武直 10 的起落架就是固定不可回收的嗎？是否會影響它的各方面性能？

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阿帕奇和虎式也是不可回收的。

會影響隱身性能。

但是影響不大。

武直主要是低空活動，本身就經常處在雷達的盲區。

因此在目前雷達對於低空目標探測和捕捉不是很靈光的情況下，專門強調隱身性能，影響其他，有點得不償失。

代表就是科曼奇這樣超前的直升機下馬，經費轉到加強阿帕奇。美軍的取捨已經很明確地證實了這點。

也許未來他會是主流，但是現在沒有必要為隱身性能削減其他的指標。

1 直十的起落架確實是不可回收的。

2 會影響隱身性能，但是無所謂。

2.1 直升機本身雷達反射面積就非常大，尤其是槳葉的反射面積，大的驚人。想要降低槳葉的RCS，需要在槳轂形狀、槳葉設計等方面進行大量的設計，動力損失相當大。

2.2 對於大部分的地面上的防空雷達來說，直升機超低空飛行，由於地球曲率、障礙物遮擋等原因，發現距離本來就短，雷達能發現的時候基本上肉眼也就能看到了，直升機上的導彈也飛過來了。

2.3 可收放的起落架需要較大的體積來容納收起的起落架，結構複雜增加重量。直-10的發動機本來就先天不足，再加上一套起落架收放系統，導彈怎麼著也得少帶3、4發，得不償失。

2.4 直升機飛行速度慢，不可收放的起落架造成的阻力還沒有那麼大的影響。

2.5 放在外面的起落架，在直升機不幸墜毀的時候還能夠起到不錯的緩衝作用，增加抗墜毀能力。

綜上所述，對於直升機來說，固定式起落架的選擇是有其道理的。

直升機因為螺旋槳的原因，極少有彈射座椅的設計，為了增加在發生事故墜機以後飛行員的生存率，直升機一般都有抗墜毀設計，直10的起落架就起到了一定的抗墜毀能力。

會影響隱身性能，但隱身性能從來都不是武裝直升機關鍵且必要的首選參數。