有車和沒車，生活差別有多大？

生活，生活，生下來就得活著。每個人的生活都不是孤立的，都要跟周圍發生接觸和聯絡，這些構成了我們生活的基本要素。

中國近代偉大的民主革命先行者孫中山先生在他的《三民主義》第三講中闡述的人們生活上的四種基本需要就是：衣、食、住、行。泛指穿衣、吃飯、住房、行路四種行為，今天我們來講講「行」。

所謂「行」，有「千里之行、始於足下」，有「讀萬卷書，行萬里路」，有「日行千里，夜行八百」……從古至今，人們在「行」上都有同一種願望，就是希望自己能更快一步，於是人們藉助了交通工具。

古有寶馬良駒，今有寶馬香車。其最終目的都是為解決人們日常生活的「行」。

古有達官顯貴，家裡騾馬成群，即使普通老百姓，也（希望）有小毛驢作為腳力。而在現代化生活的今天，即使公共交通十分發達，更多的人們依然將「行」的目標聚焦在「汽車」這種交通工具上。

那麼說，有車沒車生活差別很大嗎？

其實，這個問題稍稍一打聽有車一族，尤其是那些靠自己努力打拚實現有車夢想的人，答案便會很明了。有車和沒車，生活的確有差別，甚至有人將其比作「娶二房太太」！可見，有車和沒車，其中的差別確實很大。

簡單講，這是兩種生活方式。

首先，車作為一個密封性還不錯的交通工具而言，日常出行可以為我們擋風遮雨，使我們能夠免受或少受大自然的「摧殘」，這其實並不是說人經不起錘鍊，而是一種本能的趨利避害。淋一場大雨或許是為了尋求刺激，但如果是天天淋雨那估計就是腦子有病了。

其次，車作為腳力可以擴大我們的視野。會生活的人，總是將自己的生活打理得井井有條、張弛有度，這些人很能夠洞悉自我，明白「生活不僅有眼前的苟且，還有詩和遠方」。沒有車，我們足不出戶，或近郊遊玩，而有了車，遠方盡在眼前。

再者，車也會成為我們聯繫親情、友情的紐帶。當下社會，年輕人出門在外，老人小孩待伺家中的不計其數，即使每天電話、視頻連線也訴不盡離愁別苦，如果有台車，300、500里地根本不是問題。即使一個城市，你在這頭，朋友在那頭，公交地鐵輾轉也許需要半天，而開車，也許只有半小時。

還有，車是家人的另一個港灣，這裡面同樣承載著一家人的歡樂、痛苦，以及歲月留下的點點滴滴，這裡很少有外界的干擾，就像家一樣平靜。這並不是自私，不喜歡分享，而是每個人的生活需要一點自由空間，一家人的生活也需要一點自由空間。

……

有車的好處還很多，跟沒車的差距不是說每年多出來的用車養車保險等費用可以替代的。

當然，也許有人不服，說現在提供環保出行，坐公交、乘地鐵、騎自行車，其實你可以看看，大凡這樣說的人，除了收入不高的平民百姓外，大多早就躋身於有車一族行列。他們說提供環保出行，只是平時開車開得煩了，換個口味調劑一下而已。就像天天海鮮魚翅，偶爾喝頓玉米面兒粥，也覺得味道不錯。

當然，這也不是說，有了車，就事事處處離不開車了，買個菜、去趟超市，甚至上廁所也要開上車，這就屬於「顯擺」族了，心智健全的人一般都不會這麼做。

當然，車也不是我們冒充身份象徵、裝逼耍酷的本錢，實際上，你開10萬的車跟開100萬的車功能上沒什麼區別，如果有區別，那就顯然是虛榮心在作祟。

其實，有了車，不僅是多了一把鑰匙，而是打開了另一種生活之門；其實，有了車，也僅僅是多了一把鑰匙，一把打開另一種生活之門的鑰匙。

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