為什麼都黑黃龍600摩托車，質量到底怎麼樣？
利益相關：摩托車貼吧前任小吧、錢江摩托縣級代理
關於「黑黃龍」這個現象我就先從小吧的觀點談談吧：在摩托車貼吧混了整整三年，見過黑黃龍分為派人：一派是有意識的控制輿論導向，第二派是跟風無腦。想必你們都見過以下的圖片吧
你見過有人鍥而不捨的追著你說「黃龍垃圾！」「黃龍車架一撞就碎」「黃龍車架不撞也碎」之類的言論嗎？
很不幸，我就遇見過車架這個問題根據我和我的維修技師以及幾名吧友線下聚會討論得下了三個結論：1.上聯版為鋁合金鑄造而成，材料韌性差，加工不合格，中間有砂眼/氣泡等等2.整體車身過重，重心向前，黃龍為戰鬥型街車，車頭明顯下壓，前減震角度比較直。3.本身重量大，速度快，撞擊的角度問題第一點的聯版我也沒見過撞碎的實物，所以無從考證；第二點哪個是明白的事實。第三點我有必要說一下在我所賣的黃龍車當中有出過事故的
如果這個黃龍的速度加快到70KM/H甚至更高後果估計就要成這個樣子：
當然還有人更不相信錢江的品質，轉而購買其他大排品牌的人，等等等等！
關於品牌的售後大部分都是代理商在做，家父在當地縣城從事了22年的品牌銷售，中國的摩托品牌大部分都買過，銷售是不會砸自己牌子的。你對我客氣我笑臉相迎，你要不講理就去你媽了個X，就是這麼簡單。有從我這買了黃龍600第二天就摩旅去內蒙古的也有從我這買藍寶龍300還沒出磨合期由於工作調動就去溫州的也有騎藍寶龍150的雙胞胎兄弟從我這換購了兩輛黃龍600的也有黃龍前減震漏油的，也有黃龍抽油泵燒毀的，也有藍寶龍300後減震漏油的，最近一起的就是藍寶龍300的線路短路。有好有壞，望各位圍觀的車友理性對待最可怕的不是車，而是人心！2月11號更新:另外黃龍的雙ECU估計很多人噴吧，黃龍的德爾福雙ECU劈開一個就可以給隆鑫無極650使用。博世ECU你用不起，日信不給你造，只好使用德爾福
xi說什麼三分質量七分保養的就是純扯蛋，黃龍這個質量我都無力吐槽了，7月份我買的TNT600，就騎了一個禮拜就閑置在那準備賣二手了，說說這個車質量還真是差，首先說說冷車啟動有幾率熄火的這個問題，怠速也超級不穩定，經常2000-1000之間跳，我問過很多朋友，也問過經銷商，各種說法都有，什麼機油太黏，什麼四缸不平衡，什麼ECU太垃圾不會自動補油，經銷商還跟我說這個是正常的情況，個別車友還有冷氣啟動缺缸的情況；然後就是溫度的問題，那個風扇設置的還真「合理」，熱風是對著腿在吹，兩邊如果裝著防摔棒的話騎個15分鐘左右就根本不能碰了，溫度沒有100度也有90度，要是碰到堵車什麼的，就知道什麼叫煎熬了；再說說黃龍這個重心高的問題，小車架配大心臟，本身車重就達到220+KG，車架根本吃不消，況且車上還要坐人，路不平的話更加容易車架斷裂；還有前後減震的問題，漏油什麼的都是老生常談了，黃龍600的避震在錢江原廠賣500塊錢不到，質量你懂的；檔位問題也是通病，經常到路口等紅綠燈停下來的時候找不到空擋，一檔怎麼挑都是直接上二擋，二擋輕踩重踩也是直接都是回一檔，所以經常見到路口有騎黃龍的在來回挑檔位，那就是在找空擋；黃龍的雙ECU的問題也是車子震動大和排氣發吐放炮的原因；還有其他的問題也不高興寫了，總之我騎了一個多禮拜300多公里的黃龍，就光自己能發現的問題就已經一大堆了，至於車架斷裂等致命的問題還好沒出現，每次騎在路上提心弔膽的感覺實在不爽，虧多了點當二手出掉，最後還是建議想入手大排的摩友在資金允許的情況下還是買進口的比較好，不要迷信所謂的四缸，也不要抱著僥倖心理買國產大排，質量和耐操才是王道！
我家就是搞摩托維修的 實話告訴你，車完全在於你的維護保養好嗎。。。三分質量七分保養！ 拿著黃牛當馬騎 這不要命么。曾經有個車主三年沒換過齒輪油，終於半路上趴窩了，推過來拆開之後齒輪箱慘不忍睹！問他怎麼不按里程更換齒輪油的，他說他不知道，一個明明有十年壽命的車被他整掉了一半的壽命。大部份的人都疏於保養和基本的常識，只知道一個勁的騎它，等壞了就有情緒了，這車不行！就是給你個日耳曼民族的車也一樣！各位騎士，該熱車的還是得熱車，不能打響了就跑！機油還沒有完全的熱開，各部件還沒得到潤滑，機械的磨損能不大嗎？。。。所以質量只是一方面，更多的還是在於車主怎樣對待它！
我身邊很多騎黃龍的朋友，其中不乏12年就購買了第一批黃龍的人。他們的車跑了幾萬公里，除了日常維護並沒有出過什麼大毛病。我自己的春風650nk在手上也一年了，一切正常。 誠然，國產車性能、質量確實比不上進口，這個是肯定的。不過也沒有誇張到騎到半路就要斷頭那種程度。我個人感覺國產最大的問題是質檢不嚴謹，中獎幾率太高——有的車買來隨便怎麼操都沒問題，有的車開箱就漏油。這不是技術上的問題，而是管理上的問題。
哈哈哈，看到有人說黃龍三年沒換齒輪油。。。。哈哈哈哈
你們是經銷商肯定全力維護黃龍，不然你們怎麼買車賺錢？你說你們不會自己砸自己招牌，車賣了，錢賺了，車不好又不是你騎！如果黃龍真的沒問題，那人家這麼多人都是神經病嗎，天天沒事幹跑去黑它？ 只要搜搜索黃龍600質量問題的，大部分的回答都是有問題！我從沒看到別的車有這麼多人說有質量問題的！沒問題這麼多人說，吃飽了撐的？我想應該不會吧！
垃圾黃龍車。我的600買的兩年了。質量問題太多。真想說聲造這垃圾車的操你媽。國人騙國人。后座4個螺絲斷掉。差點命喪。不只斷一次。就是換在好的螺絲都斷。原車輪胎正常使用跑了13000公里就報廢了。有說不完的毛病。質量問題嚴重。
是好車，小毛病有不少，但不是跟風黑一天到晚重複的那些。總體質量並不差。順帶一提，黃巡600的毛病比普通黃龍600少一點，但價格也高了20%。
手頭自己雖然沒有購入黃龍600，但是有一位摩友哥們長期把他的愛車黃龍600放到我這裡進行維修與保養，總的來說我認為我回答這個問題還是有資格的：
評價一輛車的好壞，看車禍或者摔成啥樣意思並不大，本回答將會為黃龍600說一些好話，當然也有壞話，看官不愛看自行迴避，趕緊走我這人性子直。
先介紹一下自己，和朋友合夥在本地一個汽配城開了一家摩托車維修與服務點，坐標在當年朱元璋大戰陳友諒的那個省份的省會，具體自己猜。咱們玩車嘛，也是本著「天下摩友是一家」的原則做生意，來玩的朋友們什麼車都有相處也很融洽，順帶我這裡東西很貴沒有便宜可以揀。
黃龍600的車主，也算是跟我交情非常好的一位，對車子有點輕微強迫症，當初險些購買了我一輛比較破的CB750，後來由於阿爸阿媽強烈反對才買了黃龍600【p.s此人購買的黃龍估計是本地破紀錄的貴】，在購買黃龍600之後在某些網站上看到了有關黃龍的質量問題以及安全問題的相關帖子…嚇到腿軟，他說：「自從知道黃龍斷頭的故事以後，每次加速，都感覺自己在搏命」
在經歷了多次拆拆裝裝和保養維修之後，我總結了黃龍的一些情況，最近也在和他商量如何優化改裝他的愛車，苦於改裝要進行變更一直沒能實施，現在分享給各位看官一些人生的經驗：
1. 黃龍的做工並沒有很差，其實還可以，我反正覺得比春風650nk嘛各有長處，但是裝配質量極其一般；
2. 買到黃龍您所需要做的第一件事就是拆掉板子和油箱，有條件就換空濾，因為原廠是一塊很沒有特色的扇形海綿，沒條件買到合適的空濾……那就在海綿上面戳洞，黃龍啟動困難容易熄火容易積碳一大半是進氣量不足造成的，有條件的順帶把火花塞換了，咱不會對火花塞做什麼評價，反正這輛在3000公里的時候就基本上不行了；
3. 先不說斷不斷的事，為毛好像黃龍摔跤的故事特別多，首先咱必須說一點：黃龍這車整個重心靠前，而且又高又散，原廠的國產天使ct用在這車上朋友您是在玩兒命沒錯。而且相對同樣位置的部分螺絲扭力存在不同的情況，這一點我不知道是不是原廠就是這樣還是之前的經銷商或者是誰在運輸中動過我不下結論，總之朋友趕緊把胎換了；
4. 關於斷不斷頭，撞得夠厲害本田一樣斷，管住右手，在行車安全上多下一些功夫比金剛車身來的要實在。話雖這麼說，但是黃龍這種從後輪軸心到前三星軸承的車架完全在一條直線上的設計我認為是不合理的，這確實會增加前三星部分的零件的負擔；
5. 關於保養，一分錢一分貨，用好一點的機油吧。
6. 關於溫度，這車很燙，完全是個烤箱，溫度上升得比我的vfr差不多快，嘗試過更換冷卻液，沒用，後來得知是排氣不順暢的原因，熱量很難順暢排出造成的，具體怎麼改動，就看有多少錢了；
7. 講句實話46800的價錢，可以上牌，82馬力不到，4缸，我覺得比CB650划得來。
總結：
總的來說我認為黃龍確實是一輛有缺陷的車，但是通過細緻的調整很多問題都是可以解決的，不過話又說回來錢都已經花了後續還要花更多錢，很多人當然不樂意啦…但是如果你買了，問題不去解決，就跟大眾燒機油一樣，其實從一開始就不要用那個0w20的破油就能解決的問題拖到燒機油才去解決，我只能祝你好運啦理性的評價，這車只能說一般般，性價比低了點，原廠在很多地方確實有偷工減料嫌疑，而且裝配公差到處響這個確實很難忍，也許是錢江瞄準了這是你能買到可以上牌最便宜的四缸摩託了吧，但是你要說這車爛到不能開，平地斷頭，自動解體，瞬間爆炸，咱只能說，摩托車這種玩具可能不太適合你。企業質量管理難，銷售部門一門心思想搞好質量拉客戶，奈何生產部門工人說與我何干？ 生產管理條理寫的是不錯，就是執行不起來。直到發不出工資了才SB一樣回過神，有的甚至不知道為什麼企業掛了----論員工素質
是碎車比較厲害，最初網上看到有圖片黃龍摔車就粉身碎骨。鑄鋁車架質量太差，現在還搜的到帖子。錢江經常讓維修師到各個城市保養售出車輛，美名其曰上門保養，其實是召回。就是更換有隱患零件。關鍵他還不告訴你什麼零件出了什麼問題。第一次知道這消息時都驚呆了，原本想買黃龍的，現在都有種避之不及的感覺。錢江後續車再沒鑄鋁車架了。也從側面證明了它真的有問題，現在在改進。
黃龍這個車最大的問題在於發動機和車架不匹配。一個大個子坐在一個polo里。你明白我的意思了吧！
匿名回答吧，我還想賣車。
我的車是tnt600，16年下半年的車。
1.新車到手騎行發現車把抖動厲害，緊軸承之類的無效，最後換了另一輛bn600的前輪轂好的，證明輪轂出場有問題，換輪轂解決。
2.到目前實表馬上2萬，陸陸續續換過4次風扇開關，導致出現過120度高溫，漏防凍液。
3.發吐，換/清洗氧傳、火花塞，換高壓包，清洗油路之類的能想到的都做了，無效。
3.缺缸，排查後換缸頭好了，目前缸頭附近漏水，可能是缸墊失效，還在排查維修。
因為還在保，倒是免費修，但是走保修太慢，倒置幾個月沒有騎車，到現在都是擠地鐵上班。
我第一輛車是15款小黃龍300，也是新車沒多少公里水泵處漏水，連續換了5次水泵解決，車行不說最後怎麼弄好的，反正不漏了（第一次可能是因為裝配問題，後面幾次感覺可能是車行的問題，比如沒摸密封膠？），然後一直騎到8000多公里，正常保養，沒任何問題，因為感覺動力不足換了600。so...就上面的問題了。
當然我認識的朋友也有騎龍6的，他的車目前4萬公里，車還是很好，哨聲也很好，可能真的是跟批次有關係吧。有的批次很好，有的就不行。
還有裝配問題，如果你有機會騎多輛黃龍的話，你會發現每一輛感覺都不太一樣，跟不是一款車一樣。
總之買黃龍靠運氣。哎...
不是我不支持國產，是我心累了，下一輛應該會換貿。
我換TNT600 新款已經2個月了。我只想說，如果一個車不壞，根本沒功夫上網評論這個車好不好。
14年買的車 新車買來第二天後減震器就漏油了 好不容易在本地經銷商這裡訂貨更換 之後在路上壞了有五次 油泵壞 油管斷裂 ecu不噴油點火裝置問題 全部不是保養可以解決的 全車線路連基本防水都沒有 我自己用塑料袋套在線上 買來第一年還好 第二年根本不敢騎遠 一萬公里出頭 不得不賣了 我是南京的 摩托車牌照賣的時候2萬 現在已經六萬多了 要不是質量太差 是不可能連牌照賣的 還不如買輛GW250 那我現在靠牌照也賺幾萬塊了
這車的確不行，不到一年開始燒機油，修完不到倆月排氣管又有白煙，估計是又開始燒機油了，
有沒有少點的車子不貴500的有嗎
斷車架，離合大鼓有問題
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※評價一下貝納利黃龍600？
※除了春風400nk還有什麼好的選擇？
※能否從質量 售後 保養(費用) 維修(費用)等方面對比一下國內上市的國外品牌摩托車(包括大貿進口的)?
※第一次騎公升級摩托車是怎樣一種體驗?
※在購買重型機車時應注意哪些細節？
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