走在新零售的路上，阿里還有多少城池待攻佔？

01-26

摘要：從線上到線下，DT君帶你數一數「馬爸爸」觸摸得到的疆域~

過去幾個月，阿里風風火火開始玩起來新零售，最近剛和零售巨頭百聯集團做起了「好朋友」。

2月20日阿里巴巴和百聯集團簽署戰略合作協議，計劃基於大數據和互聯網技術，在零售業態、技術研發、供應鏈整合、會員系統、金融支付和物流體系等六個領域展開合作。

從遍布南京路的百貨商城、購物中心到家門口的聯華超市、快客便利店，百聯觸角所及的零售場景，在中國很多城市隨處可見，尤其是它的大本營上海。

據中國連鎖經營協會《2015年主要連鎖百貨企業經營情況》，百聯集團的銷售業績位列全國第一，王府井和銀泰都位居其後。

與實體「套近乎」，推動線上線下的互動和融合，正是阿里新零售夢想落地的關鍵步驟。雖然這個概念最近才大張旗鼓被提及，但阿里在這方面的布局早已展開：

看到這裡，很多人可能想知道：四年「圈地」下來，通過與線下零售商的聯動，阿里究竟已經構建了多大的線下「版圖」？

DT君這就給你們合計合計~

從銀泰到如今的百聯，阿里的商場小夥伴一路從杭州的武林門延伸到了魔都的南京路。為了方便大家理解，我們給大家拉來一個作為對比的「背景板」——思聰爸爸王健林旗下遍布全國的萬達廣場。

可以看出，銀泰和百聯的百貨業態地域分布明顯較為集中在各自的「老巢」。

從杭州起步，到邁向魔都，阿里「攻佔」百貨業的姿勢，看上去還是偏穩健的，但此番來到全國範圍內商業資源最豐富，競爭也最激烈的魔都，DT君拭目以待阿里能玩出什麼花樣。

畢竟，對於現在的線下綜合百貨、購物中心來說，面對四起的唱衰聲，大數據、互聯網技術究竟能否真的召喚來新活力，這是業界面臨的一個共同疑問。

在這之前，阿里和銀泰曾聯手推出了銀泰寶、喵街等一系列試圖融合線上線下的產品，實現了支付和會員體系的打通，阿里多個淘品牌也順勢入駐進了銀泰……在阿里和百聯的未來暢想中，VR、AR和大數據工具打造的南京路甚至可能是虛擬、千人千面的……

但迄今還無任何革命性變化發生，未來能走到哪一步，需要等待阿里的實踐作答。

為什麼DT君要用萬達作為阿里的對比對象？

因為和阿里線上通往線下的路徑正好相反，王健林正在探索的是利用線下資源去打通線上。和喵街同年推出的飛凡電商是萬達在這方面最重要的嘗試，萬達希望藉此利用線上會員、大數據等工具優化線下，找到新的業務增長點。可惜做到現在，更被大家記住的只是連續幾任高管出走的新聞。

總之，不管路線是從線上到線下，還是線下到線上，「新零售」這個活兒確實並不好乾。

除了是南京路上的主角，百聯集團其實還有一攤布局更大的實體零售資源：大型綜合超市、超級市場和便利店。這三大零售業態分別透過世紀聯華、聯華超市、華聯超市和快客便利四個品牌不斷擴張。

根據聯華超市年報，截至2016年6月，聯華超市旗下總門店數量有3800家左右，遍布全國19個省市。而在這之前，阿里投資的連鎖超市三江購物只是浙江省內的零售企業，可實踐的新零售模式地域範圍還是相對有限。

不過，老對手京東與實體商超的合作倒是先行了一步。

2015年，京東戰略投資入股了永輝超市，2016年則以一號店為橋樑聯姻了沃爾瑪。無論是永輝還是沃爾瑪，本身覆蓋的疆域顯然更為廣闊。

在2015年中國連鎖百強榜中，站隊阿里的聯華排名第7、三江排名第84，而站隊京東的沃爾瑪排名第5、永輝排名第10。

除了將大數據、物流體系等線上優勢轉接到線下，阿里、京東與商超的頻繁合作，很大程度也是在打「最後一公里」的主意。

據貝恩與凱度發布的《2016年中國購物者報告》數據，2015年中國線下大賣場、雜貨店、超市這些傳統業態均略顯頹勢，線下快消品零售額2015年的同比增幅僅為2.6%，但立足於「最後一公里」的便利店卻勢頭不錯，銷售額同比增長達到了13.2%，僅次於電商36.5%的增幅。

眼下，電商+便利店正成為越來越多消費者的日常購物渠道標配，除了便捷的日常商品採購，賬單支付、網購自提點等服務，也都在吸引著更多消費者高頻地走進便利店。

阿里也已經在杭州、上海和寧波等幾個試點城市嘗試「淘寶便利店」了。現在寧波用戶的手機淘寶首頁會看到一個便利店按鈕，進去之後，可以採購當地三江購物便利店提供的日化生活用品、蛋奶蔬菜生鮮等類目，並由三江來負責配送，號稱「一小時送達」。

這或許也是阿里和百聯合作之後，想大幹一票的事情？而類似的業務，京東和永輝也已經在聯合嘗試了。

總之，新零售要想玩轉，大數據要想用好，最後一公里想覆蓋全，攤子肯定是不能小，在更廣闊的地域中嘗試，才能更快地獲取用戶和提高用戶體驗。

所以，阿里的下一個實體零售小夥伴會是誰？

（聯繫本文作者李宇琳：liyulin@dtcj.com）