國內有哪些公司研發了esp esc以及esc供應商未來在國內發展前景怎麼樣？研發整套esp是不是很難？

01-27

如題！對這個行業研究不是很深入，煩請各位大佬能夠解答疑惑。

問題一：做ESP國內有哪些供貨商

這.........據我所知好像沒有專做ESP的大供貨商，在乘用車這邊，基本就4家，第一名，大博世.....第二名，大天河TRW/ZF.......第三名，大康踢（conti）.......並列第三名！！！我大奧托立夫（Autoliv）

基本上這個已經做的很成熟了，這四家已經能做到很便宜，所以只要他們不賣剎車部門，其他玩家不管國內外都很難進去...而且現在剎車系統的關注點已經不在ESP上了。至於在哪？你又沒問！

雖然國內沒有獨立民資供貨商搞ESP，但是OE有想自己搞的，比如BYD和長城.....不要問我怎麼知道的......

問題二：這個崗位啥時候失業

.......我謝謝問這個的......等什麼時候輪子不著地了，車能飛了，估計我們就失業了。其實開發ESP產品也是沒啥難度，要說有難度的是做標定的人，做得好非常吃香。為啥呢？來看幾個標定做的不好的例子，麋鹿測試，也就是高速變道測試：

60mph-0mph急停測試：

當然啦，也有這樣的例子，蜜汁微笑.....

這幾個網上都有視頻

========== 以下為原答案===========哦哦！！！這問題竟然沒人邀請我嗎？？？

我司，大奧托立夫正在研製的電控剎車系統，所有剎車零部件除了卡鉗全部集成到了一個盒子里！！！我是產品系統工程師負責系統架構和系統失效模型開發！！！！ESP只是其中一個功能！！！！小馬哥做事大家放心，2020年將在國內和亞太投產的三款車將會選用我司這款產品！！！快來買吧！！！！

大家有啥問題！！！快來問！！我來答！！！只要是剎車相關的，不管商用車還是乘用車我都能答！！！

你好，前面的幾個樓主已經回答的很NB，這個東西從技術上來看，開發樣品應該很容易，但是如果能夠與那幾個行業大佬PK，無論是質量還是價格，國內零部件企業都需要很長的路要走！畢竟這個東西需要技術的積累與時間積累！????

謝邀。

據我個人了解，國內目前還沒有什麼拿得出手esp研發成果，也不具備獨立研發、設計、製造、調校整套esp的技術能力。整套esp系統的主要難點在於各種感測器、執行裝置以及系統調校經驗。

另外說點題外話，esp對於提高汽車的主動安全性有一定的作用，但遠沒有某些廠商和媒體吹噓的那麼玄和那麼神。汽車本質上是一種機械產品而不是電子產品。電子配置能起的作用最終必須受機械品質的制約，只能是錦上添花。轉向制動系統、懸架系統、輪胎本身的機械品質對汽車操控性能及主動安全性的影響遠比esp大得多，也重要得多。

京西重工，原身是德爾福的地盤部門被收購的。

很多國產的商用車用的是他們的esp或者esc。

無論國內還是國外主要是Bosch(ESP) Continental(ESC) ZF-TRW(SCS) Autolive 失業嘛，目前看不到會失業，除了科幻電影中會飛的汽車出現

挺好的，關於扭矩分配的，用輪轂電機的車，你這ESP的技能也能用上啊