汽車線束開發周期內的流程和時間控制是怎麼樣的？

01-25

汽車主機廠研究院的線束設計工程師從研發階段開始，設計的流程是怎麼樣的(做什麼工作，提交什麼交付物)？線束工程師需要要求線束廠做些什麼工作，提交什麼交付物？以及各個階段給線束廠的時間周期是多長？

簡單答一下O(∩_∩)O

你問線束的周期，一定要考慮整車設計的周期，線束從頭到尾一直到汽車SOP，都在不停的設計，修改，驗證

首先你要了解線束的工作內容

線束的設計有三大塊：

1、3D設計，根據車身結構，完成線束數模的布置，與車身部門協商開孔位置，布置固定螺柱位置，開孔位置，不能懸空過長，不能外露影響美觀，不能脫離現實情況（比如數模中粗線束拐了近180度大彎，現實不能實現），線束設計一般用CATIA軟體，見過一些用CATIA的大神，非常牛氣，努贊，汽車線束初期的設計工作一般就是在作三維布置和原理圖製作（第三部分會講到）

2、線束製作，主機廠將二維線束圖紙發給供應商，供應商根據圖紙做線，做線時要考慮線束所處的環境，如果線束在機艙，就需要考慮線束外部保護材料的耐溫等級，考慮接插件是否需要做防水處理，根據線束上走的電流的大小選擇線的直徑，如果線束和周圍件有接觸還要考慮線束保護材料的耐磨等極，這個過程伴隨著整車的整個生產周期

3、原理圖的繪製，電路圖大家都知道，這個是線束的核心，你要去向負責每個電器件的工程師去收集電器信息，控制邏輯，然後再考慮從哪裡給電，從哪裡接地，是否需要單獨的接地點，哪裡需要保險，需要多大的保險，哪裡需要繼電器，需要什麼類型的繼電器，需要繼電器什麼時候工作，要求它常閉還是常開，大學時學過PLC的同學應該對這比較熟悉一點，原理圖的設計一般和3D設計同步開始

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線束設計完成以後，整個車的設計也接近完成，這時候就要去做實驗，不斷的爆露問題，發現問題解決問題，做高原實驗看車能否正常起動起來，做夏季實驗、冬季實驗，等到問題解決的差不多了，車自然而然的就上市了

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你所說的交付物，包含各種清單，開發計劃，位置確認，實驗報告，電器信息，很多

3D設計和原理設計一般在半年左右，做線的時間一般在半年的時間，實驗一年左右

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以上，請知悉

謝謝邀請，，，不過這個真的不懂，學生黨對這方面了解甚少，丟人了

在一汽做了幾年線束工程師。主要是出原理圖，二維圖紙，三維圖紙。主要軟體有CHS，CAD，CATIA。線束工程師是非常苦逼的。圖紙都是小事，主要是一款車型從頭管到尾，車道路試驗的時候需要全程配合，生產了以後無數的支架和連接器讓你欲仙欲死，入行需慎重。我已經轉行搞控制器去了。

德系還是美系還是日系？每個體系不一樣，德系PVS前需向OEM產品部提交Ots，量產前需向品保部提交EMPB，OEM的品管會在SOP前到供應商處做兩日審核，考察產能和質量。美系要求PPAP.