說說我心裡每個品牌的圖騰車型

每個品牌旗下都有自己的圖騰車型，當然在每個國家都不一樣，今天來說說在我心裡每個品牌的圖騰車型

大眾：普桑

1985年的時候，第一批桑塔納開始在中國大地上奔跑，直至如今，在各種大街小巷裡都還能看到普桑的身影，它對於中國人的汽車觀影響至深，以至於在早期，桑塔納一度成為大眾的代名詞，似乎在國人眼裡，大眾的其他車型都可以統稱為「桑塔納」。

豐田：皇冠

豐田其實在國內是有兩個圖騰車型，一個是佳美，一個是皇冠，但是論品級的話，自然是皇冠更高了。

當初它的存在是和奧迪A6齊名的，特別是在沿海地區，皇冠的地位可能要比A6要更高一些，是最正統的行政車型。而其中最經典的就是皇冠JZS133，也就是我們常說的皇冠133，可以算是90年代豐田的榮耀車型。

本田：雅閣

說起本田，雅閣算是給國人留下非常深刻印象的一款車了，除了它確實是相當不錯的性能和耐用性以外（現在二手車市場里，老雅閣還是有不少板正的車），它也算是國內的加價鼻祖了。

因為其優良的性能，所以登陸國內以後，可以說一改國人對於汽車的看法，大家紛紛排隊購買，當時經銷商似乎也不傻，自然是不會放過這個機會，然後就為自己和其他品牌打開了一扇名為加價的大門。

奧迪：奧迪100

奧迪100這台車在中國的身世可是相當不平凡，在那個年代，它可是屬於達官貴人才能擁有的車型，很多機關和大公司的接待用車都是它。

它的後續車型其實我們也很熟悉，奧迪100屬於奧迪C1-C4的車型，95年的奧迪100/200（C4）進行小改款，改款以後就換名成為奧迪A6了。

值得一提的是當時有兩條一模一樣的生產線，一條下來貼奧迪，一條下來貼紅旗，也就是我們知道的紅旗吉星。

寶馬：3系E46

E46是我個人最喜歡的一款寶馬，直到現在還是在二手車市場里留意它的身影，每次看到E46，我都會對著自己的F35輕輕嘆口氣。

E46出現的時間是1998年到2005年，也算是國內越來越多的人開始有能力消費得起BMW車型的年代，而寶馬3系作為價格相對較低的寶馬，自然就是路上最常見的車型。

他的雙VANOS以及ASC+T及DSC在當時算是很亮眼的技術

賓士：虎頭奔

小一輩對於賓士的概念應該都是現在的新S了，不過作為80後，提起賓士，還是能很快就能想到虎頭奔的。

20多個年頭過去了，W140依然是大家心目里的賓士老大哥，不過在早些時候的影視內容里，一般它都會作為一個黑道老大的身份出現，很少有正面形象。

它的型號不少，有300SE/SEL, 400/500/600SEL, 500/600SEC, 300SD等。反正當初能買得起的都是非富即貴。

凱迪拉克：伍德

（這個滬AZ的牌照夠牛逼吧？）

凱迪拉克如今的車型是越來越年輕了，而且銷量也不錯，不過它最為圖騰型的車型，還是凱迪拉克的伍德。

長長大大的車身，有幸進去體驗過幾次，裡面的奢華，讓我這個凱迪拉克的車主都不禁暗暗感嘆那個年代的有錢人真好，5.7V8的發動機在那個年頭可以稱得上的猛獸了。電動座椅，加熱，記憶，腰托，自動大燈等等等等都能在這台老車上找到。