軍事——德國海軍航空兵發展史（上）

2017-10-4 守夜人

本文為史圖館專欄約稿，僅代表作者觀點，與史圖館立場無關。

建造一艘能夠起降飛機的航空母艦的設想，和將飛機用于軍事的想法一樣古老，1909年，法國發明家克雷芒·阿代爾（Clement Ader）出版了一本名為《軍事飛行》的書籍，其中對於海上航空的敘述令人不禁感嘆其遠見：

「首先，甲板上不能有任何障礙物……艦船要具有一定速度，至少要達到巡洋艦的速度……飛機庫必須設置在甲板下方……艦船的一側應該由工作人員的工作間，他們隨時負責飛機的維修和養護……當飛機起飛時，前端應該空出，當飛機著陸時也是如此。」

世界列強很快就對這種新生的事物展現了強烈的好奇心，各種探索也在不斷地進行，1910年9月3日-13日，美國哈佛大學航空學協會和《波士頓環球報》贊助了一場飛行競賽，其中包括對波士頓東南部一片沼澤地上的「戰列艦」的投彈比賽。

1910年11月14日，美國飛行員尤金·伊利（Eugene Burton Ely）從一艘經過改裝的輕巡洋艦——「伯明翰」號上一架柯蒂斯飛機起飛成功，1911年1月18日，伊利又駕駛飛機降落在了經過改裝的裝甲巡洋艦，「賓夕法尼亞」號上；該艦艦長查爾斯·龐德（Charles F. Pond）激動地說：「這次飛機降落是自從《聖經》中和平鴿飛回方舟以來最重要的一次飛行著陸。」

尤金·伊利和他的飛機

從伯明翰號上起飛

賓夕法尼亞號裝甲巡洋艦

與此同時，大洋彼岸的海軍強國們也在進行探索,但德國人此時卻並沒有對固定翼飛機表現出多大的興趣。在1867年的普法戰爭前夕，以普魯士海軍為基礎的「北德意志聯邦海軍」已經開始嘗試在巡洋艦上搭載觀測用的系留氣球，這種觀測方式要比艦上的觀察員遠40km。第二帝國建立以後，德國海軍的發展更為迅速了，雖然此時發展海軍的目的仍然是「晦暗不明」的，德國作為一個強大的陸地國家，海軍的作用更像是輔助陸軍保衛帝國，而德國的地理位置也算不上多麼的優越，向北若想進入大西洋，必然要受到英國海軍的威脅，穿越英吉利海峽更是不用想了，波羅的海的俄國艦隊也算不上多麼的強大；1897年，阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨海軍少將就任1892年宣布成立的帝國海軍辦公室國務秘書，德國和對岸的英國開始進入一場狂熱的「造艦比賽」，德國作為後發國家，對於英國這種老牌海洋強國自然是要學習一個的，畢竟此時的德國海軍還是圖樣圖森破，1890年才開始建造第一級戰列艦——勃蘭登堡級，作為後發國家反制老牌強國的重要手段，德國海軍對於海軍航空兵自然也表現出了極大的興趣。

勃蘭登堡級戰列艦

1898年，費迪南·馮·齊柏林伯爵設計和製造出了實用的硬式飛艇，德國海軍就像陷入了一種狂熱一樣，他們始終把重心放在如何組建起一支由龐大的「齊柏林飛艇」構成的空中艦隊上，並由這支艦隊配合公海艦隊，一戰前夕德國海軍對於固定翼飛機的投入實在是少得可憐，1914年1月建立了海軍部航空局這一機構（Marine Flieger Abteilung），將除了齊柏林飛艇以外的所有基於固定翼飛機構成的海軍航空力量都被整合在這一機構下，其全部人員在戰前為200人，但戰爭爆發以後，德國人轉變了對於固定翼飛機的看法，在日德蘭海戰中，計劃中的公海艦隊和齊柏林飛艇配合的場景並沒有出現，而此時的英國皇家海軍，卻已經利用航空母艦來打擊德軍了，1918年7月19日，暴怒號航空母艦放飛了兩次「駱駝」（camel）式戰鬥機去打擊德軍的飛艇庫，L54和L60兩艘飛艇毀於這次空襲。

一艘齊柏林飛艇飛躍「塞德里茨」號

LZ-2飛艇

暴怒號

改裝之後的暴怒號

暴怒號航母

此時德國人也有了改裝航空母艦的想法，1917年，德國海軍部盯上了「奧索尼亞（Ausonia）」號，此時的德國海軍只有一艘能搭載水上飛機的艦艇——裝甲巡洋艦卡爾·腓特烈號，攜帶兩架水上飛機。奧索尼亞號原本是一艘渡輪，由澳大利亞海事部門訂購，漢堡的博隆福斯（Blohm & Voss）造船廠於1914年開始建造，1915年4月15日下水，滿載排水量12586噸，航速21節，擁有三個機庫，可以搭載13架固定翼水上飛機加10架在甲板上起降的飛機或者19架可摺疊翼水上飛機+10架上述飛機；採用了雙層飛行甲板，上甲板是起飛/降落用，下甲板用於水上飛機的彈射或者小型艦載機起飛，上甲板長82米，下甲板長128米，機庫甲板寬18.5米。至於艦載機，德國海軍計劃打算將漢諾威飛機公司於1917年研製的CL-3以及容克的CL-1搬上奧索尼亞號，這兩種飛機可以攜帶集束手榴彈或者手擲的小型榴彈，但是並沒有魚雷機，與之相對的，索普威斯（Sopwith）公司研發的杜鵑（Cuckoo）魚雷機在1917年6月升空，可以攜帶18英寸1000磅重的魚雷。但是這種飛機並沒有參加任何作戰行動，因為他們服役的太晚了。

卡爾·腓特烈號

CL-3

CL-1

索普威斯「杜鵑」魚雷機

奧索尼亞號最後的下場頗為凄慘，德國人認為與其改裝航母，不如集中力量建造U艇（二戰中他們將走同樣的道路），1922年，她被一家德國公司拆解為廢金屬。

奧索尼亞號

1918年，德國已經窮途末路，但是公海艦隊此時仍然是非常強大的艦隊，為了換取更多的談判籌碼，海軍部計劃使用機動性高的輕巡洋艦對泰晤士河口發起突襲，藉此吸引斯卡帕灣的大艦隊南下，然後希佩爾海軍上將（希爾薇海軍上將（不x）將指揮公海艦隊與其決戰；但是此時的公海艦隊，早已經喪失了海軍和普魯士軍官團應有的榮耀，10月29日，公海艦隊集體出海，超過22艘主力艦，12艘輕巡洋艦，每隊17艘，一共7隊的驅逐艦/魚雷艇。但是很快主力艦上爆發了兵變，雖然被鎮壓，但是希佩爾認清了形勢，返回基爾港，接下來的事情，我們就都知道了，基爾港和威廉港爆發了大規模兵變。公海艦隊，這支曾經令英國如芒在背的艦隊，從1918年12月到1919年6月，像待宰的羔羊一般，漂在斯卡帕灣冰冷的海水裡，最後，1919年6月21日，化為了一道絢麗的「彩虹」。

基爾港的公海艦隊

基爾港水兵起義

即將沉沒的巴伐利亞號

已經沉沒的興登堡號戰列巡洋艦

但是這不是結束，凡爾賽和約規定德國海軍只能保留6艘前無畏艦，6艘輕巡洋艦，12艘驅逐艦和12艘魚雷艇。這必遭唾罵的和約簽訂之日，德國海軍就走出了復興的第一步，而海軍航空兵，也將走向一個新的高峰。

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