ESP、碰撞等級都是浮雲，安全請勿本末倒置

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最近在知乎討論開後排不系安全帶的問題，想到在安全方面，很多人已經本末倒置。你說中國買家不重視安全，這個肯定不是，鋼板論傳遍大江南北，一討論起路上兩車事故，就喜歡八卦哪台車損毀得更嚴重，繼而查族譜起底是哪家的車，堅決抵制。從積極層面來看，說明大家真的很重視安全這東西。可是為什麼很多人坐後排不喜歡系安全帶？說明他們的認知還沒有真正到位，正所謂有這顆心，卻沒有正確的姿勢。

不說複雜的物理，只要說兩個汽車媒體圈內的真實事故，便知道系和不系安全帶之間究竟意味著什麼。第一個是某同行試駕某款歐系B級車，在高速上遭遇多車連環追尾，還是做夾心餅那種。同行朋友系了安全帶，結果啥事都沒有。後排乘客沒系安全帶在熟睡，直接像炮彈那樣往前沖，頭直接撞到前座椅後方的顯示屏，結果是腦震蕩；另一個事例是有位同行在山路轉彎位置逆行（這種行為確實不恰當），迎面撞上一台轎車，轎車副駕駛由於沒系安全帶，整個衝到前玻璃，結果是癱瘓，後半生失去活動能力。其餘人由於都系了安全帶，結果啥事都沒有。可以說，很多看似九死一生的事故，若繫上安全帶，真是能逢凶化吉，比放開光佛，或在擋桿上串佛珠要奏效得多。

除了老生常談的安全帶以外，其實車的性格跟安全關係非常大。買車有時真的像談戀愛，你會找個跟自己志趣相投的女朋友，但女朋友反過來又會重塑自己。這個真不是我瞎說，美國IIHS真做過統計（點此閱讀）。在實際道路中，死亡率最低的車大多是些笨笨的SUV或MPV，比如本田奧德賽、起亞索蘭托、賓士GL、豐田漢蘭達等。最後發現，這些車型在碰撞測試中不一定是最出色，它們低死亡率主要源於它們開起來實在無趣，無趣自然就讓駕駛者少惹事。記得三菱公關曾說過，當年在出了幾樁事故後，都不敢再將9代EVO借給媒體。9代EVO像只魔鬼，會將駕駛者內心陰暗面給掏出來，結果把駕駛者推向深淵之中。作為車評人，經常在性格迥異的車型中切換，自問自己開不同車真會有截然不同的人格。

可是去選台開起來很悶的車，這個真是太自虐，但一定要選台自己開起來順手的車。順手這東西真的因人而異，就像你把關羽的偃月刀扔給用慣槍的趙雲，趙雲也沒法自如揮灑，反之亦然。這裡再次拿出之前說過的一種安全認識思維，我們過去喜歡將安全分為主動安全和被動安全。主動安全一般是指像ESP這類裝備，其實主動安全應該進一步去細分。在主動安全中，第一環應該是駕駛安全感（沒有標準，可以有其它表述），即我所講的車開起來順不順手。順不順手背後關乎視野、坐姿、動力等，不順手的車，自然容易開到出事。

開起來順手，真比什麼ESP重要得多，這個在無時無刻都在影響駕駛者，如果這一層做得好，也沒機會讓ESP發揮作用。說起這個，我對廠家一些本末倒置的誤導比較氣憤，比如一些操控極差的車型，尤其是最近很火的，以微面底盤為基礎的偽SUV車型，具體不點名。放ESP進去只能說搭救先天短板，絕對不能認為有這個東西就叫安全。其實大部分險情，被優先選擇應該是急剎，而非變線，因為難以確定另一條車道是否有車正從後方疾馳而來。

更殘酷點說，很大一部分駕駛者不具備緊急變線的技能，或者在極限邊緣控車的冷靜，ESP在它們手上有招也使不出。當然啦，對於一些大馬力後驅來說，ESP還是很必須，但大馬力後驅作為高級貨色，也不會在ESP上跟你吝嗇。對於普通家用車來說，有ESP還是件好事，就好比買保險一樣，但不必過分拔高，這個並非溫飽問題。再說個本末倒置的東西，就是某些品牌本來車廂進去就難聞得讓人窒息，裝備個空氣凈化功能，然後就標榜自己空氣質量好。

上面說起動力對安全的影響，這裡展開多說幾句。在導購中遇上雙離合的車型，我大多都勸別買。變速箱故障真是小事一樁，相比來說，駕駛安全才算大事。現在很多雙離合換擋時會有明顯的動力中斷，而且換擋程序匹配得差，每次踩油門都沒預見性。有時大腳踩下去能立刻往前躥，有時卻要乾等幾秒，關鍵你不知等到第幾秒動力才上來。試想在國道之類的地方，借對向車道超車，你把車騎了出去，對向車疾馳而來，假如在那裡乾等幾秒，那真是在玩心跳遊戲。毫不誇張地說，變速箱對駕駛安全方面的影響，分分鐘大於ESP。

基本聊完本末倒置的話題，不過在最後想表明自己的三觀，我雖然是英劇《黑鏡》的粉絲，但我對科技的態度還是比較樂觀。其實從大方向來看，我們會無限趨近於零事故。因為自動駕駛在發展，說到自動駕駛，很多人覺得很縹緲。可是它已在不知不覺之中接近我們，ACC自適應巡航、自動泊車、車道保持等，都能看作自動駕駛的模塊。

只是這些模塊仍處於嬰兒階段，例如ACC自適應巡航，不靈的情況相當多，前陣子特斯拉Model S的事故，可以理解成ACC「看不見」大貨車而釀成。對於汽車新技術，我個人是敬而遠之，內心是支持的，但在它們仍未成熟的階段，就沒必要去趟渾水，這樣等於給一個半完成品捐助研發經費，除了ACC之外，敬而遠之的態度也適用於諸如雙離合變速箱等半熟事物。正所謂前途是光明，道路是曲折，如果有得選擇，我們沒必要在曲折的時候跟著廠家熬日子。只不過我也不希望太多人像我這麼想，每個人都那麼保守，沒人去掏錢，半熟技術就很難加速完善。