國產汽車品牌這麼多，我們消化得了嗎？

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導讀：自主品牌這麼多，有一些非常值得我們尊敬，已經有了和合資品牌抗衡的本領，然而有一些卻是在湊數和苟延殘喘。

目前我們國產的汽車品牌林林總總算下來，已經達到了近百個，近幾年隨著SUV的爆髮式增長，以及電動車市場的興起，國產品牌以下餃子的速度在一個個的誕生。

而德國、日本、美國、法國、義大利等加起來叫得上名號的品牌，加起來也不及咱們自主品牌的多，這麼多的汽車國產自主品牌，我們真的消化得了嗎？

1：部分品牌跟風而生，毫無自主技術，以拼湊為主

有這麼一部分品牌主要是跟著SUV和電動車這兩股風而生，其本身並沒有什麼自主的技術或者造車的底蘊，出現的理由很簡單，就是跟著這兩個風口試圖賺點錢。

例如SUV，現在國人已經到了是台SUV就有人買的地步，所以它們自然是不會放過這個機會。

至於電動車，它們來得就更加沒有技術含量，甚至電池都不需要造，只要貼上標，拿補貼就好了。

2：產品兩極分化，產品單一或者繁雜，競爭力單薄

品牌內產品沒有形成體系，真正的產品只有一兩款SUV在市面上賣，這是一個極端，產品線極其單一

另外一個極端的例子比如某寶，採取的是多下崽的手段，然而絕大部分車型的銷量都是在一位數或者兩位數間徘徊。

沒有形成很好的高低搭配，品牌競爭力非常單薄。

3：偏科、單腳走路的居多

有很多本來岌岌可危的自主汽車品牌，因為SUV的火熱而吊住了命，從而瘋狂的把所有資金注入SUV，導致如今自主汽車品牌推出SUV的速度別說是下餃子了，比吃餃子的速度都快。

然而說句實在話，絕大部分都還是東拼西湊出來的產品，隨便上個質量投訴網都能看到「入坑」消費者的訴苦。

一邊是這些品牌熱火朝天日夜趕工，另外一邊是消費者的投訴，這樣的發展模式不可謂不畸形。

由此可見，當SUV和電動車這陣風過去以後，國內的自主品牌也將會迎來一次大清洗，大部分「投機倒把」型的品牌，好一點的下場就是被真正有實力的自主品牌吞併。差一點的就是默默的消失在公眾的視野里，期待著下一個風口的來臨。