粉碎那些不靠譜的節油技巧 你中招了嗎？

對於車輛使用費用來說，汽油錢一定會是一筆不小的費用。學會怎樣開車省油，對於不論是那些打算購車的朋友還是已經有車的駕車族來說，都是非常實用的。網上總是流傳著許多「老司機」的用車技巧，引發不少車主爭相學習。殊不知，這些所謂的技巧不僅沒有用，甚至有些還是錯誤的駕駛行為。今天就為您粉碎那些不靠譜的節油技巧，快來看看您有沒有中招！

謠言一：空檔滑行能省油

空擋滑行是將車速提高，後掛空檔讓慣性帶著汽車往前走，當車速降低到一定程度時重新掛擋加速，看似蠻有道理的。但是，目前市場上的汽車發動機多為直噴發動機，發動機的噴油量主要是根據汽車的負荷由行車電腦自行調節，但發動機怠速時的耗油量要大於正常行駛的噴油量，並不屬於發動機的油耗經濟區間，所以在汽車滑行時發動機出於怠速，不會省油反而更加費油。

謠言二：高檔低速行能省油

不少車主認為在高檔位低速行駛比較省油，其實不然。一般正常行駛的發動機轉速維持在2000——3000轉每分鐘，這轉速就已經覆蓋了變速器的所有檔位，所以高檔低速比較難實現。同時，高檔低速行駛容易使發動機內部形成積碳，當積碳到一定程度時會導致車輛難以啟動、油耗增加、發動機功率下降、加速無力等故障，而且如此會嚴重磨損發動機和離合器，所以如此方式不但不會省油嚴重時還會損壞汽車部件。

謠言三：定速巡航能省油

定速巡航出現緣由是減輕駕駛者長途駕駛的疲勞，有了定速巡航汽車不用踩油門汽車就能按照預先設定的車速行駛行駛，踩下制動踏板，該功能自動關閉。事實上定速巡航不是為了省油，而是為了解放車主的右腳，讓車主開車更加輕鬆舒適。有些時候使用定速巡航可能相比起來還會多耗一點油，特別是在低速狀態下。大家一定要清楚，定速巡航是以舒服駕駛，減少疲勞為主要目的的，絕不是為了省油。

謠言四：胎壓高能省油

把胎壓打高就能省油？事實卻是高胎壓不會使汽車更加省油，反而會增加輪胎的異常磨損。汽車高速行駛時，胎壓過高時影響舒適性，而且還會增加爆胎的幾率，所以不要隨便調高或調低胎壓，只要按照廠家的標準調整胎壓即可。

說了這麼多不靠譜的省油誤區，下面小編要給大家支支招，教您科學的省油技巧，包您開最遠的路，用最少的油。

1、正確滑行與節油

利用坡道滑行，即在坡度不大，安全有保證的條件下，可以利用下坡道做適當滑行，這樣也可以節約油料。在行車中根據減速或停車的需要，準確目側距離，有預見地提前放鬆加速踏板，通過滑行到達減速或停車的目的。

2、汽車溫度與節油

發動機的溫度與油料的節約有直接關係，溫度過高或過低都將導致油料消耗的增加。發動機工作水溫應保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時要進行預熱，發動機預熱升溫，可以明顯節約油料。

3、車輛起步和加速與節油

車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節約燃油的重要環節。車輛發動後的起步和加速對節油有一定的影響。汽車平穩起步和均勻加速，比急起步猛然加速要明顯的節油。為了在起步和提速上節約燃油，在車輛起步時應選擇抵擋，應平穩加油。不要亂踏油門，以免造成燃料空耗，離合器要配合得相當準確，油門控制適度，作到起步平穩自然，加速均勻，這樣既可以節油，又可以減輕機件磨損。

4、控制車速與節油

經濟車速是汽車以直接擋或超速擋形式時，燃油消耗量最低車速。汽車在相同的道路上行使，車速不同，油耗也不同。因此，只有在某一車速行駛時，油耗最低。所以汽車在形式中應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣可以節省油耗。

5、檔位的選擇與節油

檔位的選擇與換檔動作都對燃油的消耗影響很大，在起步時，應根據載重量和道路情況合理選用檔位。在行駛中，當感到動力不足時應及時減檔，而不應只用加大油門的方式解決動力不足，一味地踏油門，將加大油耗。換檔時要腳輕手快，動作準確。這樣可以縮短換檔時車輛行駛的距離，達到節油的目的。

6、汽車的保養與節油

進氣系統一定要保持清潔，暢通無阻。空氣濾芯必須經常吹，各連接皮帶的鬆緊度要適當，輪胎氣壓不能過低，蹄片的間隙也要經常調整、不要帶摩擦。　

全文總結：

省油是每一位車主都關心的。生活中那些不靠譜的節油方法不但不能省油，還會對我們的愛車造成損害，拒絕那些不靠譜的省油技巧，用科學的方法、養成良好的用車習慣，這樣才能省油。快轉給身邊那些還不知道的車友們吧！

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