汽車感知質量具體如何操作的呢？有什麼基準嗎？

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小弟目前想從事這方面工作，希望能有大神指導，目前通過度娘了解了一些，但都是皮毛沒有說的很具體透徹，請高人指點！

小弟不才，初入相關領域，也來湊個熱鬧。

我司的汽車感知質量分為動態感知質量和靜態感知質量，我接觸的是汽車的動態感知質量。即大部分評價內容都是汽車動起來後主觀感知評價的。粗略分為駕駛品質和舒適便利性，其下又各分了七大塊，比如駕駛品質下有駕駛性，換擋性能，轉向性能，制動性能，舒適性，操穩及NVH，這些性能模塊下又分若干子項來詳細評價，具體太多，也不能公開的太詳細。

評價時以主觀感受為主，輔以市場定位和對標車水平來打分。一般十分制，以七分為無明顯抱怨可接受基準，以相對對標車的優點和缺點作為增減評分依據打分。

因為絕大部分內容都是主觀評價，所以經驗和個人的感知能力很重要，我們團隊也就少數幾個專家能夠審核評價結果，其他人只能評個大概分數。

至於具體的操作和感知方法都屬於企業機密吧，而且操作可以標準化，即學習模仿，感知卻是只能靠自己去感受的。不過可以藉助專家的評價結果去反覆學習感受和標定自己的感知，這個好像也是一門玄學啊，哈哈，能有國外專家培訓當然是最好的入門方式了。知乎首答，胡言亂語，感覺有所幫助的還請贊一個再走，非常感謝！

個人認為，有些東西，比如汽車感知質量，不是靠一些具體的標準可以學會的，當然有標準可以學習的更快。有一個豐田來得專家來我公司培訓，我問他，「你對汽車內外飾的這種具體的評價方法從哪裡來的，貴公司有具體的標準嗎？」答：「有一些大概的原則，但並沒有具體的標準，我們都是在不斷的看車中逐漸學習到的，參考歐洲的汽車設計。」所以，好車看的多了，就漸漸的琢磨出來汽車感知質量是怎麼回事了。實車是最好的老師！

今年大一到現在一直沒談過戀愛初吻還在