俄羅斯在遠東為什麼發展不起來？地球知識局

01-25

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本文出自微信公號地球知識局——俄羅斯在遠東為什麼發展不起來？

NO.386-俄國遠東開發

作者：Grasimov

製圖：孫綠 / 校稿：貓斯圖 / 編輯：白鷗

眼下，普京的連任已是大勢所趨。在2017年12月19日「全俄人民陣線」論壇上，普京表示，在可能的第四個總統任期中，俄羅斯要「走向世界領導地位」，成為多極世界中的一極、為全球提供安全產品、實現大國復興。

在普京的「大國策」中，有一個名詞經常出現：「向東看」。

依依東望

但豐滿的理想下同樣暗藏著些許骨感的現實：人口稀少、交通不便、秩序混亂、經費短缺，這都使普京時期的「依依東望」之路困難重重，使遠東地區長期吸引不到優質的資本與勞動力。

今天的文章，就一起來看看俄國人向東看的漫長歷史。

慢慢東路

卸不掉的歷史包袱

15世紀晚期，伊凡三世治下的俄國在驅趕蒙古人的同時，開始向北極和烏拉爾山脈挺進，佔領了廣袤且人煙稀少的森林地區，標誌著斯拉夫民族開始「向東看」。

帶領俄羅斯人民向東看到的伊凡三世

（圖右紅披風者）

被部分俄羅斯史學家認為

是俄羅斯帝國的開創者

當蒙古人終於敗走時，俄國人並沒有停止前進的步伐，而是一路向東，首先佔領北部的北冰洋沿線地區，再陸續向東挺進。到了17世紀中葉，俄國人已經抵達白令海峽西岸和勘察加半島，並於隨後來到了阿穆爾河（黑龍江）。

俄羅斯帝國從東歐擴張至如此規模

莫非是吸收了蒙古人的擴張基因

（可橫屏觀看）

俄國人擴張的步伐止於雅克薩之戰，但是當時的清廷官員不熟悉外交準則，未能有效利用戰果，致使俄國人在阿穆爾河一帶繼續安營紮寨，為其兩百年後捲土重來埋下了伏筆。

清朝軍隊攻雅克薩城

到了19世紀中葉，沙俄沉寂兩百年的「向東看」再度啟航，借兩次鴉片戰爭清廷戰敗之機，沙俄趁火打劫，威逼利誘，以非戰爭途徑侵佔了中國大片領土。

這一次，在哈巴羅夫的帶領下，俄國人不僅拿到了黑龍江上重要的河道樞紐——伯力，還獲得了其夢寐以求百年的東方出海口——廟街、海參崴，中國東北方通向北太平洋的河道由此被掐斷。

由於俄國人拿下了阿穆爾河下游諸多重鎮

封堵住了東北在這個方向的出海口

並將帝國邊疆

從外興安嶺推進至黑龍江

（可橫屏觀看）

伯力後來被俄國人改稱「哈巴羅夫斯克」，

紀念為斯拉夫民族「開疆拓土」的哈巴羅夫

圖為位於伯力的哈巴羅夫雕像

歷史上，遠東曾是斯拉夫文明與西方文明對峙時牢靠的大後方，也是和中日競爭的最前線，在今天則是俄羅斯發展的「資源稟賦」區。東部地區如能成功開發，將給俄帶來許多新的發展機會，並將顯著改變西伯利亞和遠東地區的定位，托起俄羅斯沉重的大國夢。

曾經是後方，之後是前線

如今因北極開發而變得更加重要

因此和清代的湖廣填四川思路相似，俄國人也選擇用「填空」的方式治理遠東佔領區，增強中央控制力。只不過，他們是先屠殺、驅趕原住民，再以俄族人填補，一直綿延到了斯大林時期

不過，以遠東地區的現狀做分析，如此「填空」成效實在有限，原因很簡單：遠東土地太過廣袤，而自願前去的俄羅斯人又極為稀缺。

真，廣袤。。

遠東大型定居點之一

阿納德爾

看起來也是空蕩蕩的

那些到達遠東墾荒、挖礦的人，有不少是沙俄及蘇聯政府判定有罪的重刑勞改犯。這些人品行惡劣，也不願意長久呆在遠東，因此此地常住人口向來不多，人口質量也長期滯後。

1951-1952年的古拉格分布

到了現代，情況還是沒有改觀。遠東俄族人口常年呈負增長趨勢，且還在不斷向西部外流，已然成為普京最為頭疼的問題。當然從蒙古、中國和朝鮮引入移民也可以起到效果，但擔憂丟失遠東控制權的俄羅斯領導人輕易還是不會松這個口。

遠東地區90年至15年的人口變化

普京曾說過：「俄羅斯雖大，但沒有一寸土地是多餘的。」斯拉夫人攫取了大量的土地，卻也由此患得患失，害怕有朝一日失去這些土地。警惕和提防直接體現在了外來人口繁瑣的簽證辦理上，大大制約了外來人口進入遠東。

2010年俄羅斯聯邦主體之人口密度

建設東方

補不齊的發展短板

21世紀以來，亞洲特別是中國的發展，使俄羅斯越來越重視遠東和亞太地區的市場。搭上亞太經濟飛速發展的「便車」成為俄國人孜孜不倦的追求。可缺胳膊少腿的俄羅斯遠東卻很難搭上這班車。

相比歐亞大陸的四大邊緣板塊

中間的俄國明顯黯淡太多

「要想富，先修路」。對於橫跨歐亞的俄羅斯而言，西伯利亞鐵路長期以來就是俄遠東地區經濟發展、政治穩定、軍事挺進的大動脈。

但現代西伯利亞鐵路的年久失修已成為難以彌補的致命缺陷。以中國商務部俄羅斯參贊處給出的數據來看，西伯利亞鐵路平均開行速度為每小時9.5公里，僅比普通人步行稍快……

橫跨歐亞大陸的超長鐵路

（可橫屏觀看）

普京在第三個總統任期中雖明確表示要為西伯利亞大鐵路提速到「每小時100公里」，但據俄新網2017年4月的報道，西伯利亞鐵路現代化改造的完成時間被推遲到了2019年，工程進度嚴重滯後。

如今，更多的商戶寧可選擇從俄黑海之濱的新羅西斯克出發，穿過黑海、地中海、蘇伊士運河、馬六甲海峽，再運到海參崴，也不願意通過西伯利亞大鐵路運輸貨物。

慢慢走，不著急

西伯利亞鐵路年久失修，直接根源在於政府。俄羅斯遠東的政府機關，仍然停留在蘇聯時代，行政效率極端低下、思維落後。更有專家直接表示，遠東和西伯利亞地區還「不適應自由的市場經濟模式」。

上述問題久拖不決，外來產品和投資也就不願進入遠東；吸引不到優質投資的遠東地區尚不具備自我造血能力，就必須依靠國家財政的支持，成為了俄羅斯不折不扣的「負擔」。

住在這裡的人

就像這些大樓一樣，勉強

這個死循環從80年代戈爾巴喬夫改革期間就延續至今了：莫斯科扶植遠東地區的目標之一就是使其不再成為「負擔」，可遠東地區補貼吃得越多，地方政府對經濟改革的動力就越差，最終尾大不掉。

這個死結從當地生活成本上就能看出來。遠東大部分地區（海參崴等幾個東南沿海大城市除外）商品種類極為匱乏，價格則居高不下。折算成人民幣，新鮮白菜三十塊一斤、西紅柿五十塊一斤，沒有人負擔得起。

照騙與照片

此外，勞動力資源不足、經濟結構不合理、教育和創新能力弱、經濟運行和基礎設施建設成本高的問題在遠東同樣存在。普京想建設東方，這些固有的問題和短板一個比一個複雜、一個比一個難以解決。

建設東方，好似夢一場……

普京看望遠東災情

依依東望

望不盡的前程仕途

儘管遠東人跡罕至，但還是有這麼一個群體，為了國家的利益擴張、個人的遠大前程，主動要求來到遠東紮根基層，依依東望。

這就是俄羅斯的軍人們——少有的自願來到遠東的群體。

斯拉夫民族非常重視軍事力量的運用，他們認為這是受到世界關注和尊重的根本保證。對於誓要成為歐亞大國的俄羅斯而言，遠東地區的軍事存在是非常重要的一環，因此俄軍素來重視遠東軍事力量建設。

也正因為此，遠東逐漸成為俄羅斯軍人邁向高級職位的跳板和必經之路。蘇聯時代曾任國防部長的朱可夫、亞佐夫元帥，就都出自遠東地區的部隊。

被認為是第二次世界大戰中

最優秀的將領之一的朱可夫元帥

如今，隨著「向東看」戰略中諸多具體項目的落地，俄羅斯在遠東利益增長的同時，安全需求也在上升。朝核危機持續發酵、「薩德」落戶韓國，嚴重衝擊了遠東地區的戰略穩定性，這使俄對遠東地區防務更加重視。能在遠東地區服役的軍人，晉陞會更加順利。

從娃娃抓起的尚武文化

更是戰鬥民族戰鬥力的長期保證

在今天的俄羅斯國防部中，來自東方的高級將領比比皆是：國防部第一副部長兼總參謀長格拉西莫夫大將，曾任原西伯利亞軍區司令；空天軍總司令蘇洛維金上將，年僅46歲便就任東部軍區司令；海軍總司令科羅廖夫上將，上任前是位於遠東地區的俄太平洋艦隊司令；而現在的東部軍區參謀長、46歲的恰依科中將，也被坊間盛傳為下一任俄軍總參謀長的不二人選。

國防部第一副部長兼總參謀長

格拉西莫夫大將