賓士新C到底哪裡比3系和A4L好了？

01-26

外觀：賓士C級真心顯小，除了燈以外造型上也沒有比上一代變化太多，為什麼就被人吹上了天？我一直覺得燈具造型是奧迪&>寶馬&>賓士。
內飾：3系的內飾用料確實挺一般，但我覺得整體造型還是很好看的；A4L的內飾基本上中規中矩，整體造型也不錯，用料沒有比寶馬好多少；賓士那個中控大面積木紋和山寨相框真是看一遍就夠了，造型上也沒覺得逼格有多高。
動力：賓士的發動機在功率和扭矩貌似都比不上同排量的寶馬和奧迪，而且賓士的七速變速箱換擋各種頓挫，完全比不上寶馬的8AT和A4L的CVT。

C級的優勢在於超前了3系和A4L一代。

賓士這傢伙搶跑了！

不過2016年3系和A4L都將換代了吧。

新A4L真圖一放，我這個奧迪粉又高潮了。奧迪真是深深地把握了科技感的精髓啊。

如果說賓士是豪華，奧迪就是科技沒錯了，開著新A4感覺就像要駛向未來啊~

奈何買車買早了，只能接著開Q3了……

W204 3.5 V6 C300 車主 A4L 40TFSI 長期開

開過E90 335D F30 328i 和328i xdrive F32 428

前幾天剛剛開過W205 C300

新C從內飾到外觀都全面領先其他兩家一代尤其是內飾新A4也追不上細節不僅僅體現在中控儀錶盤座椅更加體現在門板天窗

跟上一代c300比低速下方向盤更輕更適合家用高速下手感很像老c 底盤感受略高於上一代

操控感受不比F30差變速箱雖然祖傳7AT但是頓挫感非常小換擋延遲比上一代小的多包括油門響應

整個底盤給我的感受還是相當機械不像A4那樣的電子路感適中不像328那樣硬

目前完爆另外兩家無壓力只是很多人不願意買賓士

對對對c哪裡都好，可是為啥國內賣不過A4？

C級本來就沒有比3系和A4L好，蘿蔔白菜各有所愛，你喜歡梅賽德斯的內飾和品牌溢價就買C級，喜歡充足的動力和精準的轉向就買3系，喜歡中庸低調就買A4L。不過就一台B級車而言，三四十萬的價格我也就要求開著舒服坐著舒服就行。你說5速6速跟8速和CVT的換擋簡直天差地別還說得過去，就現在中國各大城市的交通狀況，7速手自一體和CVT對於我來說真沒多大區別。真要追求外形內飾或者動力的人，還會在三四十萬這個區間糾結？

C車主，我覺得最實在的就是外觀內飾，內飾的質感是真正你在中的每一秒都感受的到的。每次坐進去都要環視一下車倉內，實木加皮革，哪哪看的都舒服，真的是賞心悅目。然後覺得我的車雖然跑不過寶馬，但我更喜歡不急不躁的坐在這頭等艙里。

小時候看過一個動畫片，頭文字d。

裡面的女主跟著一個開賓士的大叔跑了，簡直童年陰影。。。

所以今年留學回國，免稅車名額就買了c。。。

我覺得新C可以讓我用溫吞吞的方式開車

C的價格已經和5 6一個級別了，花更多的錢還不讓吹一下？

新C的整體設計感以及起步配置根本就是碾軋其他兩家，

去年買車的時候主要在這三款車裡考慮的，最後買的新C。

外觀：個人覺得3款車外形都不錯，算是符合大眾審美觀吧，不做其他評論。

內飾：拋開用料吧，A4L算是中規中矩這個我同意，但是3系那丑的不行的方向盤和中控，實在看不出哪裡好看了，感覺外觀是當今年代的，內飾是十多年前的風格，新C就不一樣啦，雖然眾口難調，但是還是有一部分人認為是有逼格的，另外中控那一大片木紋看著礙眼的話可以打開的，一邊放個煙灰缸一邊放個手機或者口香糖罐什麼的就看著好多了。

動力：你跟一個常年只開50-80碼的人講動力那不是開玩笑嗎！換擋頓挫什麼的一般人肯定是感覺不出來或者可以在接受範圍之內的，反正我對車也沒多大研究沒感覺出來。

C級車的瀑布式的中控台設計非常突出，這種縱向的設計，正好寓示這C級車的客戶群體處於他們人生的上升期，他們不斷努力來提升自己的生活品質。而S級突出的海岸線橫向設計風格，也正好印證了S級客戶群體他們的寬廣平和的胸襟，因為他們已經向社會證明了自己存在的價值，心態平和，從容大度，而E級車的內飾風格，是以上兩種風格的融合，與E級車客戶所處的狀態不謀而合。

新C的4Matic，45:55的前後扭矩分布，在保證操控性的前提下能更安全的駕駛。

在古代，王公貴族出門都是乘坐雙駕馬車的，只有皇帝，才是乘坐四駕馬車的，正如這台C200 4Matic。

以前邁巴赫時代，選裝香氛系統一套，35萬，新C是直接標配啊。

一台賓士，有著優雅的外觀，細膩的內飾之外，坐在車上還要有幽雅的氣息。

購買新C級主要是來自自我滿足的面子，不需要他人認同，這點差別很大。

普通中產階級與普通消費者差別不大，但是具體細節差別很大。

畢竟身份會有認同感，同時卻沒有付出大的代價。30多萬一個一線城市廁所的價格就能讓全村人對你投來羨慕的目光。

啊，這就是b格啊。

創建於 2017-03-04

著作權歸作者所有

蘿蔔青菜各有所愛，我這個人就喜歡顏值高的車。而新C顏值碾壓3系和A4，別的方面我真心不在乎。所以我選了新C，3系和A4看都沒看。

全鋼車身結實厚重！

安全性高，

跑高速慣性大，

省油，

車主不追求操控，無所謂輕量化。

外觀設計精緻優雅，

適合這個級別的人群，

女人高冷強勢，

男人盛世美顏。

外觀和內飾實在太美了

三系那個手剎看完無愛

C剛出來那會一眼望去確實是比3系和A4好看，可是不知道為啥，現在街上的C多了，看的多了，反而覺得有一點小氣呢？

新C的內飾除了那一塊很核突的顯示器以外其他的都很贊啊！

A4沒了解過不做評論。

3系我真的啥都不要變了，但是能否再加一個排氣管？

3系車主。

就沖那前網就夠了，(T_T)然後買不起新款

一在德國，賓士寶馬奧迪售出車型的80%都是柴油引擎。BBA同級裡面新C級引擎開到80kmh以上最吵，換擋最頓挫，車型比2012年的寶馬F30 3系還窄，同配置最貴。入門豪華車消費者選車難道不是先看配置和空間實用性？老婆孩子都喜歡，才是好車。操縱性？自己開車時選sport+模式就是了。奧迪新A4在同級入門豪華車裡空間最大（前驅的優勢），同價位發動機馬力扭矩，平穩性，車體隔音都比賓士好。2015年德國BBA銷量奧迪&>賓士&>寶馬。車載電子玩具（虛擬儀錶盤、主動安全配置）很容易追，但是三大件（發動機、變速箱、底盤）里新C級的柴油引擎急需改進。

我當時去4s點，三輛車坐一遍。高下立判。我開車慢吞吞。。。。