460公里續航？北汽新能源真的有這麼厲害？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者吳昊。

2017年是很多品牌兩級分化正式開始形成的關鍵一年，這種趨勢不僅在合資品牌中蔓延，在自主品牌中也是愈演愈烈。如果要問今年哪個品牌降的最快，讓人最揪心，無疑是在2016年還保持著35.59%增速的北汽自主了，它包含了三個品牌，紳寶、北京和威旺。

搭上SUV發展的順風車，是不少中國自主品牌前兩年得以快速增長的關鍵因素，在這一點上，北汽自主也不例外，他們去年在SUV板塊累計銷量達到24.15萬輛，同比「暴漲」了611.49%，但是進入到2017年以來，整個品牌像是突然失去了銷量增長的主心骨。連續五個月的同比下跌，已經給北汽敲響了警鐘。

新能源是北汽的新希望？

以五月份為例，北汽自主的三個品牌加起來總共才銷售新車1.3萬台，這個銷量與去年同期相比下滑了57.7%，他們一直依賴的SUV車型，也同比下滑了60.8%之多，可以毫不誇張的說，北汽自主正在全面淪陷。在這種情況下，北汽的新能源汽車就成為了他們的新希望，在2016年，北汽新能源累計銷量就達到4.8萬輛，同比增長高達138.73%，是整個北汽的又一大增長點。

進入2017年以來，北汽的新能源事業也是搞得如火如荼，就拿剛剛過去的五月份為例，北汽新能源EC、EV、EU、EX四大系列一共累計銷售新車6530台，這個成績已經讓北汽新能源站到了新能源市場銷量第三的位置，排在北汽新能源前面的只有吉利和比亞迪了。在這種想依靠新能源車翻身的情況下，北汽又加緊推出了他們在EU系列的新車型EU400，那麼這款車會幫助北汽新能源達到更高的量級么？

EU400號稱續航里程最長的北汽新能源車，是這樣么？

關於EU400，筆者覺得沒什麼需要特別介紹的，有幾個關鍵的信息點，大家了解一下即可。第一，EU400是以紳寶D50的車體為藍本打造的一款新能源車，所以在外形部分，除了一些針對新能源車細節的修飾以外，其它地方基本沒有區別。

第二，這款車搭載了總容量為54kWh的電池組，廠家宣稱EU400的最大續航里程為460公里，是不是覺得這個數字很牛逼，54kWh的電池組能跑460公里，這樣看來好像比特斯拉的Model S 75還要牛逼一些，人家75kWh的電池組，最大續航里程也只有480公里，難道北汽新能源在電控管理和電機效率方面已經全面超越特斯拉了么？

顯然沒有，這個460公里僅僅是60kph等速巡航狀態下的續航里程，並且想要跑出這個成績，對外界的環境也會有一定的要求。如果是綜合工況的話，EU400的續航里程應該在350公里左右。這個數值其實和之前我們介紹過的榮威純電動ERX5差不多，因為電池組更大一些，所以EU400的實際表現可能會比ERX5稍好一些。

雖然實際的續航里程和理想情況下存在差距，但EU400的確是北汽新能源目前續航里程最長的車型，因為他們旗下產品的續航里程也都很「虛」，以EC180為例，廠家宣稱的續航里程在180-200公里之間，但是實際的表現也就是150公里左右，再加上環境因素的影響，可能實際的續航里程會更低。

寫在最後

北汽新能源從2013年推出第一款電動車產品E150EV以來，發展的步伐真的挺快，銷量也一直處於比較不錯的位置。但是隨著江淮大眾這樣的合資對手進入市場，並且傳統老牌新能源製造商比亞迪、吉利也都在頻頻發力，北汽新能源還能繼續保持這樣的增長么？就目前看來，仍然有待觀察。北汽集團在2017年的銷量目標是50萬輛，按照目前傳統燃油車的情況和新能源車的增速來看，想要完成這一目標，真的還是非常困難的。（文/吳昊）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！