【死磕中國潛艇】日本海自新一代朝日級驅逐艦

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本文作者：中外艦聞觀察團團長、法國/日本國別觀察員@DCNS夢局-法艦局，原創文章，謝絕轉載。

日本海上自衛隊在平成19年度（2007年）開始建造的四艘秋月級驅逐艦是日本國產化艦艇的新突破，其裝備的日本國產有源相控陣雷達「00式射擊指揮系統三型改（FCS-3A）」，在一定程度上對低空高速目標的末端攔截處理能力要優於美製宙斯盾系統的AN/SPY-1相控陣雷達，是一款出色的艦隊中近程防空艦艇。

秋月級驅逐艦次艦照月號（JS Teruzuki DD-116）

這四艘秋月級驅逐艦編列建造之後，日本還曾打算在平成23年度（2011年）的「中期防衛力整備計劃」里編列一艘進一步改良的秋月級驅逐艦（23DD），增加包括07型垂直發射反潛火箭以及新一代拖曳陣列聲納與可變深度聲納（VDS）等裝備，並保留相控陣雷達系統，打造一款高配反潛版秋月級驅逐艦；但考慮當時的預算分配，平成23年度並未編列這艘新反潛驅逐艦。而是將預算投入到平成22年（2010年）開始建造的「22DDH」和平成24年度（2012年）編列的「24DDH」上，也就是如今甚囂塵上的兩艘出雲級直升機驅逐艦。

出雲級直升機驅逐艦出雲號（JS IZUMO DDH-183）

平成25年（2013年）出雲級直升機驅逐艦次艦加賀號資金撥付開始建造之後，日本終於開始編列這艘新反潛驅逐艦，命名為「25DD」，交由三菱重工長崎造船廠建造。隨後在平成26年度（2014年），再次編列一艘同型艦，命名為「26DD」，這兩艘驅逐艦預計在2018年和2019年服役，其中，「25DD」在2016年10月19日下水，命名為朝日號（JS ASAHI DD-119），繼承1955年日本接收的美國坎農級驅逐艦DE-262朝日號艦名。基於日本海自以首艦為艦級名的傳統，這兩艘驅逐艦統稱為朝日級驅逐艦。

日本女防衛大臣稻田朋美簽署的「朝日」命名書

實際上，在朝日級驅逐艦計劃之前，日本海自本打算設計一款3000噸左右的中小型反潛艦艇，以較低的造價快速彌補海自在80年代初開始建造的初雪級驅逐艦退役所帶來的空缺，但由於中國的空中與水下威脅強度迅速增加，新型潛艇的不斷建造，海自新艦無論是反潛探測作戰系統或防空系統都沒有降級的空間；無論是低頻大型艦體聲納或拖曳陣列聲納，都需要相當規模的艦體才能有效容納與部署操作，而像樣的防空雷達系統更必須使上層結構與桅杆重量大增，不到3000噸級艦體根本難以容納，為了應對中國不斷崛起的威脅，海自權衡之後，放棄了「小型化」的構想，才以秋月級驅逐艦為基礎，設計建造一款和秋月級相同的6000噸級反潛驅逐艦。

朝日級驅逐艦定型概念

朝日號驅逐艦信息概要

基於這一思路，新的朝日級驅逐艦標準排水量5100噸，滿載排水量達6500噸，以反潛作戰為主要設計任務，並採用的複合燃氣渦輪電力推進系統，雙軸推進的朝日級驅逐艦每根大軸的齒輪箱各併入一台LM-2500 ICE高速燃氣輪機和一台電動機。全艦的這兩台電動機由兩台2.8兆瓦燃氣渦輪發電機和一台1.8兆瓦柴油機驅動，推進電機主要用於低速靜默航行模式，例如可以用在釋放拖線陣聲吶進行對潛搜索機動，低航速可以確保聲吶使用效能，同時推進電機和小功率燃氣渦輪發電機的低自身噪音亦可提升全艦聲吶系統效能，並且有利於本艦水聲目標隱蔽，這也是日本海自首次將電力推進系統運用在主戰艦艇上。

朝日號驅逐艦下水紀念的藝術形象

朝日號驅逐艦下水儀式

朝日號驅逐艦下水儀式上的艦橋特寫

除此之外，朝日級驅逐艦相較於秋月級驅逐艦在外觀上最大的不同就是主雷達的變化。由於朝日級以反潛戰為核心，所以原秋月級的FCS-3A相控陣雷達被換裝為簡配型號OPY-1A，後端處理設備縮水，所能同時引導的防空導彈數量降低。同時，由於設備的減少，朝日級將原秋月級分散式布置的雷達陣列（原秋月級的四組陣列是艦橋頂部兩組，機庫上方兩組）全部整合進前艦橋上。為了迎合反潛戰需要，朝日級在OPY-1A相控陣雷達的上方，還加裝了兩面X波段高精度近距對海搜索雷達，為日本國產P-1海上巡邏機所搭載的東芝HPS-106相控陣雷達的艦用改型，主要用於對潛艇的潛望鏡搜索。

建造/舾裝中的朝日號驅逐艦，藍圈內為原雷達，紅圈內為新增的潛望鏡搜索雷達

對於一款反潛艦艇來說，聲吶的配置是至關重要的。朝日級驅逐艦配備OQQ-24艦首主/被動聲吶，為秋月級所搭載的OQQ-22型的改進版本，提高了對複雜信號的處理能力。艦尾拖曳一具OQR-4雙線陣列聲吶，同樣為秋月級所搭載的OQR-3型的改進版本，提高了信號定位能力。這兩型聲吶都具備多模信號處理能力，可處理由其他艦艇的主動聲吶探測所帶來的回波信號，避免了多艘艦艇在同一個水域同時使用主動聲納探測而造成相互干擾等問題，提高艦隊對潛搜索能力。

舾裝中的朝日號和改裝中的足柄號宙斯盾驅逐艦

在艦載武器的配置方面，朝日級驅逐艦與秋月級驅逐艦完全相同。艦首裝備一門美製MK-45 Mod.4型127毫米艦炮，艦炮後方安裝四組八聯裝共32單元美製MK-41垂直發射系統。在垂髮後方和機庫頂部各安裝一門MK-15 Block.1B密集陣近程防禦武器系統，艦舯部安裝兩組四聯裝日本國產90式反艦導彈發射裝置和兩組三聯裝日本國產12式反潛魚雷發射管。艦尾機庫操作一架SH-60K反潛直升機。但由於以反潛需要，朝日級驅逐艦的垂直發射系統將裝填更多的VLA垂直發射反潛導彈而減少ESSM改進型海麻雀防空導彈的數量。

舾裝中的朝日號驅逐艦，圖片攝於2017年5月15日

朝日號驅逐艦預定在2018年3月份服役，確定配屬面向中國的海上自衛隊佐世保基地第二護衛隊群第二護衛隊，替換隸屬於第二護衛隊的朝霧級驅逐艦天霧號（JS Amagiri DD-154），次艦預計配屬在橫須賀基地第三護衛隊群第七護衛隊，替換朝霧級驅逐艦瀨戶霧號（JS Setogiri DD-156）。這兩艘建造於80年代中期的朝霧級驅逐艦被取代後，海上自衛隊四個主力護衛隊群所轄艦艇將全部是服役於1996年之後新銳艦艇（村雨、高波、金剛、愛宕、日向、出雲）。

舾裝中的朝日號與村雨級驅逐艦有明號（DD-109）以及遠處的秋月級驅逐艦涼月號（DD-117）

從上圖朝日號和有明號的艦體對比就可以看出，日本海自村雨、高波、秋月、朝日這四款通用驅逐艦實際上都是沿用村雨級驅逐艦的艦體發展而來的，與中國海軍的052型驅逐艦系列十分相似。

同樣攝於2017年5月15日，在三菱重工長崎造船船台上的朝日級驅逐艦次艦（26DD）

截至目前，朝日級驅逐艦的次艦（26DD）已經完成主要艦體船段的合攏，正在進行艦橋的吊裝工作，該艦各項進度比首艦朝日號各晚一年，原定2017年10月份下水，2019年3月服役。預計兩艘朝日級驅逐艦服役以後，海上自衛隊下一步的艦艇發展將圍繞愛宕級驅逐艦的三四號艦和阿武隈級護航驅逐艦的替換艦為重點展開。

愛宕級驅逐艦的三四號艦也稱之為「8200噸型驅逐艦」，分別是「27DDG」和「28DDG」，首艦預計將於今年年內開工，是基於宙斯盾基線9C的新一代主力防空艦艇。而阿武隈級護航驅逐艦的替換艦估計稱之為「30FF多機能護衛艦」，30FF使用一體化整合桅杆，平板化相控陣雷達陣列整合於桅杆之上。30FF體現了日本艦艇發展向歐洲靠攏的趨勢，而不是以往亦步亦趨的跟隨美國的腳步，此外，該艦也並沒有向此前日本二線驅逐艦一樣裝備齊全的火力，艦首隻安裝1門5英寸艦炮和2門20毫米機炮，艦尾一座近防系統，此外在模型上並沒有展現其他武裝，輕武裝但是高性能，注重低烈度戰區巡邏能力，維持存在艦隊也是歐洲海軍新一代艦艇的發展方向。

2017年4月在美國馬里蘭蓋洛德國家會議中心舉行的SAS-2017海空航天博覽會上展出的三菱重工「30FF多機能護衛艦」模型

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