自駕環遊半個中國需要準備什麼?
夏天的時候可能會有兩個月的空閑時間。想趁著自己還年輕，做一些想做的事情。
計劃從東北自駕走內蒙寧夏甘肅新疆，然後從重慶湖北河南河北返回。請問：1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。 2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。 3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。4.對體力和耐力的考驗大么？
5.需要有哪些注意事項? 6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?謝謝各位大神！
謝邀。
大家講的都很好，都是通常自駕會考慮的問題。
作為剛把一輛1.6的小MINI折騰了331天、25個國家、單車無後援，基本上見識了大部分路況的老司機，盡量講點不一樣的。
先放路線圖鎮樓。
小MINI跑這個路線，喬治亞的梅斯迪亞都上去過，我朋友圈裡還有smart進藏的，真的不用動不動就四驅（捂臉）。下面正經回答問題：
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
從題主選擇的省份來講，其實各省的高速路況都很好，國道都很差，新疆內蒙更差一點。所以不必因為路況選擇車輛，也不存在高原動力不足的問題，又不是比賽。我的看法是兩台車哪台平常開著更舒適，腰不酸背不疼腿也不抽筋，開那台。
不過我不知道題主會不會走一些稍微越野的路段，比如直接進草原、新疆甘肅的魔鬼城等。如果有，那就選擇底盤高的。
準備：
- 旅行意外險。注意保障範圍包括自駕的。
- 備用油箱。不用預先買，進了西北加油站就有賣的了，說不給加的都是東部，西北都給加，當然要查身份證是免不了。不要太大，5到10升應急就行。
- 檢查備胎。不要用的時候才發現有問題。
- 露營水桶。平常可以清潔、飲用，有情況時可以應急。這個要現身說法一下，我的MINI在新疆魔鬼城（沒有路）被刮掉了水箱下水管，防凍液漏光。當時據最近的公路30公里，手機無信號，幸虧車上有三瓶1.5升的礦泉水，我把下水管用扎帶紮好灌上礦泉水跑出來的。日間氣溫40℃的魔鬼城，沒這三瓶水我估計就死裡面了。
- 機油空濾機濾剎車片。這趟線路下來一定是要換幾套了，自己車上備一套，遇到修車廠沒有保養件又不得不保養的時候，可以應急。我MINI環亞歐的時候還背了一路輪胎，MINI的尺寸不太好找。
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
因人而異。對於我這種能睡車裡就不睡青旅的人來講，住宿費用寥寥無幾。油費和過路費現在導航軟體都可以預估，去算算就行啦，順便也就大致確定了路線。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
因人而異。但是要記住你是去玩的不是去趕著開會的，所以每天跑多遠就看心情唄。累了就停下，搞不好中途停在哪個小城就有意外驚喜。但是，要避免疲勞駕駛，渴了累了別喝紅牛，下服務區小睡一會更佳。
4.對體力和耐力的考驗大么？
剛開始開長途路線的時候是有些不適應的。時間長了就好了。還是那句話，累了就休息。你是出來玩的，不要給自己壓力。
5.需要有哪些注意事項?
- 尊重當地風俗習慣。題主的路線會途徑多個民族自治區，有的豪爽，有的熱情，有的有自己的禁忌，入鄉隨俗。
- 最好會修一點車，主要為的不是修，而是可以提前發現小問題。
- 保護環境。^_^
- 文明駕駛。^_^
6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
長途自駕偶爾磕磕碰碰底盤刮擦免不了，路況不好就開慢點，上不去的地方不要硬上。長途高速行駛對發動機有益，注意定期保養、不要出事故就是正常損耗。
這是我當時跑完韃靼斯坦的慘狀，現在車停在樓下完璧如初車況極好。請放心，你的鋼鐵小怪獸比想像的堅強。
很能理解題主此時的心情，面對未來充滿未知的大旅行，又激動又不安，總想把前期準備做的更加完善。我去自駕亞歐前也是每天忐忑不安，擔心簽證、車輛過關手續、駕照、修車、路況、加油站、語言、中東局勢等等等等。等到真上路了，這些都不重要，俗話確實說的好，車到山前真的有路。
希望題主順利成行。
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對於評論中問到的：
如何把車開出國外、在境外使用中國駕照，我寫在了專欄里：
如何將中國牌照的車開到亞歐大陸的其他國家？ - 知乎專欄
如何合法地在亞歐各國使用中國駕照？ - 知乎專欄
16年8月到17年1月去出去自駕了一圈..線路如下.
具體我在專欄發過了..
鍵盤車神與女司機 - 知乎專欄
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
選高七，風阻小噸位小，因為路好車少高速，噸位大風阻大油耗大。而且加油站都隔得比較遠.
現在絕大多數路都好走.
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
我是窮游，還載了不少人分攤路費，住一般是快捷酒店or青旅.一路下來是兩萬左右。
新疆的高速收費很低，注意不要超速，區間測速多。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
最長一天我從早上11點開到第二天早上5點.17個小時.我一個人開。從鞏留開到烏魯木齊.
5點進山，爛路沒信號氣溫低，沒人。所以就一直開了一夜..
4.對體力和耐力的考驗大么？
這個看個人，邊疆地區人少車少，開車不用太注意時不時會竄出人車什麼的。路兩邊視線也較好。
跟在內地開車輕鬆得多，其次路越爛越有精神...
困了就下來走走，看看風景啥的.去路邊小溪玩玩。
5.需要有哪些注意事項?
這個最後說，因為要注意的太多了.
6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
沒有啊，我覺得比起在市內走走停停磨損還少一點，就是減震器估計要大一點吧.
正常開別出車禍就行.
現在說要注意的.
一般來說是95%的好路跟5%爛路...但是有的爛路真的真的是非常爛..爛到沒車願意走.
一定要提前問好路況，問路這個事就跟小馬過河一樣，最好問其他經常跑的司機或警察.
比方說我在烏魯木齊南邊的魚兒溝問了一個加油站員工S103去烏魯木齊的路怎麼樣，他說還好，就是大車比較多。結果這路跟G318還爛...
再就是我在喀什問另一個自駕的司機去塔什庫爾乾的路好不好走，轎車可以走嘛？他說千萬別走，在修路很爛，結果我租了一輛SUV走，發現思域在路上超我..其實轎車也可以走.並不像說的那樣.
每天早上起來看看車下有沒有漏油，有時候走爛路油底殼破了，剎車軟管破了之類的.
再就是帶好容易壞的備件，很多地方的備件缺貨，或者是一些質量沒辦法保證的。就拿機濾來說，很多地方博世馬勒曼牌全部沒有，我在庫車換的機濾還是用的榮威的，穿西裝的維族大叔隨便比較了一下，說可以裝...
再就是實際路程會比計劃的要遠得多.出發之前測量說要跑17000公里，結果我跑了29000公里..
導致輪胎剎車片等等各種都是中途更換過一次的.儘管我在出發之前換了變速箱油和剎車液.
有些地方的加油站，比如青海湖的那家，就甲醇含量超標，然後轉速上不去..在德令哈再加油稀釋才好，還好我爹是石化員工..而且防止這種事我也帶了汽油泵總成.
我建議是帶機油機濾剎車片空濾空調濾汽油泵總成，檢查輪胎，有必要換新胎出發。因為新疆的輪胎普遍較貴，而且很多型號的都沒有。網購的話要7-10天才能到。檢查變速箱油剎車液冷卻液火花塞正時皮帶電瓶等等。
買齊保險。
各種藥物，碘酒，醫用繃帶，抗生素。車上多放點吃的跟水。
夏裝冬裝都帶一點，因為有些地方儘管是夏天，早晚還是很冷。
青海新疆的話，很多地方一出城就沒信號了.不要盲目依賴導航.最好帶份紙質地圖。
不要帶刀具等違禁品，鎚子可以帶.
就新疆來說，路邊飯館普遍好吃又便宜。質量比內地強多了.一路吃遍還沒被宰過，注意份量.
兵團城市的旅館便宜質量高.
各種證件要帶齊,安檢多而嚴.
小朋友普通話水平較高，老人更友好.
拍照最好要經過別人同意.
絕大多數人都挺好的，就是要小心極少數的那幾個人..
最後，我反正覺得新疆挺好的.
還有什麼想問的？
我和愛人15年辭職去自駕游，上來的第一趟就是北京出發，山西內蒙甘肅新疆西藏四川。我們開的是別克凱越，小車也走下來了，西藏路很多地方不好，備受欺辱。 我給朋友你的建議有幾點，希望對你有所幫助。第一，安全問題，要始終放在第一位，要保持對安全問題的警覺性！帶夠錢，一個人在外面，不論是生病，或者車禍，遭遇犯罪，和人起衝突，受騙等等，可能遇到很多問題，要有壁虎斷尾求生的理念，甚至可以把車扔下，飛回家。提前想好遇到各種問題的處理預案，大道理我不講了，咱們是去旅遊，不是冒險，別讓爸媽擔心。第二，車況要時刻關注，你的這條路線很多地方地廣人稀，不是節假日，有時候開半天都見不到車。叫個救援幾千塊就出去了，不如防患於未然。特別提示一下，夏天新疆非常非常曬！！！空調一定要好，防晒霜和護臂是需要的！！！我也自認為是個糙老爺們，新疆曬得我主動帶上了我媳婦的蕾絲護臂～關於車況，還想說一嘴，不要對SUV太自信，爛路一樣會出問題，在西藏見到SUV卡在石頭上過不去的，爆胎的一路上都是，你雖然不去西藏，但是也別主動找爛路走。出發前熟悉一下車輛換備胎的工具，檢查備胎能不能用，說實話，到時候你擰不下來螺母也是有可能的。
第三，路線設計別太緊張，每天跑五百公里以內，慢慢玩，甚至不用計劃，每天睡覺前看看明天往哪走就來得及。遇到喜歡的地方多住幾天，吃飯住宿都找當地大飯店大酒店最把握，其實也不貴，體驗還好。
第四，建議你帶上黃連素和複合維生素，每天吃維生素，彌補開車疲勞飲食不健康不規律。另外每天開車很疲勞，晚上到了一個地方總想大餐一頓當地美食，很容易消化不良，惡性循環，出門在外更要關注自己的生活作息健康！第五，新疆最美！最後，帶上一顆放鬆的心，準備好音樂路上聽，享受年輕遊走於廣闊天地間的感覺。好好感受每個地方的風土人情，感受歷史地理於現代社會的結合與變化。祝福你！作為一個新疆人，直到前年才真正意義上的遊了遍新疆，自駕，鑒於範圍只是新疆境內，我就先寫下游新疆的一些注意事項吧。
新疆境內加氣站多過加油站，比較便宜，如果有改氣的車，能在資金上節約不少,如果沒有加油站也很方便,但現在新疆全境一級響應，像加油站這種地方更是嚴查場所，過路費得看你的行程路線，我們當時走的中線，從哈密到和靜然後特克斯昭蘇再從伊犁北,昌吉江布拉克回哈密，全程過路費一輛車大概在800左右，但時隔兩年，具體費用有無變化未可知住宿一般在200左右就可以住到比較合適的乾淨的旅店飲食，自駕的話，吃飯時間不會很穩定，因為新疆景點和景點之間非常遠，城市與城市之間也很遠。一般自駕吃個拌面什麼的，吃好點大概25一份，人多可以來個大盤雞，大概80-120，還有烤肉也是新疆特色，平均2-4元一串。其實總體費用還是看你對旅遊的要求和側重點啦。新疆幾個著名景點的門票錢網上都可查，根據你去的旺季淡季有差異，其中因為景點特色，一般都會再購買區間車票，每個景點費用也各不相同。
盡量不開夜車吧，開車時間長短看自己體力啊，一般新疆各景點之間都有七八個小時的車程，離得遠，很大時間都會是在車中度過的，當然，沿途風景也是很美的，一個人走會很累，新疆白天時間長，光照又強，有人換著開車或者坐旁邊嘮嗑不會困，困了容易出事兒。不建議一個人。對體力考驗大啊，自駕游，開車很累的。需要注意帶好相關證件，隨身，新疆現在隨時查身份證駕駛證新疆目前只有3G提前更新車載導航系統！！備一箱水，車裡如果放得下就兩箱！準備些填肚子的吃的，新疆可以選擇饢什麼的，不會壞還很好吃，畢竟自駕吃飯時間很難由你掌控，到了飯點可你周圍一片荒蕪是常事。提前規劃好路線，景點，用導航估計好公里數和時間，避免開夜車。準備好零錢交過路費。夏天去準備好防蚊液，止癢露，厚外套。
目前能想起來的注意事項就這些了 以後再想起來再補吧，或者有什麼問題可以直接問。走一趟對車輛磨損肯定有，新疆玩一趟少說小几千公里，但新疆畢竟大，很多地方路很空曠，整條高速路都是你的這種事也可能有，如果遇到這種情況可以拉拉車什麼的潤滑下發動機。謝邀。
先說一下自己，完整單人全程駕駛，完成青藏線，川藏南，滇藏除昆明到大理一段，短程走過武漢至周邊，中程行過武漢至雲台山。摩托車單人行過湖北省內，目前摩托車最長行駛距離為武漢到婺源，正在做武漢騎行川藏北和唐蕃古道路線的準備工作。
先針對題主問題來逐條解答，然後是一些個人建議。
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
車輛出發前做一個完整的檢查與保養，這個是肯定的了。保證車況良好的前提下出發是整個出行順利完成的第一步。至於車型選擇，個人推薦昂科拉，比較車身較大會更有舒適感。長途駕駛中，舒適感是一個很重要的指標。
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
費用包含各種，衣食住行。僅僅按照出行的費用考慮，一公里兩塊錢的預算，包含了過路費與油費。同時每5000/7500/10000公里的車輛保養也請考慮在其中。至於其它的吃住玩，看個人吧。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
我曾經開著307一天時間花費17小時從格爾木翻越了昆崙山與唐古拉山抵達那曲，全程一個人完整自駕川藏南加青藏線。個人感覺17小時是我個人的開車極限。一個人走一定要注意休息，不走夜路。良好的行駛習慣和安全意識的前提下，不作死走完半個中國是沒問題的，尤其你的路線並不算困難，人煙也不稀少。不過新疆那邊我沒去過，除了高速不收費之外，別的沒辦法給出參考意見，抱歉。4.對體力和耐力的考驗大么？
開車需要體力，一個人開車需要意志，一個人長途開車需要承擔。5.需要有哪些注意事項?
在家千日好，出門萬事難。這句話並沒有過時，出門前多考慮，多做災難預案，總是不錯的。6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
良好的駕駛習慣會避開很多危險，以及很多麻煩，並能減少車的損耗。先說這些，手機碼字不方便。個人建議部分以後再更。
我想了N個你邀請我的理由，可是哪個理由都不成立
30年以後我會考慮來回答這個問題的。
30年後見！！！
前方多文多圖提前預警：約6000字
感謝各位的點贊，第一次在知乎上長文回答，遺漏之處還請多多諒解。
此篇為比較籠統的回答，現在正在自己的公眾號上按類別持續每周一更中，已更新了兩篇
傳送門1號 準備篇
傳送門2號 美食篇
我這一程的遊記都在公眾號「烏托邦的海」（搜索 swsd-fz）里有連載，從頭到尾共32篇。
先介紹一下基本情況：去年4月底到6月底，和老婆小春風一起，開的車是再普通不過的標緻308（1.6L手動）
從福州出發，這一路上經過了南昌、武漢、西安、延安、銀川、蘭州、西寧、祁連、張掖、嘉峪關、哈密、吐魯番、烏魯木齊、可可托海、喀納斯、克拉瑪依、霍爾果斯、伊犁、庫車、喀什、和田、若羌、格爾木、沱沱河、那曲、拉薩、波密、左貢、香格里拉、大理、貴州和吉安，最後回到福州
1輛車，2個人，12個省份，32個城市，61天，行程18228公里
全程的路線圖如下：
所以憑以上介紹的「資歷」，雖然不如這個話題下的一些大神們那麼牛X，但大約有資格回答一下題主的問題。而且有還很完美匹配題主要求的「半個中國」有沒有~
正式回答之前 ，來一張神車鎮樓。此圖攝於滇藏線鹽井路段，我特別喜歡這張圖。遠處是磅礴的烏雲和連綿的群山，車前臉則濺滿了剛剛經過的爛路上的泥，頗有點兒渾不吝的氣質。一路上全靠它來保駕護航…
一、車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
在出發之前，我的駕駛經驗是7年，但都是城市路況下的經驗。開車風格據別人反饋屬於比較讓人放心的類型，自我評價是細中有粗，關鍵時刻也挺冒險的那種類型，完美繼續了我家老爺子的風格。
車輛要做的準備如下：
1、出發前的全面檢查
車子要送到4S店或是汽修店去做一下完整的檢查和保養。
初中同學開了十年的汽修店，買車後就一直放在他店裡做保養。出發前跟他說了我此趟的行程，他就給我做了有針對性的全套保養。
後來回來給朋友們做分享時，很感嘆說這一路出去車子都沒出問題立了大功。除了路況基本良好，自己開車也比較小心之外，出發前的全面保養也是需要強調的重要事情。
出發前做了一次深度檢查和保養（熒光綠那個就是我同學，肌肉男，玩橄欖球的）
2、滅火器記得帶
從新疆的布爾津去喀納斯的半道，被武警攔了下來，檢查我們車上的裝備，結果發現沒帶滅火器。不讓我們進喀納斯，花了好大的勁兒，表示我們從福建開車過來不易，說了好多的軟話最後那個一臉嚴肅的武警小哥才放行。開出去不到1公里就有個修車店，立馬買了個備車上。
滅火器是有的汽車品牌4S店交車時不配的（經知友提醒現在大部分都有），普通車主又容易忽視，所以還是要帶上。自己當然最好別用上，可路上萬一遇上別的車有險情，還是可以充當英雄救一把的。
3、十字螺絲扳子備一把
庫車往喀什高速的某個收費站，吃完飯出來發現右後胎扎了釘子完全漏氣了。沒啥好說的，換備胎吧，結果用4S標配的扳子怎麼都擰不開（懷疑是出發前同學汽修店用電鑽太狠了，另外小扳子確實使不太上勁兒）。最後沒辦法了，直接人站上去狠狠地往下一墜。下來的時候傻眼了，扳子的直角轉彎處直接就給擰！花！了！
後來經過指導，到高速對面的汽修店借了工具才換的備胎，那還沒提供補胎服務。備胎開高速總是心驚膽戰，還好下一個服務區就有補胎服務。到喀什後，找了個當地朋友推薦的汽修店，30塊錢買了一把大大的十字扳子。
回來之後，換了新車，這把十字扳子也一直放在新車上，以防萬一。
308原車標配的螺絲扳手直接就被擰花了
這是在喀什買的十字螺絲扳子，現在在新車上備著
4、輪胎磨損要注意
像我們這樣的兩三個月的長途出遊，出發前建議跟4S店或是汽修店問清楚，自己的車胎磨損情況如何？我的輪胎從福州出發前，開修車店的同學就建議我，再開1萬公里就要把前輪的兩個輪胎換掉，因為快磨到危險線了。
到喀什後，趁買十字扳子的機會，把前後輪對調了。從若羌繞出來到格爾木休整的第兩天，把磨損得厲害的兩個輪子給換掉了，1270RMB。有點兒小貴，但畢竟是外地人，挨點小宰可以理解。
修車店老闆瘦瘦小小，媳婦卻高高大大，不知家裡誰做主，嘿嘿
5、1.6的高七和14年的昂科拉
我建議是帶昂科拉。
這全程我開的是308，一路開下來一點兒問題都沒有。當然這個前提是我們基本走的都是常走的路，高速和國道，沒有往太深太偏僻的地方去，也沒有什麼越野的路段。
最爛的那段路是在從米拉雪山下來之後，可能是夏季來臨的緣故，雪山融化的水肆虐匯成尼洋河，造成到工布江達的那段路無比險惡。路基的土層被完全沖開，露出下面尖利的石子，就像惡魔的利齒一樣。308此程唯一一次受傷就是在這一段，過一個鐵圓柱形成的減速擋的時候，速度沒降到最低，上去下來就磕到了，前臉右側的擋板直接開裂，留下了一個偉大的傷疤。
磕裂了，其餘無大礙，剩下幾千公里就這麼開回家了
其餘路段真的一點兒事都沒有，這個真得怒贊一下我們國家在基礎公路建設上的投入。新疆和西藏這些地方，有些公路的路況甚至比福建境內都要更好。308算底盤偏低的轎車了，這一路過來都沒問題。
可為什麼我要推薦帶SUV呢？
主要是SUV舒服啊！這全程都是我一個人開車，轎車坐姿本來就低，視野也不太好，開多了更容易累。這全程開得比較多的，有武漢到西安的770公里，和田到若羌的880公里和貴州到吉安的1000公里，全程都順利地下來了。但其實如果是suv，舒適度會提升太多。
這也是回來之後就把308換了途觀的原因之一。
二、費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
我們走了61天，折算下來差不多是600元/天，這是兩人一天的消費。從這個消費可以看得出來 ，我們這趟跟窮游無關，我們也沒有想要窮游。
關於這趟路上花的總費用的問題，評論里很多知友也有提及。我的觀點是：錢不是唯一決定因素，至少不是最重要的因素，豐儉由人。
回到主題上來。
這一趟里主要的費用項包括以下幾項：吃飯（6000）、住宿（10000）、景區門票（4500）、加油（7000）、停車修車（3000）、高速過路費（3000）和其他（4000）。括弧里均為大約的數字，僅供參考。
1、吃飯：不刻意省錢也不刻意吃貴的
趕路的時候，中午一般在高速服務區吃泡麵，有時一天不到50。例如有記錄在冊的一天最少的消費是武漢到西安的那一天，32元。
不趕路的日子吃得就比較好些，到了城市就是各種找好吃的，心情好就大吃一頓。例如到銀川的那一天，在鼓樓邊上的老毛手抓吃了一頓，總共消費289元。
總之秉持一個原則：既不刻意省錢，也不刻意吃貴的。
另外，這一路上還蹭了好多朋友的飯。比如在武漢的曦曦姐（過早！熱乾麵！小龍蝦）、西安的大學同學晨曦（回民街各種好吃）、西寧的阿喆老師（酸奶！手抓！）、烏魯木齊的海鵬和大聖（饢坑烤肉，OMG！）、喀什的江阿姨（我們在喀什吃到了小龍蝦！！！）
在喀什吃到了蒜蓉小龍蝦，太香了
2、住宿：560元的海景房和70元的青旅小間
我們很少有提前幾天預訂的情況，主要原因是我們也不知道明天會不會出發，以及如果出發了，今天到底會開到哪裡，在哪裡落腳。
舉個典型的例子：從左貢到香格里拉的那一天（瘋狂的一天）。北京時間晚上8點我們開到了德欽，天剛剛有點兒黑下來的意思。其實應該歇一晚的，可我對當天要到香格里拉的目標如此執著，硬是又花了4個小時在漆黑的夜裡翻了白馬雪山（危險行為不建議模仿）。
行程的隨意性，決定了我們基本上到了下午，在半路上確認要到某地了，才打開手機App來訂住宿。
因為是夫妻出行，加之小春風童鞋睡覺很淺容易被打擾，我們選擇住宿主要是快捷酒店。青旅當然也沒問題，但床位不在考慮範圍之列。
最便宜的一次住宿是在西寧的青海行青旅，70元一晚的小間（但熱水超級爽）。最貴的一次在大理雙廊，每晚580元的海景房住了兩天，算是行程末段犒勞自己。其餘都是一百多兩百多的快捷酒店。
比較特殊的住宿體驗，是在武漢住在同事（她家在武漢）父母的家裡。住了兩個晚上，很舒服，又不用花錢。叔叔和阿姨也是很喜歡有人來家裡拜訪，加上我又是武漢念的大學，更親近了。住的地方在胭脂路一帶，周邊全是街坊，小吃也很多，可以說再好不過了。
青海西寧市的青海行青旅
大理雙廊暖暖客棧
大理雙廊暖暖客棧
武漢同事的媽媽還給我們燉了排骨藕湯喝
3、景區門票：新疆的都hin貴呀
雖說我倆不愛往熱門景區擠，但回頭算下來，去的景區也不少。
花最多的是烏魯木齊的天池，加上坐纜車上天池的觀景台，兩個人進去出來就花了1300多。新疆的景區比較坑的一點是，因為景區大得離譜，所以電瓶車是必須要花的一筆費用，而且都不便宜，很多時候來回一下人均兩三百就出去了。
喀納斯也是一樣。在賈登裕買了大景區的門票和到旅遊集散中心的大巴車票。到了旅遊集散中心，我們要去白哈巴，還得買一張白哈巴的景區門票，加小中巴的車票。到半道還被攔下來買了村落建設保護費。最西北的村子長啥樣還沒看到，人均四五百就出去了。
當然也有比較舒心和驚喜的，例如可可托海景區。到的時候已經過了景區關門的時間，我們運氣超好，在景區外一家哈薩克大姐開的店裡吃飯，遇到景區賓館的一個小哥。他打電話讓門口的大爺放我們的車進去，從而讓我們見到了此程最美麗的風景。
有知友求推薦這一路的景點景區，列一個我自己的私人清單吧
南昌：南昌之星摩天輪，免費的，很棒的拍照背景
武漢：歸元寺
西安：陝西歷史博物館，回民街（各種吃），西安古城牆
延安：革命歷史紀念館（了解一下那段崢嶸的歲月）
銀川：賀蘭山（要去韓美林美術館），鎮北堡沒啥可游的，如果是對大話西遊有執念的可以去走走
蘭州：甘肅博物館（重點推薦），坐一趟羊皮筏子，正寧路夜市（早點去，下午四五點吧，可以看那些攤販從頭到尾的準備過程，挺有意思），以及永靖縣的劉家峽水庫（上游一點的地方可以看很渾濁和很清的兩條河交匯之處）。
西寧：東關清真大寺（現在成景點了），青海歷史博物館，還有就是藏傳佛教的塔爾寺，青海湖就不多說了
祁連：卓爾山（大西北也有這麼柔美的草原景緻）
張掖：大佛寺（我們錯過了，很可惜）、馬蹄寺（比較遠，要租車或自駕）和丹霞地質公園（拍照聖地）
嘉峪關：集中時間遊覽關城即可，附近的懸臂長城我覺得可游可不淳
哈密：第一次進疆超緊張，沒顧得上去哪玩~
吐魯番：吐魯番博物館（有乾屍哦），鄯善沙漠據說也不錯，我們沒去
烏魯木齊：天池還不錯，但要坐纜車到觀景台才最佳。市區就是大巴扎了，新疆的特色商品，注意講價，有好多東西可能是從義烏批發過去的~
富蘊縣：可可托海景區，以及翻過重重山阻後，出現的一個絕美的水泡子，還有中國第二寒極的伊雷木湖
布爾津：這座小城適合找個青旅，哪都別去，舒舒服服地躺兩天最佳
喀納斯：白哈巴，喀納斯湖，禾木
霍爾果斯：賽里木湖（下午的話，記得要開到湖的西邊，有可能的話可以在湖邊住帳篷過一夜），還有霍爾果斯口岸（因為小春風身份證過期，這一路的口岸我們都沒法去，遺憾）
伊寧：周邊有很多薰衣草田，但花期很短，不容易遇上。伊寧市內有林則徐紀念館
那拉提：草原草原草原草原草原
庫車：南疆第一站，也是嚇得什麼地方都不敢去
喀什：艾提尕爾清真寺（我們只是遠觀，廣場上的維族小孩長得真好看），清真寺對面就是喀什老城，白天可以進去逛逛，晚上就在清真寺隔著馬路的對面有個夜市。如果你住在附近，一定推薦你去逛逛，體驗一下自己是少數民族的感覺。
若羌：和田到若羌的沙漠公路很爽，若羌縣城還有一個樓主博物館，裡面躺著一具絕美的樓蘭乾屍
青藏線：基本都是路途上的景色了，念青唐古拉山，納木措，可可西里，日珠峰，青藏鐵路，藏羚羊，藏野驢
拉薩：布達拉宮，八廓街，大昭寺，我們住的甲熱布通酒店對面還有一個千佛涯，也有點兒小意思，主要是體驗一下藏民的信仰文化。
川藏線：我們遺憾沒去的，是從林芝拐去雅魯藏布江那一江，剩下的不用多說，只要路過就會看到的景緻。
可可托海還有哈薩克牧民和他們的馬群牛群
遠處那一片藍就是納木措
念青唐古拉山
格爾木城外
賽里木湖
PS：此程所有照片和視頻都是由小春風的iPhone6 plus拍攝，懶得帶單反和微單，大家蠻看，輕拍。
4、與車相關：加油、修車、停車
a、關於加油的幾個小細節
加油就不必多說了。開的是1.6L的308手動擋，沒細算，大約百公里7個多油吧。關於這一路的油價，有幾件小事可以一說。
一是新疆的油價沒有更便宜
雖然我們在新疆看到了很多的磕頭機（鑽井平台），環新疆那一路過來很多都是產油區，可是油價並沒有便宜。
二是油價最高的加過7.67元/升
此程最高的油價出現在川藏線上的縣城八宿，油價是7.67元/升，當時福州的油價應該是在6塊左右，加滿一箱油多花將近100元吧。
三是新疆加油的特殊規定
新疆的加油站，必須帶身份證，而且只能司機開著車進去，同行人員要留在加油站外面。
八宿縣的93#汽油價格
b、與修車保養相關的五次經歷
第一次在克拉瑪依，把之前一直在在路上有小漏氣的胎補了，那時候已經跑了六七千公里了。
第二次在庫車往喀什的高速服務區，發現右後輪完全沒氣了。折騰無比地折了一把扳子後，到對面服務區換了備胎，到下個服務區補了胎。
第三次是在喀什，做了檢查保養，順便買了把大十字扳子。
第四次在格爾木，按照出發前的叮囑，換了一對新的輪胎。
第五次在大理，做了次四輪定位。也挺折騰，因為好多家居然都沒有這個服務項。
c、這一路上的停車問題
路上的停車問題，是我們出發前比較擔心的。
在新疆的停車反而是比較安心，因為新疆絕大部分我們住的酒店都有自己的院子，車子停在院子里很是安心。第一次經歷是在哈密的憶酒店，後來在烏魯木齊又住了一次這個連鎖酒店。當時剛進新疆，第一次接受武警的檢查，下車登記身份證，查看後備廂，還在哈密市政府門口看到了荷槍實彈的武警和裝甲車，身邊也多了很多看起來跟我們完全不一樣的民族。心情的緊張程度不是蓋的，這時候有一個封閉的院子可供你停車，太安心了。
不過南疆的三站喀什、和田和若羌都沒有北疆城市的酒店這種「服務」，車子都停在酒店外邊的公共區域或路邊。不過我們沒有遇到任何問題。
除新疆以外的城市，基本都停在酒店附近，有收費有不收費的。一般都看情況，所以沒有什麼成熟的經驗可以提供。剛開始也擔心，但後面也就麻木了，貴重的東西隨身攜帶或放在酒店裡就好。
青海湖住在離湖很近的帳篷里，車子晚上也直接停在帳篷邊
三、一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
一天開車多長時間比較安全，這個沒有標準。一個人的開車經驗，體能，路況和心情都是決定因素。
我在這趟之前，最多的是一天往返總共400公里，已經覺得是極限了。然後，第一站福州到南昌560公里。第三站武漢到西安路上花了12個小時，760公里。南疆腹地和田到若羌跑了880公里，12個小時。最長的一天貴州到吉安，狂奔1000公里，將近13個小時。
如果硬要給一個標準，從安全的角度考慮，我覺得一天最多控制在500公里（高速路況）會比較理想，評論里也有老司機說八百到一千合適，正如前面所說，決定因素太多了，豐儉由人。
順便說說開車犯困的解決方式
1、最好的辦法是停車睡覺
我是睡覺打盹有天賦的那類人，一沾枕頭就著。在青海湖往張掖的路上，都是翻山的路，大車很多。中途開累了，我就往路邊安全地帶一停，也不管路邊運煤的大車呼嘯來去，直接就昏過去。20分鐘後醒來又是一條好漢！
2、次好的辦法是喝紅牛，含西洋參含片。
紅牛從黃罐喝到藍罐，效果開始還不錯，但會逐次遞減。西洋參含片主要是因為苦，能讓你一下子清醒過來，但不同版本的效果也不一樣。
3、私傳一個偏門的獨家辦法
出發前跟小春風說，如果你發現我開車困了，你就掐我的臉。後來，嗯，一直到現在，她一直在用這種辦法。嗯，那疼一下還是很有效果的。
一個人走是否可以
當然可以。
這將近兩萬公里的路程我是一個人開下來的，還是手動擋，因為小春風完會不會開車。所以在開車這個問題上，論能力，一個人是完全可以的。
但如果路上有一個人可以伴著你走過這一程，應該會更好吧。因為回憶是豐富的，兩人從不同的角度看到的就不一樣。我現在時不時地就會跟小春風說，你記不記得在xxx的時候，她就會很興奮地說對啊對啊，那時候blablabla……
路上難免身體和精神會有虛弱的時候，有另一個人可以讓你依靠一會兒，是件很舒心的事兒。
但也有不好的地方，畢竟是兩個個人，有不同的感受和想法。比如我老婆睡覺認床，往往我12點就入睡了，她要到折騰三四點才睡得著。第二天上午我著急要出發，因為要開很長的路，她卻正睡得香，怎麼都不願意起來。
這時候就很生氣，多次催促後，她帶著極端不情願的起床氣出發。這種體驗是很不美好的，也因此吵了很多次架。
但綜上所述，有人陪伴的旅行，好處還是多得多，比如可以做一點兒浪漫的事兒。因為我和小春風結婚後還一直沒拍過婚紗照，出發前突發奇想，我說帶塊新娘的頭紗去吧，於是就有了如下的難忘瞬間：
預警：前方大波狗糧來襲
嘉峪關長城第一墩
南昌之星附近
滕王閣
祁連縣卓爾山
青海湖
烏魯木齊天池觀景台
我的母校：武漢中南財經政法大學
西安七賢居青旅
西寧馬步芳公館
張掖馬蹄寺景區
315線1314公里界碑處
庫車大峽谷
賽里木湖
賽里木湖
另外一個人的話，還是做好安全的報備工作。朋友圈不僅是可以拿來秀的，還是記錄和報備自己地點的好辦法。另外一個人就盡量少去偏僻的地點，當然如果你是愛，冒險的那種類型，就當我沒說。
不過你既然能問出這問題，應該不是特別愛冒險的類型，所以盡量多留點安全的提前量吧。
四、對體力和耐力的考驗大么？
參考前面的回答內容，只要不像我這樣，一天開個1000公里的，對體力的要求其實並不大。
耐力方面，體力方面你應該年紀不算大，又不是天天徒步20公里或是爬個1000米的山，肯定不成問題。
我覺得耐力主要是在精神上。
如果是一個人的話，在路上走久了確實容易寂寞。我自己更年輕一些的時候也經常一個人出去玩，極限是一周時間，超過一周就會覺得不行了。當然自駕可能情況上又不太一樣，但我還是建議你在這路上給自己足夠多的「陪伴」。
這種「陪伴」，可以來自你在這一路上拜訪的朋友同學，可以來自你寫的公眾號或是一些旅遊網站上的遊記連載，也可以是朋友在你朋友圈裡的各種回復。說白了，社交時代你得一直找到有存在感，來支持你一路走下去的動力。
如果你不在意這些，那就當我沒說。
五、需要有哪些注意事項?
以上已經說得足夠多了，再補充兩條，超級有用：
1、照片和遊記要及時整理，最好是當天整理完。
比如像我們，61天的行程，已經是經過後期回來之後的再整理，照片和視頻的問題超過5000張，遊記我們在公眾號里寫了32篇。
如果讓我們回來之後再寫這32篇，或者整理超過5000張的照片，單是想想這個工作量就會退縮了，那也就沒有這麼多精彩的記錄了。
我的經驗是，照片和視頻要當天從單反或手機里導出來，刪除重複的和拍壞的，然後最好進行重新的命名。我的命名方式是每天建一個文件夾，文件夾以「時間+地點」命名，例如「16-06-09-格爾木」。裡面的照片或視頻，以其他元素+序列號命名，例如「阿爾金山-風景01」，有人的照片還要標上人名，例如「315線界碑-春風-婚紗-車」，也就是說這張照片是在若羌去格爾木的315線上，一個界碑的地方，春風戴頭婚紗的頭巾拍的，背景里有我們的車的照片。
這樣的好處不言而喻，對於後期想翻找相應的照片太方便了。例如我在路上給小春風拍了很多婚紗風格的照片，我只要在mac系統里以「婚紗」為關鍵詞搜索，就全出來了。
及時整理會給未來的回顧節省巨大精力
2、只帶必需品，剩下的路上買，或者快遞
我們第一次長途長時間出遊，沒經驗，整個後防廂裝得滿滿的。單是衣服就春夏秋冬全都備齊了，可是其實大部分都根本沒穿過。
如果實在是怕帶不夠東西，我有一個建議可以給到各位：把可能要用的衣物提前打包好，放在家人或朋友處。等你需要的時候，提前幾天讓他們寄到下一個目的地的朋友，或朋友的朋友那裡。
其實如果預算相對寬裕的話，很多急需的東西也是可以在路上買到的。真沒必要帶那麼多東西，用不上不說，還佔地方，看著就不爽，重新收拾起來還特別麻煩。
只帶必要的，可能會用上的都可以不帶。
六、這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
這個實事求是地說，看你開的路線的路況。都是越野或爛路的路段，那肯定損耗大。如果像我們這樣，90%的路線都是柏油大馬路或是高速，磨損就基本不大。
怎麼樣開對車輛的損耗能小一些，以下幾點個人建議：
一是盡量少走路況不好的路段，或者過這些路段的時候盡量多小心一些。
路況不好，對於輪胎的磨損較大，底盤較低的車可能會被撞到或刮到。比如我們在走青藏線，經常有突然凹陷下去的路，車子速度比較快的情況下就經常刮到底盤，心疼是肯定的。
二是盡量少像我這樣一下子開個七八百或是一千來公里
車子開不壞 ，但是經常這麼極端地損耗車子，雖說不會馬上就壞，但一定會在車況上慢慢地體現出來。
三是要注意做保養
除了日常到公里數一定要做保養之外，發現問題就及時處理。
七、總結陳辭
總結一下，其實都是日常要注意的問題，也沒有什麼大不了的，最重要的是出發，很多問題都可以在路上慢慢解決。
回來做分享會的時候，所有人都會問一個問題：你覺得你們能做出辭職出去浪的最大原因是什麼？
我的回答是：邁出決定那一步的勇氣。剩下的錢啊，時間啊，都有辦法去解決的，所以別想那麼多。想得越多，出去的可能性就越小。旅行如此，生活亦如此。
感謝耐心看到最後的童鞋們，最後安利一下我的公眾號（烏托邦的海 搜索swsd-fz）吧，關注後菜單里有一個「辭職旅行」，點擊一下會有驚喜
感覺這個問題我還是可以說兩句的。本人國內自駕大概去過20多個省（直轄市、自治州。）你這條線路我也走過。
關於你的路線：夏天會是雷雨多發季節，這一路可能就重慶湖北那一段會有塌方的隱患，其餘的只要注意車速就好了，安全第一。內蒙那段可以不走高速走國道，風景別樣。其餘的都有高速。
關於車：開自己熟悉的，動力好的，個人建議昂科拉。動力好些，底盤應該要高些。出發前做個全面的檢查。學習點簡單的維修技巧（換輪胎，檢查機油量和搭鐵線的使用等等）
關於駕車時間：這個出去玩兒看心情，我曾經26個小時不休息從成都到大連，也用過4天時間從西安到成都。一般來講你不要定死了自己要開多少，先玩兒，玩兒好了看時間再定接下來的活動。
體力耐力：在中國開車是考研意志力（複雜的道路情況和不明是非的交通參與者），但是要是你全程170+的跑還是很考研耐力的，車速快了長時間的高度集中注意很是累。
注意事項：1.車裡面一定要有可以喝兩天的水和保證吃一天的食物（最低要求），畢竟你是長途奔襲，沒人願意自己困路上，但是這都是有可能的。2.不要過早的定酒店，最多提前2-3天定，路書重要但是計劃永遠趕不上變化，晚上在酒店再思考自己接下來兩天的活動是最好的。其他的，我覺得吧，憑我國經濟發展現狀，缺啥你都能在路上買到。
費用：昂科拉1.4T的差不多就綜合油耗百公里9升（我自己推測的），過路費高德導航會給你計算出來。學生證帶好，打折用。吃住一個人一天200能拿下。省點的住車裡也可以。
磨損：正常駕駛這一路應該是正常磨損的，不超速，不急加速急剎車，不去沙漠豁車，放心，整不壞的。
其他建議：個人推薦你先把路線上的景點看看，標記出最想去的和想去的，這樣你就可以很好的規劃自己的路線盡量避免了回頭路的出現。要是有可能還是帶上3個或1個小夥伴結伴出發，一個人旅行的孤獨寂寞感，特別是開車在內蒙草原、沙漠戈壁上的那種幾十公里看不到一個車的時候，很是傷感。現金分開放，不要把現金都放在一起，能刷卡和移動支付的絕對不掏錢。出門在外低調做人，遇到事了能用錢解決的就給，只要價格不是太過分，畢竟命重要。
以上就是我的拙見，要是還有其他的問題可以私聊我，
先上線路圖：
大半個中國算不上，但走了這條線，我覺得我還是可以回答一下的。
長途自駕游，我從衣食住行四方面寫寫要做哪些準備。
※衣：你要環遊大半個中國，那你基本會在旅途中感受到春夏秋冬四季變化。
比如：
這些都是西北同一時節的場景，如果你不想在白雪中秀你的雞皮疙瘩，不想曬脫層皮，那你我建議你從短袖到羽絨服，都帶著，自駕嘛，行李多點也無所謂。
另外，防晒衣、鞋套、帽子、護袖、脖套，這些都可以酌情帶著。
不要臉地做個示範，沙漠里裝備不齊全點，會很後悔。
※食：吃飯是門大學問，我就寫寫自己的心得。
1.特色食物一定要吃，鬼知道這輩子還會不會再去第二次。吃的話，我建議去吃當地比較知名的餐廳或者連鎖的餐廳，這個大家可以上大眾點評去找，做攻略的時候也可以看看別人攻略特意提及的餐廳。
像這種蒙古包里吃飯，我這輩子估計也就這一次了。
2.不接受當地司機或者土著的指引，避免被坑。這個我就不詳提了，大家都懂。如果真要問，問問自己酒店的前台。
※住：一個好的住宿，不僅要能夠緩解旅途的疲勞，也要考慮安全等因素。尤其是在西北走一圈，安全還是要注意一下的。
首先，連鎖酒店是優選，服務質量和安全都稍微有保障一些，大到洲際、小到海友，這個因人而異，個人感覺要比同價位地方酒店靠譜。
其次，西北地方太大，難免會落腳在不知名的小地方，這兒既沒有連鎖酒店，也沒有星級酒店。所以做行程的時候一定要提前做好準備，避免出現沒房住或者被坐地要價的窘境。
再者，既然是長途出行，出發前做行程的時候可以好好下番功夫，把幾家OTA網站都逛一遍，能省下一筆不少的錢。
※行：自駕游，最重要的就是出行。
1.出行前，一定要選對車型、檢查車況。根據目的地，確認車型是否合適。如果是租車，提前跟租車公司確認好車子，盡量保留車齡低、車況好的，我這次出遊，神州租車給安排了輛里程才1200公里的昂科拉。出發前，最好去4S店檢查下車況，剎車、輪胎都要注意。
2.自備修車工具、機油。大半個中國下來，換個胎、加個機油，家常便飯，所以要學會一些簡單的修車技能，並確保修車工具齊全。
3.盡量選擇等級高的公路走。高速公路&>國道&>省道&>縣道，國內很多地方的路況還是很一般的，我從阿拉善到巴彥淖爾的時候，省道封路，走了縣道，300公里走了8個多小時，很多地方都被沙漠覆蓋，簡直看不出是條路，而且前不著村，後不著店，大晚上開得想哭。
4.不疲勞開車。自駕游就避免不了長途開車，如果可以，車上多幾個會開車的人，不要一個人疲勞開車，一個走神，可能就是事故。
5.習慣性加油。西部很多地方的加油站密度很低，如果錯過一個，可能要再開個100多公里，所以一旦油量低於50%，就要主動去加油。
上一張我的昂科拉蒂
先說這麼多，後面想到什麼，我再一條條更新。
知乎首答，手機碼字，簡單說下吧。15年開車跑了應該算半個中國，走了有接近1萬5公里。路線大概是遼寧丹東-秦皇島-丹東，包丟在山海關（身份證，駕駛證，行車執照），回去補辦。然後再出發，丹東-錦州-北京-山西忻州-銀川-武威-張掖-嘉峪關-哈密-烏魯木齊-布爾津-喀納斯-克拉瑪依-阿克蘇-吐魯番-敦煌-德令哈-西寧-蘭州-西安-太原-天津-丹東。1.選什麼車，這個其實沒什麼可選的，我覺得都可以，區別不大，我是開著本田思鉑睿，地盤真心低，但是遇到爛路小心點也沒什麼問題，習慣開哪輛車就開哪輛，只要是自動擋，有定速巡航，區別並不大。但是開一個自己覺得舒服的車一路心情都會好點吧，但是上高原的話，推薦大排量，我在青海2.4的車都感覺明顯沒勁。2.費用一路基本上一公里兩塊錢左右，看你距離唄3.一個人真心不合適，太寂寞了，為了艷遇也不至於一個人，憑添危險係數。一天開多遠這個並沒有什麼區別，我開過一天1300公里，但是超過800公里就會很累。我是靠聽相聲抵抗睡意的，但是真困了就找個合適地方，如服務區什麼的睡一小會，安全第一4.考驗大5.注意的地方多了：一是要做路書，基本確定好每天行程，盡量停靠大城市；二是出發前做一次保養，檢查車況，輪胎剎車片什麼的易損件確保在你行程+5000公里以上，學會換備胎；三是根據情況，單人單車就不要離開大路，車真出問題了很麻煩；四是車上準備搭火線，拖車繩，充氣泵，點火電池，幾塊木板，小鐵鍬（這兩樣可以把掉小土坑裡的車弄出來），吃的，水，熱水壺，簡單工具，機油，濾芯，你車一萬左右估計也得保養吧；四是去新疆的話，喀納斯要去，但是不建議去南疆，到阿克蘇為止，這是我阿拉爾兵團同學的建議，他們與和田地區隔著塔克拉瑪干沙漠，沙漠公路可以去，但是沒人帶，和田就別去了，五是車上記得帶簡單常用藥，手紙，電蚊香，風油精，紅牛6，車跑路就磨損，避免不了，少磨損就按限速開，少急剎車急加油，少跑爛路說點其他的，帶兩個手機，至少覆蓋聯通和移動，導航提前下好地圖，買個行車記錄儀，帶上電腦，每天拷貝錄像，記錄旅行，相機方便也拿著吧，有些地方值得用相機，呃，還有做好防晒，什麼軟殼，冰袖，太陽帽，墨鏡，防晒霜都拿著吧，真的會黑但是真是兩三個人一起走，旅途會好很多
謝謝邀請
可是? 我沒有在中國自駕遊過
半個德國自己一個人自駕遊是有的
基本上下飛機後拿到車才決定路線
走到哪個小鎮喜歡就拿ctrip查查最好的小旅館住
別去新疆，太麻煩。。。
至於準備，檢查一下車輛情況，多拿點現金，備點吃的喝的就行了。。。畢竟中國沒有那麼亂。。2個月你也去不了什麼人跡罕至的地方。。準備錢，有錢啥不好辦，缺啥直接網購，找個城市等著，現在天朝還有哪裡是電商到不了的。
開你熟悉的那部車，故障相對少的那部，不太挑油的那部，電子系統相對少的那部
每天能開多少時間取決於你自己，之前曾經最長駕駛過多少路
計劃路書還是要有的，主要是每天的住宿地
注意事項感覺沒法寫，如果本人之前沒什麼經驗，還是慎重考慮這麼大規模的自駕計劃吧謝邀。先根據題主具體問題逐條講一下，後面再補充。
計劃從東北自駕走內蒙寧夏甘肅新疆，然後從重慶湖北河南河北返回。
路線看起來問題不大，提前規劃好中間在哪些地方做保養就好。
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
建議選別克，長途駕駛應該會舒服一些，節省的體力會比較重要。增壓機在高海拔和國道超車等情況下多出來的動力也會有用。如果高七是手動其實也可以選高七，動力和通過性差一點，但是維修保養油耗這些會好。車輛準備方面，完整檢查油液剎車雨刮輪胎等情況，確保隨車工具完整可用，備胎狀況良好，三角牌急救包滅火器等齊備，自己記得每天早上出車之前檢查車身輪胎情況。
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
過路費打一點餘量，按高速路程乘以0.4-0.5為宜。油錢根據你說的兩個車每公里估計5毛左右，不同地方油品情況不同比如新疆油會便宜而中原全是摻酒精，駕駛習慣的關係也比較大，一路90巡航省油費體力，一路140-150省時間費油，看你如何取捨。住宿結合下一個問題建議不要太省，吃喝方面同理。景區越是偏遠越有一些奇特的門道，一般把想去的地方門票金額加起來打個五折差不多。綜合來看從兩個月這樣的角度安排，每天至少安排600-800預算比較合理。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
我自己的經歷之後會提到，一般公路旅行期間每天行駛在400-1000公里之間，最多一次跑了1300公里但是在美國快開吐了（德國倒是能刷出仨小時開500多公里方便得很），建議按一周不超過4000公里安排行程，注意勞逸結合，連續長途駕駛之後考慮多休息再繼續前進。一個人走問題不大，安全需要多小心，休息區記得鎖車，不要露財，但同時飲食住宿選擇正規地點不要貪便宜。公認治安差的地區不要久留，即停即走。定期向親友報平安，充分利用安吉星等服務。
4.對體力和耐力的考驗大么？
因為是比較長的旅行，不建議太趕路，累了就休息。長途駕駛，尤其是複雜路況的長途駕駛還是很累的。新疆那拉提翻山的兩百公里比穿沙漠的五百公里累多了。提前做一點體能儲備總是沒壞處，至少在需要的時候可以狂操自己二十小時，之後再慢慢休息恢復。
5.需要有哪些注意事項?
路程提前規劃，脫離規劃的部分及時修改，盡量少走夜路（青海湖方向那段對向大車燈光全無遮擋的G6至今我想起來就眼花且不說別的治安風險）。保持清醒和戒備，防止人身、車輛、財產發生損失。駕駛不要太激進，不要和當地車起衝突，跟得住當地老司機就跟，跟不住就讓對方先跑，自己安全第一（庫車的卡羅拉老司機山路各種120各種厲害，被別了一下也冷靜地只是默默跟車，到前面檢查站下來一看四個維族小夥子，幸虧沒像在北京一樣吃不得虧懟回去）。不熟悉的路況尤其是非道路不要貿然前進，不管風景有多美，陷車不好玩，先看，盡量跟車轍，但也不是所有車都能跟（在紐西蘭停過一塊看起來人畜無害的路邊渣石停車帶，結果我的後驅大霍頓差點就沒走掉，崩起一大堆石子兒被後面一四驅大豐田嘲諷）。
6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
如果只考慮高速那其實對車況是大大的好，消耗主要來自難免要走的爛路對懸掛和輪胎的影響。避免急加速急剎車，山路長下坡多用低速檔發動機制動，爛路一定要慢開慢開慢開，防止爆胎的同時也減少對懸掛和車身結構本身的衝擊（從喀什去塔縣的路那真是分分鐘感覺車要散架但是為了趕行程看日落又只能飛車，敲黑板回顧面前講的行程規劃重要性）。
接著說一下我自己實際走過的路線，比較有參考價值的是新疆一周環遊和北京到青海一周環遊，分別租的是標緻3008（體會到SUV通過性還是有用）和老款XC90（體會到增壓還是有用），路線圖如下都是大概7天5000公里，都是只有我一個人開車。
最後想強調的還是要捨得花錢更要捨得花心思，該保養的不要拖，該檢查的故障燈趕緊查，瞧著不對的輪胎趕緊換，腳感不好的剎車手感不對的轉向變速儘快修，加油只加兩桶油的大站，減少在乙醇區的加油次數。不要偷懶不要偷工，長途旅行可能面臨的風險因素多，多選用標準化的服務來降低風險因素，大到4S店保養減少故障，小到大餐館吃飯減少鬧肚子影響行程的機率。實際上比較不推薦在國內單獨自駕長途，不可控因素太多（每次想到之前可能不靠譜的因素都會後怕並覺得自己命大），有朋友同行是最好的，我特別感謝當時一起玩耍的小夥伴們，哪怕只有精神上的支持也是很重要的！
想到什麼別的再補充吧，希望有幫助：）
順便安利一下我的另一個答案你最長的一次自駕游是怎麼樣的？ - 知乎用戶的回答 - 知乎個人三大自駕夢想：中國、美國、澳洲，因為時間關係都還未如願。不過長途經驗還是有一些，隨便聊幾句。
如果說車輛選擇，還是建議盡量選擇SUV，畢竟車高體寬，裝載能力更強，也更能適應較多的路況。遇上找不到住宿的時候還可以睡車裡。
路途費用很難預計，每個人的情況不一樣。比如像我一個出去的時候，大部分時間睡車裡，想洗澡才找酒店，不想吃飯的時候隨便買點水果乾糧也能對付。但是跟老婆出去就必須天天酒店。所以費用得看實際需要。一般來說住宿、油錢過路費是大頭，景區盡量別去收費的，其實野景更妙。
再說開車時間，這個也得看個人情況。像我家就我一個人開車，一天開1000多個公里也沒問題，當然隔幾個小時還是要找地方休息一下。跑高速其實比國道縣道安全，注意跟車距離，超車注意安全，遇見大貨車儘快遠離。非高速的時候，注意行人、動物、非機動車，另外限速也要注意，能帶個電子狗最好。而且電子狗有助於解困，我無聊的時候都是跟電子狗聊天的。比如：
前方有監控，請小心駕駛。
好的，謝謝您啦！
長途自駕對體力要求不高，畢竟你是坐著開車，但是對精神意志力要求較高。如果是死宅，能一個人待著不悶的人，可能更能適應一些。可以準備一些節目放車上聽，比如我在車上喜歡聽相聲，評書，脫口秀之類，是很好的解悶方法。
出門在外，最需要注意的就是安全。出行前全面的檢車車況，隨車工具盡量齊全（備胎、簡易補胎工具、氣泵、扳手、千斤頂等等）。每天出行前檢查輪胎、油量，有懷疑盡量去維修點看看。要入鄉隨俗，盡量不要跟人起衝突，避免不了的情況下趕緊閃人。常備藥品隨身帶，比如治感冒、治拉肚子的等等。這些方面有很多細節，可以多參考前人經驗，我這裡就不詳述。
總的來說，現在國內的道路建設都不錯，高速基本遍布全國，所以如果不是非要挑爛路，對車輛的磨損應該也是在正常範圍內。
只要細心，有耐性，提前多做準備，遇事不慌，這年頭自駕算是比較輕鬆的事情。
謝邀，和自駕大神比起來我還是新手，那我分享一下我最近一次的自駕吧
深圳-重慶-四川阿壩-深圳，全程往返5200公里，用時7天半。這7天半中，有一天是在九寨溝遊玩，沒有開車，所以在整個旅途中開車時間是比較長的。
這也算是我的一次比較長途的自駕，個人感覺準備工作做的較多：
1，保險：網上可以買各種短期的出遊保險，價格不貴，時間的選擇性也比較多
2，車輛保養：出行前的徹底檢查和保養，建議換新輪胎。
3，隨車物品：拖車繩、電瓶線、胎壓監測、自動充氣設備、手電筒
4，個人行李：保溫杯、雨傘（雨衣）、保暖內衣、衝鋒衣、羽絨服、睡袋、拖鞋、移動電源、小米插線板及拍照相關配件
以上這些是可以給旅途帶來很多便利的東西，想要旅途過得更加舒坦，建議做以下準備：
1，行程規劃，盡量多的時間做行程安排，多看攻略，盡量不要太滿。盡量不要走夜路。
2，有替換的司機會讓你的行程更加安全、舒適，
3，如果時間允許，在一個地方住一小段時間--休息安歇、賞美景，那將會更加深刻
4，身體準備，不適應的氣候會消耗很多的體力，建議在出發前一段時間開始鍛煉身體
你的邀請不禁讓我再次翻開那時候的相冊和視頻，我很懷念走在路上的感覺。
祝你旅途輕鬆愉快桃花盛開。
在此我許下一個願望：30歲以前騎摩托進藏！嗯，加油！
感謝樓主邀請回答！先說說我個人的經歷，平時喜歡戶外運動，對車子沒有太多研究，2016年9月-10月，花了一個月時間自駕了中國西南西北大部分地區，全程有10000多公里，用的是賓士轎車C200L. 太多實用性的，建設性的建議可能提不出來，但是既然樓主有這個想出去走走的想法，那麼只要你出發了，其實最難的部分已經解決了。
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
對於這兩輛車我不太了解，但是建議出發前做一次全面的保養檢查，或者是在路上，經過一些城市的時候，如果發現問題，也可以隨時送去檢查，你途徑的很多地方應該都有4S店，或者是維修店，這些問題不大。
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
具體費用那要看你怎麼玩了，我們當時是4個人同行，10000公里，耗時一個月，人均費用應該是在8000-10000吧，太具體我也沒有算。因為我們首先是走滇藏線，到西藏拉薩，後面是反走絲綢之路，前半程主要是從深圳到雲南，高速過路費花了近2000，但是後面過路費沒有怎麼花。景區的話，該花的還是花了，也沒有想去逃票呀什麼的。吃喝的話，中國西南地區消費普遍比較低，我覺得既然選擇自駕的話，這個應該也不是什麼問題了。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
這個要看個人體能了。我14年跟小夥伴們一起在西藏自駕的時候，每天都是我開車，平均每天開車10個小時，那個時候我26歲，估計年輕，精力旺盛吧，平時也注意鍛煉身體。這裡給樓主建議，如果有得選，最好是兩個人同行了，至少有一個照應一下，一個人的話，雖然也可行，但是太冒險了。
4.對體力和耐力的考驗大么？
體力考驗當然大啦，一個人開車是很累的，特別是經過高原地區，體力消耗更加大。而且開車時間長了，看的風景多了，估計也會產生視覺疲勞，所以最好還是帶上三倆好友一起吧
5.需要有哪些注意事項?
安全，安全，安全。重要的事情說三遍。安全問題，永遠是出行首要考慮的。途徑的地方，一定要入鄉隨俗，尊重當地的風俗習慣。然後遵守交通規則啦，反正你時間是有的，不要太趕，慢慢開車，一路上慢慢玩。
6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
額，正常開車應該還好吧。我當時回來深圳後，車子去做了檢查，除了底盤有些小的磨損外，其他大問題都沒有的。加油的問題，我當時帶了進口的燃油寶，在偏遠地區，賓士無法加95的油，只能湊合加92，或者93，所以我帶了燃油寶，高原地區，燃燒也沒有什麼問題。胎壓我也沒有降，開始會擔心爆胎，後來擔心都是多餘的。當然，有一次因為我們速度快，然後路上沒有注意，的確爆胎了一次，但是問題都不大。
大學剛畢業，有幸在大學期間完成了國內各地的自駕，自駕環遊半個中國，首先我提出兩個方案吧，第一是落地租車自駕，這樣的方法呢自由度更高，各個大城市之間的穿行主要依靠高鐵和飛機，也可以讓自己調節。曾經一個人3天從杭州開到湖南，3天來回白天玩耍，晚上開夜車，3天喝了一箱紅牛，簡直是靠紅牛續命。
個人建議如果不太熟悉路況的話儘可能在遠離新疆西藏，包括你對你的車沒有系統的了解的話，新手可以先沿海開，然後再到中原地區，等你成為一名合格的老司機再去西部，西部之前也可以開一些經典的長線。
在費用上，自駕游的費用差不多一天800左右，（油費、過路、景點、住宿、吃飯）當然如果是小型車輛的話，坐2-4個人對應人均成本會比較低。
在體力和耐力上，建議最好有一個換手的，長期坐在駕駛座上真的會死人，如果腰不好那將是滅頂之災。而且如果在時間上有要求的話勢必會一直趕路，同行的人會開車真的很幸福。
大半個中國差不多也得開個1.5萬公里，在中途選擇好大城市，盡量在大城市的4s店做車輛保養，時間上大概要將近20天以上的行程，路上儘可能選擇高速公路，在中西部高速服務區間距比較大，我也是建議說看到加油站就加油，不過要注意有些地方油品質不好，需要注意。
在外出行儘可能帶現金，然後能用錢解決的事情就不要吵架。自駕最重要的不是目的地，而是沿途的風景，然後帶著心愛的人一起走吧~
老鄉你好
這是我13年和14年兩次長途自駕的路線圖（西藏14年、新疆13年）
兩次都是單車（哈弗H6兩驅2.0L）無後援一家三口孩子5-6歲
其實，在家該準備的基本也都能想到，只要上路了，就沒有什麼事能阻止你了，（除非高反嚴重或突發事件），需要注意的是某些地區會有牧民故意趕牛羊上路，有碰瓷嫌疑，且有朋友經歷過，具體地方不說了，你懂得~！
14年4月15日——5月31日 總行程13345KM遼寧本溪出發進藏，川進滇出G318跑到頭……
13年9月13日——10月9日 總行程11108KM 遼寧本溪出發，至北疆喀納斯返回（當時南疆沒敢去）
關於你的問題
1.車輛上需要做哪些準備?手裡可用車輛有一輛14年的昂科拉和一輛1.6的高七。
答：車輛在出發前做好全面檢查，包括底盤，懸掛，各種液體，輪胎，護板啥的要安裝，如果動手能力強且會修車，小毛病自己能處理的話建議帶一套簡易工具，如果不會就算了。
必選昂科拉，首先空間比高7寬敞，長途自駕空間舒適不遭罪是很關鍵的。
2.費用大概幾何，包括油錢過路費住宿以及吃喝景區。
答：我不了解昂科拉的油耗，但粗略估計，你的車跟我的油耗也差不多，我13年油費約7000，高速費過路費等大約5000，14年油費9000多，高速費等大約6000多。食宿這個沒法預算，不知你幾人，如果一個人出行費用多少能省點，景區也需要根據實際情況，現在新疆有一種卡卡通據說很划算，進新疆以後加油站就有售。
3.一天開車多長時間比較安全，一個人走是否可以。
答：這個需要按照你的行程計劃來，盡量每天開車別超過8小時，因為除了開車還有景區要逛，合理分配體力是關鍵，提前做好路書，免得半路前不著村後不著店的麻煩。一個人走應該沒問題，但如果有個聊天的還是不錯的，起碼不寂寞~
4.對體力和耐力的考驗大么？
答：除高海拔地區，考驗的就是耐力，尤其一個人，可能開著開著就煩了，走著走著就困了，這樣很折磨人的。
5.需要有哪些注意事項?
答：安全第一！安全第一！安全第一！看好油表，別錯過加油站，看好機油，按時保養，看好貴重物品！！！還有小心碰瓷~~~~~！
6.這一圈下來，會對車輛有較高的磨損么？怎麼樣開對車輛的損耗能小一些?
答：磨損這個事兒吧 你不出長途它該磨損一樣磨損，所以在安全的前提下別任性豁車，惡劣路況尤其別虎了吧唧的造，畢竟出門在外，一切以安全第一為準則，正常磨損是可以接受的。
最後祝一路順利！
注意：我的線路圖某些路段已過時，川藏有些地方不需要翻山了，通隧道了。通麥天險已成為歷史。另外京新高速已經全面通車，不必走國道省道了。
布爾津——喀納斯某段
業拉山某段
卡子拉山埡口
嘉措拉山腳下
99道拐
羊卓雍錯
前往定日縣途中
納瑪斯戴~
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