沒空間！沒四驅！自由俠還是Jeep嗎？

車壇事，鋮然說——邱小鋮の原創汽車專欄

說到Jeep，您會先想到什麼？美式的硬派，粗放的外觀，大排量大空間的越野車。沒錯，在傳統印象里，這才是我們大家印象中的Jeep，其中最著名的車型有大切諾基和牧馬人。前不久，自由俠以合資車的身份正式上市，前期只有推出1.4T版本，起售價14.18萬元。本期話題，我們就來聊聊這一款Jeep自由俠。

外觀個性時尚，空間略小

第一次看到自由俠的外觀，整體給人的感覺還是比較可愛，就像一個大玩具。圓形的大燈，全車系都是鹵素大燈的確是Jeep的一貫風格，沒有氙氣大燈，也沒有LED大燈的確有點令人失望。七個圓角矩形組成的前格柵，也可以讓人一眼就看得出這就是一款Jeep車。

尾燈的部分，方形十字造型非常好玩，1.4T車型也和大眾車一樣採用了單邊雙出的設計。要說這款車外觀就一定好看嗎？那就是仁者見仁智者見智的問題了。不過，2570mm的軸距實在不是這款車的優勢，空間方面也受限於小型SUV的限制，對於空間有要求的朋友，或許這款車不一定適合你。

動力陳舊，穩定性待觀察

說到動力總成方面，1.4T+7DCT的動力總成對於關注廣汽菲克的朋友來說一定不會陌生。在菲亞特菲翔、致悅都是採用了同樣的動力總成，自由俠還沒有配備手動擋。關於這套動力總成，筆者不想強調什麼參與，大家百度一下「菲翔 變速箱」就會知道，大家都會擔心什麼問題了。

我們也可以了解到，本田的繽智、X-RV採用的是CVT無極變速箱，別克昂科拉採用的是6速手自一體變速箱。對於一款小型SUV來說，傳統的自動變速箱穩定性方面，都要優於乾式七速雙離合變速箱，自由俠的動力總成穩定性的確有待觀察。

沒有四驅，越野要悠著點

從自由光上市時候的宣傳來看，「起點專業級，人生高起步」也在不斷暗示Jeep的專業越野的基因。相信買SUV的朋友，也會想像著較高的地盤，擁有著不錯的通過性，能夠去到一些轎車無法達到的地方。

自由俠1.4T車型全部為前驅車型，並沒有配備四驅系統。唯一一款配備四驅系統的車型只有2.0L版本，而且目前並沒有銷售。在此，筆者建議買了1.4T版本自由俠的朋友們，這只是一款前驅小型SUV，不具備專業越野的能力，而且這款車的離地間隙達到了181mm，如果開得太猛，翻車的概率也會比一般的車型會高，所以還是要悠著點，這車雖然是Jeep品牌的，但畢竟不是牧馬人或者是大切諾基。

定位年輕，品控還是焦點

作為Jeep旗下最便宜的一款SUV，自由俠憑藉如此個性的外觀，顯然是針對年輕的消費者而來的。從廠家的宣傳來看，我們也可以看到，自由俠也是主力針對85後的，還推出了魔獸世界限量版車型。這看似定位和受眾都天衣無縫，但筆者認為消費力越來越的90後甚至95後，才是未來消費的主力，相信日漸成為社會主力的90後，一定也會為此不服。此外，對於一些年長的消費者，也很難會考慮這款車型，原因很簡單，不夠穩重，性能一般，空間又不大。

Jeep品牌在品控方面一直不是優勢，從2015年美國JD.Power車輛可靠性調查中，Jeep排列倒數第三，質量堪比路虎。這排名很好說明了車型的品質，為什麼筆者不用中國的排名，而用美國的。原因很簡單，國內的排名花錢就可以買，拿出來比有意義嗎？

寫在最後

當然，在Jeep自由俠身上，我們還是可以看到很多亮點的，比如個性的外形、四輪獨立懸架、超大的全景天窗、較高的離地間隙、全系標配ESP等。頭頂著這Jeep越野車品牌光環的自由俠，在國內還有很多的故事可以講，雖然這款車空間、動力、越野都一般，但畢竟是一款個性的小型SUV。在面對本田繽智、X-RV、別克昂科拉等車型的挑戰，在品牌認知度和品控未必佔優的情況下，Jeep自由俠一定會大賣，的確言之過早。如果，要問我這款車是否值得購買？筆者認為，還可以再觀察一段時間，應該不會吃虧，你懂的！

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），全國知名汽車科技類自媒體人、「鋮然說」視頻主持人、專欄作者。有態度，邱小鋮就是那麼任性！