要不要加乙醇汽油？

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在某些加油站，我們會見到乙醇汽油的字樣。通常呢，是在汽油標號前面加一個字母E，或者加字母E與阿拉伯數字10，組成E10的字樣。其實無論哪一種，都代表著含有10%乙醇成分的汽油。

乙醇我們當然並不陌生，俗稱酒精。這種化學成分有著非常多的用途，工業用途、醫學用途，以及能源用途。其實，乙醇作為汽車的燃料，已經有相當長的歷史了。

在我們國家，早在抗戰時期，軍用車就用乙醇作為燃料。而在西方國家，乙醇做燃料的歷史可以追溯到20世紀初。

從2001年之後，配比有10%乙醇成分的乙醇汽油，開始在全國各地陸續推廣。但是，一直到今天，16年過去了，乙醇汽油僅僅在9個省份有所普及，而且主要以北方為主。

在東三省、河南、安徽、廣西，以及山東部分地區，乙醇汽油得到近乎強制性的推廣。但紅頭文件終究抵不過市場的選擇，由於乙醇汽油保存周期較短，而且能量密度比純汽油要低，所以不太受歡迎。

國家為何大力推廣乙醇汽油？主要原因就是石油資源的短缺和大量堆積的陳年舊糧。乙醇作為一種可再生的、技術成熟的燃料，自然是化石燃料很好的替代品。最關鍵的是，乙醇燃料來自於玉米、高粱等農作物，獲取成本非常低。

汽油中加入乙醇有什麼好處呢？首先，乙醇的含氧量比較高，能夠促進汽油的完全燃燒，讓能量壓榨最大化；其次，乙醇的辛烷值很高，也就是說抗爆性很好；最後，加入乙醇汽油後，汽車尾氣中有毒物質的排放會相應降低。

這麼看來，在汽油中加乙醇，何樂而不為呢？但由於乙醇的特殊性質，乙醇汽油的保質期很短。在加到油箱中、脫離了加油站油庫的密封存儲後，乙醇汽油的保質期只有一個月左右。同樣，乙醇汽油從生產、運輸到存儲，也必須做到密封保存，不能與水分接觸。

因為乙醇的很多特性，使其不易保存時間較長。比如，乙醇眾所周知的揮發性，使其難以在南方地區較好的存儲；再比如，乙醇具有很強的親水性，會導致乙醇汽油中吸收過多分水，從而發生液體分離。

雖然乙醇作為燃料，有環保、經濟、抗爆性高等特點，但是作為燃料的缺點也很明顯：由於乙醇的蒸發溫度大於汽油，所以影響混合氣的形成和燃燒速度，從而影響到動力輸出。加之乙醇本身的熱值只有汽油的60%，所以能量密度比較低，直觀感受就是「這箱油不耐燒」、「油門踩下去沒勁」。

而在價格上，乙醇汽油跟普通汽油卻是一樣的。這就是為什麼乙醇汽油不太受歡迎的原因。同樣的價格，換來的是更高的油耗和更差的動力，這個誰能接受呢？

此外，有一種說法是乙醇汽油燃燒後會生成乙酸，從而腐蝕汽車內部的金屬部件。關於這個說法，渦輪哥要給大家科普一下：

首先，乙醇燃燒的產物，是水和二氧化碳，這個是高中化學就學過的。所以，不存在乙醇燃燒生成乙酸的現象。

但是，乙醇跟氧氣，在催化劑的作用下，確實會生成乙酸。但是這個過程不叫做燃燒，而是一種氧化反應。而且必須要有催化劑。一般來說，在這個反應中，常用的催化劑是金屬銅。

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那麼，整個燃油系統，哪裡有銅的成分呢？油箱里？應該只有燃油泵電機中的銅線繞組是銅的，但是這個銅線跟汽油沒有直接接觸。發動機中？發動機中確實有銅部件，但是混合氣燃燒的氣缸中是沒有銅的。

所以，使用乙醇汽油，其實不必擔心會產生乙酸，腐蝕金屬部件。

但是，雖然金屬部件問題不大，橡膠部件就未必了。整個燃油系統中，很多管路和密封墊片都是橡膠製品。乙醇作為一種常用的溶劑，會對橡膠件產生輕微的腐蝕。從這個角度講，乙醇汽油確實沒有優勢。但目前的E10乙醇汽油，其濃度還不至於嚴重腐蝕橡膠件，只是長期來看，會有輕微的作用。

而且，乙醇汽油還有一個特點很讓北方的車主頭痛。那就是，由於乙醇汽油的燃燒比較充分，所以排氣管中滴水比較多。天氣比較冷時，排氣管滴出來的水就被凍住了。可為了環保，政府依舊大力在大氣污染比較嚴重的東北，推行乙醇汽油。

如果你準備加乙醇汽油，那麼最好先去快修中心把油路和油箱清洗一下。尤其是里程數超過3萬公里的車。因為前面說過，乙醇是很好的溶劑，所以乙醇汽油會溶解油路和油箱中沉積下來的油泥等雜質。

如果事先不清洗，這些被乙醇溶解的雜質，有可能會堵塞油路和噴油嘴，造成發動機熄火。這麼看來，沒加過乙醇汽油的車，不要輕易去嘗試。

綜合來說，乙醇汽油雖然環保，但是在國內的推行並不順利，只能依靠政府強制推行。而對於普通車主來說，乙醇汽油與普通的無鉛汽油價格幾乎沒差別，但動力弱、油耗高，又可能會傷車，有什麼理由要去加呢？

此刻，心疼東北的小夥伴三秒~

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