為什麼越來越多的車主放棄開順風車，情願一個人獨自開車？

01-25

我曾經也拉過四五十單順風車，現在完全放棄順風車了，情願一個人上下班。主要是少數乘客不守時，影響一天的心情。不遵守規則，從而影響他人。

一個人可以抽煙，隨便聽各種奇怪的歌。
有次有個乘客說我手機里的音樂太low，
當時是一首x-japan的《Say Anything》後接了
Leonard Cohen的《Hallelujah
》倫敦演唱會的版本
APP隨機播放的，
然後乘客叫我斷開藍牙連她的手機
播了三首歌到了目的地，
記得是五月天的《突然好想你》
還有李聖傑《痴心絕對》
最後是一首林志炫的什麼歌不知道名字

這車還能開嗎？

司機接單就是罪，改成乘客搶座就好了

目前發現

乘客的起點和終點是完全固定不變的，而車主則要遷就乘客的起點和終點而改變自己的行車路線和行車時間。

每個車主都有習慣的駕駛路線，雖然條條大路都能回家，總有最短、最少時、最不堵車、最經濟的那個。軟體里所謂的順路程度有些在我看來明明是找堵去的。

App的缺點還有，乘客和車主不互相關注，就不能隨意與乘客討論更好的行車路線。

所以只能先選擇同行，再與乘客討論路線和時間。

有的乘客是通過微信發布搭車需求的，在嘀嘀app里無法直接發消息聯繫，只能電話。

不確認同行，就無法電話聯繫乘客，如果電話聯繫了，乘客不願更改行程，車主選擇取消同行，則浪費車主一次取消次數。嘀嘀對車主的取消次數每周是有數量限制的。

因此，軟體中很難做出一次及時有效的溝通。

所以覺得對車主來說，浪費了太多時間成本在這軟體裡面。

如果凡事都以乘客為主，那與打計程車有何差異！？

而且，車主的收入還不如計程車，所以真如很多順風車主所說做順風車主等於在做雷鋒么？

我自己先回答吧，大家可能有些共性。早期順風車非常火，車主多，乘客多，現在感覺是雙方都少了。一年前我做過三四單順風車，這月買新車後做了一單，今後應該不會做了。原因有以下幾個

一，少數乘客不守時，尤其是上班，時間多寶貴，你不守時，造成車主可能遲到，還扣工資，得不償失。車主不是你男女朋友好么，那經得起拖延症。

二，少數乘客把順風車當計程車專車使用，非要送到大門口甚至樓下，車主也很忙好么，你走下天橋，或者從門口走到樓下不行么？車主為了送你可能調頭或在不熟悉的小區中亂轉。

三，可以不和車主說話，但別板著臉，好像車主欠你錢啥的。

這影響一整天的心情，為了一點油費，傷不起。

有小黑車專職順風車啊，很多車主抱怨乘客要求多什麼的，其實他喊你一聲師傅就已經暴露了心態，你其實就是一專職小黑車，雖然你不是，但是在乘客眼裡你就是。

服務行業不好乾，掙錢少還是他媽的要求服務高，我現在越來越不想順人了，寧可自己花點油錢，一個開車多舒服

下雪天，上班高峰，繞路接一人，想著出行不易，一路無話，送到對方寫字樓地下車庫，其直接上電梯，沒想到就因為我路上廁所小解了一下，不到五分鐘，被打差評，說司機上廁所耽誤了時間，發誓再也不捎帶順風車了，我沒事兒當司機侍候您，我腦袋抽筋了

給個白菜價，還得給人當孫子，繞來繞去哪點省錢了

不請自來，前順風車主，做過上下班順風車，有兩個月吧。現在卸載不做了。說說我的幾個經歷。

1.福建泉州一家，在上海六院帶孩子看病，提前一天叫的順風車，我接單。約好18：30在翟溪路九院門口右邊一個賓館接他們。第二天還沒有到接他們的時間讓我提前到，我從東方路東方電視台這裡出發走西藏南路隧道過去，熟悉的人知道傍晚那時候的交通堵成什麼樣，就那斷路上給我打了不下十個電話催我，到了指定位置，本來生氣了準備一腳油門走了，但是看到小孩脖子上蒙著紗布，還有大行李箱，還是把他們接了。男的一上來就沒有好氣，指責我，我看著他小孩的面子壓著火氣算了。路上交談起來就明白了，這男的在泉州銀行工作，自我感覺良好，及其瞧不起在上海混得外地人，優越感爆棚。老婆倒是很謙和。送到地方倒是給了一個好評，但是馬上有暗地裡投訴我遲到。

2.家附近的一個女的，看得出蠻省的，送過她母親到火車站。後來一家人帶小孩去兒童醫院也找我，三個人本來，他想讓我收兩個人的錢，我笑笑也算了，最後一次找我也是這樣，但是讓我在他家樓下等了一刻鐘。最後拉黑。

3.一女的說是一個人實際兩個人，讓我等了28分鐘，電話催了幾次都說馬上到，跟她溝通接她具體位置，我問了三次她都說是那裡，我在那裡等她，最後卻是寧外一個位置，還讓我吃了一張違停。

4.本地大叔，說是兩人，最後上來五人，還給我一差評，電話問他，他說他不會操作，不會操作。。。。。

其他一些無語的事還有很多。

再說說我自己搭順風車經歷。前一個月在陸家嘴喝酒，叫了一個順風車，一上車就讓我取消訂單，讓我微信直接轉賬，說是還要去接一個人，最後跑到上海火車站後面，但是沒有接到人，讓我加30送我回家，次奧。我仔細觀察了一下，這幫人是職業跑順風車的，在上海，杭州流竄，有一個人專門指揮，一群人跑車，乘客一上車就讓乘客取消訂單，過高速費用乘客出。昨天晚上我老婆也打了一個順風車，問她了一些細節，跟我打得那一次一模一樣。想想我當初跑順風車的時候多好，可能是我脾氣太好了，有高速費從來沒有讓乘客出。

前言不搭後語的說了這麼多，就是自己跑不爽有很多，乾脆卸載得了，不伺候你們這幫大爺了。

是的，乘客沒良心

傻逼乘客太多，一幫窮逼出點錢還想做大爺，老子確實不差錢的，趕過幾次乘客下車，一幫窮逼賤人。

一次送同事到汽車站，回來看著順路接個單。30多公里33元，接單時候離他不到3公里。發個信息就到他附近。

下單地點就在馬路對面。給他說到附近了，他回，哦。等了十分鐘還沒見人來，路邊不能停車。滴滴又還說我遲到。想想又到前面一公里調頭回來。確認到乘客地點。

又等了10分鐘。離十字路口就50米。心驚膽戰。給她發了信息到了。還問我到哪，我說某某超市對面（下單接客地方）。她說就下來，幾分鐘後給我電話問我在哪，我又次說到xx超市對面。結果她不高興的說我們去xx你怎麼停在那。當時就像就不想接單。後面忍了。說前面調頭回來。前面就是個高架橋的十字路口，調頭還擔心有沒有被罰。

接上了之後，還有個小女兒。為緩解尷尬隨便聊了下。他問還接人嗎，我說不接了，接單多了還要等人，有些人不願意。他說在廣州接單都要等的？我也就微微一笑。她又問我一天接到幾單，我面無表情的說一個月接不了兩三單。看得出她不怎麼相信。怕旅途不愉快。我岔開話說順風車不掙錢。他說其實她坐車到目的地差不多也是那麼多錢。（但你知道她要怎麼算嗎。先從下單地方打個的士到汽車站，再坐鄉鎮車到鎮上）。

送到地點後她問我能不能帶到糧食局。我問她是不是農行那面。她有些不好意思（也或者不太熟），看在她小女兒很可愛我說沒事我送你去。加上不想回項目部。那邊離目的地至少3公里。到了還要原路返回。回到項目部發現她還沒確認。又給他發了個信息。才收到錢。

看到有些說順風車主都是沒錢才接單。但你們知道這一單打的沒有100沒人走，打個滴滴快車都要90嗎。

有時候想想還是慎重接單。

1.拉了一個感冒的乘客，我又不能讓他下車。憋著氣拉完了，自己也被傳染感冒了。自己感冒也就算了，真怕傳染給孩子。

2.上車使勁拉門把手，下車摔門經常見。

3.有些人安全意識薄弱，也不懂交規，紅綠燈路口你轉彎的時候停下來等行人通過，乘車居然一聲不吭拉開車門下車了。

4.商業險一直有爭議，我多方渠道了解到一旦發生事故，保險公司是不賠的。不管真假，確實有風險。

5.我是一個超級守時的人，一旦接單就會早早做準備，對正常生活體驗有一定的影響。當然，這條是個人原因。