摩拜單車的問世，損害了哪些行業利益呢？

摩拜單車已經成為年輕人的流行趨勢了，如果經常用摩拜，那麼我們是不是會減少黑車的使用，減少公交車的使用，減少電瓶車的使用呢？可能計程車也會，對這些行業有損害嗎？

交通從業者，簡單說一下自己的一些理解吧。

一是地鐵站旁邊的摩的和黑車司機，但目前摩拜單車的範圍對這個影響不大，因為摩的和黑車還是集中在遠郊區縣的地鐵站，而摩拜單車的範圍還是以中心城為主。若擴大了，肯定會有影響。

二是地鐵站到崗位集中地路途中間的早餐攤，因為騎車中途停下買吃的不像步行那麼方便，但影響客戶群著實有限。

三是交通規劃師，這是我這兩天集中思考的，傳統交通規劃師其實做的很大一部分事利用某種方法估算交通需求，然後據此布設交通設施。但膜拜單車模式顛覆了這種做法，交通需求用戶自己提交，且真正門到門，避免了公共自行車規劃中設施布點總與需求有一定錯位的問題。我說的影響其實是這種模式正在慢慢顛覆交通規劃師的傳統做法，通過一種互聯網技術?商業模式的創新，實現交通設施的需求定製，像定製公交也是這個路子。以後也不排除其他方面，所以，作為交通從業者，私以為，膜拜單車推出後，原有以政府為主導的交通供給模式以及伴生的交通規划行業應當注意！

廣州海珠區為例，這裡經常電動車搭客的，自然影響了電動車搭客生意，然後也影響到賣電動車收入的生意。

然後一些本來公眾免費停單車，也被一些人用來停車收費，還遇到過兩輛摩拜單車被鎖在一起，不知道是停車場的人故意還是一些低素質的人故意這樣做。