你坐過哪些讓你印象最深刻的車?有什麼難以忘懷的故事?

　　你坐過哪些讓你印象最深刻的車?我想不同年代的人有不同地回答。

　　對於生於70、80年代的人，坐過的印象最深刻的車恐怕是爸爸的自行車了。因為，在那個年代，自行車基本上是家裡唯一的交通工具，常見的景象是自行車的前後都坐滿了孩子，那個情景當時感覺是甜蜜，如今回憶是苦澀。

　　對於生於90、00年代的人，坐過的印象最深刻的車恐怕是過山車、碰碰車或是搖搖車了。現今娛樂設施越來越發達，尤其供孩子玩的更是花樣繁多，這些充滿童年回憶的車，這些讓小朋友們坐上去就不想下來的車，你能說印象不深刻嗎?

　　好了，言歸正傳。俗話說：開寶馬，坐賓士。可見賓士的乘坐感受之出色，不過，一直都是聽說，直到有一次坐朋友的GLC，才明白這句「俗話」所言非虛。並且不客氣的說，GLC並不是賓士車系中主打駕乘舒適性的車，因此，賓士S級的乘坐感受就是想像級的了。

　　GLC雖然是一款SUV，但這車由內到外散發出來的氣質，以及在顏值、空間、做工、性能、操控上的表現，都表明這是一款幾乎讓人挑不出毛病的高檔SUV。

　　GLC一改前任GLK的方正硬朗造型，採用賓士最新設計語言，整車造型更加圓潤、優雅，又不失大氣，散發出賓士全新一代產品很強的氣質。

　　內飾上，同樣精雕細琢，做工用料的細膩、精湛，足以傲視同儕。大尺寸液晶顯示屏、高檔木紋材質面板、大面積真皮包裹、全新COMAND系統、柏林之聲音響等等，可以讓人很好的享受出行時的每一刻。

　　得益於尺寸的全面增加，GLC空間感大幅提升，這一點非常契合中國消費者的需求，也是GLC最大的亮點之一。

　　2.0T渦輪增壓發動機與賓士自主研發的縱置9速自動變速箱(9G-TRONIC)匹配得完美無瑕，操控如行雲流水，平順地讓人流連忘返。

　　作為乘員，自然不是只體會GLC城市道路上的表現，而朋友也有意讓他的GLC表現一把，於是上山下水，真正體驗了一把GLC的「全活兒」。先說動力感受，無論是高速公路上，還是越野、涉水路段，強悍的動力隨叫隨到，換擋的速度和平順性出人意料。發動機與變速箱匹配度真是讓人無可挑剔，水平之高，令人信服。

　　當然，GLC不會丟掉「坐賓士」的優良傳統，其舒適性堪稱一絕，但這種舒適，並不是你想像中那種軟綿綿，彷彿坐在魔毯上一樣。GLC的懸架調校雖然偏向硬朗，不過路面上的顛簸在經過輪胎、懸架、底盤和座椅之後，傳遞給乘客的感覺並不明顯，不會覺得顛。最重要的是整體感很強，沒有多餘的彈跳和晃動，懸架雖然硬，但是硬得有分寸，這才是最能體現調校功底的地方，或許這就是「坐賓士」三個字的真正含義。從那一刻起，也真正明白了為什麼人人都喜歡「坐賓士」。

　　說到與車之間發生的難以忘懷的故事，我覺得其中有個小故事值得一提。一個學汽車專業的朋友，畢業後應聘到一家汽車美容裝飾店做店長，而且這家店很有實力，因此每天接觸的大款和豪車也非常多，而低端的車子一般很少看到，但是卻有一位儒雅的老者開著一輛老式的捷達經常光顧。於是這位朋友在洗車時有意接觸了一下這車「老爺車」，但是令朋友驚奇的是，他說他從來沒見過這麼老的車保養的那麼好，車況非常好，開著坐著都特別舒服，特別順手，一點毛病都沒有。時間長了就經常跟那位老者聊天，原來人家也是富豪，家裡其他人也開著豪車，但問起他為什麼不換車，老者說這車陪他有20多年了，有感情了，一直開著都很順手，有點小毛病就拾掇，保養的非常好，雖然很老了卻始終捨不得換。

　　那是朋友第一次聽到有人說跟車有感情了，很震驚，這個故事講給我，我也很震驚。以前一直覺車不過是一個交通工具，但實際上車不僅是一個交通工具。

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