喏，這就是你要的路虎攬勝星脈

今年是個SUV大年，很多重磅的SUV車型都將會在今年年底到明年年初這段時間裡完成產品的大換代。

比如說寶馬X5、賓士GLE、保時捷卡宴...

這一票SUV大戲，將從這個9月2日上市的路虎攬勝星脈起，拉開大幕。

攬勝星脈，從今年3月的日內瓦車展上首次亮相以來，就受到了極大的關注！沒辦法，這個世界自古顏值即正義！

外觀內飾設計好的車，銷量普遍都會不錯；長得丑無法符合大眾審美需求的車，性能吊炸天也沒人去買...

所以，當7月底，路虎組織了一場浩大的星脈試駕會後，各路媒體老濕們發出了大量關於這台車的信息。

然並卵，估計很多同學和叫獸一樣，每次讀完媒體老濕們的這類試駕文章後，心裡都有一種「卧槽，這傢伙羅里吧嗦半天到底講了些什麼鬼？」的感覺吧...

最典型如這種：

敢情這位媒體老濕，試駕了老半天車，得出來的結論就是這玩意兒能幫土豪提逼格...

可是，叫獸怎麼覺得所有的豪華車型都能夠幫土豪提逼格呢...？

所以，我們還是以常規的語言和思維，來看看現在已經曝光了的攬勝星脈的信息吧。

在4月的上海車展上，叫獸專程去現場看了攬勝星脈的實車，講真，實車在視覺上不如圖片來的霸氣。

從上圖可以看到，星脈擁有和攬勝運動版相近的長度，但是在高度上，與攬勝運動版相差了一大截。

而它與攬勝極光的高度相差不大，長度卻長出了一大截！

再加上星脈的攬勝家族偏向城市化的定位，整車視覺中心更加低矮。

導致這台車實車看起來，會很像一台轎車的感覺（比攬運矮、比極光長），由於視角的原因，身材高大的男生看這台車的時候，這種感覺會更加強烈。

但是，無所謂，論顏值，它依然是最棒的。

因為不管這台車霸氣如越野、還是秀氣如轎跑，對於一個審美及三觀正常的人，第一眼看到這台車時想到的一定是：漂亮。

這裡不得不提到一個人——Massimo Frascella，星脈的外觀設計創意既出自他手。

在Massimo Frascella主導下，路虎新一代車型的核心設計語言，是極簡。

這裡看一下星脈的設計，再看一下今年上市的另一款重磅車型——阿爾法·羅密歐Stelvio，你就會對「極簡」這兩個字有更直觀的感受。

以至於，這個星脈的隱藏式的門把手，也能成為一個核心賣點...門把手帶自動防夾功能，也成為了路虎人性化設計的典型案例...

對於這點，叫獸只想說，做為這個價位的車，做到這個是應該的...如果沒做到，那麼整個設計團隊可以直接捲鋪蓋滾蛋了...

（路虎中國官網，這個隱藏式門把手是作為一個大賣點來介紹的）

這就是極簡設計的一個弊端——看過之後，感覺好看，但是要講講具體哪裡好看，卻講不出來...

這也難為了路虎的公關團隊了...硬是摳出了隱藏式門把手這麼一個亮點，玩兒了命的宣傳...

Anyway...對我們而言，只要覺得這台車是好看的，我們的審美沒有出現問題，就夠了...顏值即正義！

相比外觀，叫獸認為星脈更出眾的地方，其實是內飾。

攬勝系列車型的內飾其實都很贊！

這是攬勝的內飾。

這是攬勝運動版的內飾。

這是攬勝極光的內飾。

做工用料神馬的都不談，路虎的設計師單靠線條和配色，就能在內飾的顏值上甩開競爭對手好幾條街...

更別說這一次星脈的內飾上全新加入的元素——科技。

這年頭，要想看起來很科技，怎麼辦？超簡單，加屏幕！屏幕越多越科技、屏幕越大越科技，甭管屏幕好不好用有沒有用，反正只要有屏幕，那就是科技感！

所以，星脈上前所未有的出現了三塊兒大液晶屏！

我們來分別看下這仨大液晶屏...

首先是全液晶儀錶。這個配置現在在豪華車上算是個主流。自從2013年這一代賓士S級把液晶屏在內飾上玩兒的出神入化之後，這玩意兒幾乎成了這個價位車型的標配，沒個液晶儀錶盤，都不好意思出門兒跟別人打招呼。

而且，液晶儀錶盤這個配置已經開始了向下釋放，最新換代的很多C級車上、甚至一些B級車、更甚至很多自主品牌車上都開始出現了這個配置。

而星脈的液晶儀錶盤表現如何？我們看下汽車之家的評價。

講真，看到這個評價的時候，叫獸是很失望的。

作為一個普及了接近五年、已經下沉到B級車的技術，星脈的液晶儀錶盤依然存在操作邏輯複雜、響應速度慢這種最基礎的問題（如果是一台二十多萬的車搭載液晶儀錶盤出現這樣的問題是可以被包容的），很對不起這台車所在的價位。

另外，全液晶儀錶盤這個配置，只出現在星脈P380 R-DYNAMIC SE以上的車型中。也就是說，只有最頂配的三款車才有這個配置，中低配車型搭配的還是傳統指針式儀錶盤。

叫獸很想不明白為什麼在這個年代了，路虎對於液晶儀錶盤這玩意兒還是藏著掖著......難道土豪們的逼格總是落後科技發展三五年？

果真是為了看起來科技而科技...

Anyway，好看就行了...顏值即正義嘛！

那剩下的兩塊兒大屏是幹啥的呢？

上面的那塊，是用來控制多媒體系統的，也就是導航、音樂、視頻、收音機之類的...嗯嗯，最多加幾個現在流行的APP在裡面。

下面那塊兒，是用來控制車輛的——空調、座椅、越野模式、空氣懸掛高度等等...

依然走的是這幾年豪華車在科技感上的老路——實體按鍵觸屏化...

並沒有在功能性上有什麼亮眼的突破。只不過星脈的一個好的地方是，下面這塊控制車輛的觸摸屏還保留了3個實體控鍵！

最開始，叫獸以為這三個實體控鍵，可能是針對越野模式、懸掛模式等車輛運動部件做調節的，畢竟這些可是路虎越野本性的象徵啊！沒個實體按鍵，這台車也太不路虎了。

然並卵，叫獸這次錯了...

人家三個按鈕，是控制空調溫度、座椅加熱和音響音量的...

路虎的全地形反饋系統等等的設置功能，都做到了觸屏里...

好吧，從這些點來看，星脈內飾的科技感，真的就是科技感...他只是大屏幕營造出來的一種很有科技范兒的感覺，在系統性能層面、功能層面、交互層面，都只是跟上了時代，並沒有什麼大突破...

在這方面只能說從星脈開始，路虎跟上了這一代豪華車發展的潮流。

Anyway，以上都不重要，好看就行了！顏值即正義！

（這張圖裡的HUD功能，只有頂配的首發限量版才有）

除了內外顏值之外，星脈這款車還有其他亮點嗎？

抱歉，從一眾媒體老濕們發出的試駕文章中，叫獸真的找不到亮點了。

但這並不是說這台車不好，這台車依然是一台標準的「路虎攬勝」。

它的公路操控還不錯，但是遠沒有保時捷卡宴/Macan、捷豹F-Pace、寶馬X5那麼極致...

它的越野實力出眾，遠超奧迪Q7、保時捷Macan、寶馬X5、賓士GLE，但是攬勝系列偏城市的定位註定了星脈還不能像發現、陸巡、途樂那樣去撒野...

它的電子配置豐富，但是操作起來的邏輯和性能處理遠落後於奧迪Q7...

他乘坐體驗舒適，遠超同類SUV車型，這是一台標準的「路虎攬勝」系列車型應該做到的！

所以，星脈是台合格的攬勝，作為一台合格的攬勝，已經足矣和一眾競爭對手抗衡了，況且他還有顏值這麼一個突出亮點。

Anyway，這就夠了，星脈可以靠顏值暴擊一切對手...

寫到這裡...叫獸突然有種細思極恐的感覺...

星脈唯一的突出亮點，就是顏值...這尼瑪不就是在別人眼裡的逼格嘛...再回想一下之前看到的媒體老濕的那篇星脈測評——讓土豪有更逼格！

叫獸不由得感慨，還是媒體老濕高！這個意境真高！

星脈會在9月2日在國內正式上市。從目前流出的配置來看，國內版的星脈將會有3種動力——2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T機械增壓，對應的馬力分別是250P、300P、380P。

2.0T發動機是捷豹路虎自主研發的Ingenium系列發動機，由英國伍爾弗漢普頓發動機工廠生產，同機型也配備在捷豹F-PACE等車型上。

從這台發動機在F-PACE上的表現來看，相當不錯。捷豹路虎在發動機技術上已經徹底擺脫了福特時代的餘毒。

而3.0T發動機的賬面數據更是全面優於競爭對手！

等等，這個數據好像哪裡有點兒不對勁兒...

沒錯，路虎的3.0T發動機峰值扭矩爆發區間，遠遠晚於賓士、保時捷的3.0T引擎（以這個為標準，你可以再看一下保時捷的3.0T發動機數據，你就會明白為什麼保時捷的車型在賬面數據上總是不那麼搶眼，但實際到了賽道上卻牛的不得了）。

對於這點兒你可以簡單粗暴地理解為——路虎的推背感，總是來得比賓士保時捷晚一些...

所以，不建議購買星脈3.0T的P380車型...空有一組好數據，卻做不到很好很實用的調教，註定這台發動機就是一個花架子。

而根據現在流出的配置來看，叫獸認為攬勝星脈P300 R-DYNAMIC S將會是星脈的主力銷售車型，因為從性能角度、配置角度，這款車都是最合理並且最優性價比的。

然而，又一件詭異的事情發生。

最近網上流傳出來的一份星脈售價，卻沒有包含2.0T高功率版車型，這讓星脈的售價疑雲重重。

在6月份，攬勝星脈已經在歐洲地區正式上市了！

所以，8月剛到，大批平行進口的星脈就已經運到了天津港...

最牛不過天津港的車販子...

因為按照路虎一貫的操行——偏高的定價、上市初期貨源不足加價銷售是必然的...這伙車販子們早早地備好現車，就是等著星脈一上市大撈一票...

沒辦法，顏值即正義！

最後，叫獸要像車評老濕們那樣，來個全文總結啦！

星脈是一款值得入手的車，因為他擁有「攬勝家族」該有的全部特徵，這在豪華SUV車型里就已經很有競爭力了！

同時，它的內外顏值的實力足夠暴擊對手，別管那些花里胡哨的玩意兒實際用起來到底好不好，總之，顏值即正義！

但是，請一定不要在上市初期急著購買星脈，去嘗這個鮮可是要付出很高的代價的！

首先，想嘗鮮的同學，不用擔心星脈很快會變成一台街車...路虎的產能相比賓士寶馬奧迪甚至保時捷，還是有很大的差距的...由此也可預見，一段時間的加價（或各種變相加價）是逃不掉的。

其次，星脈在國內的定價，大概會很離譜...

這個從天津港那波車販子的動向就能看得出來，國內星脈的定價很可能會背離歐洲的定價很多。

而且，星脈在歐洲的定價也不怎麼實在——剛剛在歐洲上市沒多久的攬勝星脈，已經出現了10%左右的優惠...

而一貫擺著一張傲嬌臉、以蔑視的眼神看中國的捷豹路虎，叫獸現在看不到任何會在星脈這款車上改變作風的跡象...

星脈這款車很值得入手，但是作為土豪的你玩個一年又能怎樣呢？市場已經不是第一次啪啪啪地對捷豹路虎的車型定價打臉了。

況且，在後面的一年裡，換代保時捷卡宴、換代寶馬X5、換代賓士GLE都將接踵而至...

聽聽車叫獸的分析再做決策，也為時不晚嘛~！