對於新手來說真的可以體會到寶馬的操控感嗎？

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動不動就看到有人說寶馬的操控感很好，那麼對於一個新手來說，他真的可以體會到寶馬的操控感嗎？沒開過寶馬不知道是啥感覺。也遇到有不開車的人，還動不動就給我說寶馬操控感好，拿我自己來說，剛開車的時候，能把車開走就好了，別提操控感，更是體會不到駕駛的樂趣了。那麼說寶馬操控感好，它到底好在哪兒？

新手買新車的概念就跟新手買單反一個道理。所有人都知道單反更專業，總覺得有了單反就是比普通相機好了。

可是第一個，不會玩相機的人，就算給他一個入門款的單反，也不會用手動模式拍照。全自動，或者P檔走天下的不在少數。更不要說高級一點的全畫幅相機。

第二個拍照硬體是一回事，有沒有構圖、把握光線的能力，那就是另外一回事。我們看到的很漂亮的照片，絕不是人家隨隨便便就拍出來的，那是花了很多時間和精力去學習去練習的，在成百上千張照片里精挑細選出來的。

第三個說實話，現在購買入門級單反相機的這點錢，還不如買微單。更輕便，成像品質還更出色。

所以對於新手來說，道理是完全一樣的。從駕校里出來沒有任何開車的經驗，給你一台前驅和給你一台後驅沒有任何區別。因為你只會踩油門和踩剎車，謹慎地行駛在路上，速度慢了分分鐘被人摁喇叭，想變個道還猶豫半天。

而且在社會道路上，你沒有任何機會嘗試所謂的後輪驅動的極限，當然你也根本不可能知道所謂的極限是什麼，因為你連前驅的極限在哪裡都不知道。難道世界上還有哪條路是前驅過不去而非得後驅才能有的？沒有！在交通法規下老老實實地開車才是王道。

再加上，即便是2.0T及以下的小排量車，本來就是買菜車，前驅後驅的駕駛表現並沒有什麼差異（不服的就來舉例，有哪些前驅做不了而後驅能做的事情。不要說什麼漂移，你丫跟我在社會道路上漂一個試試）。哪怕是後驅的寶馬118i跟前驅的V40 T4或者奧迪A3 40TFSI比較起來，在絕大多數人的手裡都是沒區別的。

其實是因為很多時候，大排量的車往往多數是後驅車。這就給了很多鍵盤俠們一種誤導，以為排量大的車用了後驅，就證明是後驅更值錢。但是，呵呵，直線上踩下油門推背感強烈，跟前驅後驅沒有半毛錢關係40萬的奧迪S3一樣讓你覺得直道上爽得不要不要的。從沒見過開賓士S400以上或者寶馬740以上的人，是因為對操控和後驅的摯愛才做的選擇。

最後再回答題主的問題，寶馬操控好嗎？比同級別同價位的好。好在哪？這就好比5000塊錢的入門級單反相機和微單比較起來，夜晚光線比較暗的時候會略佔優勢，可也就僅此而已了5000塊的微單可能在像素、畫質、擴展的功能性上還優於入門級單反。仔細去對比一下跟寶馬1系3系同價位的前驅車，比如奧迪A3、A4比如沃爾沃V40、S60L，真的，前驅後驅那點差異，早就被前驅車配置做工方面的優勢彌補回來了。當然10000塊的全畫幅單反跟同價位的微單比起來，優勢就會更明顯一些。這就是一分錢一分貨。

530開了4年，沒覺得比斯柯達的操控好在哪裡，只是覺得保養貴，保險貴，修車貴，加油貴。

絕對可以體會到啊。我有一段時間沒開車了，今天被迫無奈要開家裡買了幾個月的X3出去，還打電話問老公這車怎麼啟動，油門和剎車分別是哪個都忘了。

等我開起來時，終於明白老公一直說操控感好是什麼滋味了。一個suv開起來像小轎車一樣，有人車合一的感覺，比家裡另外一部Q5開起來感覺好。

真心不錯。

才開始開我也覺得寶馬的操控性也就那樣，但是開久了覺得寶馬剎車，油門還是比較線性的，轉向，地盤還是比較穩定的，至於新手，我覺得是體會不出來的

其實…我個人覺得，鳳凰的操控感才是最屌的

先給出答案肯定不能。

下面分析原因：那麼問題來了，什麼叫操控？是加速，還是剎車，還是轉向，還是底盤穩定性，還是所謂的路感～～～這是一個相對專業的領域，而用了一個比較籠統的詞來概括，買車為了什麼，代步，商務，面子～～～

而我認為對於大多數人就是買車途圖的就是看著開著都舒服！所以自己認可的才是最好的