中美南海撞機事件具體情況是什麼樣的，各國和國際社會的反響各是怎樣的？
首先先向王偉烈士致以敬意，我想問的是那年的事件具體情況是什麼樣的，網上傳言太多，看的人一頭霧水。而且有人還質疑王偉違反飛行規則，說他不是英雄，該怎麼反駁，還有事件發生後各國際社會的反響各是怎樣的？
整件事情官方並沒有說太多，不過我們仍然可以從已有的線索中推斷出某些事情。
根據同行的另一架殲-8飛行員趙宇回憶，過程是這樣的。
「我看到美機機頭和左機翼撞到王偉的飛機，同時美機左翼外側螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片。 我提示王偉：『你的垂尾被打掉了，注意保持狀態，保持狀態』。
而根據網上的圖片基本上也能印證了趙宇的說法。
所以，王偉是沒責任的。
至於說美軍故意撞王偉的飛機，我覺得這句純屬說胡話。
在此之前14年的巴倫支海，發生過類似的事。
1987年9月13日，巴倫支海上空，挪威空軍的P-3B型反潛巡邏機，在蘇聯沿岸執行偵察任務時，遭遇一架蘇聯的SU-27機，這架蘇軍戰機第3次逼近P-3B時，從P-3B的右翼下方高速掠過，用垂直尾翼在P-3B的右側的一號發動機上，像手術刀一般劃開了一個大口子，P-3B的飛行高度在一分鐘內掉了3000多米，在墜海前的最後一刻才僥倖改平，而蘇聯戰機則因垂尾損壞很快返航。
可以看出這兩次事件有相似性，用飛機撞垂尾的危險性不用多說，美軍也知道這件事情的危險性。估計美軍因為氣流原因一時沒控制好飛機平衡，再加上兩機距離很近，於是就撞上去了。
質疑王偉違反飛行規則的你們可以洗洗睡了，我實在沒法看出他是怎麼違反的。中國軍用飛機在中國沿海專屬經濟區對美國軍用偵察機實施跟蹤監視，屬於正當的飛行活動，符合國際慣例。中方飛機墜毀的直接原因，是美機違反飛行規則突然向中方飛機轉向、接近造成的（其它國家享有航行和飛越專屬經濟區的自由，但不得以停滯專屬經濟區為目的）。
至於說王偉離著對方飛機那麼近的問題我想我也不需要多說，用殲-8和EP-3近距離飛行不是為了顯示自己的技術高超，而是為了阻止美軍飛機進一步前進，。
這個事件對中美雙方的關係構成一定影響，至於對國際的影響基本沒有，因為幾個月後911的發生打亂了美國的進程。具體可以看這個2009-04-18大放送 中美擦槍走火事件啟示錄（下）-20090418大放送此事件之後中方軍機對美偵察機的伴飛不再過於採取逼迫式，2014年8月19日，美國海軍一架P-8巡邏機飛抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國海軍航空兵一架殲-11b戰機起飛對其進行例行性查證。事後，美國五角大樓官員稱：「中國戰機做出一個極為大膽的空中動作。」今天是王偉烈士的忌日。在這裡緬懷王偉烈士。這要看你怎麼看天津爆炸案中連消防車門都沒打開就被爆炸炸飛殉難的消防員是不是英雄，7.5事件中背對維族大媽結果被一磚拍死的武警大隊長萬金剛是不是英雄。
當然，這種英雄和捨身炸碉堡的英雄，堵槍眼的英雄，在烈火中一動不動直至生命終結的英雄，和和平時期訓練中為了保護人民財產安全不在鬧市區上空跳傘的飛行員英雄，在不在一個層次上，歡迎你來留下你的意見。
此外，某樓說得對，王偉被撞犧牲的地方，不在領海，美國人並沒有侵犯中國的領空（倒是撞機發生後，美國人「未經中國允許，擅自進入中國領空，並降落在中國機場上」。）
最後，2001年軍委委員，有郭伯雄，徐才厚。2001年，王守業升任海軍副司令員。
以下內容引自百度百科「王偉」詞條
【環球軍事綜合報道】在十三年前的今天，也就是2001年4月1日上午https://imgsa.baidu.com/baike/s%3D220/sign=ba5b675b7f1ed21b7dc929e79d6fddae/8326cffc1e178a8284ce8909f403738da877e8ad.jpg王偉駕殲-8II在空中巡航
，王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰鬥機在和美軍EP-3偵察機發生相撞事故，跟王偉同時監視美機的另一位飛行員趙宇介紹說，當時王偉飛機的尾部被美機螺旋槳颳得"像紙片一樣"飛散開了。
當時的情形是：王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰鬥機在EP-3偵察機附近進行正常飛行，而EP-3突然沖向王偉的戰機，EP-3偵察機的螺旋槳擊中了王偉戰機的尾部，造成其尾部的嚴重受損。然後，EP-3整個撞向了王偉的戰機，將其撞毀。而在撞擊中受損的美軍EP-3偵察機未經中方允許，擅自進入中國領空，降落中方軍用機場上。
美國軍用偵察機在中國近海上空違規飛行，造成中方飛機機毀人亡，事發後，美國編織種種理由進行辯解，遲遲不對其肇事飛機違法行為造成的嚴重後果表示道歉，竭力挑避應承擔的責任，激起中國人民的極大憤慨和強烈抗議。可是美方對其肇事機組竟然慰勉有加，由時任美國國防部長拉姆斯菲爾德和參謀長聯席會議主席希爾頓親自出馬，向機組全體人員頒發所謂"獎章"。
儘管王偉的犧牲是因為美軍機的主動撞擊所致，但王偉駕駛的殲-8Ⅱ戰鬥機低速性能並不理想也很可能是王偉沒能躲開撞擊的原因之一。殲-8Ⅱ戰鬥機是我國研發的一款高空高速的第二代戰鬥機，其高空高速性能優越，但低空低速時的性能就要差一些。而在撞機事件發生後，王偉所在部隊也加強了殲-8Ⅱ低空飛行訓練。
美國雖然在中國家門口撞毀中國的飛機，但其態度十分強硬妄圖先聲奪人，不惜使用強盜邏輯，強詞奪理。美方還要"嚴厲質問中國為什麼攔截美國的飛機，並陳述美方要求歸還EP-3的立場。"但最終在2001年4月11日下午5時30分，在中華人民共和國外交部，美國政府處理美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機事件的全權代表、美國駐華大使普理赫向中國外交部部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。
而在撞機事件發生僅一年後，在2002年6月24日，美軍一架P-3偵察機在台灣北部靠近大陸海岸的國際領空飛行時，兩架解放軍殲-7戰機升空近距離平行攔截，雙方最接近時只距150英尺(約46米)，為時長達兩分鐘。美國國防部拒絕評論此事，只表示"中國人以比去年(2001年)撞機事件前更高程度的專業和飛行技術來處理攔截。"
當年的海軍航空兵只能駕駛著殲-8Ⅱ戰鬥機和殲-7戰鬥機同美軍間諜偵察機鬥智斗勇，而14年過去了，中國軍隊的現代化進程逐漸提高。中國海軍航空兵是殲轟-7、殲-10、殲-11等先進戰機打頭陣，而中國海軍第一艘航母遼寧號也正式服役。航母艦載機殲-15在航母上的成功降落，表明了中國海軍的力量越來越強。
自古以來，中國人就繼承著祖先留下的廣袤領海，而在國際局勢十分複雜的今天，如何守護祖先留下的海洋就變得十分重要。王偉用他的生命捍衛了祖國的海空。中國海軍正在茁壯成長，新入役的056型護衛艦是守護中國領海的"中華田園犬"，而新入役的遼寧號航空母艦和殲-15，將為中國培養更多優秀的海軍航空兵和航母水手。中國海軍不會讓王偉白白犧牲[3] 。
「我曾經在國內的時候發表過一個簡短的講話。之後我到拉丁美洲來進行訪問之前沒有發表過一個講話。美國的飛機至今在我們的海南西沙群島，另外美國的機組上的人員24個人安然無恙。我來拉美訪問的時候我無時無刻地都在想起我們的那位駕駛員。至今不知道他到哪裡去了，而我們那架飛機也已經沉到海底去了。我講一個不一定很適當的例子：我也跑到很多的國家去過，在日常走路的過程當中，比如說兩個人碰了一下，我經常都會聽到Excuse me?或是Pardon?。所以這次美國的飛機走到我們這裡來了，你不講一聲歉意這是合理的嗎？最後我想說一句：中美兩國的領導人，都應該站到中美關係的全局，來很好地處理這個問題，Thats this。」
首先，王偉是英雄，這是討論這個問題的前提。
打了勝仗的士兵是英雄，打了敗仗的士兵也是英雄。
槍法好的士兵犧牲了是英雄，槍法差的士兵犧牲了也是英雄。
擊落敵機的士兵是英雄，被敵人擊落的士兵也是英雄。
2001年，我國的空軍非常落後，那時還沒有J10，先進的只有些J7、J8，su-27
都很少。看多了新聞聯播的人會以為99年閱兵我國軍事實力多麼的強大，其實並不然。空軍很弱，海軍更弱，陸軍還有很多單位並沒有用上95步槍。再多說一句，時至今日，槍支上的光學瞄準具也沒有普配，可想而知我國的硬體水平跟美國有多大的差距。飛機落後，飛行員飛行訓練也少，二代機是主力機型，而且那時候咱們國家的衛星還不能派上用場。可想而知飛行員執行任務是多麼的困難，我們完全是靠飛行員的個人軍事素質來彌補我們硬體上的短板。
但是人的能力畢竟有限，就算換一個李偉、張偉去，也攔截不了EP-3。美國飛機是偵查機，不止一個人，王偉是戰鬥機，1人。美國人最怕死人，寧可飽和攻擊也不輕易派人上去，中國人崇尚英雄。美國偵察機非常先進，萬一掉下來被中國人研究就虧了，王偉那老爺機送人都沒人要……
美國人不在理，中國人在理。
戰鬥力隨時可以彈射跳傘，偵察機不見得隨時全員背著傘包。綜述，美國人冒著巨大的風險撞擊王偉是不太可能的，怎麼算都是虧本買賣，最終結果的確也是虧大了。我個人依然覺得王偉是英雄，不僅僅是勇氣和魄力，還有執行力甚至智力。1、從當時的國際局勢上來看，美國當時剛剛花費了十年時間收拾掉了俄羅斯的後花園，巴爾幹地區（前南完蛋到波黑內戰最後是空襲南聯盟），再加上北約東擴和俄羅斯經濟不振，正愁沒機會弄個「亞太再平衡」戰略……從這個角度上來看，王偉那一樁其實不是什麼好事……我個人甚至認為，如果沒有911這事情插手，中國在那10年的日子會非常艱難
2、別的我不知道，反正開殲8跟EP3C是非常痛苦的，有一段現在證明是當年年初美軍拍攝的殲8跟蹤影像中，可見低速性能垃圾的殲8幾乎已經在失速的邊緣了，而渦噴發動機的特性和殲8比較糟糕的飛行性能導致的轉彎半徑過大的毛病又逼著解放軍飛行員不能做太潑辣的機動動作…
3、其它的問題，我是這麼看的，一切就讓它過去吧，如果王偉不是一名好飛行員，他也不會被派出去執行這種任務，畢竟派新手丟國際洋相基本上在我軍是不可能的。
如果美國方面真的是故意要衝撞王偉的話，他也不敢把降落在中國機場作為自己的退路吧，他不怕中國人下黑手么？
所以，我更認為這是個意外。
答主問的是，國際社會大家的回答是國內社會，也就是沒人了解。
Edward Snowden 泄露的NSA文件裡面披露出來的東西。
On April 1, Wei was at it again. After his initial approach, he advanced on the EP-3E a second time, this time stopping just five feet short of the spy plane and mouthed something to the American crew before falling back again. Then he tried a third time. On this approach, however, he maneuvered too close to the plane and got sucked in by one of the EP-3E』s propellers. The collision sliced the F-8 in half.
斯諾登已經提供信息了，請看solidot.
並沒有任何反響。首先事發在美國海外，其次沒有美國公民死亡，再然後美方24人在布希發布了「絕不道歉」的道歉信後被迅速釋放回夏威夷基地，最後幾個月後大名鼎鼎的911事件發生了，美國全力投入到中東戰場。
故沒有任何反響。推薦閱讀：