海南的交通不發達體現在哪些方面？

01-25

海南島由於海峽阻隔，對外交通極端不便，但大部分人都以為海南有兩個機場、粵海渡輪就稱得上交通便利了。實際上機場吞吐量極其有限，粵海渡輪聊勝於無，過海輪船並不像大馬路那樣持續、高效地運輸……
很多人都完全沒有意識到這些實際情況呢，到底該怎樣才能向別人說明海南交通很差呢？

之所以要提出這麼一個問題，是因為我在

為什麼海南省四面環海，經濟發展水平卻差強人意？ - 一步蓮華的回答

說主要原因是海南的交通差，結果很多知友對此解讀很是不屑

哪怕稍微受過一點中學教育和積累了一點常識的人都能理解的事實，我卻無法做出更好的解答，讓我既氣憤又無奈，只好來此詢問，寄望高手來開導大批愚民

但由於沒有高手來解答，我只好自己回答這個問題了。

決定一個地區交通好壞的不外兩個方面——對外交通和內部交通

而對外交通途徑之中，最重要的不是空運、不是海運、而是陸地運輸。

1.海南高速路建設情況慘不忍睹

海南五年新建高速公路150公里通車裡程突破800公里

不要拿廣東這種國內頂尖省份來比——廣東：全省高速公路通車裡程達6280公里

就跟內陸區位更差、地形更複雜、面積更小的重慶比——重慶高速公路通車裡程達到2525公里

也就是說，按照目前的速度，海南還需要經過半個世紀，其高速路里程才達到重慶這樣的內地直轄市的水準。

再看路網圖

虛線的是規劃未來幾年建成的，老實說，按照一般的建設速度，五十年還建不成重慶那種程度的高速路網，除非未來的建設速度翻幾番。

還需要再對比省道和縣道嗎？

我在在珠三角十年了，去過數不清的鎮。可以籠統地說，珠三角大部分縣道的狀況都比海南的國道強幾倍。

海南相當一部分的國道是雙向兩車道的，而珠三角之中，哪怕是江門那麼偏僻的縣區，雙向四車道幾乎是標配。

珠三角有相當多的鎮道名義上是雙向兩車道，但真實的建成標準也是完爆海南大部分國道的，因為人家的路肩也是使用柏油或水泥鋪設，其耐用性、美觀性、安全性也是海南諸多道路無法比擬的。

再看看全國的鐵路網是怎麼樣的？

看到孤立於南洋的窘迫了嗎？

由於沒有海底隧道和跨海大橋，海南的對外運輸只能依靠海運和空運。

2.空運

海南的兩個機場

美蘭鳳凰機場年客流量分別突破1600萬大關 -- 今日海南 -- 海南省人民政府網

三亞鳳凰國際機場
客流量6年翻一番

2015年，三亞鳳凰國際機場客流量達1619萬人次。

3..海南輪渡的情況的呢？

瓊州海峽運量持續增長

2014年，瓊州海峽客流量、車輛和貨運量呈不斷增長趨勢。海口港瓊州海峽客滾船航行44540艘次;瓊州海峽客滾船運輸旅客約1261萬人次。

看到沒有？

由於落後的航運設備和糟糕的服務，海運的客流量居然比飛機還少。

參照一下其他省份的數據吧

就挑個交通不算便捷、地形比較複雜的山城重慶吧

飛機：重慶機場年旅客吞吐量破3000萬人次

高速路：我市高速路年車流量破1.6億輛 1年查出超速3.17萬件

簡單按一輛車4個人算，1.6*4=6.4億。【實際上很多長途汽車來的，35座，這裡僅僅用最低的轎車荷載人數算】

眾所周知的事實一：普通道路的車流量遠高於高速路，【數量占絕對比例】

眾所周知的事實二：普通道路的數量遠高於高速路；【數量占絕對比例】

所以，僅以空運和陸地運輸的數量來做簡單比較，陸地交通的運載量至少是空運的幾十倍，甚至上百倍。

這麼遙遠的、可怕的差距，還有人看不懂嗎？

我用肉身體會過的感覺告訴你，我覺得還湊合，相比海南的經濟發展，交通行業並沒有滯後海南，只能說不夠超前。

多次在海南自駕游，春節剛剛自駕回來，談談體會。

年前我從北京自駕去，老人孩子已經過去，我和老婆放假前一天上午十點半從北京出發，大年三十晚上八點準時到海南的房子，剛好趕上看春晚，總共耗時三十四小時，被百度地圖導航評為骨灰級車手。回程也是開車回來。

往返路上，途經北京河北河南湖北湖南江西廣東等各省份，總的感到，從廣州開始，往海南走的路就不太好了，廣州到徐聞一路基本是雙車道，開不起來。

1.沒有海底隧道或跨海大橋，過海耗時耗力，受天氣因素制約大。到了粵海碼頭，就是等待，去時等了將近兩小時，加上過海一個小時，總計耗時三個多小時。回程更誇張，原來預留了三個半小時，據說是上午有霧，結果直接等船等了六個小時，港口也沒有及時的信息發布，暈頭暈腦地等待，加上輪渡花了將近兩個小時，原定晚上八點到廣州，結果凌晨三點半到，有種累死的感覺。

2.上島就是差路，印象分較低。再說說到了粵海南港碼頭，出來之後因為要上環島高速，就按導航走，結果是一條破路，當時印象就不好了，整個路況之差，感覺到了川藏線。當時以為可能是導航規劃的最近路線，不是大路，回程時專門看了一下路線規劃，發現從高速上下來這是一條大路，只是大車太多，壓得厲害，更主要的是沒有人維護。我常想這樣的一條路算得上的海南的門面，可是他們顯然不太重視這個門面，所有從內地自駕來的人，感覺頓時都不好了。

3.高速路況一般。上了環島高速，結果發現路面質量也比不上內地，可能是不收費的原因，維修保障方面是差了點。

在海南的旅途，總體愉快，以上關於海南交通的一點體會，供大家參考。

上上周租車一周，繞海南轉了一圈，談一下感受

1.高速車輛不多，但是道少，路面不是非常的平整，屬於還過得去那種（環島）

2.高速之外的國道、省道根據修建時間的不同，差距非常之大，有的堪比高速（我就栽在上面了），有的國道連接各個村子，路況很差

3.各個城裡的新老城區路況差異巨大，包括但不限于海口、三亞、儋州、陵水、文昌

p.s. 博鰲那邊的迎賓路修的比高速路還好，上面一輛車都沒有，但是，全部限速 60，而從高速自然銜接下來很容易速度接近100-110，於是我拿了12分違章。。。

p.s.2 從東線高速下博鰲那裡，據說很多人都超速了，該路段叫「博鰲出口路」。海南交通總隊官網上說「屢發的超速讓交警們也很頭疼」。對此（「頭疼」）我嚴重質疑。

廣州離海南島相對不遠，但火車需要一夜