如何評價中國版IIHS——CIRI？

01-27

CIRI由中國排名前八家保險公司共同出資，專門研究汽車安全性能、可維修性能、維修配件及工時標準等方面的前瞻性研究。

最重要的一點，CIRI是公益屬性、不追求盈利，只對消費者和保險公司負責，所有數據全部公開，不藏著不掖著。
是RCAR組織（權威的國際性汽車研究機構聯盟，全稱Research Council of Automobile Repairs）在中國唯一的成員。

中國汽車史將發生顛覆性轉折

笑死了，連精友和保協是幹什麼的都不知道，還在評論中保研。

我來科普一下，中保協可以認為是保監會的下屬機構，中保協有個行業平台，強制所有車險公司的數據上平台，全是細節數據，從承保到理賠。很多行業管理的技術層面和細節管理，保監會不會出面，都讓保協去做了。

精友是國內最大，最早，最權威的提供整車和零部件價格數據的廠商，基本上top10和各地保協都有深入合作。其實國內找這些整車和零部件數據也就只有精友了。精友15年開始和國外廠商合作研究汽車碰撞數據方面的分析。

還有一個公司叫中保信的，就是經常發布汽車零整比數據的，股份組成和這個中保研何其相似。

說到公信力，在保險理賠層面，保險公司的利益和汽車廠商利益是對立的，CIRI就是想做成中國的IIHS，以此達到CIRI成績會影響車險價格，成績差的車很可能保費會高。

幹得漂亮，讓汽車廠家意識到過度迎合消費者的價格需求而削減成本的所帶來的惡果。

讓消費者意識到一分錢一分貨的道理，十幾萬人民幣買靠譜的合資D-segment（中級車）簡直就是做夢。

波蘭蠢驢恐成最大贏家

公司信息感謝 @柳超天眼查CEO @天眼查

兩年前就成立了，之前收購了一個公司，但是裡面有個軟體公司是什麼鬼，希望不要像中汽研一樣坑人就好了。

保險公司懟汽車廠家，值得期待啊！

至少不怕廠家充值了，對消費者還是有好處的！

中國早該有保險評級了

當然是好的，而且成立之初肯定會有猛料爆出，但是以中國人為人處事的方式，過不了多久就會變質的。

如果真的能做到公正，公益，那無疑是件好事。

對國內汽車的安全性能會有提高，同時可能也會帶來價格的上漲。但是畢竟安全更重要一些。

以中國人的尿性和政府和稀泥的本領……結局我不說你也懂