摩法斯小課堂——摩托車升級輪轂那些事

01-26

摩法斯小課堂開課啦~

鍛造輪轂是摩友深度升級時經常選用的高端產品，其外觀漂亮性能優秀同時價格也較為昂貴。本篇基礎知識就是為了讓車友們了解一下鍛造輪轂和普通輪轂的區別以及其特性，了解後可以根據自己情況進行選擇是否升級鍛造輪轂，以免再花冤枉錢。

一、輪轂的種類

大家都知道的是，市面上有鋼輪轂、鋁合金鑄造輪轂、鎂合金輪轂、鋁合金鍛造輪轂和碳纖維輪轂，但是對於其中的差別很多人還不是很清楚。

首先說鋼輪轂，屬於實用性產品，結實耐操，成本低，耗油大，但是重量和表面工藝方面要求基本為零，工藝粗糙，基本都會有偏擺和跳動等問題，不在性能及外觀升級的範疇之內，在此就不做討論了。

我們在市面上接觸接觸比較多的大部分是鋁合金材料的輪轂，先來重點介紹一下。

二、鋁合金輪轂的工藝

1、鑄造輪轂。鋁合金鑄造輪轂工藝相對簡單適合批量生產成本較低

所謂的鑄造輪轂一般使用低壓鑄造工藝，低壓鑄造就是把熔化的金屬澆鑄在模子里成型並硬化，冷卻後的毛坯再經熱處理、車床加工，表面處理等程序最終得到成品。由於工藝原因出來的成品往往密度不均，需要使用較多鉛塊進行動平衡才可達到較好的使用效果。

鑄造輪轂優點是價格便宜，在不追求功能性的情況下基本可以滿足大多數普通消費者的需求。

下圖為鑄造輪轂工藝示意

2、鍛造輪輪。鍛造輪轂主要使用大型鍛壓機鍛造，採用CNC加工，質量更好也更貴

首先使用萬噸級鍛壓機（單價基本都是千萬級別）將紅熱狀態的鋁錠鍛壓成一個輪轂毛坯，然後經過旋壓工藝（就是把輪圈的寬度進行展伸，以達到對應尺寸標準），進行時校處理（分子重新排解）和T6處理（加硬），最終經過CNC精加工和表面處理生產出來。

重點！需要特別說明一下，時效處理和T6處理是鍛造輪轂的必備工序，可以大大增加輪轂的耐用性和強度。而鑄造輪轂國內只有少數幾個工廠有做這兩道工序。

經過多次鍛打與展伸使材料更為緊緻，鍛造出來的鋁材比直接澆注出來的鋁材強度更強。

基本上國產鋁錠毛坯質量已經可以滿足多數需求，國外很多品牌都是在中國OEM。價格的區別主要在於前期設計及後期的CNC加工精度、細緻度、表面處理的質量以及結構造型加工難度。

三、鍛造輪轂的優勢

1、更好的偏擺控制（重要！）

輪轂的偏擺控制主要體現在同心度上。

鑄造輪轂和鍛造輪轂在圓度上基本都能控制的比較準確，但是由於鑄造的材料特性，密度無法做到均衡，發生偏擺和跳動。而合格的鍛造輪轂在製造過程中會使用一次裝夾，材料密度和壁厚控制都可以更平均，從而獲得更好的同心度。

另外，輪轂和中心孔不同軸也是偏擺的一大原因。因為高同心度加工是比較難的，也有一些廠家會追求鍛造輪轂的外觀，甚至使用鑄造輪CNC後冒充鍛輪。但是由於其做不到很好的同心，實際使用時會出現較大的偏擺，產生安全隱患。

2、更輕的重量。

這是鍛造輪轂另一大優勢，就是在同樣的強度要求下比鑄造輪轂重量更輕。以17-3. 5J的輪轂做一個舉例，鑄造輪轂的重量一般是4.5KG——5KG左右，鍛造輪轂一般在2.8KG——3.0KG左右。俗話說「寧少十馬力不多一公斤」，鑄輪重量較重，因此油耗較高，旋轉慣性阻力大，損耗馬力也較多。因此，在追求輕量化的過程中，特別是比賽用車，鍛輪幾乎是一定需要的產品

下圖是為某比賽定製的鍛造輪轂。

高級鑄輪當然也可以做到輕量化，鑄造輪會使用砂芯工藝做空心來減輕重量（但是做不到CNC鍛造技術做到的極致程度），可見重量控制的重要性。使用輕量化鍛輪可以讓整車質量減輕3%-8%，對於馬力和操控性等綜合性能有很大提升。

3、更為精細做工和細節。

市售的鍛造輪轂和鑄造輪轂使用的鋁材是不一樣的，所能達到的極限表現程度也不同。另外鑄造輪轂一般不會全面加工，從外觀上遠看可能效果相差可能還不是很大，但是看細節的話就沒法比了。

下圖就是二者細節的區別。前者作為鑄造輪轂已經屬於精品輪轂，但是對比鍛造輪轂差距還是非常大的。

4、更高的安全性

由於材料特性更好，在受到衝擊時，同等條件下鍛造輪轂能夠吸收更多能量，承受更大的形變。而鑄輪由於材料密度低，需要更多的材料將結構位置做得更為堅固，因此可以看到一般普通原廠車的輻條都是很粗的。而市面上有一些升級鑄造輪轂盲目追求外觀，降低了輻條直徑，就會產生很大的安全隱患。

可以看到，如果發生輪轂斷裂情況，後果是比較嚴重的。需要注意的是，無論是鑄輪還是鍛輪，衝擊載荷超過材料的斷裂強度時都是會斷的，還是要安全駕車。

綜上，二者對比，鍛造輪轂在輕量化、安全性和美觀性無疑有著很大的優勢，當然價格相差是很美的，和鑄輪差價甚至超過十倍。

因此一般來說如果車友比較追求更好的駕駛體驗和安全性，在減震和剎車等已經進行升級後，可根據需求更換鍛造輪轂以取得更好的操控性和動力。

四、其他材料輪轂簡介

鎂合金鍛造輪轂和碳纖維輪轂用得比較少，不過裡面的門道也很多。大概說幾點，如果真是有需要購買也可以參考下。

1、鎂合金鍛造輪轂和同類鋁製鍛造輪轂重量差不多，但是同一強度下壁厚稍厚。鎂合金輪轂剛性較好，重量也有優勢，但是使用時間久了會風化，延展性也相對較低，不耐撞擊，因此不建議普通車友選用。

2、碳纖維輪轂是集所有其他材料優點於一身的高端產品，物料機械性好，比重輕，強度高。碳纖維抗壓能力超過前三種材料，但是需要注意的是一旦施力超過碳纖維的最大承受力，會發生直接斷裂的情況。

碳纖維作為複合材料的一種，這幾年在國內發展非常迅速。但是針對摩托車運動行業來說，與國外仍有差距，主要體現對於複合材料特性理解不足和經驗不足。雖然的確有廠家在研發碳纖維的摩托車輪轂，但是都未達到足夠好的穩定性，所以現在想買還是得選購國外產品。不過現在我們的碳纖維輪轂也正在研發，相信過段時間就可以讓中國車友用上物美價廉的碳纖維輪轂了。

最後打個廣告，利益相關，摩法斯從事高端摩配開發已經十年有餘，亦是全國唯一開發製造高端鍛造摩輪的企業。作為一個有所追求的開發公司，我們致力於讓中國車友以適合的價格用上世界頂級的產品。有興趣聊天的可以加下我微信（alan283751），為中國質造崛起而努力！