2020年這下火星可熱鬧了！
上期咱說到2020年火星可熱鬧了，好幾國都要趕在2020火星發射窗口期，向這顆紅色星球發射探測器，可是限於篇幅，沒好好細說，本期咱就補上。還是先放靚圖吧——
截至目前，已經宣布要在2020執行火星任務的國家和組織機構，共有7家。按國籍來分，美國最多有3個，歐洲、中國、印度、阿聯酋各1個。美國花錢也最多，總計40億美元，當然了中國、印度的項目預算我還沒有查到，但按照火星任務規模、裝備來看，估計都不可能超過美國。
燒錢去火星的目的，雖各有不同，但基本圍繞火星生命探測、生存環境評估，也就是說這一波火星任務都是為了最終殖民火星，而做的最基礎最前端的工作。
好了，至於7個火星任務的具體細節，還是往下刷吧——
洞察力號火星探測器InSight
所有者：NASA／JPL美國噴氣推進實驗室
製造商：洛克希德馬丁太空系統公司
發射質量：360kg
尺寸：6.1×2.0×1.4米
動力：450瓦 太陽能／鋰電池
發射日期：2018年5月5日
著陸日期：2018年11月26日
著陸點：火星極樂世界平原
主要任務：探測火星內部／大地測量／地震探測
任務期：2年
預算：1.5億美元
三體引力波點評：
洞察力號本該2016年3月發射的，被改到2018年5月，因為被之前發射失敗的SEIS給耽誤了。儘管被我劃歸為【2020年逐鹿火星】里，但還是希望它能如期而至。畢竟先期探測火星內部，對於未來殖民火星來說至關重要。已經充分準備多時的洞察力號，希望給這一波火星探測，帶個好頭。
紅龍火星探測器Red Dragon
所有者：SpaceX
製造商：SpaceX
發射質量：6.5噸
內部體積：7立方米
著陸方式：推進器軟著陸
著陸點：極點／中緯度的地表冰層
發射日期：2020年
主要任務：火星採樣返回／為載人登陸技術測試
運載火箭：獵鷹重型火箭
預算：7.4億美元
三體引力波點評：
原本2022年發射的被前置到2020年，誰叫背後大老闆是鋼鐵俠馬斯克呢。從技術難度看，無疑這個任務是這一波火星探測中挑戰最大的。因為是一體化集成設計，既是宇宙飛船，又當著陸器。降落火星時還不採用降落傘，而是火箭推進器。再完成一系列火星採樣、探測後，再大老遠地飛回咱地球。只要有一個環節沒跑順，就會前功盡棄。一旦成功呢，馬斯克打通火星移民的管道，就真的在咱眼前了。把不可能變成可能，再把可能變成可行，這才是鋼鐵俠的本事。
印度火星飛船2 Mangalyaan 2
所有者：印度太空探索機構ISRO
製造商：ISAC
運載火箭：地球同步衛星運載火箭GSLV III
主要任務：火星衛星／著陸器／火星車
任務期：1年
三體引力波點評：
儘管有人對印度這頭大象搞航天，總覺得跟苯教似的，太玄乎！但從這次火星任務來看，技術上的勝算還是有滴。除了印度本身的航天技術儲備外，這次火星探測背後還有法國國家空間研究中心給撐腰，技術難度係數跟中國火星探測任務差不多，一箭三雕：探測衛星、著陸器、火星車，都沒帶返回式技術。跟中國唯一差的，就是還沒有成功先例，畢竟咱在2013年就曾在月球上玩過嫦娥3號了。比中國強的是，人家2014年已成功發射了火星飛船（曼加里安號探測器）抵達火星軌道，能夠更直接地拿到了第一手火星資料。
阿聯酋探索希望號火星探測器Hope Probe
所有者：阿聯酋太空總署
製造商：穆罕默德?本?拉希德航天中心MBRSC
質量：1.5噸
尺寸：2.37米寬×2.9米長（高度未知）
動力：600瓦太陽能
發射日期：2020年7月
主要任務：火星大氣探測／火星冰層探測
任務期：3～5年
預算：5.45億美元（20億AED）
三體引力波點評：
之前很多人都沒聽說過阿聯酋也會玩航天吧，一個玩鷹玩石油的國家有儲備玩太空探索嗎？被稱為探索希望號的這次火星任務，晚在2014年被國王欽定的，由王子親自主抓，現有超過150位阿聯酋航天工程師投入設計、製造、工程當中。項目預算超過5.45億美元，MBRSC航天中心賬上還有3000億美元。
雄心萬丈的拉希德?阿勒馬克圖姆王子（就是督造世界最大機場的那位）曾向全世界宣告：「穆斯林兄弟們，我們曾創造過輝煌的阿拉伯文明，現在沒有什麼能限制你們的雄心，甚至可以去太空探索！」阿聯酋太空總署一直宣稱，這次火星任務是100%的阿拉伯力量！看到這兒，咱還是靜悄悄地關注吧。
火星2020探測器 Mars 2020
所有者：NASA／JPL美國噴氣推進實驗室
製造商：JPL美國噴氣推進實驗室
發射日期：2020年7月
運載火箭：阿特拉斯V型541號火箭
主要任務：探索火星生命／探測環境／探測地質
科技裝備：探地雷達圖像探測器／X射線探測光譜儀／火星環境動態分析儀／Mastcam-Z立體成像系統／ChemCam生物探測儀／火星偵察無人機／拉曼光譜儀
預算：25億美元
三體引力波點評：
毫無疑問，NASA搞的這款火星2020探測器，絕壁是科技裝備最牛掰的。天上、地表、地下，三位一體都備齊了，全方位探測夠拼的，最高大上的設備齊上陣。要比上一代——好奇號火星車Curiosity Rover科技裝備更強大、探測能力更強，智能性更高。它一旦登陸火星，就是這個星球上最科技的東東啦。
天外火星探測器ExoMars rover
所有者：歐洲航天局／俄羅斯宇航局
製造商：阿斯特里奧姆衛星公司／空客公司
發射質量：310kg
發射日期：2020年7月
續航時間：6個月
動力：1200瓦太陽能陣列／1142瓦鋰電池
運載火箭：俄羅斯質子火箭
科技裝備：多光譜立體全景成像相機／火星岩層鑽機／有機分子分析儀／紅外線成像光譜儀／拉曼光譜儀／特寫成像儀
預算：3億歐元
三體引力波點評：
這是歐洲航天局和俄羅斯宇航局合作的產物，歐航局負責設計製造火星車，俄羅斯負責航天運載，不過強大的俄羅斯宇航局還增加了不少高配，比如紅外線成像光譜儀、有機分子分析儀、火星岩層鑽機、核驅動等。最重要的主體——火星車，光是原型車就設計出多款，應該說是超一流的，精巧、好用、高效，處處都是歐洲設計的體現。
2020中國火星計劃2020 Chinese Mars Mission
所有者：中國國家航天局
製造商：中國航天科技集團／中國科學院國家空間科學中心
發射日期：2020年7月或8月
發射地點：海南文昌航天發射中心
運載火箭：長征5號
續航時間：7個月
動力：太陽能電池板
主要任務：火星地貌、土壤探測／大氣、環境、生物探測
科技裝備：空間粒子探測器／光譜儀／輻射探測器／400米探地雷達
著陸方式：降落傘+氣囊著陸
三體引力波點評：
終於說到中國啦。跟2013年咱的嫦娥3號登陸月球相比，登陸火星才是真正的考驗。光是兩個行星之間的距離，火星距地球最遠處是地月之間的1052倍，電磁波通訊需要長達4分鐘的時滯。當然這種條件對於所有國家來說都一樣，但關鍵問題是，中國此前還沒有向火星發射過一顆探測衛星，這次2020火星任務差不多是「沒學會走就開始跑」的節奏。
其實，早在2009年咱就跟俄羅斯開始合作了，畢竟人家發射過三個探測器都飛到了火星表面。2011年11月9日，咱的螢火一號火星探測器搭乘人家的順風車，可是沒曾想，福布斯-格倫特號飛船炸掉了。
之後咱就鐵了心自己搞火星計劃，自力更生吧。隨著咱在東西兩端的兩個深空站2013年投入使用，咱中國深空測控網已經具備了支持火星探測的能力，再加上從歐空局、俄羅斯搞來的大量火星經驗、數據，三步並作兩步，直接搞「繞、落、巡」，實現一箭三雕，也是有把握的。要是順利的話，2030年在搞成返回式，帶回火星樣本也是很靠譜的，剩下的載人登陸火星的時間表，也就不遠了。
說了這麼多2020年逐鹿火星的各種計劃，可能會給人個錯覺，就好像之前全世界都沒關注過這個紅色星球似的，更沒向它發射過各種探測器、火星車似的。其實，人類作為好奇心最重的物種，早就開始瞄準這顆最有可能成為人類第二個棲息地的星球啦。那到底都發射過哪些個火星探測器、火星車呢？這其間發生過哪些有料的故事呢？咱下期說說。
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