我敢打賭，這些一帶一路知識99%的人不知道

我敢打賭，這些一帶一路知識99%的人不知道

快，關注「歷史與國關」，一起漲姿勢～

一帶一路

一帶一路

全稱指絲綢之路經濟帶

和海上絲綢之路

是新時期中國推行的重大戰略

一帶一路一覽圖

主動拓展還是被動突破？

一帶一路自推出以來

就被各大媒體吹捧為

中國實現復興的偉大戰略

但事實真是如此嗎？

稍微有些常識的人都知道

當今世界依然是海權時代

近代史以來

不管是英、美等世界霸權

還是德、日等區域霸權國家

無一不是強大的海權國家

但是一帶一路卻徹底走的是陸路

（海上絲綢之路也只是在家門口）

那麼一帶一路是實現

中國復興的偉大戰略嗎？

近些年

美國控制著整個太平洋

印度把持著印度洋的門戶

南海之南的馬六甲海峽

也被視為「馬六甲困局」

中國海路困局

與其說這是一次主動拓展戰略空間

不與說這是在海路被堵死的局面下

不得已而為之的被動突破

在這種海權主導的國際局勢下

中國一帶一路的真正的戰略

是組建歐亞陸權

對抗英美主導的海權

簡而言之：陸地VS 海洋

2

中國版馬歇爾計劃？

絲綢之路經濟帶

自中國西安起

經西北、俄羅斯、中亞、中東

然後到歐洲荷蘭

海上絲綢之路

從福州、泉州沿海下海

經東南亞、南亞、阿拉伯半島

一直到東非海岸

可見整個歐亞大陸以及半個非洲

都被覆蓋在這個龐大計劃當中

有人稱之為「中國版馬歇爾計劃」

真正的老大

絕不是看自己有多麼厲害

而是看地盤有多大

小弟有多少

比如15世紀的西班牙

東面地中海幾乎成為西班牙的「內湖」

西面橫跨大西洋

牢牢控制著加勒比海

並幾乎征服整個南美

西班牙的戰略拓展空間

再如17世紀到19世紀的英國

「日不落」帝國的勢力範圍遍布全球

整個北美更是成為英國的後花園

英國的戰略拓展空間

20世紀至今

稱霸著世界的美國

整個美洲都成為其腹地

太平洋幾乎成為美國的「內海」

美國的戰略拓展空間

所以

牛逼的國家

真正比拼並不僅僅是本國實力

更重要的是戰略腹地

一帶一路的戰略目標

在於連接東亞經濟圈和歐洲經濟圈

進而將整個中亞、西亞、中東、東南亞

納入中國的腹地範圍，拓展戰略空間

實現以大中華為核心

並包含整個亞歐大陸和東南亞的經濟和地緣政治體系。

3

戰略與戰術，你怎麼看？

小編今早看早間新聞

講的滿滿都是這些：

還有這些：

你真的看懂了嗎？

反正小編是越看越迷糊

這些更多的是戰術層面的

而真正戰略層面的在這

其實一帶一路最重要的是這個：

一帶一路六條經濟走廊示意圖

六條經濟走廊

才是一帶一路真正實現突破的依託所在

讓我們一個個來開扒

中國——中南半島經濟走廊：

中南半島是中國南邊門戶

半島東接南中國海

西靠印度洋

對中國來說有著重要的戰略地位

首先

中南半島五國均是東盟成員國

東盟是處理亞太地區事務的重要一方

儘管十國中每個國家實力都不強

但是東盟作為整體

能夠很大程度上左右亞太局勢

由於東盟採取的是全票通過制

（也就是說任何決策

有一國不同意該決策就無法通過）

搞定中南半島五國

基本就等於搞定東盟

南海問題、馬六甲困局都可以迎刃而解

所以

你還以為中南半島五國

是百無一用的窮鄰居嗎？

中南半島經濟走廊

中國當前在中南半島的策略是什麼呢？

你聽說過巴鐵

那你聽說過老鐵和柬鐵嗎？

是的

中國在中南半島的策略

是實現中線突破

也就是說從寮國和柬埔寨突破

以此帶動越南、泰國、緬甸

由於中越之間的南海問題

緬甸軍政府的動蕩局面

泰國政局也不穩定

中線突破成為最優選擇

2

孟中印緬經濟走廊：

孟中印緬經濟走廊的出發點是好的

從孟加拉直接到達印度和斯里蘭卡

一旦實現

中國就可以馳騁印度洋

孟中印緬經濟走廊

但關鍵是阿三一直認為

「印度洋是印度的印度洋」

直通印度洋的願望

似乎並不那麼好實現

阿三和中國的關係大家都知道

一個巴基斯坦問題

一個克什米爾問題

阿三都懷恨在心

更何況兩國都是發展最快

人口最多的大國

中國推出一帶一路後

阿三緊接著就推出了「季風計劃」

往好了說阿三的「季風計劃」

是為了和一帶一路對接

其實更多的是為了對抗一帶一路

因此，看來不管是從地緣、歷史

還是生存空間來看

未來幾十年

中印之爭只會越來越激烈

孟中印緬經濟走廊必將步履維艱。

3

中巴經濟走廊：

期待半天的巴鐵終於來了

中巴關係無需贅述

在強大資金注入

和中巴政治關係的背景下

中巴經濟走廊是實實在在地取得了成功

中巴經濟走廊

從中國新疆出發橫穿整個巴基斯坦

抵達巴基斯坦瓜達爾港

看看瓜達爾港的地理位置就知道

一旦連接瓜達爾港

中國從中東的能源運輸

就可以繞過馬六甲海峽

直接走陸路通向新疆

再對接新疆的石油管道

輸送到全國

更重要的是

中巴經濟走廊

可以有效的從北面壓縮阿三的戰略空間

對阿三實現戰略包圍

提高在西亞的戰略存在

4

中西亞經濟走廊：

從新疆出發

抵達波斯灣、地中海沿岸和阿拉伯半島

主要涉及中亞五國

（哈薩克

吉爾吉斯斯坦

塔吉克

烏茲別克

土庫曼）

伊朗、土耳其等國

蘇聯解體之後

亞歐大陸中部留下了巨大的真空地帶

莫斯科的權力在這裡消失了

而中國、美國、歐洲的權力

沒能迅速填補空白

德黑蘭、安卡拉、

新德里、伊斯蘭堡的力量

對於整合這裡的亂局顯得無能為力

中亞成為了亞歐大陸上新的「巴爾幹」

機會和挑戰往往是對等的

儘管這些地方有著巨大的權力真空

但是宗教問題、民族問題

以及二戰、冷戰的遺留問題

使得這些地區亂成一鍋粥

從短期來看

中國經略中西亞經濟走廊

是能源保障的需要

從長期來看

是拓展戰略腹地的需要

但是用經濟手段能否解決這些問題

答案是一個大大的問號

成則大獲豐收

敗則一塌糊塗

西亞和中東更像是一個無底洞

結果極有可能是偷雞不成蝕把米

惹了一身騷

4

新亞歐大陸橋

又名「第二亞歐大陸橋」

是從江蘇省連雲港市

到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通幹線

國內由隴海鐵路和蘭新鐵路組成

大陸橋途經江蘇、安徽、河南、陝西、

甘肅、青海、新疆7個省區

到中哈邊界的阿拉山口出國境

出國境後

可經3條線路抵達荷蘭的鹿特丹港

中線與俄羅斯鐵路友誼站接軌

進入俄羅斯鐵路網

途經斯摩棱斯克、布列斯特、

華沙、柏林達荷蘭的鹿特丹港

全長10900公里

輻射世界30多個國家和地區

新亞歐大陸橋

中國和歐洲這兩個橋墩都沒問題

難就難在橋樑

塔吉克

吉爾吉斯斯坦

土庫曼

哈薩克

與烏茲別克是最主要的橋樑

複雜的民族構成

低下的教育水平

蘇美對抗的遺留問題

使得局勢很難控制

作為哈薩克、

俄羅斯、中國與中東地區、

阿富汗的過渡地帶，

吉爾吉斯斯坦、

塔吉克、

加上國內人口眾多的烏茲別克

已經成為恐怖主義的溫床

這一地區山高谷深、交通不便

極其適合隱匿極端武裝

加上國家力量弱小

基本上無法清繳極端武裝

而且中亞這幾個國家

向東去新疆

向北去俄羅斯

向南去阿富汗、巴基斯坦都很方便

可以說距離戰場近、腹地安全的特點

按道理講

塔吉克、吉爾吉斯斯坦的穩定

對於中國向西戰略來說有促進意義

但是沒有直接意義

中國完全可以繞過這些麻煩國家

從巴基斯坦出海去中東

從哈薩克出境去歐洲

為什麼從當初的上合組織

到現在的一帶一路

都將這幾個國家作為重中之重呢？

其實最根本的原因

還是中俄希望穩定中亞這幾個南部國家

打造亞歐大陸共同體

以陸權對抗海權

6

中蒙俄經濟走廊：

小編覺得

中蒙俄經濟走廊最大的意圖

在於拉攏俄羅斯

順便拉動下中國東北經濟

前面提到

要組建陸權對抗海權

單憑中國一國之力顯然無法做到

而最需要又最有用的幫手

無疑就是俄羅斯

如果能夠順利捆綁俄羅斯

並救活東北經濟

這個走廊的價值也就實現了

4

一帶一路能破「修昔底德陷阱」？

最後

從戰略的角度看

一帶一路更多的是以經濟換空間

是被動的組建陸權對抗海權

當然

從近代史上看

任何一個新型大國挑戰守城大國的過程

必然要經過千般嘗試

少有一次成功的

一帶一路中的戰略腹地一覽

一帶一路

是天才戰略還是撒錢的無底洞？

一帶一路能否破解「修昔底德陷阱」？

讓我們拭目以待！