汽車廠的造型設計部門主要承擔哪些工作，有些工作可否分包給供應商？

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國內汽車廠造型設計部門一般都是都包含哪些職能部門，對於辦公環境和辦公設備有哪些要求？
造型設計是自己完成？還是委託設計公司，自己把關？
一些零件委託設計公司設計，拿到供應商那，存在工藝，結構，強度不合理問題，反覆修改，為什麼不直接交給供應商設計？

謝邀。

提取幾個問題吧……

1、國內汽車主機廠的設計部門都包括什麼？

一般來說，6個Team：Strategy、Exterior、Interior、CT、Digital、Modeling。

Strategy團隊負責做前期的設計趨勢和市場調研，也參與和其他工程部門，主要是總布置團隊進行車型定義的設計輸入。設計過程中做造型的Clinic，為設計修改提供意見。

Exterior、Interior比較好理解了，就是一個設計外觀，一個設計內飾。一款車型除了內外飾整體之外還有若干零件，包括格柵、燈、反光鏡、方向盤、檔桿等等等等等……

ColorTrim就是搞搞各種顏色各種紋理。比如這個座椅咱用什麼顏色啊，皮紋選擇粗的還是細的啊……由於內飾方面的任務較多，很多時候也被劃分到內飾團隊裡面。

Digital團隊負責前期CAS工作和後期A-Surfacing以及Virtual Reality 。當然，有的公司把A-Surfacing以劃分給工程部門了……設計進行到不同階段都需要評審，這時候就要把做好的數字模型交給虛擬現實做渲染。

Modeling就做油泥模型和樣件唄，從小的開始做，一直做到1:1的大模型。

2、對於辦公環境和辦公設備有哪些要求？

簡言之，就是大、好、貴。

油泥需要很大的一個大廳，越大規模的公司油泥大廳也越大。據我所知國內最大的是上汽的，能同時容納12台1:1整車，這大小放世界上也是排的上的。每個模型台都配備五軸銑。好的五軸設備不是德國進口就是日本進口，每台都要幾百萬。油泥大廳頂棚要安裝n排燈管，為了看斑馬線……（這個面積可以心算一下……全尺寸SUV佔地面積，四周留足夠的間隙，給五軸銑留軌道空間，乘以12……還要一進門看上去不擁擠，很舒適……）

油泥全都採用日本產的，一根貌似90吧……做一個模型需要N根。刮油泥的工具也都是專業的，絕大部分都是進口工具，一套2萬+。做模型期間需要各種貼膠帶，膠帶都是專門的，最粗的膠帶一卷大約400。然後貼車漆效果膜，貼一個車的膜大約4萬軟妹幣啊……

模型做好了需要一個展示廳，對牆壁地板顏色和燈光都有要求……

虛擬現實需要大屏幕、音響、裝修隔音處理。好的大屏幕單塊造價又好幾百萬……

設計師要用電腦，要畫畫，所以每個人桌子的面積也要比其他人大。還要有環境營造輕鬆愉快的氛圍啊，提供茶水咖啡啊，提供各種小討論的大桌子啊……小組或者科室之間偶爾會開點兒小會，比如布置一下工作，領導講一下設計輸入，給總監提前看一下彙報用的PPT等等，所以夠大的電視也是必不可少的。至於品牌當然是Sharp、 Samsung、LG之類的……

以上這些對場地面積的需求特別大。以國內主流水平來看的話，起碼需要一個普通辦公樓的三層。

另，吉利和奇瑞租下了上海世博會的一個展館做設計團隊的Studio，這個面積可以參考下

每個設計師需要配工作站，一般都採購HP或者DELL的圖形工作站，硬體配置都是同時代最頂級的，i7都不好意思用啦怎麼也來個Xeon E5吧，顯卡也要上FirePro和Quadro啊……以HP和DELL的坑爹價格，這樣的工作站每台最少4萬。國外有的企業也用Mac Pro，不過個人認為考慮到軟體兼容性，也得裝雙系統……當然，這跟前面的大型設備比簡直不值一提了……

另外還要配WACOM的Cintiq數位屏，一塊又三四萬……

CT沒事兒要研究研究皮革，研究研究布料、油漆……

不同的團隊需要不同的軟體，包括Office、Photoshop、Alias、CATIA、Vred、RTT、ICEM……大公司都用正版啊，一個正版軟體從幾百到上百萬啊……你買的就是幾個License啊……

設計師需要紙吧……我們都喜歡Double A和Too呢……需要各種筆吧，BIC、Prismacolor、 Coppic是不能少的……哦，這簡直不算錢……

事實上從這些點來看的話，前些年國內汽車企業不重視設計的一個因素也是前期投入高、維護成本更高……而產出要在三四年之後才能驗證。

3、造型設計是自己完成？還是委託設計公司，自己把關？

國內的大部分公司造型都能自己完成。委託設計公司一般是因為人手不夠。設計公司現在也算我們這些主機廠的供應商。比如Icona和Pininfarina……供應商提供的方案也要經過本公司的設計方面的主管以上級別通過。

4、一些零件委託設計公司設計，拿到供應商那，存在工藝，結構，強度不合理問題，反覆修改，為什麼不直接交給供應商設計？

這個問題不能這麼簡單的想。拿燈來說吧……

首先供應商是零部件的技術提供以及生產者，並不是產品開發者。他們做零部件的技術研發，但不做具體零部件的研發。比如，燈的供應商會研發LED技術，做幾個解決方案，但不直接提供實體。

不同的車燈的形狀不一樣，車燈尤其是前大燈位於前保、翼子板、發動機罩三者交界處，真正的畫龍點睛的地方就是這裡。需要考慮的關係不是一般的多，而且隨著格柵造型的調整，燈也要調整。設計部門對於造型的把控是第一位的，怎麼可能交給一群工程師來做呢？

還要有環境營造輕鬆愉快的氛圍啊，提供茶水咖啡啊，提供各種小討論的大桌子啊……

簡言之，就是大、好、貴

設計進行到不同階段都需要評審，這時候就要把做好的數字模型交給虛擬現實做渲染。