【泡芙車評】大眾拿出金剛，通用可有皇家同花順？

撰文：劉瀚文

這是一場四人局的德州撲克

面上的牌是 9 9 10 Q K，其中10 Q K都是紅桃

廣州豐田手上有個方片10，長安福特手裡有一個草花10，上海大眾手裡有口袋對9。無人敲桌，上海大眾All in，廣州豐田和長安福特不知道是否會跟注。

但現在最大的問題是，並不知道第四位選手上海通用手裡拿的是不是紅桃J和紅桃A，也不知道他會不會就此棄牌……

途昂的車身尺寸給了大眾加價的勇氣，這樣的車身尺寸在國產平價品牌之中根本沒有競爭對手，因此在當下競爭如此激烈的市場環境中仍然果斷選擇加價，可是，就沒人能治得了途昂了嗎？

唯一能給出答案的就只有上海通用。

橫置中大型SUV開山祖師爺：別克昂科雷（圖為新一代雪佛蘭Traverse）

要想與途昂進行貼身肉搏，通用行之有效的解決辦法就是把全新的Traverse和昂科雷同時國產。其中昂科雷必須由泛亞主導開發，並且在高配車型中採用六缸增壓引擎，與雪佛蘭Traverse進行明顯的定位區分。

最關鍵的就是定價，通用要想打出皇家同花順，必須讓Traverse與漢蘭達直接競爭，銜接探界者頂配的定價區間，甚至是配備1.5T發動機來最大程度壓縮成本。（1.5T推動Traverse基本上就跟風行M3 1.6L一樣吃力，主要賣的就是一個碩大的車殼）

就現在的局勢來說，只有通用的車型體系能對大眾途昂產生壓制效果，其餘品牌面對途昂的橫置平台大車戰略完全無力抵抗。

至於豐田和福特，以現有車型體系來說基本告吹，福特Explorer的換代產品要想國產還必須過長安品控問題這一關。本田已經在中國特色大五座的道路上積重難返，要讓廣州本田直接國產Pilot無異於直接將冠道/UR-V的開發團隊逼進死角。豐田則沒有出過也不會打算推出比漢蘭達更大的城市SUV，唯一的解決方案就是加大漢蘭達的排產量實現平價銷售，適當降價的局面甚至都有可能出現。

從競爭力角度來說，Traverse更能撼動傳統MPV的市場地位。它全系都採用了2+2+3的座椅布局，更和美版漢蘭達一樣可以選裝8座。（在國內沒什麼人買）

可話雖如此，Traverse面前也有一道難以逾越的鴻溝：途昂是大眾的產品。雪佛蘭在國內的品牌含金量遠不及大眾的一半，科沃茲和科魯茲加起來都沒有吉利帝豪賣的多.（2017年前兩個月科沃茲銷量27655，朗逸82437，帝豪46958）在如此尷尬的品牌定位下，Traverse就算殼子再大恐怕也難以和漢蘭達的口碑相抗衡。

另一方面，連影子都沒有的昂科雷也面臨窘境。一方面是通用根本拿不出用以提升品牌形象的中等排量V6渦輪增壓發動機，另一方面是如果昂科雷出了自家大哥XT5怎麼辦，再怎麼差異化競爭也無法避免凱迪拉克本就可憐的銷量繼續下滑……

所以總結起來，大眾可以繼續安穩睡大覺，Kodiak（狗熊）+途觀L+途昂的大掃蕩策略唯一的鉗制者通用還拿不出完整的應對方案。就算明後年真的拿出來了，途昂和狗熊也能在接下來的一兩年中讓大眾開心數鈔票了。

最後還是那句話

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