為什麼計程車打車越遠單位距離的價格會更高？

01-26

一般而言，無論是實物商品還是服務，都是一次買的越多，就會有越大的折扣。
你買東西的時候會說：「我多買兩個，能便宜點不？」
你去理髮館的時候，他們會喊：「辦張卡吧，20次可以打6折……」

但是唯獨計程車，你一次租用的距離越長，反而越貴，超出15千米之後的里程居然還要每千米加價50%，這是什麼道理？
如果計程車市場開放競爭，還會有這樣的加價存在嗎？

一個中型城市的半徑才多少？遠點來說上海北京此類大城市15公里也不算近了。

說說中型城市，15公里差不多是直徑以上了。跑遠了，回來也是要油的，回來路上能接到客的概率會小於大城市的（因為不在城區）城區打的的會相對多一些，不是么？

其實總的來說，是為了保證收益。

主要有兩點原因：

第一點@校長提到了，回來時候拉到乘客的幾率減小導致預期的成本增加，所以需要漲價，而這部分多出來的錢就叫做空駛費，這是主要原因；
第二點則是基於安全和方便等諸多因素的考慮很多司機不願意跑太遠，所以超過的部分多漲些價也有利於提高司機的積極性和乘客能打到遠途車的概率。
可能存在的第三點就是計程車屬於公共交通資源，並非純商業服務，其運營在一定程度上受到政府補貼與扶持，所以佔用公用資源少的可以平價，多的就需多付費，參考階梯電價。

如果一定要和批發比的話，我覺得如果你半夜打個車在二環上繞圈玩兒，還是有很多司機願意打折拉你的。繞的越多越便宜。

問題不成立。計價器上顯示的價格往往是政府部門和行業協會拍腦袋的死板結果，不知道市場行情的乘客就會按此指導價付款。實際上如果路程較遠，消費者就具有議價優勢，了解市場行情的乘客就會和司機進行議價且司機往往願意降價載客。

如果計程車市場開放競爭，司機會根據時間、路程、終點、交通、天氣、安全、競爭情況等因素考慮報價。可能加價也可能降價。而在管制市場中，就會出現拒載的情況。

剛入行的菜鳥來給你回答吧。

15公里已經是比較大的單子了。

超過15公里的話，基本已經出了你上車的地區管轄。而計程車是不能異地運營，或是比較偏僻等等。

這些因素就造成一個空駛的費用。當然這空駛的費用不單單包含油錢，還有人工和時間帶來的成本。

跳過起步價就有想下車再換輛出租的衝動

我說個親身經歷的事情吧：以前有一任女友，我住市中心，她住郊區，在我們這個小城市，打車一般就是十幾塊，30算很多了，我每次送她回去，基本都超過八公里而且過11點了，除了要開始算返程補貼加50%還要加上夜補20%，所以我的習慣一般是她下車後和司機說一聲重新打表，司機師傅一般也沒說什麼照做了，就算這樣，每次送她回去打車費就沒低於50過。直到我碰到了這麼一位：那天我如常送她回家，然後跟司機說了聲：師傅麻煩重新打表，謝謝。然後他就跟我說了句：可以先把錢付了么？我雖然很奇怪，但是也沒多想，就把當前的30左右的車款付了，然後他就說了句：下車。我一愣，沒反應過來，然後他又說了句：下車，並且開車門繞到右邊打算開右後車門讓我下車了，這時候我才反應過來，沒等他過來開門就自己下車了，再然後他就開車揚長而去了。。。。補充一點當時那個地點算是城中村吧，一般沒車進去的，他把我扔下我就得自己一個人在這個治安比較不安全的地方半夜走十分鐘到大路才打得到車，後來想來他就是不爽想噁心我一下吧，再後來就是我很生氣的打電話把女友從樓上叫了下來抱怨了幾句，然後很幸運的剛好碰到了一輛要出去的計程車就坐車走了，在回家路上和這第二位司機探討了一下這個問題，第二位司機表示如果是他絕對不會這麼做的，因為我這種活算是好活，一男一女是搶劫犯的可能性小，又不殺價，來回的地點不偏僻，都是很好攬到下一攤的，如果像半途這樣扔我下去，返程空駛的可能性大，就算載上客人也不安全，總之他也不理解之前那個司機怎麼會這樣。哈哈哈故事說完了，謝謝大家觀看。

去了那麼遠，回來的路程，有沒有客人還不知道，所以是按空載返回算的，油費，當然是算到你頭上了，所以打的超過一定里程，每公里的單價會貴很多，有的城市直接double。