有哪些歷史上有名的交通事故？
會天大雨，道不通，度已失期
最近一次，記得是2010年，上海大眾老總開車撞上運土車，與其他三位高管一同遇難。
當時整個汽車行業都懵了。新聞如下：7月17日，上海大眾總經理劉堅、上海大眾公關總監曾家麟、上海大眾質保部長、上海藍夢廣告副總等共四人在甘肅敦煌發生重大車禍，不幸全部罹難。
劉堅等四人是在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和試乘試駕活動中，發生這起意外交通事故，當時劉堅等四人乘坐的上海大眾途觀車在距敦煌收費站不遠處與一輛當地土方車碰撞。目擊者稱：「這次車禍不止是撞車而且撞車後產生爆炸。是大眾經理自己要開車，駕駛的是大眾的新車型途觀，坊間盛傳當時途觀時速為220km/h，地點在敦煌去往瓜洲的路上，距離瓜洲收費站有2km處。」據悉，上海大眾正在甘肅酒泉舉行的經銷商訪談和途觀試乘試駕活動。杭州70碼事件：該事件在一定程度上促成了杭州近年來聞名全國的「車讓人」（汽車斑馬線禮讓行人）現象。
2009年5月7日晚八時許，杭州青年男子胡某駕駛浙A608Z0號三菱牌EVO跑車，在文二西路由東向西行駛至南都德迦西區門口時，撞飛正在從斑馬線過馬路的男青年譚卓，致譚當場死亡。
8日下午，杭州市公安局在案發後召開新聞發布會，肇事者為20歲的胡斌，是杭州師範學院學生。有超速駕駛前科。肇事者車輛不存在改裝、死者是否走在斑馬線上不詳，案發時肇事車輛車速認定「每小時70碼左右」，而文二西路的限速為50公里/小時。杭州市交警支隊有關工作人員稱該路段沒有安裝測速儀，根據西湖交警大隊的現場勘察和調查，現場的剎車痕迹不明顯。
而有目擊群眾稱，事故發生時死者被撞飛5米多高，撞離斑馬線有20米距離，而據目擊者稱當時車速至少在120-150公里每小時。肇事者在事故發生後，特別傲慢，完全不在乎撞人，其同伴聲稱可以用錢撈人。此說法立即遭到杭州市市民和網民極大不滿，浙江大學學生和杭州市市民、網民自發組織了近萬人前往事發現場哀悼死者。
遇害者譚卓年僅25歲，畢業於浙江大學，是杭州某企業員工。譚卓在浙江大學就讀和工作期間表現十分優秀，近期正準備與相戀多年的女友結婚。
調查結果：杭州市公安局新聞發言人14日說，公安機關目前已接到鑒定機構出具的杭州鬧市「飆車案」相關技術問題的鑒定報告。根據該報告，肇事車輛存在違法超速行為，時速在每小時84.1公里至101.2公里範圍，肇事車輛被改裝或部分改裝。
2009年5月16日，杭州警方就「70碼」的說法致歉。
關於胡斌是以交通肇事罪起訴還是應該以危險方法危害公共安全罪起訴，在輿論界和法律界都產生了分歧，這直接影響到法院的量刑。
在限速50碼的地方超速行駛，75碼是一個責任的分界線。因為如果到了75碼就是超速50%，那就構成了犯罪（當然，這是指出了事故並承擔主要以上責任）。而撞人時真正的時速接近百公里每小時，因此，杭州公安局起初70碼的說法是非常不嚴謹的。
其後，胡斌被以交通肇事罪被判處3年有期徒刑。後因接受教育改造態度端正，獲9個月減刑。
後續：70碼事件之後5年，2014年4月2日晚上10點半，駕駛人胡斌在杭州龍井路上「體驗過彎的感覺，一不小心失手」導致其駕駛的寶馬轎車側翻。前排安全氣囊、頭部氣囊全部彈出，輪轂變形，大燈損壞，前擋風玻璃碎裂，車輛底部一些部件斷裂，車輛中還有翻車時帶進去的雜草。該翻車事件引發了網友對於其駕駛行為的擔憂，網上評論一面倒地對胡斌進行指責，質疑其駕照的合法性，並認為"應當永久吊銷其駕照"。
徐志摩空難。
1931年11月19日早八時，徐志摩搭乘中國航空公司「濟南號」郵政飛機由南京北上，他要參加當天晚上林徽因在北平協和小禮堂為外國使者舉辦中國建築藝術的演講會。當飛機抵達濟南南部黨家莊一帶時，忽然大霧瀰漫，難辨航向。機師為尋覓準確航線，只得降低飛行高度，不料飛機撞上白馬山（又稱開山），當即墜入山谷，機身起火，機上人員——兩位機師與徐志摩全部遇難（本段內容來自網路）。
徐志摩一生啊，不好評價，不過他個人作風很不受長輩認可（畢竟海寧查家也算是名門望族）。
在他去世的時候，金庸他們家送來一副輓聯很有意思：
司勛綺語焚難盡，僕射余情懺較多！
大意是：
你留下的那些言情詩詞,怎麼也燒不完,你留下的情債太多了,怎麼也懺悔不完！
「司勛」是古代一個官名，這裡代指杜牧；「僕射（音「業」）」也是官名，這裡代指沈約。歷史上這兩人都比較風流，這裡暗指徐志摩。「綺語」本是指花言巧語，這裡代指徐寫下的那些文字。「余情」則是指徐所欠下的風流債。
作為徐志摩的表弟，小說家金庸作品裡的表哥形象蠻有意思的。金庸小說里往往有個風度翩翩、氣質俊朗、武功超群的表哥，但金庸最後總要把這位表哥描寫得卑鄙、負心薄倖、竹籃打水一場空。比如天龍八部里的慕容復、連城訣里的汪嘯風、倚天屠龍記里的衛璧。
當然，這是否是金庸對徐的看法就不好說了，畢竟徐志摩去世的時候，金庸還只是個孩子。
補充：
1有人提及窮凶極惡雲中鶴，這個的確是徐志摩的筆名。不過七俠五義里就有名為雲中鶴的角色（《白眉大俠》也有提及），所以這個到底是表哥還是傳統延續？或許兼有吧！
2徐志摩和林長民搞過一場戀愛遊戲，還有各種情書往來。
1987年在北師大門口被22路公交車撞死的晨練老頭劉仁靜
說一個距現在不遠，從中國的角度看沒啥名氣，但對時局影響深遠的交通事故：
1994年1月24日凌晨，有個人在駕駛個人的賓士車高速在霧中向大馬士革國際機場行駛途中，在高速公路環形交叉口發生碰撞事故，很快他就死去。
死者名叫巴塞勒·阿薩德，沒錯，就是現在焦頭爛額的敘利亞總統巴沙爾·阿薩德的哥哥
巴塞勒是上一任敘利亞總統哈菲茲·阿薩德的長子，被欽定為接班人，從小就受到其父的培養，有過從軍經歷，頗得民心，與其他一些中東國家的政要也交好
巴塞勒意外死於車禍後，哈菲茲的次子巴沙爾被召回國，成為「太子」，然而巴沙爾的專業是眼科醫生，之前並沒有怎麼受到過從政的訓練。2000年哈菲茲去世，巴沙爾繼任，提出的口號是「巴塞勒，榜樣；巴沙爾，未來」
如果當年巴塞勒沒死，由他接班，那麼今天的敘利亞是否會出現這樣的局勢就難說了
國朝每年交通死亡十餘萬人，擇其出名者言語一二，或有犯禁，偶用隱語，諸君自知
1.皖京徐老太「不是你撞的，你為什麼要扶？」
國朝丙戌年間，皖京城，會仲冬，徐氏壽蘭老太奔逐公車，跌倒於路旁，一外地小伙名彭宇者，伸手扶之。奈何事後徐老太咬定彭宇為肇事者，索償十三萬餘。越明年皖京鼓樓法院判曰，彭宇存在一定責任，責成其賠償4萬餘元，判詞云：「非汝撞，奈何汝扶？」瞬時全國響震，輿論大嘩，民皆言無此理也，或雲徐老太之子公門捕吏，此皆勾結相護之法。
後彭宇案和解，彭宇亦云實有與老太之碰撞，然判詞已出，鑄九州之鐵不能為此錯，全國民眾皆畏老太如虎也，有伶人沈騰作小品譏曰：
這人倒了咱不扶，那人心不就倒了嗎？人心要是倒了，咱想扶都扶不起來了。
信夫？
2.杭州七十碼「案發時肇事車輛速度為『每小時70碼左右』」
國朝己丑年子月，臨安富家男胡某駕三菱跑車高速撞斃浙江大學學子譚某，受害者被撞飛數米高、20多米遠。臨安交警發布稱曰：「案發時肇事車輛速度為『每小時70碼左右』肇事者車輛不存在改裝、死者是否走在斑馬線上不詳」
此語出，群情激憤，人皆言，此脫罪之詞也，蓋國朝有法，超速50%既為嚴重違法行為，如果造成事故並承擔主要以上責任，根據刑法第一百三十三條可以進行追刑。
所謂肇事車輛速度僅為70碼，則違法嚴重與否分界線，國人譏曰欺實馬，蓋公門受富戶囑託避重就輕也。
後重新鑒定，曰：事車輛存在違法超速行為，時速在每小時84.1公里至101.2公里範圍，肇事車輛被改裝或部分改裝。
肇事者胡某束手，然無輿論質疑，受害者非浙大學子，浙大校友不群起呼應，世人皆為欺實馬所欺乎？
3.修改未通過，只好開天窗了
您好，根據用戶舉報，您在問題「有哪些歷史上有名的交通事故？」中的回答已被建議修改，原因是包含「政治敏感」內容。
1943年5月12日，中華民國國家主席 林森 疑被美軍卡車撞傷，後醫治無效死亡。
你問我國民政府啥時候對軸心國宣戰的？
1941年12月9日。
對，但不是以蔣公的名義，而是是林森以國家元首的名義，向德國、義大利和日本等法西斯軸心國宣戰，而不是某個千古完人（空一格）。此後他為了爭取中國的主權，致力於廢除與美、英等國的不平等條約。1943年1月中美、中英新約簽署，林森不勝欣喜，曾特邀宋慶齡、于右任等國民黨元老合影，以志紀念。
網上有句罵某吳克的話這麼說：
棄關外，拋華北，失地十年，珍珠港後敢宣戰，日記強國
這還是褒獎他了，1943年白紙黑字上，宣戰德日意的可不是草字頭，而是這個福建老先生。
為什麼說疑被美軍卡車撞死呢？堂堂五大常任理事國國家主席被車撞死是誰的車都不知道么？
對，國際媒體還真不知道，Lin Sen - Wikipedia 粗淺的表示是被捲入一場車禍中，誰的車？不知道：
On 10 March 1943, his car was involved in an accident. Two days later, he had a stroke while meeting the Canadian delegation.
驚悚至極
換一個說法吧：假如是英國女王1953年在倫敦捲入1場車禍喪命，所有「自由派」媒體只說女王功勛卓著獻身國家，誰也不講車禍因誰而起，更不談追究肇事者，一切的一切像戴妃之死一般撲朔迷離，你怕不怕？
我翻閱了十幾個網頁，不少網站（*基百科）「自由派」只講因車禍死亡，不談誰的車，有些網站只說卡車，但不說誰的卡車。好一個為尊者諱！
在這點上大陸網站點名了細節：林森：民國時期的「布衣元首」--中國共產黨新聞-人民網
當天，林森從林園家裡坐車進城，去接受加拿大駐華大使呈遞的國書。在途中與一輛美國卡車相撞，林森當場受傷被送進醫院，經搶救無效，於1943年8月1日在重慶一所醫院去世。
我們可以相信這是一個美軍司機酒駕鬧出的小意外——畢竟景明樓事件當局也無所謂，林老還在醫院撐了三個月，怎麼能把鍋蓋到我們偉大的盟友的卡車上呢？
但陰謀論一點，你也可以懷疑林老之死是委員長暗中布局，畢竟意外發生的時間太棒了。
當偷襲珍珠港消息傳到中國，蔣介石大喜若狂？--文史--人民網
1941年6月，德國對蘇聯不宣而戰，12月日本偷襲珍珠港。如果說先前你是當權者擔心在重慶簽投降條約，可以說，美蘇參戰，同盟國穩操勝券。
啊~不行不行！蘇聯一潰千里，美軍節節敗退，要等到他們確實能贏才出山。。。
好，1942年6月，美國在中途島3V4打出4殺；
1942年11月，盟軍在北非打贏阿拉曼戰役；
1943年1月，瓜島戰役以美軍勝利而告終；
1943年2月，蘇聯打贏斯大林格勒戰役；
1943年3月，突尼西亞戰役開始，7月的西西里登陸正緊鑼密鼓；
1943年4月，美軍利用密碼學優勢+新重型戰鬥機長途奔襲擊斃了山本五十六……
軸心國敗局已定，這個時候你是八路你喊一句「八年抗戰還有兩年就要結束了」，甚至都不奇怪，窯洞牆上貼著航母和重機槍照片的圖大夥耳熟能詳了。
時間到了，中華民國真正的掌權者應該出來主持大局了，怎麼可以讓有名無實的花瓶去和羅斯福總統、丘吉爾首相會面呢？
那美軍卡車是不是只有車是美軍的，我們已經無從考證了，或許車上是美國人，或許是國人，也可能是日本軍部的人，誰知道呢
作為一個考據黨，我們只能猜測林森不是布了廖仲愷先生的後塵，或許那真的只是一場意外。
——————————
貼一下置頂評論：
本文只是我基於網上普通人能接觸到的資料做的一點點猜想，這不是科普性回答，看著膈應的網友就當這是茶餘飯後的雜談罷了。馮·博克元帥和沃克將軍坐車分別在德國和朝鮮的出事細節也就比這次車禍多一些。但林老的級別不僅高於陸軍元帥，還高於同年死亡的聯合艦隊司令，記錄寥寥不應如此。
另外，各語言維基百科上林老的死亡時間和死因，是大相徑庭的：
Lin Sen - Wikipedia 英文維基百科說3月車禍死亡；
林森 - Wikipedia 日文維基百科說5月遭遇車禍8月死亡：
Lin Sen - Wikipédia 法語維基百科說是3月心臟病死亡；
Le 12 mars 1943, il subit un infarctus alors qu"il re?oit une délégation du Canada.
在 1943年3月12日, 他在接待來自加拿大的代表團時遭受心臟病發作。1943年（民國32年）5月、林森は交通事故で負傷し、それが原因で同年8月1日に重慶で死去した。享年77（満76歳）。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%9E%97%E6%A3%AE 中文維基百科說8月車禍當月死亡：
1943年8月1日在抗日中的重慶因車禍逝世，享年76歲，安葬於重慶林園。
日文維基百科對人物生平還是最詳盡的，中文篇幅也還行，半篇在講台灣以林森命名的地名，生平……短小得彷彿林森就是個旅日華人。
關於百度百科VS維基百科，我有話說：
坦誠地說，各語言版本維基百科都有大量盡心竭力的編輯者，但就目前來看，自然科學類英德版本嚴謹翔實實在中日版本之上，而中國近現代人物日語版本公正性、細節又高於中文版本。把各語種維基百科混為一談的說法書本人難以苟同。考慮到大多數人實際能結束到的環境和語言水平，滿推薦用翻譯軟體配合英語維基/日語維基食用的。。
回到事情上，5月發生車禍8月去世的說法，是3個死亡時間裡唯一一個有具體描述出行動機+肇事者的描述，如果哪位網友認為車禍是8月或者3月，可以找找詳細的具體描述發給我，但腦袋一拍的扣帽子，恕我踢人。實際上還有一篇網文給出了更細節的描述——自然這是無法證偽也很難排版位真相的，但無論如何，一個國家元首的車禍不應當如此撲朔迷離。
國共兩黨共同推崇的民國元首--人民政協報 這篇文章一開始搜到是在港台某網站的繁體版本，找了個簡體版國內能開的網站附全文於文末，大家讀著方便，但遺憾的是文章同樣沒說肇事大卡車是誰的。另網上有不少文學記述，有興趣的網友還請自行調閱 1943:國民政府主席林森逝世前後- 文史博覽電子閱覽室-吾喜雜誌網
1943年5月12日上午，國民政府主席林森準備前往重慶國民政府大樓出席加拿大新任駐華公使歐德倫（有說是挪威公使）遞交國書的儀式。清晨，他洗漱完畢，用過早餐後，即開始更衣。林森穿上一件八成新的藍士林長袍馬褂，足蹬布鞋，肩上斜披了一條紅色絲質綬帶，又佩戴上了一枚青天白日勳章。
一切整理完畢，即登車出發。林森的座車是一輛黑色別克轎車，是美國總統羅斯福贈送的，車的玻璃和鋼板都具有較強的防彈功能。車牌是黑底白字，車號為「渝001」。車前的另一塊牌子則是白底紅字，上面是楷體的「國民政府」四字。林森車禍受重傷從林森的雙河橋官邸到市區的國民政府，有30多公里遠。林森的司機是南京人，為林森開車多年，是當年隨國民政府西遷時來重慶的，駕駛技術相當精湛。為了趕時間，司機將車子開得稍稍快了一點。當車子開到小龍坑的三岔路口準備轉彎時，突然一輛大卡車高速駛來，林森的別克車立即緊急避讓，幸好只是輕度擦撞。但司機將方向盤急向右打時，重重地撞到了一棵樹上，又彈了回來。林森坐在後排，從座位上被震了下來。車子震動時，坐在前排的一名衛士連忙回頭，只見林森已爬起來，坐回到位子上，連說沒有事。汽車在小龍坑拋了錨。周圍的百姓看到是國民政府的車，紛紛圍了過來。憲兵一看人多了，就開始維持秩序。因車子質量好，稍加修理就恢復了正常，於是繼續向市區開去。到達國民政府時，已是9時45分光景，離舉行儀式已不到15分鐘。國民政府中，文官處、參軍處以及儀仗隊早已準備就緒。林森的座車開到國府門前停下，衛士準備扶林森下車時，只見林森的頭已歪靠在了一邊，說話已含糊不清。這時，文官長魏懷、參軍長呂超急忙吩咐人將林森抬到國民政府大廈的一間客廳里。不多久，中央醫院的院長趕來了，蔣介石、宋子文得知消息都趕來了。一時間，前往探視者絡繹不絕。為使林森休息好，參軍處即發布了一個公告：凡探病人員，請參閱病段報告，在探病簽名簿上簽名致意即可，不必入內。經李醫官初步診治，林森的血壓為86－198mmHg，脈搏緊張度甚大，右側上下肢均不能運動，言語困難，口角歪斜。後中央醫院又先後有八位醫生趕到國府會診，診斷是腦溢血症。各方高度關注林森病情林森突遇車禍，還有一種通行的說法，即5月10日，林森在國民政府公畢，在回官邸的路上，與一車相撞，汽車反彈到路邊的樹上，林森頭部受到震動，當時只是略感不適。至12日上午準備赴國府出席外國大使遞交國書儀式，上車後感到右腳發麻，動作困難，在將要到達國府時突然暈厥。之後的三天中，國民政府未作任何報道。直到5月16日，才在《中央日報》上發布了這樣一條消息：林主席自十二日起，政躬違和，經療治已逐漸恢復健康，惟尚須休養，暫不接見賓客。此後，幾乎每天都由文官處發布林森的病情公告，在《中央日報》上對外公布，包括血壓、呼吸、脈搏等。中共中央在重慶出版的《新華日報》，以及重慶各主要報紙，根據文官處發布的消息，每天也刊出了有關林森病況的報道。在林森的病情稍稍穩定後，即於5月26日由國民政府遷回林園官邸繼續休養。自林森車禍後，各方對此事都十分關注。美國總統羅斯福、英王喬治等特發來電報表示慰問，美國大使、蘇聯大使等外國使節也前往探視林森的病況。中共中央主席毛澤東亦對林森的病情表示了慰問，並特意委託周恩來為代表前往林森的林園官邸探視。周恩來前往探視後，發現林森所住的雙河橋官邸靠近新建成的成渝公路，林森躺在病榻上就能聽見不遠處汽車的轟鳴聲。為此，周恩來特向重慶當局建議，將這條路進行改道，以確保林森主席能安靜地休息。很快，當局責成有關施工單位，將成渝公路進行了改道。此後，林森病情一直不太穩定。至7月31日，病情開始惡化，8月1日下午7時零4分，林森在雙河橋官邸病逝，終年76歲。
當年洋人給老佛爺進獻洋車。
老佛爺得車以後從全國募集想學開車的國人。有一個叫孫富齡的太監憑藉著聰明靈活的頭腦得到了這個機會，成為了老佛爺身前的男人，額，半個男人。
有天，老佛爺坐車去皇城廟玩，玩得高興，賞了孫一碗酒。
這一杯酒下了肚，那可真是：一口你開胃，他喊了一聲美。二口你腎不虧呀，哈哈，還是美啊。三口五口下了肚，保證他的小臉啊……
喝完酒後，孫繼續開車。
本來道路是戒嚴的，但是不知從哪竄出一個小太監。醉酒以後，反應時間延長，孫一時找不到剎車位置，一咬牙一跺腳，壞了，一跺腳踩到油門了。可憐小太監就這樣送了命。而按當時規矩，孫是正常駕駛，小太監全責，所以沒人追責他。
但是由於驚了慈禧聖駕，所以負責戒嚴的、小太監的上司就不幸犧牲了。大清亡了，醉酒駕駛入刑了。所以，同志們，喝酒不開車，喝車不開酒要記在心裡啊！2006年7月31日晚7點多（美國時間），張宏堡和他的女秘書吳嘉恩駕駛一輛林肯防彈轎車從美國亞利桑那州160高速公路轉入89高速公路時，被一輛快速駛來的大型貨櫃車攔腰撞上，結果轎車全毀，車上的張宏堡等二人當場死亡。
張宏堡，現在很多年輕人可能不了解，放到20多年前，他可是90年代非常出名的氣功大師，創辦了《中華養生益智功》，斂財無數，甚至軍方高層都有人給他背書，說他的氣功有軍事用途，開帶功報告的時候，前排一群軍中大佬，絕對的高大上！相比而言，那個時候的王林簡直辣雞。
氣功這麼厲害，都有軍事用途了，結果出車禍了。
簡直讓人笑掉大牙
再說一個不出名的吧。
微博名：燒豬肉炆荷蘭豆反轉鬥士，崔永元的好戰友，微博上只要有人支持方舟子，支持轉基因，基本上都被他罵過，言語極其下流，而且每天罵，每天罵，我以前發過一條微博支持轉基因，結果被罵了三天三夜。。。。講真，精神可嘉！ 一般人真做不到。今年7月底出車禍死了，不管怎麼說，也是一條人命，一路走好，希望他的天國沒有轉基因吧。
1997年8月30日下午，前英國王妃黛安娜與其男友、埃及億萬富翁之子多迪-法耶茲在法國南部旅遊勝地聖托貝度假一周後回到巴黎。午夜過後，他們在巴黎里茨飯店用完晚餐後準備前往多迪在巴黎16區的私人住宅。為擺脫7名騎摩托車的攝影記者的追逐，他們乘坐的賓士280SE3.5型豪華轎車時速高達150公里以上。 31日凌晨約零時30分，汽車行至巴黎市中心塞納河畔的阿爾瑪橋下公路隧道時突然失去控制，撞在隧道中央的一根分界水泥柱上，汽車被完全撞壞，多迪和司機當場身亡，黛安娜與她的保鏢身負重傷，被送進醫院搶救。追蹤黛安娜的7名攝影記者隨即被警方拘留。凌晨4時，黛安娜因胸部大出血在醫院逝世，年僅36歲。
海上的交通事故也算吧？
泰坦尼克號人盡皆知，我來說幾個別的。
1，「瑪麗·羅斯」號沉沒事件（為什麼不叫「迷迭香」號呢）
亨利八世在位期間，「瑪麗·羅斯」號是英國艦隊的旗艦，於1511年下水。在戰船兩側設置炮門進行射擊，這在當時是一項革命性的技術。當然，這位陛下有點急於求成了。為了增加船的戰鬥力，「瑪麗·羅斯」號配備的火炮足有80門，並增加了火炮甲板來容納更多的士兵。於是這艘船變得頭重腳輕。
1545年7月19日，即將出征法國的「瑪麗·羅斯」號在駛出朴茨茅斯港口時，船身向一側傾斜，海水通過炮門灌進船內。船員大部分喪生，包括船長喬治·卡魯爵士。只剩下亨利八世在岸邊跳腳。
這次事故使英國將戰船的重量變輕，高度變低，減少了船在狂風中側翻的風險。後來，英國憑藉著這些靈活機動的戰船，終結了西班牙「無敵艦隊」的神話。這就是後話了。
2，「瓦薩」號沉沒事件：
1628年，「瑪麗·羅斯」號已經沉沒83年了。可偏偏還有一些人不懂得吸取教訓，那就是瑞典海軍旗艦「瓦薩」號。和之前的案例相似，這次是瑞典國王古斯塔夫·阿道夫命人建造的。
當然這位君王還是很偉大的，要不《文明5》也不會選他出鏡啊。
「瓦薩」號結構過於窄長，在面對風浪時有較高風險。這艘船配備了64門大炮和相應的士兵，這已經夠作死了。而且國王還嫌不夠，還要求在船上添加大量華麗而沉重的裝飾品。
當「瓦薩」號下水後沒多久，就向一側傾斜，然後沉沒在斯德哥爾摩海港。
3，哈利法克斯港大爆炸
1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶「蒙特布蘭克」號和一艘挪威籍船舶在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，「蒙特布蘭克」號很快起火，船長隨即下令棄船。
當時有很多居民出來看熱鬧，看來湊熱鬧是所有民族的共性。但他們並不知道，「蒙特布蘭克」號上載有2300噸乾濕苦味酸、200噸TNT炸藥、10噸火棉和35噸苯。
被波及的房屋：
「蒙特布蘭克」號在燃燒後爆炸了，騰起的煙柱高達3000米，5平方公里的街區剎那間夷為平地，哈利法克斯大片地區被摧毀，連遠在百公里之外的小城特魯羅（Truro）的許多建築的窗戶都被震得粉碎。2000餘人當場死亡，9000餘人受傷。這是人類歷史上最大的一次人造爆炸物的爆炸。哈利法克斯用了25年時間才恢復了昔日的繁華。
我能想像到當時的恐怖場景，因為我的家鄉也遭遇過類似的事情。
渭水徐公：你有什麼至今想起來後怕的事情？
這次事故告訴我們，不要亂湊熱鬧。
關注公眾號「吃書達禮」查看完整圖文版。
知識學習：
渭水徐公：你聽過最噁心，可卻被奉為「真理」的話是什麼？
渭水徐公：有哪些細節或者習慣曾給你帶來好的影響？
渭水徐公：當代國人幾乎已喪失詩詞鑒賞力，這是不是一種遺憾？
渭水徐公：有哪些與人溝通的小技巧？
渭水徐公：《文明 5》給你帶來了什麼感受？
渭水徐公：吃苦到底有沒有意義？
據說查士丁尼手下的大將納爾西斯早年出車禍，把自己牛子撞掉了，，，
看到大家答題這麼熱情啊，一句話不說也不好。
我來說一個暴露年齡的。
俄羅斯庫爾斯克號核潛艇沉沒事件！
我當時看了新聞。可謂是全球矚目的重大事件
當時我還和我爸討論來著
因為當時有消息說，第九倉裡面還有倖存者（其實事故8小時後，第九倉裡面的倖存23人已全部死亡，包括給自己新婚的妻子寫下「奧利佳，我愛你！請你不要太失望」遺書的科列斯尼科夫大尉）我問我爸，那他們怎麼不自己從潛艇中跑出來，飄到水面上呢？
我爸用一種看智障的眼光看著我說，好幾百米深的海里，你出來就直接被水壓壓癟了！
我才想起我游泳時候，頭在水裡感受到的壓力。
這個潛艇號稱是」航母終結者「排水量達到了一萬四千噸。這是什麼概念呢，中國現役潛艇中，大多數是元級和宋級的潛艇，只有2千到3千的排水量。最大的常規動力潛艇是」清「級（對，你沒看錯，就是用朝代命名的）排水量也僅僅是六千多噸，連人家一半一上都達不到（據說正在研究的」秦「級，牛逼了，可以達到一萬噸！）而且人家這個是從1994年開始服役的。差距啊
這個潛艇命運坎坷，因為蘇聯解體後，90年代的俄羅斯國力緊張，這個價值十幾億美元的大傢伙被劃歸為北方艦隊，基本上每天無事可做，每天連正常的演習都來不了，官兵的薪酬的都剋扣，只能做些日常操作，防止生鏽。到了新千年，稍微有點起色了，又直接沉沒了！
這事還要從2000年8月12日說起。說這天，俄羅斯北方艦隊在巴倫支海進行演習，按照預期目標，庫爾斯克號要朝彼得大帝號攜帶的演習目標發射一枚橡皮魚雷，受到信號後，卻遲遲不見動靜，幾次試圖聯繫也聯繫不上，大家以為是通訊系統出了問題，後來等到歸隊的時候，人其他六艘都回來了，這個大傢伙連水面都沒上來，這下大家意識到出問題了，於是關閉一切發動機，把聲納開的大大的搜尋，發現還是沒有用，於是逐級上報，最後就上報到了剛剛上任不久的普京這裡，正在黑海曬胸肌的大帝做了重要批示：」盡全力搜救「，然後繼續休假。
於是在出事海域，20多艘俄羅斯艦艇集中出動，徹夜搜尋，最後，由一艘微型的潛艇」警鐘「號，發現了頭部有個大洞靜靜躺在海底的庫爾斯克號。。。
據說當時」警鐘「號裡面人聽到了潛艇後面的九號倉里還有動靜，有人用敲打潛艇壁發出摩斯電碼」SOS「的方式向外界求救。
上圖12就是第九倉的位置。
但是由於爆炸導致的壁面不平，也是俄羅斯救援能力不夠，最後遲遲救不上來，挪威英國等國家主動站出來幫助，但是一來兩國的設備都在本國，離出事海域太遠，二來，庫爾斯克號是當時最先進的核潛艇，一艘幹掉整個航母編隊玩的一樣，1994年底才正式服役，這才過去五六年啊，所有的技術北約國家都不知道，如果讓他們來救不什麼都被人拍走了嗎，所以普京下令拒絕。
你不讓別人來，自己又沒這技術，前怕狼後怕虎的，時間都耽誤了。面對這種核心技術的艦船沉沒，只有兩種方式，一種把它撈上來，第二是把所有東西炸成碎片。這也就意味著118個海軍官兵的遺骸一起沉睡的海，化成碎片葬身魚腹。擱今天的普大帝都不敢這麼做，又何況當時呢，。這個還特么是個核動力裝置的潛艇，一旦核泄漏，北冰洋沿岸就可以集體撤退了，或者集體等死了，所以只有打撈一個途徑了，無論花多大代價都要打撈！因為實在是太費事了，等到一年以後的2001年十月，才被荷蘭的搜救公司打撈上來。俄羅斯為此花費了一億多美金，肉疼啊。
打撈上來以後，大家分析潛艇沉沒的原因，有個車臣的媒體吹牛逼，說這是車臣方面派人安置炸彈，把潛艇炸沉的。大家聽個樂得了，其實主要原因就是攜帶魚雷推進的過氧化氫泄露，遇上了藏裡面的鐵鏽，發生了反應引起的爆炸，然後引發了魚雷的二次爆炸，魚雷哎，七米多長，400多公斤的炸藥，這個潛艇裡面帶著24枚，你想想吧，第一二輪過去以後，位於上圖15標註的位置裡面的大多數指揮艙裡面的官兵全部被炸死，沒死的都跑到了最後頭的第九倉躲著了，由於電力斷了，裡面漆黑一片，科列斯尼科夫大尉全憑感覺，給自己的妻子寫信，全文如下
奧利佳，我愛你！請你不要太失望。現在是13點16分，所有在6,7,9艙的船員都已經轉移到了第9隔斷艙，這裡一共有23個人，我們決定再這裡等待救援，因為我們中間沒有人可以憑藉自己的力量逃出去！15點45分，這裡是一片黑暗，但我試著摸著寫，似乎機會已經不多了！大概也就10%到20%，我們希望有人能看到這封信，這是我們現在9號隔斷艙內全體人員的名單！我們現在要試著出去，別放棄希望，此致！
感動！
快播老闆王欣不顧TG警告，公然長期高速飆車，終於翻車。2016年9月13日快播老總王欣被判3年6個月罰金100萬。 ——技術無罪，開車有罪。且行且珍惜
美國陸軍名將巴頓，外出打獵時候遇車禍重傷。不治身亡。
看到張宏堡大師神功附體仍被撞死那事兒，想起上世紀修仙大潮中其實還有一場更有名的車禍。二十多年前長春一個糧油公司的保安，在大眾氣功，萬眾修仙的口號感召下，在公園裡自主創業，趕上人民群眾對特異功能狂熱的風口順利起飛。初創團隊七個徒弟，號稱fa lun七子，一場車禍咣當死了六個，活著的那個幡然醒悟，還上了央視懺悔，本來已經預定的接班人反了。創始人最後跑路去美國繼續畫餅，可以說是賈躍亭的前輩了。車禍導致教派人才系統出現斷層，副作用延續二十年。現在老保安快死了，沒人想著怎麼把它傳下去，子女和徒弟們只想著怎麼劃分財產，一場很久以前的車禍，為延續二十多年轟轟烈烈的氣功熱划上了句號。所以現代人總結經驗教訓，氣功/修仙/特異功能之流最大的弱點就是怕車撞。
阿富汗薩蘭隧道，由蘇聯專家設計建造，長2600多米、寬6米、高5.25米，是亞洲最長海拔最高的公路隧道之一，也是當年蘇軍進出阿富汗的戰略咽喉。在戰爭期間由蘇軍重兵把守。由於隧道內沒有通風設備，車輛在行駛中產生的大量一氧化碳廢氣堆積往往造成嚴重後果。1980年2月，蘇軍381防空導彈旅縱隊行軍通過隧道向喀布爾方向開進，由於行駛在前面的防空導彈車發生了故障停在隧道內，跟隨其後的裝甲車輛停車後沒有關閉發動機，發生了有人一氧化碳中毒而死的事故。1982年11月2日。又一支蘇軍車隊通過隧道時，一輛阿富汗油罐車迎面逆行而來撞上了軍車，油罐車瞬間爆炸，汽油被引燃，大火很快席捲了狹窄的隧道。蘇軍軍車連鎖爆炸，隧道內溫度急劇上升，瀰漫著大量一氧化碳，造成了世界上死亡人數最多的交通事故。蘇聯沒有公布傷亡數據，但外界估計死亡人數在1000以上。後來蘇軍撤軍時，蘇軍將領和專家共同再次對隧道安全措施進行了檢查。制定了如150至300輛履帶式和輪式車輛組成的行軍縱隊通過後要中斷1.5至2小時通行，以便進行強制通風等措施，這才保證了蘇軍撤軍時通過隧道的安全。
1946年4月8日，山西呂梁「黑茶山空難」，機上的葉挺、王若飛、秦邦憲(博古)、鄧發等13人全部遇難。
「火車正在離開站台」（The train is leaving the station）
發生在1895年法國巴黎的一場火車事故重新定義了這句話。
1895年10月22日下午四點，一輛從格朗維爾發車的客運列車準點到達了巴黎蒙巴納斯火車站（Montparnasse terminus）。當火車即將進入站台的時候，列車司機才發覺火車的車速太快。他試圖使用剎車緊急制動，可冒著蒸汽的火車依然拖著三個行李車廂，一個郵件車廂，六個客車車廂以時速50公里左右的速度穿過站台，完全減速樁，開過三十米寬的候車大廳，撞穿了60公分的石牆，最後車頭以鼻尖著地的方式，直接砸落在火車站外的大街上。
這個離奇的火車出軌事件被數家法國早期攝影工作室記錄了下來，並聞名天下（這個事故很可能是有史以來被拍下的第一起出軌事件）。 如今你在巴黎的任何一家旅遊紀念品商店都能看到印有它的明信片。特別符合巴黎人民熱情浪漫、處處留情的風格
奧斯卡獎獲獎電影《雨果》中就再現了這個著名事件：
《雨果》特效解析01youku.com視頻
mmmm，火車正在離開站台，哈哈哈。
References:
Montparnasse derailment
推薦閱讀：