昂克賽拉和思域根本不是一個路子的車，什麼好糾結的？

我的微信公眾號有太多人問我，昂克賽拉和思域到底應該怎麼選，其實這兩台真的是完全不一樣的脾氣，只要你去試駕一次，就完全知道它們的區別在哪。不論是從造車理念，還是實際的駕乘感受，都完全不是一個路子的。如果你暫時還沒時間沒機會去試駕，那麼我來告訴你，它們的區別有多大。

先把總結放在前面，下面再細分說：

昂克賽拉是一台自己可以開得很爽的車，如果不求空間，不求動力，只想要那種很純粹的駕駛感受，那麼不用猶豫，選昂克賽拉。

如果你對空間要求大，家用車，對乘客照顧多一些，動力還猛的，不用去馬自達4S了，直接去本田的就行。

外觀：見仁見智，都是高顏值

這兩台車的顏值都算很高的，思域是Solid Wing Face中網設計，而昂克賽拉則是魂動設計，這樣的設計基本上都是面對30歲一下的年輕消費者的，都不會有什麼出錯的地方。

內飾：昂克賽拉比思域細緻一些，而且塑料感也沒思域那麼強

老實說設計感的話，思域會更強一點，也挺好看，層次感很強，但是用料上來說，塑料件多，整體的塑料感強，硬邦邦的，這一點確實減分了。而昂克賽拉雖然看起來略沉悶，但是做工和用料相對比起來還不錯。

配置：思域更具性價比

以思域220TURBO 自動豪華版，和昂克賽拉的1.5L自動豪華型為例，兩款車型都是細分銷量最高的車型，也就是我們俗稱的跑量配置。兩者報價均為13.99萬。

兩者的配置對比，思域比昂克賽拉多了胎壓監測、無鑰匙進入、自動駐車、液晶儀錶盤等，但是少了電動耳朵。整體配置來說，思域在這個環節勝出。

空間：思域表現比昂克賽拉好不少

兩台車都實際的去體驗過，而且是比較長實際的乘坐過，對於乘客空間來說，思域要好上不少，思域不論是腿部空間還是頭部空間，都做得非常不錯，腿部的支撐也很足夠，畢竟本田算是空間優化大師了，而昂克賽拉則會顯得拘謹了不少，腿部空間不足，頭部也顯得壓抑，特別加上後車窗太小，進一步讓你的視覺縮小，所以坐後面坐久了不舒服。

動力：兩台車的脾氣天差地別

這兩台車的脾氣完全不一樣，老實說昂克賽拉在動力是否強勁方面來說，確實不佔優勢，同價位只能買到1.5L動力，我個人的強烈建議要買昂克賽拉的話，一定要上2.0L的。

以2.0L版本的昂克賽拉來說。動力的輸出是相當順暢的，發動機和6AT的變速箱匹配和邏輯都相當到位。最大的優點是輸出平均，右腳能非常清楚的感知動力開合到什麼程度，是一台能讓你隨心所欲掌握動力輸出力度的車型，開起來很過癮

而思域給我最深的印象就是低扭很不錯，匹配CVT變速箱，整體的感受倒也還算舒暢，一踩就有。不過遲滯感還是有的，動力確實稱得上同級別最強大，但是缺乏了那種收放自如的特性。

操控：思域沒有昂克賽拉的「整」和靈活

思域的操控我不知道為什麼會有人吹，或者是人云亦云，或者是感受不出操控是何物吧，其實思域的路感真的不算好，方向盤轉向也模糊，這幾代的思域我都挺熟悉的，但是這代的思域可以說是徹底的丟開了它的操控特性，加上它原廠的輪胎抓地力實在不行，過彎老實說沒有信心，特別是帶油門過彎，中段的時間擺動方向盤，會發現前輪並沒有給你多少反饋。

而昂克賽拉則是完全不一樣的脾氣，動力不夠，操控來湊，路感指向十分清晰。它並不會給你那種刺激的感覺，而是一種很放鬆的特性，輕輕鬆鬆就能完成轉向，信心十足，也很有趣，搭配非常順滑的輸出，在駕駛樂趣方面，可以說越過思域一頭了。