如果豐田真有那麼好，為什召回次數和數量如此之多？

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沒事逛知乎，發現日本車在知乎已經徹底被神話了，大有吊打各路派系的勢頭，然而日本車真的有那麼好嗎？年代久遠的三菱我們就不提了，讓我們來看看百度關於豐田召回門的相關信息吧。
豐田宣布從2010年2月28日開始在華召回天津工廠生產的城市多功能車RAV4，總數為75552輛，均為2009年3月19日至2010年1月25日期間生產。豐田中國透露，經查，卡羅拉、凱美瑞和漢蘭達等其他三個車型均無須召回。
豐田汽車公司2010年4月20日宣布，針對國外市場的LEXUS雷克薩斯品牌GX460及TOYOTA豐田品牌PRADO的部分車型存在汽車穩定控制系統（VSC）程序設定不當的問題實施召回和改善措施，全球範圍內對象車輛合計約3.4萬輛。
2010年10月21日，全球最大汽車製造商豐田宣布在全球範圍內召回153萬輛問題汽車，召回原因是剎車總泵油封存在缺陷，可能會影響行駛安全。
此次召回的車型包括豐田的皇冠、銳志、漢蘭達、雷克薩斯以及Avalon等車型，分別涉及美國74萬輛、日本60萬輛、歐洲5萬輛、中國6萬輛、澳大利亞3萬輛以及5萬輛在其他亞洲國家

2010年11月4日，豐田Compact iQ與Passo這兩款車因震動會使動力轉向感應器失靈，令汽車轉向困難，存在安全隱患。宣布，在日本和歐洲召回大約13.58萬輛小型汽車。
2011年1月26日據日本共同社報道，豐田2011年1月26日向日本國土交通省提交了報告，因存在漏油隱患，將在日本國內召回2000年5月至08年10月期間生產的120.28萬輛車。自1969年開始召回制度以來，此次召回數量居第二。
2011年2月24日晚（北京時間）消息，豐田汽車公司(TM)宣布，在美國市場召回217萬輛汽車，以解決油門踏板存在的問題，相關汽車的踏板可能陷入車底墊中或卡入駕駛員一側的腳墊。
2011年3月23日起召回部分進口2003-2006年款雷克薩斯(Lexus)RX300/350汽車，涉及數量為5202輛，生產日期為2003月2月-2006年7月。豐田解釋稱，缺陷產生的原因是進行駕駛員側地毯壓板作業時，如果安裝不良，有可能會造成地毯壓板向加速踏板方向傾斜，並接觸到踏板臂，可能造成加速踏板無法回位，存在安全上的隱患。對此，豐田中國表示將對受缺陷影響的車輛進行召回處理，將原來的地毯壓板更換為形狀改良的產品。
2012年10月10日，豐田汽車公司向日本國土交通省提交報告稱，由於電動車窗的開關存在缺陷，將召回小型車「威姿(VITZ)」等6款車型共約46萬輛汽車。包括海外市場在內，全球召回數量將達743萬輛，創迄今為止最多紀錄。
自2004年7月至2009年8月，豐田在中國共有24次召回，涉及車輛近120萬輛。而同期豐田在中國市場售出的汽車也不過是130多萬輛，也就是說，豐田在中國平均每賣出10輛汽車，就有9輛存在隱患需要召回。如此頻繁地大批量召回，讓豐田質量大打折扣。
可能有些人覺得題主是黑豐田或者日本車來了，其實並不是。題主開的是國產車，與日系歐系美系韓系並沒有太多瓜葛，只是實在受不了知乎這種逢日本車就吹的風氣，所以特地提問來了。
那麼，豐田真的有那麼好嗎？如果真有那麼好，為什麼召回的次數和數量如此之多？

我抖個機靈好了。

如果把軟體廠商針對軟體BUG發布補丁處理也看做一種「召回」處理的話，微軟產品的召回率不是百分之百么。。。

按照題主的意思，是不是打死也不召回的企業質量最好？

雖然知乎上吹日系的氛圍有點濃重，但召回次數多的問題還真黑不到豐田。

因為研發中不可避免會有一些未知的缺陷存在，包括工藝過程也可能導致批量的缺陷產品出現，而由於汽車產品缺陷往往會關係到用戶生命安全，所以才有召回制度。

因此，在目前技術條件下，既然無法避免缺陷，那麼召回就值得鼓勵。

要黑豐田，我可以指條路，那就是如果你能找出豐田區別對待中外產品召回的證據，那麼可以黑他歧視中國消費者。或者找出豐田在某些方面跟我最後要說的那家企業那樣，也可以黑。

相反，不召回並不意味著產品沒問題，更可能是企業不願意承擔召回責任。這一點上，要是追究，某些自主品牌恐怕中槍無數。

然而，有個德系企業的召回卻值得一黑…你們猜是誰？豪華品牌喲，等我回酒店上文章。

召回好歹是對你負責，總比某廠後死皮賴臉不召回要麼就後軸貼布丁強吧……

召回，總好過刷流氓。

不多說。

才開始做事沒多久，然而我就說一個事實好了：

2011年的腳墊事件，到今天還在跟。

車的質量有問題就要召回，這是很正常的事情，豐田對可靠性的要求絕對是車企的高水平，然而對消費者而言，只是用「好」與「不好」來評定，必然會導致偏聽偏信。

總比神車召回弄個高科技鐵皮好

汽車是成千上萬個零件組成的複雜工業品，敢拍胸脯保證我造的車子不可能出問題的車企，目前這個地球上還不存在。個人認為，召回是負責任的行為，在發現缺陷/瑕疵後主動啟動召回程序的企業更是良心。

有些屢次被曝光/投訴後才不情願地啟動召回程序的企業，比較讓人反感。

還有些極少/從來不召回的某些品牌，比如某些國產自主車，題主是不是認為它們的車子是品質最好的呢？

知乎上「吹捧」的豐田，這些年大大小小的召回不少，記得去年曾有一例召回，連03年的老花冠都包含在內，包括非官方渠道進來的走私車，豐田是不是傻？

如果說召回次數多/數量多的品牌，質量肯定差的話，福特曾經一次性召回過1000多萬台車，豐田算老幾？

題主 too young too simple

冒著被噴的風險提醒樓主，當你在互聯網上看到某個群體對某種事物極端吹捧，一定要提高警惕！

生活在廣州，身邊眾多日系車主，從來沒有聽過任何一個日系車主如此吹捧自己的車，從來沒有聽說誰的豐田過了保修期一點小毛病沒有

匿！

國產車好，從來不召回……

日本車：蓋不住了就召回吧 T-T

中國的？反正朝廷不管愛咋咋地！實在不行偷偷摸摸個別召回。

歐美車：開我們的車這麼多年了你還沒學會修車？這點小問題不能自己解決么？

還投訴？公關部經理你過來！

國產車：召回？我們的車開一年不散架就算你撿著了，召你妹的回召回！