汽車設計中的「優雅」是如何被體現的？
什麼樣的設計才能被稱之為「優雅」呢？汽車設計中的「優雅」是如何被體現的？
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優雅在英文中最合適的譯法莫過於elegant，闡述的是一種高效而簡潔的美感，注重於對設計主題的強調，謹慎而不浮誇，舉重若輕，少即是多。
優雅一詞在汽車造型設計中經常出現，但不可一概而論，不是所有車型、品牌都以優雅為目標和定位而設計的。與之相對的造型語言例如強壯健碩、幾何理性、奢華寶氣等等。在設計上具體說，可以通過對車身比例的控制，造型語言的簡化和強調，以及具體線面關係的處理上，來體現造型的優雅，四兩撥千斤的不凡。下面通過外形和內飾的幾個案例來具體說明。
一提到優雅我最先想到的就是70年代到90年代末的捷豹XJ系列轎車，這好幾代車型持續把握著修長曼妙的車身比例，也一直支撐著整個捷豹品牌的設計。車窗一下的車身造型如一根細長的雪茄，側車身截面明顯的turn under讓整車顯得十分輕盈，僅用一條內陷的肩線產生高光貫穿前後，同時在後輪上方C柱下方隱約鼓起一條飽滿的「肌肉」，微妙而不搶風頭。這幾款車整體看來造型特徵並不多，但處理得和諧優雅。
當然嚴苛的法規不該是借口，下面舉一個通過造型語言的推敲、強調和簡化來體現優雅特質的案例: 奧迪A5 Sportback (B8)。
A5 Sportback是介於A4轎車和A5 Coupe跑車之間的Fastback，融合了當時看來十分獨特的車頂線和源自A5 Coupe的柔和肩線，兩者的組合卻產生了化學反應。當然，設計師在這些Design Cues之上對線面和體量做了很多推敲和取捨，才讓它們變得優雅協調。C柱後小窗的形狀把Fastback車頂線和肩線聯繫到了一起，肩線和輪眉的位置關係以及在前後燈造型里的延續也讓看似飄忽的線條更有邏輯。除此之外一切從簡，整潔但飽滿的形面只為肩線和車頂線服務。最後，肩線上沿一道細細的反弧面聚焦到更多的高光，再次強調它的重要地位，也增加了設計的精緻感。
下面再看兩個內飾設計詮釋優雅的案例。
第二代奧迪Q7的內飾有大型SUV里少見的特質，輕快簡潔的風格介於SUV和行政轎車之間。儀錶台體積簡單，沒有過於縱深的雕塑，用三條橫貫的特徵線便能把整個設計描述出來。三條特徵線的處理流暢但不過於柔軟有機，駕駛員一側的對稱關係和整個座艙橫向的對稱關係和諧共存。儘管科技功能很多，但所有交互界面都融合在設計主題里，為簡潔優雅的設計本身讓路。
結語
汽車雖然在本質上只是一種交通工具，但作為汽車的擁有者，或多或少還是希望車如其人。設計師們設計造型優雅的汽車，也希望它們能找到欣賞自己的「主人」，便足矣。
在將來，汽車的擁有模式會發生改變，許多汽車或許都會以一車多用、短時租賃、自動駕駛的形式存在，怎樣能設計出滿足大多數人審美需求但又有個性的汽車內外造型，將會是給我們的一次新的挑戰。強答一發。其實很大程度上，汽車的造型和人的樣貌是呈一一對應關係的。所以，當我們把用於形容人的一些形容詞放在汽車上時，也是非常貼切的。比如說：優雅。優雅的定義要高於漂亮，相比於漂亮強調錶象，優雅則更多的在強調內在的氣質。
同樣，我們用優雅來形容一輛汽車的時候，這就代表著這輛車必定有著與眾不同的氣質。而如何營造優雅感，就成為了整車造型中的一個進階項目，是在比例和細節造型都沒有問題的情況下，賦予車輛的一種氣質。
說實話，優雅這種氣質類的東西不太好聊，相比於實實在在的比例數據而言，都會讓人覺得有些玄幻，但有幾方面是需要遵循的。比如：
優雅感的前提是有合理的造型比例
一直以來，我們都在說一個問題，一款車的設計是否算成功，首要因素是其整車姿態的營造。如果我們類比到人上的話，一個優雅端莊的女子必然是一個亭亭玉立的姑娘，站有站像，坐有坐像。
對於車而言，要營造出優雅感，那麼首先就要在姿態上，避免出現過於激烈的運動感。放到三廂車的比例上來看，優雅感的呈現就是要避免出現A柱和C柱延長線交點位於B柱之前的情況。比如我們來看這個例子：
馬自達阿特茲，這絕對是一個營造優雅感的反例，A柱與C柱延長線交點的位置明顯在B柱以前，再加上細節的設計，馬自達阿特茲整體呈現出來的是一種躍躍欲試的動感，哪怕它壓根就沒動。所以，這款車和優雅根本掛不上鉤。然後我們來看一個正面的例子：
全新一代賓士E級，A柱和C柱延長線的交點正好位於B柱的位置，整車的運動感就不再像阿特茲那樣的強烈。如果繼續把這個交點向後推遲的話，整車的視覺中心將會繼續向後移動，優雅感和穩重感就會同時出現。比如說，邁巴赫版S級：
所以，說到這裡，我們可以大致總結出營造優雅感的第一個要點，優雅的車型首先要有一個向後移動的視覺中心，並且要弱化姿態上的運動感。
是不是這些就足夠了呢？當然不是。優雅是一種氣質，只有姿態是不行的，否則的話就會出現像如花那樣的姑娘。
優雅感對車身特徵線條走向有要求
其次，營造優雅感的第二個要點在於車身特徵線條的走向。
在整車側面的線條構成中，肩線、腰線、裙線是決定整車風格的重要特徵。那麼，在營造優雅感的工作中，三條線條的主次就必須明確。另外，作為主要特徵的線條，必須要是一個整體縱貫全車。我們來看這個例子：
梅賽德斯邁巴赫Vision 6概念車。這是最近一段時間以來，我所見到的線形構成最優雅的車型，沒有之一。新車發布前的預覽圖就很好的展示了這輛概念車的線條。注意看肩線，在邁巴赫Vision 6概念車上，肩線是整車設計的靈魂。從引擎蓋開始一直延續到車輛尾部，簡潔利索，並且整根線條還採用了反R的設計來突出，起到了將整車形態強調提煉的作用。
更重要的一點在於，邁巴赫Vision 6概念車的長尾設計也是其體現優雅感的關鍵，通過這個長尾的設計，貫穿的肩線到車輛尾部有了交代，整車的線型因此也得到了理順。還是和看人是一個道理，舉止優雅的女士髮型肯定是有所講究的。
如果到上面還不能夠理解這種理念的話，那不妨再來看看敞篷車：
可以看上面賓士S級敞篷車的這一組對比，在敞篷處於打開的情況下，S級敞篷車的窗檯線條與尾部構成的是一個整體的關係，腰線採用下沉式的設計來平衡整車的動感。在特徵線條的引導下，整體呈現出了優雅而運動的一面。當敞篷處於關閉的情況下，額外多出來的車頂線條就破壞了敞篷狀態下的特徵線條延續性，所以更多的被賦予了動感的一面。同樣的對比還有邁巴赫版的車型：
優雅感的營造需要飽滿型面
那麼，有了姿態和線條，還差什麼呢？營造優雅感的第三點就是型面的飽滿度。越飽滿的型面可以營造出更加從容的整體形象。還是來看例子吧：
大量運用特徵型面的雷克薩斯UX概念車上，能夠呈現出優雅的一面嗎？很顯然，不能夠。其過於複雜且型面變化過多的特徵，只會提升整車的層次感，並且不夠飽滿的型面會額外的增加一些光影線條，這會破壞優雅感營造中的第二個要點，即簡約而又導向的特徵線條。
作為對比，我們來看雷克薩斯LF-FC概念車：
相比於UX概念車，雷克薩斯LF-FC概念車的型面飽滿度明顯要好上許多，所以在這種飽滿的線條構成下，自然也要比UX概念車優雅得多。而在前面舉到的幾款賓士車的例子，也可以說明這個問題。所以，這裡我來進行第三點總結，優雅感的營造需要一個飽滿的型面。
輪轂造型對於優雅感也有影響
最後，我能想到的優雅感營造就是輪轂造型了。輪轂的風格，在很大程度上會影響到整車的風格。作為優雅感營造的一個最為重要的特徵細節，輻板式的造型以及多輻條的造型都可以強調出整車的優雅感。比如下面的幾張圖片就可以說明問題。
我見過最優雅的車大概就是s63 coupe了
那屁股。。真的想舔(?￣???￣??)我的觀點是，符合車型定位的設計即是優雅的設計。再具體一點，就是所有的設計，都是與車型的定位相契合的，都是為定位服務的，無論是外觀還是內飾，還是其他的配置。
我們說汽車優雅，往往覺得高端豪華座駕優雅，而低端平民車型就是土掉渣，這是不對的。如果從設計開發的角度來說，開發一款平民車，比開發一款豪華車，要困難的的多。首先，我們不能否認大多數的豪華車，有更好的外觀設計，更豪華的內飾設計，舒適性配置，整體完整感更強，更華麗，更炫酷。因為這些車從最開始的概念研究開始，起點就是比普通民用車要高得多。外觀設計，可能是國際一流的設計師；內飾設計，可能包含了最新，最好的材料和工藝。每一條線條和每一片曲面，都是頂級設計師經過反覆打磨而成；每一塊材料都經過精挑細選，仔細匹配，要與車型定位相符。在這個過程中，這些設計師往往擁有巨大的資源和決定權，受到的阻力更小，強大的以外觀顏值為導向的設計，會推動工程部門去更新老舊的工藝。當然，頂級的設計師，擁有更好的藝術美學水平，設計出來的產品，自然要美一些，優雅一些。這種理念打造出來的產品，不優雅也難。對於一款普通的民用乘用車，設計師往往面對的是嚴苛的成本控制。外觀這邊加個線條吧，輪廓更硬朗一些，顧客估計會喜歡。諮詢一下工程部門，你這條線加上去，我們模具成本得增加上百萬，單車成本增加blabla，超出預算了，不行。那把這邊的面改一下吧，看上去層次感強一些，年輕人會喜歡。不行啊，你這樣得再加一序模具，得上千萬了。至於內飾，這個定位用搪塑不行，那就注塑吧。真皮座椅呢，好像超預算了，那就織布分個色吧，看上去動感一些。鍍鉻飾條好像和整車氛圍不相符啊，用其他工藝吧。往往整個開發過程，就是不停的，藝術和工程的各種PK，最終，才有了那些我們經常在街上看到的，年銷百萬的神車們。所以，對於我來說，BBA是大多數車是優雅的，吉利奇瑞長安長城的一些也不差。
優雅我不知道，反例我可以舉
我覺得不是「怎麼做才能讓車子看起來優雅？」而應該是「這輛車有什麼特點所以讓它顯得優雅？」每一輛優雅的汽車的外觀都是藝術品，是設計師的靈感所造就的，而不是程式化的按部就班能夠做得到的
先扯點題外話。
話說，現在在知乎上，
連重裝電腦都要考慮優雅。如何優雅地重裝系統？ - 計算機穿高跟鞋也要考慮優雅。如何優雅地穿高跟鞋？ - 女性寫代碼的也要考慮優雅。怎樣用 Matlab 寫出優雅的代碼？ - Python發朋友圈也要考慮優雅。旅行中如何優雅地發朋友圈？ - 生活然後發展到了離職也要優雅，吃速食麵也要優雅，甚至污也要優雅。如何優雅地離職？ - 職業規劃如何優雅地吃速食麵？ - 生活如何優雅地污？ - 如何優雅地 X特么天天想著優雅，以後打嗝要考慮優雅，便便也要考慮優雅，這是要裝逼給誰看？果真是「裝逼我只來知乎」。======================================================好，回歸正題，我覺得我向來和優雅沒多大關係。所以，如何體現優雅，我真沒法回答，只能談談自己的一些看法和體會。汽設計車這個東西，是一個產品，首先考慮的是功能需求，最基本的車子要能動能停，大貨車能承載，小轎車能舒適，當然安全永遠也是放在第一位的，這些還是最基本的需求，連這些都做不到，就不用談優雅了。在滿足這些功能的前提下，我再來談談我眼中外觀優雅的車型。各家超跑的超跑都是個性十足，每輛豪車在外觀造型上還是蠻驚艷的，但不認為每輛車都是以優雅來凸顯其特性的。先說說布加迪吧。這個在以浪漫著稱的法國的超跑，從外觀上看是能明顯地感覺到一股狂野的力量，但是要說和優雅的關係的話，還不如蠻牛蘭博基尼更加優雅。
謝邀
優雅嘛～在眾多汽車品牌里 提起來優雅 我第一感覺想到的是賓士 就中控台這一處來說 賓士是我感覺比較優雅的設計 畢竟賓士說自己是汽車裡的貴族（微笑）
這是第一感覺的答題
再想一想就想到了法國車 法國車都比較優雅 主要就是外型的設計 尤其是線條部分都是溫潤的 不像日系車那麼硬朗 能用弧度處理的地方都是彎的 內飾的處理上面 法系車你自己搜一下圖對比就知道 有木有透露著一絲絲浪漫跟優雅 優雅是什麼 平時說話端著的氣質 慢且柔的氣質 飽滿而輕柔 有著文化底蘊的奠基 慢車都能和優雅沾邊 ！
老爺車 你說老爺車不優雅嗎？優雅！法國車 浪漫之都生產的車你說不優雅嗎？ 優雅！小細節的處理 當然是有按鈕電機控制的地方比如 鑰匙控制的後備箱開關 、杯架、電動座椅調節、電動天窗、尤其是後備箱的按鈕讓我覺得每次打開後備箱都好優雅！但說到優雅這個詞，本答主喜歡STI EVO這類型的車（摔桌子）你跟斯巴魯迷妹談什麼優雅 ！（手機答題 沒配圖 要圖的話留言。答主再去搜圖寫的更細節一些！）歐洲古代宮廷服飾設計繁複，穿脫都需要大量時間，行動也非常不便，拘束，但是這就是貴族的證明：臟活累活都有人替我幹了，貴族們只要保持自己漂漂亮亮、與群眾不同就可以了，這style，就是大眾以為的優雅。
時至今日，大同小異，首先：要能減小使用者動作幅度（拘束即優雅，一活潑就low了，對了，有部電影叫公主日記），其次：要與眾不同，但不一定要實用。和宮廷服飾的意思是一樣的：臟活累活，我們車廠替您幹了，您漂漂亮亮的（去付錢）就行！
拋磚引玉：
1 泄氣保用輪胎
輪胎破了，自己換胎，又臟又累。泄氣保用胎，讓你從容開到修理店2 電吸門車門關起來很重，自動吸上關門，從此不用再甩門，很優雅。
3 自動後備箱門
踢腿打開，一鍵關閉，一點不用碰到車皮，乾淨優雅4 勞斯萊斯對開門
讓別人幫你開門，下車時還不用自己關門，優雅得一b5 捷豹的「握手禮」
換擋旋鈕會升起來，沒用，但是就是和你們不一樣6…舉個例子，勞斯萊斯的車型可以說把「優雅二字」體現到了極致。比如說幻影，為什麼要用車門要採用對開門式，就是為了貴賓在上下車的過程中不至於「難堪」。在車門內隱藏有著一把雨傘，為了在下雨天避免淋濕了貴賓的衣物。
曲線，曲線，曲線
S600和S600Maybach的液壓懸掛！！！
汽車計中的【優雅】可以指很多方面，汽車比較複雜，是工業和藝術的完美結合。下面分別配圖具體說明，供大家參考。1、優美、比例協調的外飾造型
作為穩妥的追隨者，要使用聯想和推廣。
主要是同行們的襯托？
勞斯萊斯輪轂上自動回正的雙R
