汽車之家投資1000萬讓女員工做網紅，或為他人作嫁衣？

近日汽車之家宣布將斥資1000萬元包裝公司簽約女員工張玥玥，打造汽車自媒體頭部網紅——「車漫黃小邪」。隨著自媒體、網路直播、短視頻、個性化內容平台的崛起，網紅經濟早已不是什麼新鮮辭彙，Papi醬這類明星網紅被投資也不再是新聞。不過汽車之家這個網紅投資卻很特別：1000萬元投給公司女員工、在編員工，而且她還沒有Papi醬這樣的名氣。

這筆投資很可能有兩個結果：一個是這個女員工紅了，成了汽車網紅，然後單飛，汽車之家替他人作嫁衣；還有就是這個名不見經傳的女員工，最終沒有紅起來，這1000萬打了水漂。因此有自媒體評論說，汽車之家這麼做讓人看不懂，可能只是玩兒票的心態，畢竟二季度盈利就達5.65億元的汽車之家不差錢，1000萬投資不算啥。不過，作為一家中概股，汽車之家不可能隨便花錢，此舉究竟有何考量？對於內容平台而言，投資員工做網紅，是否具有可複製性？

車漫黃小邪有成為網紅的潛質嗎？

《車漫黃小邪》是汽車之家出品的一檔周更的汽車短視頻節目，內容為漫畫車評，主要面向二次元用戶群，這檔節目創作者為汽車之家員工，汽車導購雜誌美編張玥玥。

張玥玥畢業於北京理工大學，主業畫畫，同時還是紋身師、編輯、車手、騎手，擁有賽車駕照，看上去很有個性，最重要的是，很懂汽車，之前在汽車之家做的漫畫專欄《凹凸姐漫談》，反響不錯，每集閱讀在30萬左右。還有一個必須要強調的是顏值，看了一下照片，張玥玥有特點，初看還以為是吳莫愁，與車模以及常見的千人一面的網紅們完全不同，有很強的區隔性。

與陌陌等平台的女主播全拼顏值（身材）不同，與內容掛鉤的網紅Papi醬、MC天佑、咪蒙，還有最近很火爆的辦公室小野，比拼的都是綜合實力。Papi醬不是明星臉、聲音不甜美，但勝在有很強的內容策劃能力，以及出道早有先發優勢。MC天佑、咪蒙的顏值甚至還是短板，但卻絲毫沒有阻礙他們在網路上圈得大把人氣。辦公室小野也不算漂亮，但巨大的腦洞讓她在美食自媒體中脫穎而出。這樣看來，《車漫黃小邪》還有具有一些網紅特質的：

1、車評節目男的為主，有美女的但卻是不懂車的花瓶，懂車的女孩很少見，黃小邪懂車；

2、網紅現在千人一面，成了臉盲症患者的噩夢，車漫黃小邪其人外觀有區隔性；

3、車漫黃小邪廣泛的興趣愛好，多元的技能，特立獨行的性格，強化了與眾不同的標籤；

4、漫畫車評、二次元，在眼下同質化的車評短視頻節目中很特別，而暴走漫畫、BIG笑工坊的成功證明了漫畫短視頻這條路的可行性。

從秒拍最近發布的短視頻榜單來看，最近幾個月上榜的新面孔已經越來越少，就是說，內容創業新來者的機會越來越少了，至少市場的紅利期是過去了。所以，《車漫黃小邪》能否一炮而紅，不只是靠張玥玥的一己之力，還要看這個節目能否獲得平台的資源。

汽車之家為何要投資孵化網紅節目？

《車漫黃小邪》並沒有與微博、秒拍、今日頭條等平台簽約，內容在汽車之家旗下的泛汽車自媒體平台「車家號」獨家分發，這更像是汽車之家內部孵化的一個欄目。「車家號」宣布要拿出1個億來孵化汽車網紅，《車漫黃小邪》就是其中一個。可以認為，投資1000萬給員工做一個欄目，打造頂部網紅節目，形成頭羊和標杆效應，主要還是在落地「車家號」這個自媒體平台戰略。

據我了解，汽車之家早在2013年就上線了汽車自媒體平台「說客」，入駐自媒體上千名；去年又上線了更專業的自媒體平台的「優創+」——可以視之為汽車版的騰訊大家。所以說，汽車之家做自媒體平台，或者說開放式內容創作平台的心一直都有，不過因為種種原因都沒有成氣候。「車家號」能不能成，估計還要一年後才能看到答案。

汽車之家的選擇，也是每一個網路媒體的選擇：上線自媒體平台，通過共享式創作豐富內容供給、降低創作成本，最終刺激內容消費，放大媒體價值。騰訊、網易、搜狐和鳳凰四大綜合門戶都上線了自媒體平台，騰訊還有大規模補貼計劃「芒種計劃」；視頻領域秒拍、頭條視頻（西瓜視頻）、愛奇藝等平台均上線了類似的自媒體平台。垂直媒體比如界面（財經）、再比如中關村在線（科技），也都上線了自媒體平台。

如果說騰訊們上線自媒體平台一定程度上還是在應對今日頭條這樣的技術派新媒體，那麼，中關村在線、汽車之家們上線自媒體平台，還有一個考量是團結同領域的自媒體——比如許多科技自媒體、汽車自媒體，在事實上已與中關村在線、汽車之家們形成競爭了，商業模式一樣，但卻靠小團隊靈活作戰，藉助於自媒體平台給的資源，在微信微博等移動端，在內容平台上，與垂直門戶們搶市場。

因此，垂直媒體們做自媒體平台，一方面可以團結自媒體，讓自媒體內容為平台所用；另一方面可以孵化自媒體，通過投資、MCN、公會等方式控制一波優質自媒體。汽車之家在《車漫黃小邪》前還孵化了《嗚拉拉車評記》、《用車小百科》等明星欄目，看來孵化正在常態化。

投資員工做網紅是為他人做嫁衣？

汽車之家投資旗下員工，且是未成名的員工做網紅，是一個華麗的冒險。羅輯思維在Papi醬爆紅後對其進行投資風險還小一點，畢竟Papi醬能不能紅已經不是問題了，汽車之家投資的是一個沒有任何名氣的素人，就要面臨其成不了紅人的可能性。而且，就算《車漫黃小邪》能紅，也很可能給他人做嫁衣，因為一個人紅了，TA的粉絲、名氣、資源都是跟著人走的，如果人離開了平台，可能真的就是人走茶涼了。

理論上來說，投資越早風險越高（可能要投數十個才能有一個成功），但所需成本越低，收益率也有望更高（天使追求百倍收益，VC追求數十倍收益，股民追求數倍收益）。汽車之家投資沒有任何名氣的素人或許就是這樣的考慮，畢竟現在投資汽車網紅的成本已經很高，而且水很深。

當然，汽車之家可以採取一些措施來規避這樣的結局。比如通過協議來約束員工在一定日期內與平台的權責關係，就跟投資者和創業者的協議一樣。再比如將核心資源控制在自己手裡，如粉絲，車家號的所有者是汽車之家，《車漫黃小邪》目前只在車家號獨家發布，所以粉絲一定是在這個平台，暫時無需擔心《車漫黃小邪》的「單飛」問題。總之平台必須要考慮清楚最壞的可能性。

話說回來，汽車之家投資員工做短視頻節目，本質上與今日頭條、秒拍們投資自媒體是一樣的，既然是投資網紅，就不可能100%控制網紅，只有共同利益才能實現長期綁定。曾經企業通過僱傭關係、股票期權與員工進行利益綁定，未來投資員工將成為一種新的綁定方式。汽車之家投資員工做網紅的做法，就值得媒體借鑒。

最近幾年，傳統媒體人才流失嚴重——這是相對於自媒體而言，不只是指電視台或者紙媒，也包括網媒。與其讓有潛力的編輯記者們走出去內容創業、被別人投資，不如早點發現，自己投資，讓員工的欄目成為平台的欄目，將企業與員工的僱傭關係，升級為平台與個體的協作關係。

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