在戴姆勒賓士工作的體驗和薪資水平？

01-26

題主你的問題有問題誒。。。你是指的戴姆勒？還是指的賓士？是中國的？還是指德國的戴姆勒本部（Daimler AG）？假定你說的是國內北京，那是望京的戴姆勒大中華區投資有限公司（以下簡稱戴姆勒大中華）還是在亦庄的北京賓士汽車有限公司？

要知道，戴姆勒是賓士的母公司。在北京，戴姆勒大中華算是Daimler AG的分公司（外企），而北京賓士是北汽，Daimler AG，戴姆勒大中華的合資企業。所以說北京的戴姆勒和賓士關係不是特別大，畢竟性質不同。戴姆勒大中華里外國人占多數，日常郵件和用語全是英文，而北京賓士還是國企的環境，就是多了一些外國經理和天天沒事幹的外專。

我現在是北京賓士的實習生，但我認識不少朋友在戴姆勒大中華實習，並且平時耳濡目染也聽工程師談到過一些，所以大概給你介紹對比一下兩方。不過畢竟了解得還不夠詳細，如有不到之處歡迎同行指出。

先說總體感覺：戴姆勒大中華比北京賓士各方面都要好些。這應該是毋庸置疑的。

地理位置方面：北京賓士在北京新經濟技術開發區（亦庄），六環外，地方很偏，人煙稀少。我實習特么要坐2個多小時的車程你信么，還是單程，一天來回5個小時就沒了。。。。公司為工程師提供員工宿舍，一月200好像，類似於學生宿舍，好像3人一間。附件租房的倒也不少，並且因為在郊區不是特別貴。戴姆勒大中華地理位置就好多了，臨近北京地標建築soho，附近交通方便，是各大知名公司集結地。

工作環境方面：我前面說了，北京賓士就是一般國企的環境，我當時報名實習還是奔著提高英語去的，但是不做外方經理助理的話基本用不上英語。當然工程師的話平時還是要和外方經理或者外專交流的，他們都掌握著比較好的英語技能。但是，我實在是受夠了賓士工程師們的英語口音了！！Chinglish味道實在是太濃了，從來不分輕重讀，沒什麼語調變化，每個詞、每個音都發得那麼具有中國特色且擲地有聲，我感覺我這種強迫症呆在這樣的環境里簡直是煎熬。。。自己的英語都快發不好音了。。戴姆勒我不太清楚，國人的英語水平應該好點，不過你估計也得忍受遍地的德國口音。而且德國人和德國人在一起還是喜歡用德語交流，所以會點德語的話是挺有幫助的。

工資待遇方面，我就不想吐槽了。戴姆勒大中華肯定要比賓士好不少。據我平時旁敲側擊地打聽，大概了解到賓士的基層工程師（大概6級吧），轉正後稅後工資八九千，當然沒有算年終獎神馬的。每日10元的午餐補貼。飯菜質量一般。戴姆勒具體不清楚，插一句，那邊的分級特別細，3級，4級，4.5級，4.1級神馬的，我們這邊最多分到 .5級。不同級工資肯定不一樣，不過和賓士這邊平級的話工資普遍要高點，不過中國員工的話也不會高太多吧。但是他們閑啊！我一個實習生雖然也閑的要命，但我看我們工廠的工程師總是忙得不可開交，還經常延時加班，連德國經理有些都是工作狂，甚至每個周六都來。戴姆勒大中華絕對不會加班，所以性價比的話肯定要比賓士高好多。從實習生待遇就能看出來——我們一天100，餐補10元，不扣稅（我現在都想不明白為啥）；戴姆勒那邊一天150，無餐補。不過每個部門好像都有pantry（茶水間），飲料咖啡酸奶水果隨便吃，簡直羨慕得要死。。。

同事關係方面，簡直不要更吐槽了。。。可能不是每個廠所有部門都這樣，但至少我們部門，感覺人與人關係稍微冷淡點吧。其實一開始不覺得，只感覺一般般，但是後來和戴姆勒一對比就簡直了。。。戴姆勒一會兒再說，我這邊估計是工程師居多，大家都愛埋頭幹事兒吧，就是限於見個面打招呼，午飯一起吃。當然也會組織內建活動，出去玩或者吃喝啥的，但是，簡直太！少！了！！我來了3個月，好像我們部門就聚過一次餐，其他什麼都沒有。除了經理，工程師過生日也不開趴。而且關鍵是，他！們！聚！餐！不！帶！實！習！生！那次聚餐還是我無意間聽到他們談到的，但是沒有人專門給我們實習生說，所以到了聚餐那天，我特別的尷尬，因為到下午5點下班點我們就該走了，平時工程師都會晚走一點。所以那時候我不知道自己是走是留，因為我覺得按理說他們應該是要實習生一起去的，是不是他們以為我們已經知道了就沒再說。我不是在乎那頓飯，就是覺得當時如果我走了他們會不會覺得我刻意不和他們一起不願意融入，我留下來的話萬一他們壓根沒打算帶上我那得多尷尬。我又不好意思去問，結果就背起書包偷偷溜出去了，果然自始至終他們都沒提聚餐的事兒。我漸漸感覺到，這邊的工程師不把intern納入他們的圈子裡，感覺intern就是外來的體驗一下生活就走的，除了我剛到公司大家跟我說幾句話認識一下，之後基本都是視而不見那種。這點和戴姆勒不一樣，從工作時間上就能看出差別。賓士的實習生要求每周至少工作4天，合同至少簽三個月的，而戴姆勒要求1周至少5天，6個月合同。所以戴姆勒可能更將intern看作自己人。所以吃喝玩樂都會帶上intern。

說到戴姆勒，那簡直不能再浪！！！！我同學剛到那邊實習幾天就在朋友圈po各種出去聚餐出去玩的圖，還說自己快生日了德方經理要給他準備開個大趴，什麼老外比較注重這個啊bulabula......而且員工間氛圍普遍活躍一些。更重要的是，人家戴姆勒里妹！子！好！多！而且質量也不錯啊，我好不容易快從男女比例32：2的專業里跳出來了又要入賓士這個坑？我不幹！！

先這麼多吧，想到再更。寫了這麼多，廢話也不少，希望有人看。。。。。。

看到樓上的＠Frank汪的回答嚇我一跳哈哈。同是BBAC的intern，好多感受還是蠻像的。

部門氛圍方面，我們部門相對還好些，大多數活動還是帶我的。部門人也比較年輕，學歷也都蠻不錯，吃吃喝喝基本都帶我。不過有時候也直接被無視了。哈哈。我覺得自己平時也要主動點，多和部門同事交流，外國同事大都很熱情，中方的可能就沒那麼open，但是也都不難相處啊。Hhh當然我這塊做的也不太好再加上我部門有個同事劍拔弩張，所以大多數時間我也挺沉默。

工作方面，我自己也不太清楚為什麼把我招過來。感覺工作都是在磨洋工【手動微笑再賤臉】不停開會扯皮開會撕逼。我就是偶爾幫忙跑跑腿做做材料。其他人的工作我也不好評價。有時候會很忙。但我感覺大多數時候都是在低效率地重複某些工作，並沒有看上去那麼忙。

學習方面，我當初真的天真地以為會學到東西，求打臉外語方面，不吐槽各種accent，有些專業辭彙沒有特地學習過的話其實真不知所云。至於專業知識，帶我的領導並不做技術，sad

待遇方面，作為實習來講沒什麼誘惑，如果是正式員工的話，在國內整車廠的話應該還是不錯的，同碩士學歷校招的話，大概略高於SGM，同時還有戶口宿舍的附加福利。

總而言之，有時候也會有點小後悔的，當初戴姆勒大中華區給我電面的時候我正在睡覺，整個人暈暈的就面試了，當然就悲劇了hhhh人生總是這麼喜感。後來同時拿到某四大和北奔的實習其實我是很猶豫的。四大的實習是可以留用的，對我來說是進入新的行業，而且獲知一進去就可以跟項目做事。我雖然很懶，但還算是一個實幹主義者，所以北奔這種整體閑散的氣氛讓我感覺很不適應。但最終因為某些變故，我只得放棄心儀的四大。

個人感覺北奔招實習生更多只是一種任務性的活動，而沒有去真正考慮從實習生中選拔培養合適的員工。但這不妨礙成為個人簡歷上的小亮點和一段職場初體驗的回憶。先寫這麼多吧。回頭再補充。

待遇方面，同行業，總部在北京的車企，拋開合資公司不說，外方的獨資子公司中，大眾，奧迪，寶馬的待遇據說是最好的，戴姆勒中國不如前三者。

15年賓士銷量增幅最大，一般員工我估計撐死獎金也就2～3個月。大眾15年排放門，銷量低迷，一大眾中國的同事年底拿了7～8個月獎金。

戴姆勒這幾年擴張很厲害，招了很多人，近年的銷量紅利給了人員上的擴招，實際每個人的薪金待遇並沒有顯著提升，加上先前給員工的薪水也不是最頂尖的，所以造成了現在公司賣得好，員工賺的並不多的局面。另外，戴姆勒作為豪華品牌，為了保持形象，在出差的待遇，級別，補貼上還是很不錯的，但這幾年新人太多財務壓力大，公司也逐漸降低了出差入住酒店的標準。

車企畢竟製造業，沒法跟金融，互聯網公司比。這幾年樂視，蔚來這樣有互聯網背景的新興造車公司花大價錢挖了許多車企的高管和中層，給的薪金比傳統車企高出一大截。

我覺得戴姆勒現在是靠在汽車行業風口來臨之前自己產品線升級換代帶來的紅利來維繫現狀並透支著自己的未來。

我有，但是這種問題回答的意義不大，簡單一說。

體驗一般。

外界人人都知道賓士，但知道戴姆勒的很少，知道兩者關係的更少，所以社會附加值比寶馬大眾低。

參加戴姆勒的實習面試，一個字，坑，明明打電話安排給我面試，大老遠飛過去，結果告訴我覺得我不適合這個崗位，搪塞幾句話就把我打發了，連面試的機會都不給，這就是500強，呵呵，以小見大。

在在戴姆勒實習。如果是學機械或者學車輛的，一定一定要來RDchina實習，不要去別的部門，

R d 非常好，二樓advanced design, 裡面同事基本八國聯軍，感覺世界大團結，上司法國人和德國人，同事兩中國老司機和一個韓國妞，每天悠閑去，很使勁得工作到6點下班，最後再做個final presnt,就可以愉快的結束了，期間喝了可樂和咖啡吃的各種水果價值可能每月有500塊吧哈哈哈

戴姆勒國內有好幾家公司，比如東北亞卡客車，賓士轎車等等，以後可能有機會試試卡客車的技術培訓，到時跟你講，前提我得有有A2駕駛證

年終獎是什麼

謝邀，我還是無戴姆勒工作經驗，無法回答