官員「視察」而「封道」、「開道」的情況，在發達的民主社會例如英美是否有這種情況？民主化進程相對較短的地區例如台韓是怎樣的？
像這樣？
President Barack Obama arrives in Seattle
http://www.examiner.com/article/president-barack-obama-arrives-seattle 「Seattle freeways were closed to traffic as the President"s motorcade moved through Seattle to Hunts Point to a fundraiser at the home of Costco co-founder Jim Sinegal. The $5,000 a plate fundraiser is just one stop in the President"s west coast visits to raise money for his campaign.」
（圖片是另外一次，不是鏈接內西雅圖那次。）
滿懷期待提問者向我普及這一現象與「民主」有何關係。
我想Obama也一定很期待這個關係是什麼。
據我所知，德國總理單獨出行不會封道，我自己見過的一次情況如下圖所示，總理府的車總共3輛，到哪個城市，頂多有所在的城市派一輛車先行開道（如圖中車牌為HH QD 611，頭上頂著警燈的賓士就是漢堡市政府派的）。
當然有，我在舊金山實習的第一天，中午出來吃飯準備散個步，就沿著kearny street走，走得有點遠。然後回去的時候就被攔住了，警察說有重要人物經過，路暫時不能走。好像旁邊路不太好繞，也沒人繞路走，於是我在路口和三十來個群眾等了幾十分鐘。。。所以第一天實習下午就遲到了orz 而且至今我也不知道我當時是為誰讓路。
封路這事兒，我在北京積年走長安街，還是有點兒感受的。
先說領導出行封路，如果主要目的是為了減少車隊行使時間，我覺得是還有必要的，單從效率來講，我也不希望我用稅款供養的領導們把太多的時間耗費在堵車上。去國外時間少，沒見過元首封路，但是新聞也看了不少，有是肯定有的。
如果不嫌我偏題太多，我倒願意談談我的感受，我覺得關鍵還是在於封路的方式方法，我10年前走長安街的時候，基本三天一封，一封就基本30分鐘起。封路也分級別，一般是一條車道，車隊數量也有限，以轎車為主。偶見封兩條車道的時候，車隊中基本就會出現碧蓮或大客車了，看得出來是大會，車隊後面還會有救護車跟隨。封三條車道的情況不超過百分之一，應該是外國元首來訪，會配摩托車開道，10輛寶馬摩托呈箭頭狀在前面開路，紅藍警燈亂閃，車隊時速估計有80公里以上，呼嘯而過，還挺壯觀。
要說早年間封的時候特別猛，一般都是提前半個小時就要把車道凈空，大概20米就會有個警察，這就造成了一個問題，大量車堵在旁邊，看到一條車道空空如也，長達30分鐘之久，還有一批掛軍警老爺牌子的車可以隨便混進去飆，換誰也不樂意。每逢大會，大概是警察也嫌麻煩，就乾脆人肉搞出一條代表專用車道，大多數時間都不用，非常浪費。而且我在長安街上順行還好，為了保留這條車道，長安街要時刻保持綠燈，這樣所有路口其他方向的車輛就更要擠成一團。
領導同志出行提高效率，這個我一點意見都沒有，但是這種封路法實在浪費我太多時間了，故而當然也要罵。好在最近幾年可以看出交管部門也在改進方式方法，比如說現在很少有提前就把道路空著超過10分鐘的情況，一般都是臨時封路，從凈空車道到車隊通過基本不會超過5分鐘。我聽廣播說交管部門也在努力優化他們的封路流程，比如縮短封路等待時間，避免高峰時刻出行，我覺得這就挺好的。我在華盛頓特區讀書期間，有機會參與了迎接胡錦濤（2011年，時任國家主席）和習近平（2012年，時任國家副主席）訪美的活動，也就是各位在新聞聯播上看到的熟悉場景：在美留學生手舉國旗，夾道熱烈歡迎首長車隊。雖不是本國領導人出行，但也算是最高規格的國事訪問接待了。
我就來說說迎接胡總那一次的場面吧（有圖有真相）。
當天各高校自願報名的中國學生在中國大使館的組織下，提前一個多小時便到達胡下榻的酒店外（市區一家頗為低調的萬豪酒店），在路邊等候。美國警察一邊協助維持秩序，一邊也和我們聊天打趣（如圖）。我們問他大概什麼時候來，警察說也不知道，只是在那裡待命。我想應該是出於安全考慮，不會有很多人有許可權得知胡具體的時間行程。此時道路通暢，並沒有封路，圖中的車子只是在排隊等紅燈而已。
聲明：照片均為本人拍攝，片中露臉人物如覺不便，請聯繫我以便處理或刪除。
最後附上胡總和習總低調下榻的酒店外觀：
和民主化程度沒有關係 封路開道主要是為了保障領導人安全 不然一不小心就見肯尼迪了。。。
這個可以回答一下 在台灣如果有官員視察
整條路封起來我沒見過 一般民眾家裡紅白事反而比較常見當然封的也不是大路 就是個封個巷子或馬路佔了一線道搭棚子這樣另外就是一些民俗廟會活動 可能會佔個一線道舉辦活動
有官員或重要人物出現 最明顯的特徵是
那路線上的「每個」路口都會站個警察我猜想是為了應付緊急情況以及即時操縱交通燈號附帶一提 這些警察先生不會透漏他的任務詳情 —— 我去問過。另外一個比較有趣的 我看過阿扁開庭從看守所到法院出庭的部份經過
有好幾台同型黑頭車呈隊列前進(混淆視聽) 前後有警用摩托車壓陣封路是沒有 但所到之處一路綠燈我家離看守所不遠 本來也不知道是什麼事後來看新聞才知道他今天出門兜風有一次阿扁不知道從哪裡移送到看守所
那倒是有封路 不過也不是把整條路封起來就是看守所門口一個T字型的區域被淨空架了拒馬把路封起來 一個警察先生站在前面 在騎車開車經過的人面前揮舞螢光警棍示意迴轉當然上面這兩項談不上特權
就是怕支持或反對民眾太過激情這種擾民式的特權現在很少了 因為會被釘
之前一位白姓副總統他的外孫要出國可是護照過期了 外交部派駐機場的人員可能是要拍馬屁現場幫他安排補辦 注意 本來這不合規矩的結果被媒體揭露後 其實他道個歉也就算了結果他嘴硬說這是本來就有提供的服務外交部也為了拍馬屁出面幫忙證實結果現在台灣一堆人護照過期直接到機場辦外交部的人現在忙翻天 這就是自己作死的範例
其實我認為國家領導人出行的話，封路應該是出於安全考慮而不是排場問題，至少從這一點來說，我個人認為封路是必要的。
美帝的首長出行也封路，這個領導人出行封路無可厚非。關鍵是在天朝很多地方的人民公僕，不論縣裡的市裡的，在本轄區也封路就不合適了。
歪個樓吧
博浪沙鐵錐，裴迪南大公，肯尼迪總統有話要講。
其實，在當今，媒體和網路的存在，輿論和公知的影響，所謂的威儀形象都是不被第一位考慮的，更重要的是安全問題吧。我希望以後我出門也可以封路
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