心路標長什麼樣？大五朝台之旅全程無路標，自導航比賽，如果不知道這個，還是別比賽了。

想要自己照片「上牆」，得找准攝影師，比賽拍攝團隊分兩組，拍視頻的有12人，每個補給站都會設點，誰都拉不下。拍照片的有10人，能到大部分補給站，而且都是越野跑圈比較有名的攝影師，拍上就能挺好看。

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但五台的天氣可說不準，勇氣君剛到五台，當天下午山上降到3度，狂下冰雹，有點嚇人。好在這次比賽又是好天氣，不過有點曬。

剩下的報名註冊流暢度、信息更新及時與否、強制裝備清單是否合理、起終點氛圍、能否實現選手比賽狀態即時查詢、成績什麼時候出，這些大家很少過多關注，但大五朝台之旅也都做到合格線以上，特別是報名流暢度，他們自己的網站運營非常好，還有比賽狀態即時查詢藉助Livetrail系統，準確度比較高。

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綜合來看，大五朝台之旅優點極其突出，例如完美的賽道設計。細節做得很到位，例如Livetrail系統的引進。當然也有些地方中規中矩，緊急救援就沒用盡全力。當然也有欠缺，除了佛頭獎牌，其他完賽體驗並沒有那麼好，特別是氣氛冷淡。

最後，勇氣君「推薦去跑」大五朝台之旅。

講故事。

越野跑比賽的好壞，不應該只用乾巴巴的數字評判，一場比賽想真正被人記住，永遠得看其中發生的故事。

大五朝台之旅是最好的舞台，每時每刻都有故事上演，這是勇氣君的直接感受。

故事很多，畢端陽完賽後原路返回去接小雪、半路拿出小紙條的跑者、被搭檔放鴿子後獨自出發的姑娘等等，但最令人動容，最有戲劇性的還是子塵與黑糖的攜手完賽。

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書接上回，開頭說到勇氣君帶著攝影師匆匆趕到南梁溝時，剛好看到子塵，卻意外從邊上志願者口中得出他要退賽的消息。

勇氣君還未從震驚中走出，就下意識轉向子塵問他原因為何。

子塵說：「下中台的時候，沒踩穩滑到了，腰背墊到了，杖都飛了。」

爬起來的子塵還沒想過要退賽，繼續追畢端陽才是正事兒。勇氣君在北台第一次看到子塵，沒任何異樣，還在問端端過去多久了，戰鬥慾望正濃。

等到了南梁溝怎麼說要退賽呢？

子塵又說：「我到鴻門岩的時候，馬上就追到端端，但之後從東台往下走的時候，好幾次都差點摔倒，控制不住了。」

於是，子塵決定退出冠軍的爭奪。注意，勇氣君在這裡用的是退出冠軍爭奪，他並未退賽。

這次五台的70公里組，只有黑糖一個女選手，無論她跑的有多慢，都是冠軍。

比賽開始前，勇氣君在酒店大堂遇到黑糖，問了她比賽中有什麼計劃，她說目標是12個小時完賽，後來告訴子塵，子塵說：「糖姐謙虛了。」

南梁溝的志願者，在邊上跟子塵說，趕緊打卡退賽，還在補給站帳篷旁邊的草坪上鋪上墊子，讓子塵趴在上面休息，不過子塵好像並不著急退賽。

子塵說：「我在這等會兒，等糖姐過來，告訴她一聲。」

就這樣，補給站的所有人都不停的往小路盡頭看，等著黑糖。

在等待中，每個經過南梁溝補給站的選手都會詫異的問：子塵，你怎麼才到這？

勇氣君看還時間差不多，就帶著攝影師往前走去迎黑糖，順道拍點黑糖進補給站的鏡頭。

不到11點，在小溪邊著的勇氣君看到遠處一道身影跑來，紅色的衣服，估計是黑糖。

拍到她經過之後，迅速叫著攝影師上車，務必趕在她前頭到南梁溝，拍兩人相遇。當時想的很完美，黑糖已經非常疲憊，看到子塵突然出現，莫名驚詫，緊接著是高興，落下了幸福的眼淚，子塵笑眯眯的看著黑糖，將她抱在懷裡，勇氣君承認自己看多了偶像劇，設計的劇情有些俗套。

不過，要是真的能夠按照俗套的偶像劇演下去就好了，主角就不用經歷那麼多波折和絕望，為了有偶像劇的效果，勇氣君還故意沒跟黑糖說子塵在前面。

可誰也沒想到，這齣戲卻朝著的疑片方向走了。

開著車，很快就到南梁溝，並跟子塵說黑糖馬上就到，3公里的距離，按黑糖的速度，最多20分鐘。

說完黑糖馬上到，子塵的表情放鬆了不少，他始終都在擔心，黑糖跟自己似的，中間出了什麼狀況。

補給站附近的人都有說有笑的，就等著黑糖進站，大家都甘願吃這碗狗糧。

20分鐘後，黑糖還沒來！

在她前面的選手應該都來了，黑糖怎麼還沒到？

大家有些著急，有來徒步的人經過補給站，聽著我們在等黑糖，說：「女子冠軍不是早過去了嗎？我還跟她喊了加油。」

壞了，勇氣君瞬間反應過來，前面有個相同的三岔路口，黑糖肯定是跑錯路了。

趕緊去追，勇氣君跳上吉普車。

沿著那條小路開，上上下下，起起伏伏，走出得有10分鐘，還是不見黑糖，路也越來越窄，這時司機說咱們不能再開了，別一會兒出不來。道路兩旁的樹林越來越密，伸出的枝杈不時掛蹭這車身。

勇氣君有些絕望，但還是跟司機說先開，到頭再說。

爬上個緩坡，終於再次看見那道身影，司機趕緊加速抄到她旁邊，黑糖停下來站在路旁，像是在等著車輛路過，司機搖下車窗。

勇氣君大喊著：「糖姐，你走錯路了！上個拐彎該直走！」

如果沒有體會可能不知道，跑錯路對選手的打擊有多大，而沿原路返回是對跑者最大的懲罰。

果不其然，黑糖的表情瞬間失控，帶著哭腔說：「啊！那怎麼辦？你能把我帶到那個路口嗎？」

勇氣君感同身受那種痛苦，真想打開車門帶上她，回到那個該死的路口。

但規則擺在那裡，勇氣君只得回答：「這樣不合適吧！」

黑糖也從強烈的情緒失控中走出來，說：「不合適！」沒有多餘的廢話，果斷的折身返回。

勇氣君跟在她後邊，等她到那個路口，才迅速超過回到南梁溝。

這一來一去耽誤了得有40分鐘。

勇氣君到南梁溝，把這個消息告訴大家時，子塵明顯比之前更緊張，他開始擔心黑糖。

子塵沿著路往回走，想迎迎黑糖，他坐不住了。

很快黑糖就出現了。

跟勇氣君想的完全不同，沒有嚎啕大哭，沒有擁你入懷，有的只有溫柔的眼神和輕輕的話語，便能撫慰激烈的情緒。

子塵陪著黑糖慢慢走到補給站，他倆隔著一人的距離，子塵在前面半步，側著身回頭跟黑糖說話。

到補給站坐下，子塵趕緊給黑糖灌水，拿吃的。補給站的志願者開玩笑說：「黑糖，你對我們這個補給站的特殊志願者還滿意嗎？」

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黑糖沒說話，她的情緒不好，不想再跑了，加上知道子塵要退賽，還不如跟他一起，就在這退賽了事。

子塵並未料到會有這樣的意外，在這裡迷路，他不想黑糖退賽，於是重新穿上背包，拿起登山杖，要陪著黑糖繼續往前走。

看著他們漸行漸遠的身影，勇氣君突然想到，子塵可能最開始就沒想過退賽，當知道黑糖可能走錯路後，以他對黑糖的了解，更堅定了自己要陪著她到終點的心情。

等勇氣君在白雲寺再次看到他們倆的時候，黑糖的情緒明顯好了不少，也平靜了許多，但不經意間，卻注意到子塵扶著自己的腰，表情有些痛苦，想來腰傷的影響還在。

雖然劇情有朝著懸疑片走的跡象，但結局卻是徹頭徹尾的偶像劇。

兩人攜手衝過終點時候，計時器上剛好是13小時14分，要是不知道，還以為是兩人故意安排好的，再加上拿著佛頭親吻，在南梁溝沒吃到的狗糧，在終點給補回來了。

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陪伴是什麼？陪伴不是相互分擔，分擔只能幫助對方戰勝強一倍的敵人，陪伴是激發對方的潛力，讓其有力量和勇氣面對強一萬倍的敵人。

是這些不斷發生的故事，讓大五朝台之旅有了靈魂，變得與眾不同。

有話說……

勇氣君已經在前面反覆提到，判斷比賽值不值得跑，最重要的標準不是分成20個方面，把標準量化後算總得分，除此之外比賽還要有自己的個性，而個性是由無數發生在比賽中的故事組成。

當拿到高分，又有獨特個性時，還有更重要的，就是堅持自己的個性，所謂不忘初心就是這個意思。

就像前幾天剛剛發生的UTMB、ITRA和硬石100之間的矛盾。

歷史悠久硬石100，始終維持百餘人的比賽規模，用親吻岩石作為完賽標誌，高海拔大爬升，堅持抽籤不設特殊通道，這就是是它的個性。他沒受越野跑快速發展所裹挾，不會像UTMB那樣不斷增設組別以增加參賽人數，只對「Hardcore」敞開大門，這種安靜的氣質，相對於UTMB的喧囂，自有一番魅力。

勇氣君並非認為增加組別是壞事，把誰都想去的比賽做成誰都能去的比賽，這其中需要走過的曲折道路，也不是誰都能承擔。試想讓硬石100把規模擴大到2000人，不見得真的能辦好，畢竟對越野跑的熱愛和大型活動運營能力不是一回事兒。

近幾年的中國，越野跑比賽越來越多，勇氣君覺得以國內越野跑運動的參與人群，我們不缺比賽。而要想將大量的潛在越野跑者爭取過來，缺的是好的越野跑比賽，以此為其他比賽提供可以模仿的範本。

怎麼才能有好的越野跑比賽呢？運營能力和獨特個性，前者可以保證比賽有足夠的承受能力，也就是可以擴大規模；後者是比賽長久存在下去的根本。

在國內眾多越野跑比賽中，勇氣君看到的兩者結合最好的比賽就是大五朝台之旅。

大五朝台之旅才剛剛舉辦3次，自導航加佛教傳統是它的基因，這就是其具有獨特魅力原因之所在，而這兩個概念是能保持長久吸引力的。組委會的比賽運營能力也毋庸置疑，畢竟是運營數萬人規模無錫馬拉松的團隊。

大五朝台之旅很可能成為國內越野跑比賽真正有影響力的自有品牌。

勇氣君曾跟許多賽事總監聊過，對國內越野跑的發展，他們都說太過急功近利。在沒有標準之前，走出紛亂的最有效方式是「向錢看」，但凡事向錢看肯定不是最好的辦法，這時，我們更需要可以作為標準的比賽。

當然，標準不用統一，紛亂中百花齊放是必然趨勢，但最終要走出紛亂，總需要某個標準特彆強勢，成為主流，最後穩定。

大五朝台之旅還年輕，依然有很多不足，但它的優點足夠突出，並且正在努力塑造自己的個性，希望它能堅持下去，成為帶領中國越野跑運動走出紛亂的那個標準。

並以此激發出無數大家都想去的比賽，到那時，它就不再需要不斷提高比賽規模去滿足不斷膨脹的想要參加好比賽的人群。

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這才是把「誰都想去的比賽」打造成「誰都能去的比賽」的最好解決方案。