汽車隱型天線的普及和手機隱型天線的普及有多大的可比性？
手機從最早的大哥大，塊頭大又有根又大又長的天線，通過二十多年的演變，全部的外觀設計90%以上都採用隱型天線，手機外觀上不再有獨立天線的設計。汽車的發展歷史已有一百多年了，為什麼同樣的信號接收，有的車是隱型天線（中檔以上的車輛基本上都是外觀無天線設計，有的也是裝飾的鯊魚尾），有的是有獨立的天線外觀設計（低檔低端車），是經濟問題，還是故意用外觀來區別高低端車輛的原因？汽車外觀天線的隱形化，是對整車的成本有多大的影響？從本人的使用來看，本人是使用隱形天線的車主，收音機信號一點也不比有天線的車輛差？請汽車工業設計的大牛解釋一下。還是有很大的一部分車主認定，汽車就是要有一根天線，更美觀？這種外型變化或審美觀的變遷，是廠商的經濟原因，還是消費者審美的變化，才導致手機隱型天線的普及？如題，汽車和手機的外觀設計，有沒有可比性，什麼時間才會讓廠商或消費者對汽車天線的隱型化，有更大的市場接受能力呢？成本問題？審美問題？技術應用問題？外觀設計問題？特色和個性化的代表用天線來表示？
……汽車隱藏式天線沒普及嗎？雖然沒有一統天下千秋萬載族滅小尾巴天線但是用的車也不少了吧。兩隻手數不過來了。舉例:
國產福特福克斯兩廂。
除了福克斯，途觀也是引進國產後換成了隱藏式天線，那麼途觀的銷量……
=============================隱藏式天線的主要問題還是在成本高，至於具體高多少，看各個主機廠自己的成本控制水平了，但是比桿式天線高那是一定的。光是物料就多，因為隱藏式天線一般是印刷在後窗上，而後窗是有加熱絲的，開加熱那是一定有電磁干擾的，為了屏蔽這種干擾，就只能加濾波器和饋線。另外，收訊能力不是如你所說沒有影響，而是有影響的。同是福克斯，從同一個地庫出來，途中開著收音機聽同一個台(FM)，採用隱藏式天線的15款福克斯1.0T比採用桿狀天線的ST晚收到清晰的信號，大概從地庫出來到出口，聽到聲音的距離要比ST晚個四五米左右。另外，一些隧道里，ST能收訊，只是清晰度有影響，但是普通福克斯就只能聽到白雜訊。當然這是我的主管感受，沒有經過嚴格的電磁測試。隱藏式天線在過洗車機一類的時候顯然比桿狀天線要讓人放心，但是中國車主好貼窗戶膜，換貼膜卻有可能損壞天線。注意隱藏式天線的車，後窗上頂上兩三根線不是加熱絲，而是印刷在上面的天線。玻璃受損換玻璃也得注意換成帶天線的。===================================
歐洲的A級以下車型基本上是桿狀天線一統天下千秋萬載。用隱藏式印刷天線的極少。但是國情不同，消費者口味不一樣，因此很多歐洲車在引進的時候都作了改款。福克斯和途觀均屬此例，所以我們看到進口銷售的福克斯和途觀(2010年型以前)都是留辮子的，但是國產卻採用了隱藏天線。說到底，就是看一個市場消費者看臉買車的程度是不是足夠多，顯然中國消費者是很在意車子的顏值，比歐洲消費者更在乎。因為從我一個汽車設計師的角度來看，隱藏式天線或者鯊魚鰭天線，顯然要比桿式天線美觀很多。不過，收訊問題肯定是存在的，有可能就是長福接到了比較多的關於13、15款新福克斯和新福克斯FL的收音機方面的抱怨，在17年型里換成了對收訊影響相對較小的鯊魚鰭天線。新的Tiguan和國產的途觀L，也都換裝了鯊魚鰭天線，這也反映出了隱藏式天線存在的一些弊端。=================================
看到手機天線，就莫名喜感。汽車隱藏式印刷天線正是從手機流過來的技術。。。一個剛入學的工業設計新生，還沒入門，並不太懂，只是覺得挺有意思，冒昧來回答下，說說自己的想法。
我認為手機和汽車上天線的存在價值是有著巨大差距的。手機，如同名字一般，在傳統意義上來看是要滿足人們的移動通訊的願景，那麼就要做到既要有良好的通訊質量，還要有很好的便攜性。最早的大哥大應該是歸屬於公文包或者是背包的，衣服上應該沒有如此大的口袋能夠裝這麼一個大傢伙，隨著技術的發展，體積的縮小是一個合理的剛需，因為可能就是因為那幾厘米的長度，導致你的手機沒有辦法裝到口袋裡。
而對於汽車而言，天線能否可見自始至終應該都不是一個影響整車品質的至關重要的因素。評價一輛車的重要標誌應該是動力，操控，對於個人用車需求滿足程度等這類因素。對於一般的普通的民用車來說，天線的是否可視應該並不是消費者購車的決定性因素，與其投入成本在天線上，還不如把錢放在用戶的通點上來的更實在，有事半功倍的效果。高級車的天線隱形我覺得一方面是要從一些細節方面和普通車拉開差距，體現品質感，另一方面可能是在空氣動力學方面有著更高的要求。因此，總結下來，應該就是天線這個結構在外形上的消失在手機上要比汽車上的意義要大的多。
才疏學淺，自己的一點愚見。還請多指教。推薦閱讀：