上海車牌突破8萬了，這個事兒你怎麼看？

01-26

法國大巴黎地區 1200萬人口，600萬輛車，上海2500萬人口，300萬輛車，前者車牌免費，後者8萬多人民幣，你一定要說道路擁堵，所以要限制外牌上高架、進市區，上海牌照還要拍賣，怎麼不想想道路擁堵是市政工程沒做到位呢，憑什麼都要老百姓來買單

這是因為公務員車改了，黃牛趁勢而起。過一年半載會再跌回去。

90800，九萬已破。

就算會跌也不會跌到哪裡去

等到某天上海市內外地牌照遠多於上海牌照對於外地牌照的限制肯定會增加

現在是高峰時不能上高架可能變成全時段不能上高架或高峰時不得駕駛外地牌照車

抱著這種想法買上海牌照的需求就非常大。。

幫@Desperado補充一下，這是市場經濟的必然情況。殊不知上海的車位比牌照還緊張，已經有錢還沒地買，有時候要買車就必須換房子了，不然等著停小區門口被jcss貼單吧(不過這還是個別情況)。但是這只是一半的市場經濟，為什麼說一半是因為這些買牌照的錢我們不知道去哪了，不知道是改善上海道路交通了呢還是相關部門人員福利了。所以我只承認一半的市場選擇。

還會再漲。

僧多粥少，尤其是二手車牌，丟出一張簡直是瘋搶，已上10萬了。

新加坡這邊前一陣子接近10萬新幣，大概50萬人民幣。

現在都不止了 9萬7價格找黃牛＋1萬

8W都拍不到，找黃牛

看看國外的車牌的價格和收入的統計比吧，按照新加坡來說： Marx′s economic philosophy and it′s contemporary significance

外文的可能需要翻譯下

我覺得，凡是有價的東西（或者說能用錢買到的東西），遠遠談不上貴。你看下北京的車牌，搖號分配，只能聽天由命，有人好幾年都沒輪得上，那對於他們來說，價格就是無限高。如果真急著要開車的話，以當前的價格，10萬塊錢，還真不是個事。

市場供需，沒什麼可說的，樓上那些憤怒的無語的諷刺的語氣只因他們經濟學未入門