飛機髒了是怎麼清洗的？
飛機清洗是需要下工卡的（或者稱為工程指令），一般由技術支援下達生產任務，然後清洗的工卡會遞交給航線工作人員，然後航線維護人員會聯繫MCC，由MCC聯繫機場負責清洗飛機的清潔隊進行飛機清洗。
飛機清洗的清洗工作一般是在航後，即一天航班結束時。機務完成航後檢查確認飛機一切正常後對飛機斷電關斷APU（APU進氣口確保關閉），關閉飛機各艙門離開飛機。這時清潔隊會過來用專用的清潔劑噴洒在飛機表面，有必要時會用刷子刷，最後用清水沖洗表面即可。
清洗完成後還需要機務航線的值班經理過來對飛機進行視察，然後在工卡單上簽字交回給技術支援，由技術支援關閉飛機這項指令。
其實清洗過程沒有想像中多高端。順便說一下一樓貼圖的那位發的是寒冷天氣除防冰的圖，除防冰和清洗飛機是兩回事，如果天氣寒冷但沒有下雪，但飛機機翼表面會形成透明冰也是需要噴洒除防冰液，這和清洗飛機時的清潔劑不同。
- 飛機外殼是以鋁合金為主要材料的，配合一部分高抗張力的高分子樹脂材料和鋼材製成的。飛機在飛行中外殼受燃料燃燒氣體和空氣中各種懸浮粒子以及天空雲霧中的污物粘附使其外殼被污染。
- 在清洗飛機外殼時必須注意絕對不能造成對材料的腐蝕和損傷。清洗飛機外殼的目的主要是為防止腐蝕，同時也為增加外表的清潔美觀。通常使用的清洗劑有兩類，一類是由硅酸鈉、表面活性劑以及腐蝕抑製劑組成的鹼性水劑重垢清洗液；另一類是由研磨劑、表面活性劑和鹼性物質組成的含研磨劑鹼性清洗劑。清除特別牢固的污垢需利用研磨劑的摩擦作用才有較好效果。
- 一般清洗飛機外殼時先用規定濃度的上述清洗液進行高壓噴射清洗，然後再用清水沖洗乾淨。對局部污垢也可以先把上述鹼性清洗液噴洒在機身表面，放置5～6min，使污垢被清洗液充分潤濕，然後用刷子反覆擦刷，再用加壓水沖洗。對污垢較重的機身可先把含有研磨劑的鹼性洗滌液噴洒在機身表面上或用墩布蘸取洗滌劑塗抹，放置5～6min充分潤濕後，再用刷子或墩布反覆輕輕擦洗，最後用加壓水沖洗。 （來源磷酸二氫鉀-磷酸三鈉）
另外參考：http://wenku.baidu.com/view/84df54631ed9ad51f01df2ea.html
===============================================================下圖是清理積雪時的畫面，供大家參考。
這次居然輪到了洗飛機這種扯蛋的事情……
同菜航黃小秋的答案差不多http://zhi.hu/XPPp，各個基地的具體情況有差別，我只是說下我這裡的實際情況，洗飛機主要有三個任務：每天航後清潔飛機外表的油污和鳥擊蟲擊痕迹
徹底清洗一架飛機的外表面 給一架飛機打蠟至少在我這洗飛機不歸機務管
清潔油污和鳥擊痕迹的事情比較麻煩，得在機坪上跑來跑去，一架航後落地大概半個小時左右會趕過去清潔然後找做航後的機務簽字驗收，領導規定了必須將迎風面的鳥擊痕迹和發動機APU液壓管路下部機體表面油跡清潔乾淨之後才給簽，不然第二天早上航前如果逮著的話你懂的……
洗飛機的任務基本上每天晚上都會安排一架，機坪上有專門的洗飛機機位，附近有專門配套的水電設施，晚上航後完了機務會將飛機拖過去，關掉飛機撤離工作梯後清潔隊就會對飛機外表進行徹底的清潔 打蠟的過程就更複雜了，可能跟汽車打蠟原理差不多，打完飛機也是鋥光瓦亮，而且時間一般都得最少四五個小時（洗飛機快的一個多小時就完了），具體情況我不經常見，不太清楚，一般都拖到機庫裡面專門做（燈光好，也沒有風）至於洗飛機的工具嘛，參考這個http://zhi.hu/XOZR，雖然看起來很2，實際情況就是如此
PS：那個得票最高的答案是冬季的「飛機除防冰」，確實是機務在做，但是跟洗飛機八杆子打不著啊……PPS：上面答案里菜航的MD貌似就是在打蠟，洗飛機用一般水比較多，圖裡地面上的水量比著少了點機身洗法不少人都說了，其實還有發動機涵道風扇葉片是需要專門程序養護的，保證表面光潔度保證性能。一般是拆下來一片片放好，用特殊藥水清潔，然後按照原樣裝回去藥水含硫化鉬，有一定刺激性
感覺樓上都是說的飛機外面是怎麼洗的，我來說一下飛機內部是怎麼清洗的吧。。。。。。。。
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。。。。。。。飛機內部基本上是不清洗的啊，你造嗎？乘客一下飛機，飛機上的乘務人員會很快的打掃一下飛機內部，找一些被人遺失或者有嫌疑的東西，然後很快食物會和清潔人員一起過來，清潔人員會擦洗一下衛生間，晴空垃圾箱，更換廁紙等，用拖把擦擦走廊，看看座位上的垃圾袋有沒有東西，有時候會換換座位上的頭枕，但是只是有時候而已，在有些航班，可能會整理一下座位上的安全帶，然後機艙看起來整齊一些，我一個當空乘的叔叔說，他十幾年看到整理疊餐桌的次數最多五次，而且都是用同一塊破布擦的，除非你是從航空中轉站出發的，否則這些毯子啊，枕頭啊可能就是折一折就讓第二批人用了，飛機從降落到再次起飛可能只有30分鐘的時間，所以一批乘客下去，然後另一批乘客上來中間的時間太短了，根本沒有多少時間做很多事情。通常飛機一個月會來一次大掃除，你想想一個月飛機上有多少人，是不是挺恐怖的啊，空乘整天都在飛機上，他們和乘客一樣，哈哈。這樣洗的，見下圖和下方鏈接：
作為一個曾經在機場上過幾天班的志願者小朋友 ，我大概說說，飛機在飛行過程中，會有很多灰塵 ，油污附著 ，以及各種各樣的髒東西 ，我們從來不會發現原來蔚藍的天空那麼臟，所以必須按時清洗，不然影響很大，其實就是和洗車一樣一樣的，只是加高了水槍高度和清洗面積 ，通常是三十多人一個小組，同時工作，大飛機波音版本耗時大，小飛機就幾個小時結束，嘿嘿，待過幾天，干過苦活，回答不是很好，謝謝。
我一直以為飛機下雨不飛的原因就是洗飛機
民用的大家都說了，程序還是很複雜的。在直升機支隊的同學跟我說，他們兩個大隊（營）保障八架直升機，也就是接近四十人保障一架，直升機上天就刷停機坪，下來就刷飛機，沒有閑著的時候。
我在某戰鬥機製造公司實習過，戰鬥機的清洗全靠地勤人員用煤油清洗。機身上表面都是工人用拖把清洗，下表面是用抹布蘸著煤油一點點擦。
衛生紙擦完再去水龍頭下面沖一下
流程如黃小秋所言。整體來說洗飛機和洗車大同小異。
現場機務接到清洗飛機的工卡後，完成航後工作後，便會關閉所有艙門。推來梯子或開高空車對空速管、靜壓孔等用膠紙進行覆蓋保護。
之後的工作便交給清洗隊了。以深圳機場為例，清洗隊一般有六七個人。他們來了之後便會從機位附近的水井蓋引水分成四五根水管。同時也會從附近推來高的低的梯子。之後便開始刷飛機啦！就是像刷車一樣刷啦！噴了水後加清洗劑從上到下從後到前(為什麼是從後到前？？我也不知道啊！！)刷一遍。到機腹有液壓油啊什麼的，用燃油刷一下就好了。圖片可以參考石家浩同學提供的。三個多小時過去了(747等大飛機應該更久，我司沒有大灰機，幾個人洗737/757一洗就一下午了)。清洗隊將洗好的飛機交回給機務檢查。驗收簽字後就完成洗的過程了。一般還有一個檢查工卡連同清洗飛機外表面一個起下發的。清洗完畢後，除去開始清洗前的覆蓋物，再完成檢查工卡。 清洗飛機除了可以讓飛機更好看，還可以保持良好的氣動性，更省油哦！至於清洗頻率一般是因公司而異的，半年不洗澡就會很臟很髒了。以上就是飛機外表面的清洗了，另外還有發動機清洗的，相信題主不是問這個，手機打字累翻了…沒洗過民航的飛機，也沒見過。但軍用飛機只要飛行每天都洗的，用航空煤油，然後拿個小毛刷或布就開始折騰了，主要是因為洗油污大，灰塵多。然後一個月把大洗一次，主要用洗衣粉，清洗整個機身表面，清洗的工具啥都能用的上，拖布都行，內部等還是用煤油來洗的。
看成飛機杯髒了怎麼洗，，
據我所知這活是每個不同的航空公司自己外包給招聘公司在社會上招聘人員來參與這項工作，上班期間每天住飛機場，時常午夜不睡等候清洗工作。