2017.12.07 命懸一線的反擊

昨天上證指數早盤低開在3300整數關口以下，之後一路下行，盤中最低點逼近我們之前說的中期關鍵心理防線——60分鐘線級別MA888均線。

另一邊中證1000指數，也創下34個月以來的新低，一度跌破重要防線7000點整數關口，幸好尾盤重回7000點整數關口上方。

昨天這兩個指數的關鍵防線同時失守的話，市場恐慌情緒可能失控，導致後續出現快速持續的下跌，好在尾盤最後一個小時，市場在命懸一線的情況下出現反擊，暫時脫離了最危險的情況。

我們在本輪迴調開始的時候就做過幾個判斷，

一是，認為本輪調整應該是一個三段式下跌，必然要等到一個雙底式企穩結構才能進場抄底，目前這個判斷基本符合市場實際情況，注意下圖左側這個三段式下跌+雙底結構，這是今年5月份上證指數的走勢，這個形態對近期的市場走勢有比較強的參考意義。

二是，11月23日上證指數單日大跌之後，我們判斷11月24日那個星形K線不是企穩形態，而較大概率是個下跌中繼形態，星形K線兩側的跌幅應該至少等長，或者後半段略長。目前上證指數在那個星形K線之後的跌幅已經和之前的跌幅接近等長。

關於後續的中短線行情，技術方面主要看60分鐘線，第一波反彈大概率在MA60均線的壓力下結束，回頭再次到3250附近找支撐，如果這個位置出現極端縮量的話，可以按照之前的操作計劃適度抄底，但是不要急於期待今年5月份之後的那種行情，先看雙底之後的回升是否能有效越過60分鐘線級別MA99均線的壓制，並重回日線級別MA60均線以上。

從數據統計結果來看，今年雖然有「慢牛」或者叫「結構性牛市」，但是相比2016來看，除了上證50之外，市場的整個重心還是在下移的。

面對這種情況，越來越多的上市公司股東或上市公司加入到護盤大軍之中。

進入11月份以來，56家公司公告回購公司股份，29家上市公司發布重要股東承諾不減持公告,210家公司獲得重要股東凈增持。

但是效果和前景並不容樂觀，市場整體仍然缺少足夠的增量資金。

德邦物流IPO驚險過關

IPO排隊排了900多天的德邦物流終於驚險過關了，而德邦物流的通關，也刷新了證監會審核的一些底線和記錄，

比如德邦物流在報告期內經歷了297此股權轉讓，

出現42次安全事故，死亡27人，

2014-2016年，德邦物流的經營性現金流為12.76億、10.82億、9531.31萬。

現金流在2016年發生了斷崖式下跌，跌幅高達91.22%。

不過對於現金流的問題，德邦誠懇的給出了合理的解釋「因行業競爭激烈，為了爭取快運業務的客戶，所以對大客戶放寬了信用期。」

放寬信用期的代價就是，2015、2016兩年，應收賬款的增幅為120.31%、108.7%，經營現金流隨之顯著下降。

不知道其它被發審委斃掉的公司心裡怎麼想，不過證監會對IPO的放行標準確實是沒有什麼顯著的規律性，鬆緊寬嚴都沒有一個統一的標準。

最近可轉債出現破發情況，很多小夥伴留言問中籤的可轉債還要不要完成認購，我的看法是已經中籤的就正常認購就好了，可轉債每一簽才1000元，即使破發的話，虧損僅有幾十元，但是因為這個影響到申購信用就不好了。而且近期可轉債出現破發主要是因為大盤調整，部分可轉債的正股價格跌至轉股價以下，後面股價有所反彈時，可轉債還是能有盈利出局的機會的。

近期沒申購，或者申購了沒有中籤的小夥伴可以暫停一段時間的申購，看一下近期可轉債的進一步情況再說。